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[发明专利]具有非对称作用的制动组件的调节设备和具有这种调节设备的车辆座椅-CN202280015012.4在审
发明人：弗里德·克吕格尔;马库斯·韦尔施;斯特凡·斯坦纳;阿明·沙夫豪泽 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60N2/16 文献下载
摘要：所提出的解决方案涉及车辆座椅的调节设备(V)，调节设备具有：‑输出元件(7)，驱动转矩能传递给该输出元件；以及‑制动组件(2)，其用于锁定输出元件(7)并经由至少两个以能调节的方式支承在制动组件(2)的制动器壳体(3)中的制动元件(6.1‑6.3，6.1‘‑6.3‘)吸收在输出侧作用在输出元件(7)上的力，其中，经由制动组件(2)提供的对输出元件(7)的锁定能被解除，以便在驱动侧施加有驱动转矩时使输出元件(7)能沿某一转动方向(cw、ccw)转动，并且为了对输出元件(7)进行锁定，制动元件(6.1‑6.3，6.1‘‑6.3‘)位于锁定定位中，在锁定定位中，在输出侧经由输出元件(7)施加的并沿某一转动方向(cw、ccw)起作用的力的情况下，其中至少一个制动元件(6.1‑6.3、6.1‘‑6.3‘)以摩擦锁合的方式贴靠在制动器壳体(3)的制动面(30)上。在此，经由制动组件(2)提供抵抗输出元件(7)进行调节的最大制动力矩，根据在输出侧施加在输出元件(7)上的力所在的转动方向(cw、ccw)而定地，最大制动力矩是大小不同的。
具有对称作用制动组件调节设备这种车辆座椅

[发明专利]带有锁定操纵杆的车辆座椅-CN202180093462.0在审
发明人：杰西卡·伊特纳;比约恩·布吕特根;沃尔夫冈·伯恩豪瑟 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60N2/12 文献下载
摘要：一种车辆座椅(1)，包括：座椅部分(10)，其具有座椅部分元件(100)；基座(11)；和与所述座椅部分元件(100)以可旋转方式连接的操纵杆(120)，并且所述座椅部分元件(100)通过该操纵杆(120)以相对于所述基座(11)可移动的方式支撑在所述基座(11)上。规定所述操纵杆(120)具有如下的分段(123)，该分段(123)适合于通过所述操纵杆(120)相对于所述座椅部分元件(100)的旋转而与所述座椅部分(10)的至少一个部件(102、107)接触。
带有锁定操纵杆车辆座椅

[发明专利]带有锁定元件的车辆座椅-CN202180093482.8在审
发明人：奇坦辛格·拉杰普特;安德烈亚斯·保罗斯 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60N2/12 文献下载
摘要：一种车辆座椅(1)，包括：座椅部分(10)，其具有座椅部分元件(100)；基座(11)，其包括第一导轨(130)；纵向调节装置(13)，其由至少所述第一导轨(130)和一第二导轨(131)形成，所述第一导轨和所述第二导轨能够相对于彼此在纵向上调节；以及操纵杆(121)，所述座椅部分元件(100)能够通过所述操纵杆(121)以相对于所述基座(11)可移动的方式连接到所述基座(11)。规定了所述操纵杆(121)具有适于与锁定元件(132)协作的分段(125)，其中所述锁定元件(132)以可旋转方式安装在所述基座(11)上，被构造用以操作所述纵向调节装置(13)的锁定装置(134)，以使所述第一导轨(130)相对于所述第二导轨(131)解锁，并且被构造用以与闩锁(138)接合，以限制所述第一导轨(130)相对于所述第二导轨(131)的移动。
带有锁定元件车辆座椅

