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[发明专利]一种基于交通运输的碳排放量预测方法及设备-CN202210631985.2有效
发明人：孙彦明;刘士显;李婕;高明昊;卢叙昊;杨怡乐;黄琳 -专利权人：山东科技大学;北京智管城市规划设计有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于交通运输的碳排放量预测方法及设备，属于碳排放技术领域，用于解决：现有的城市交通网络的动态随机时变特征不能很好为用户实时地提供合理的路径行程时间范围，以及提供最佳的交通运输路径的技术问题。方法包括：确定碳排放要素；对碳排放要素进行核算，得到交通运输碳排放因子；根据交通运输碳排放因子，确定交通运输碳排放总量；对交通运输碳排放总量进行平稳化修正，得到最优决策；对最优决策进行平稳优化，建立优化后综合自回归移动平均模型；通过优化后综合自回归移动平均模型输出的最终预测结果，建立碳排放变化曲线，以便于根据碳排放变化曲线实现对交通运输路径的规划。
一种基于交通运输排放量预测方法设备

[发明专利]智能交通路径生成方法、电子设备和存储介质-CN202210632051.0在审
发明人：孙彦明;李婕;刘士显;高明昊;卢叙昊;杨怡乐;黄琳 -专利权人：山东科技大学;北京智管城市规划设计有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本申请涉及车载用品技术领域，提供了一种智能交通路径生成方法、电子设备和存储介质，所述方法包括：获取出行者的起点坐标信息和目的地坐标信息以及出行者的出发时刻；获取起点坐标信息和目的地坐标信息之间的所有信号交叉口的信号周期以及任意两个相邻信号交叉口之间的路段信息；基于出发时刻、信号交叉口的信号周期和路段信息确定出行者到达信号交叉口的到达相位；基于到达相位所处的相位区间确定出行者在信号交叉口的等待时长，其中，信号周期包括通行相位区间和非通行相位区间；基于等待时长确定交通路径。本申请能够根据出行者的出发时刻提供精确的行程时间范围，为用户生成最短可靠路径，避免用户迟到。
智能交通路径生成方法电子设备存储介质

[发明专利]一种交叉口信号灯的配时控制方法及装置-CN202210119883.2有效
发明人：孙彦明;卢叙昊;高明昊;刘士显;李婕;杨怡乐 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种交叉口信号灯的配时控制方法及装置，属于配时控制技术领域，用于解决现有的早晚高峰时期的车流量大，而不均衡的信号灯配时，会造成早晚高峰时期路口处拥堵，对交通运行带来不便的技术问题。方法包括：通过数据采集器，对交叉口车道的滞留区中的滞留车辆进行计数，得到滞留区中的滞留车辆数量；通过卫星监测系统，对交叉口车道进行监测，得到交叉口车道的拥堵状态；根据拥堵状态以及滞留车辆数量，进行交通信号灯的周期计算，得到信号周期时间；通过数据处理器，对相位绿灯时间进行计算，得到每个相位的最大相位时间；根据信号周期时间以及所述最大相位时间，对交通信号灯进行配时控制，实现对交通信号灯时长调整的管理。
一种交叉口信号灯控制方法装置

[发明专利]一种基于行人数量的智能相位控制方法及系统-CN202210109929.2有效
发明人：孙彦明;高明昊;卢叙昊;刘士显;李婕;杨怡乐 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于行人数量的智能相位控制方法及系统，属于交通信号灯控制技术领域，用于解决丁字路口一侧行人过多，容易与左转车辆通行冲突，不能合理的调控交通信号灯的技术问题。方法包括：确定目标等待区的目标行人数量；通过可编程中控器，对目标行人数量进行计算，得到行人通过时间；基于预设算法，对行人通过时间进行判断计算，得到车辆左转时间以及行人直行专用时间；根据车辆左转时间，对交通信号灯周期进行调整设置，实现对交通信号灯周期改变的控制。
一种基于行人数量智能相位控制方法系统