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[实用新型]动力驱动系统和车辆-CN202123387355.5有效
发明人： 占单林;赵炳根;陆博;棘文建;雷野 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力驱动系统和车辆，动力驱动系统包括第一驱动电机、变速机构、第一驱动轴、第二驱动轴和差速器。第一驱动电机包括电机轴，变速机构连接电机轴，第一驱动轴和第二驱动轴与电机轴同轴设置，第一驱动轴和第二驱动轴的输出端分别连接车辆的两个车轮；差速器与变速机构连接，第一驱动轴和第二驱动轴的输入端均连接差速器，差速器、电机轴以及第一驱动轴和第二驱动轴共轴线。如此，差速器和第一驱动电机的电机轴以及第一驱动轴和第二驱动轴均共轴线设置，减小了整个动力驱动系统的体积，减少了动力驱动系统的布置空间。
动力驱动系统车辆

[实用新型]一种离心离合器-CN201720191457.4有效
发明人：傅彩明;刘文峰;占单林;张钊;钟浩 -专利权人：湖南工程学院
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： F16D43/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及离合器，特别是一种离心离合器，它在轴外套装有一轴套，轴套两端设有轴承，轴承通过端盖与皮带轮连接；其特征在于轴套与皮带轮之间设有若干块离心滑块，离心滑块与皮带轮内壁接触的外周壁上设有摩擦片，离心滑块远离轴中心的一端设有挂簧支板，相邻的两块离心滑块之间通过挂簧支板用拉力弹簧连接。具有如下优点一是将离心滑块与挂簧支板焊接成一体，摩擦片与离心滑块通过专用胶水胶粘结合，摩擦片与离心滑块和挂簧支板三者固定连接为一个整体，从而使得摩擦副具有良好的散热特性和工作稳定性；二是启动结合性能优良，可靠性更高，可实现离心离合器的平稳启动工作机械的目标；三是该离心离合器采用了简化的挂簧支板代替传统的弧形挂簧支板，大大降低了加工的难度，在整体的制造上更容易操作。
一种离心离合器