[发明专利]用于纵向调节车辆功能结构组件的调节装置-CN202280009053.2在审
发明人：约尔格·格罗普;谢尔盖·科斯汀 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：用于纵向调节车辆功能结构组件(1)的调节装置(2)，调节装置包括：沿纵向轴线(L)延伸的导轨(20)；能在导轨(20)上沿纵向轴线(L)调节的且与车辆功能结构组件(1)相配属的调节结构组件(21)；以及缆线结构组件(6)。在此设置的是，导轨(20)具有沿纵向轴线(L)延伸的第一支撑区段(203)和沿纵向轴线(L)延伸的第二支撑区段(204)，其中，沿横向于纵向轴线(L)的横向方向观察，第一支撑区段(203)被布置在调节结构组件(21)区段的第一侧上，并且第二支撑区段(204)被布置在调节结构组件(21)的该区段的第二侧上，并且缆线结构组件(6)以第一区段(620)支撑在第一支撑区段(203)上，并以第二区段(622)支撑在第二支撑区段(204)上。
用于纵向调节车辆功能结构组件装置

[发明专利]车辆座椅-CN202280009111.1在审
发明人：丹尼尔·莱因哈特;瓦尔德马·施罗德 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60N2/08 文献下载
摘要：车辆座椅，其具有：纵向调节组件，用于沿着纵向轴线(A)调节车辆座椅，其中，纵向调节组件具有用于将车辆座椅锁定在沿着纵向轴线(A)的座椅纵向定位中的锁定装置(1)；能枢转的操纵元件(2)，其具有操纵区段(21)和联接区段(22)，其中，经由操纵区段(21)能将用于操纵锁定装置(1)的调节力(F)引入到操纵元件(2)中，并且联接区段(22)被设置成用于向锁定装置(1)传递调节力(F)；以及支撑元件(3)，用于在为了向锁定装置(1)传递调节力(F)而实施操纵元件(2)的枢转运动期间支撑操纵元件(2)。此外，支撑元件(3)通过装配在车辆座椅的结构元件(4)上的单独构件形成，经由单独构件，操纵元件(2)能在为了传递调节力(F)而进行枢转运动期间，在操纵元件(2)的关于纵向轴线(A)布置在联接区段(22)与操纵区段(21)之间的支撑区段(23)上受支撑。
车辆座椅

[发明专利]用于借助于至少一个能可变地电接触的固定元件将车辆中的物体助力操纵式固定的固定设备-CN202180068246.0在审
发明人：福尔克尔·戴恩哈德;马库斯·鲍恩芬德;艾克·弗勒利希;马里奥·瓦扎尼尼;斯特芬·福尔格;苏珊·科普夫;马库斯·比朔夫;马塞尔·佩尔勒;曼努埃尔·林塞德;克里斯托夫·尼斯 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司;赫尔思曼汽车有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：用于将物体(1)固定在车辆(F)中的固定面(I、I*)上的固定设备，固定设备具有至少一个固定元件(31)，固定元件被构造成用于利用固定区段固定物体(1)，固定区段能沿调节轴线导入到固定开口(O1)中，用以嵌入到固定开口(O1)中。固定元件(31)在固定区段的外周侧面上具有耦接区域(317)，耦接区域在固定元件(31)的使得固定区段能分别导入到固定开口(O1)中的至少两个不同的调节位中允许通过配合元件(7)进行电接触。
用于借助于至少一个可变地电接触固定元件车辆中的物体助力操纵设备

[发明专利]具有偏心结构组件的转动配件-CN202010690714.5有效
发明人：奥利弗·斯特芬;弗里德·克吕格尔 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60N2/225 文献下载
摘要：本发明涉及具有偏心结构组件的转动配件，包括：第一配件部分，其具有与转动轴线同心的第一齿部；第二配件部分，其具有与第一齿部嵌接的围绕相对转动轴线偏心的偏心轴线同心延伸的第二齿部和偏心开口。偏心开口内的偏心结构组件具有至少一个楔子元件，其以内侧贴靠在第一支持区段上来相对第一配件部分进行支撑并以外侧贴靠在第二支持区段上来相对第二配件部分进行支撑。至少一个楔子元件在内侧上构成至少一个第一抵靠区段，其面式贴靠在第一支持区段上且具有围绕转动轴线测得的在3.5°至10°之间的角度跨度，和/或在外侧上构成至少一个第二抵靠区段，其面式贴靠在第二支持区段上且具有围绕偏心轴线测得的在3.5°至10°之间的角度跨度。
具有偏心结构组件转动配件

[发明专利]具有车辆座椅的纵向调节的车辆结构组件-CN202280009169.6在审
发明人：桑德拉·基泽-诺伊迈尔;格雷戈尔·克勒纳 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：车辆(5)的结构组件包括：位置固定地布置在车辆(5)中的底板结构组件(4)；地板区段(3)；和用于对车辆(5)中的车辆座椅(1)进行纵向调节的调节装置(2)，调节装置具有：与底板结构组件(4)连接的、沿着纵向轴线(L)在底板结构组件(4)上延伸的导轨(20)；在导轨(20)上沿着纵向轴线(L)引导的、被分配给车辆座椅(1)的调节结构组件(21)；和驱动设备(22)，驱动设备具有驱动马达(226)、调节传动机构(227)以及将驱动马达(226)与调节传动机构(227)连接起来的传递元件(225、225A、255B)。调节传动结构(227)能被驱动马达(226)驱动以用于相对于导轨(20)对调节结构组件(21)进行调节。在此设置的是：沿着高度方向(H)观察，导轨(20)和调节传动机构(227)布置在地板区段(3)下方，而且沿着高度方向(H)观察，驱动马达(226)布置在地板区段(3)上方，其中，传递元件(225、225A、255B)延伸穿过地板区段(3)的开口(30)。
具有车辆座椅纵向调节结构组件

[发明专利]用于车辆座椅的纵向调节的座椅导轨副以及特别是用于这种座椅导轨副的能量吸收器和锁定装置-CN202180025547.5有效
发明人：马塞尔·阿姆斯泰恩;拉姆齐·欧菲;约亨·霍夫曼;斯文·辛纳;弗兰克·里希特;法比安·波尔曼;迈克尔·伦格;迪特尔·施特拉塞尔;安德烈亚斯·胡夫 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司;宝马股份公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在调节方向(x)上调节车辆座椅(8)的座椅导轨副(2)，该车辆座椅特别是机动车辆座椅，该座椅导轨副(2)包括：引导导轨(10)，该引导导轨平行于所述调节方向(x)延伸，以用于紧固到车辆地板；以及紧固导轨(21)，该紧固导轨在所述引导导轨(10)上沿所述调节方向(x)以可调节方式被引导，以用于紧固所述车辆座椅(8)，其中，在将作用在所述车辆座椅(8)上的力引入车辆结构的路径中设有能量吸收器元件(5)，当超过预定的力值时，该能量吸收器元件在塑性变形下允许所述车辆座椅在所述调节方向(x)上的运动。根据本发明，用于在所述调节方向(x)上调节所述车辆座椅(8)的调节元件(20)在所述引导导轨(10)上或在所述紧固导轨(21)上被引导，并且被联接到所述引导导轨(10)，其中，当超过作用在所述车辆座椅(8)上的力的预定值时，所述紧固导轨(21)能够相对于所述调节元件(20)在所述调节方向(x)上被调节，以使所述能量吸收器元件(5)变形。所述调节元件在发生碰撞时保持联接到所述引导导轨，并将碰撞能量引入座椅框架和车辆结构中。所述能量吸收器元件承担所述碰撞能量的转换。
用于车辆座椅纵向调节导轨以及特别是这种能量吸收锁定装置

[发明专利]车辆座椅-CN202180074289.X在审
发明人：约亨·霍夫曼;埃里克·路德;马塞尔·阿姆斯泰恩 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60N2/18 文献下载
摘要：所提出的思路涉及一种车辆座椅，车辆座椅具有靠背(10R)，靠背与乘坐部分(10S)刚性联接，从而靠背(10R)绕后枢转轴线(A)的枢转运动始终伴随着乘坐部分(10S)的对应的枢转运动，经由后枢转轴线能调整靠背(10R)的倾斜度。设置有座盆调节装置(20)，经由座盆调节装置能使座盆部分(2)相对于乘坐部分(10S)绕乘坐部分枢转轴线(B)枢转。
车辆座椅

[实用新型]座椅及其腿支托组件-CN202320223304.9有效
发明人：李雪建;吴岩刚;刘公羽 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型涉及座椅及其腿支托组件。腿支托组件包括支托管组件，其将被定位于座椅的座垫部中且可相对于座垫部线性移动，并且腿支托组件还包括在前侧固定于支托管组件以便可相对于座垫部线性移动的大腿支托部；和/或在前侧以可枢转方式连接于支托管组件的小腿支托部。座椅包括上述的腿支托组件。本实用新型的腿支托组件结构紧凑，制造成本低，安装容易，并且可以适应不同身高的乘员，并且改善对乘员大腿的支撑，特别适合用于零重力车辆座椅。
座椅及其支托组件

[发明专利]车辆、车辆座椅及其调角器布置-CN202010128161.4有效
发明人：安德烈·布林茨勒;张生才;大卫·德莱科勒;吴岩刚 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本发明涉及车辆、车辆座椅及其调角器布置。用于车辆座椅的调角器布置包括手柄，调角器和调角器适配器，其中调角器与调角器适配器相连，手柄延伸穿过调角器适配器和调角器的孔，并且调角器具有凸轮。根据本发明，凸轮在凸轮孔的孔壁并且/或者手柄在外周的对应部分构造有倾斜表面，使得手柄和凸轮孔彼此压配合。车辆座椅包括上述调角器布置。车辆包括上述车辆座椅。通过压配合布置，本发明的手柄与调角器之间的接触面减少，由此减少压力并且消除传统布置中存在的间隙，从而无需传统的额外的止动垫片和蜗簧，而且装配后的手柄可以位于精确的位置，而由于手柄位置精确，因此手柄上的止挡可以起作用。
车辆座椅及其调角器布置

[发明专利]被设置用于吸收能量的构件和用于制造具有格栅式构件结构的构件的方法-CN202180073004.0在审
发明人：米夏埃尔·海林洛;简·桑德;诺曼·布劳恩加特 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：所建议的解决方案尤其涉及一种构件，其被设置用于在力(F)作用到构件(1)上时吸收能量。构件(1)被构造成具有格栅式构件结构(10)，构件结构包括至少两个造型设计不同且分别由多个相同的单元格(100)构建而成的格栅，其中，至少两个不同的格栅的单元格(100)基于参考格(100R)的两种不同的变型方案。
设置用于吸收能量构件制造具有格栅结构方法

[发明专利]用于车辆组件的促动器-CN202180059255.3在审
发明人：蒂莫·威策尔;多米尼克·布里茨;亚历山大·基弗;赫尔穆特·普法尔茨格拉夫;乌韦·佐默;托马斯·苏塞米赫尔;克里斯蒂安·默格尔 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：促动器(1)包括电动马达(2)，电动马达具有定子(20)和能绕转动轴线(D)相对定子(20)转动的转子(21)。定子(20)具有内定子部件(25)、第一外定子部件(26)和第二外定子部件(27)，其中，内定子部件(25)、第一外定子部件(26)和第二外定子部件(27)沿转动轴线(D)依次排列，并且内定子部件(25)在轴向朝向第一外定子部件(26)的第一侧上构造有第一内定子磁极(252)的设施，并在轴向朝向第二外定子部件(27)的第二侧上构造有第二内定子磁极(253)的设施，其中，第一内定子磁极(252)和第二内定子磁极(253)整合地且一体式地彼此连接。
用于车辆组件促动

[发明专利]能手动调节和能电调节的设备-CN202080074609.7有效
发明人：克里斯蒂安·默格尔;沃伊切赫·法林斯基;马塞尔·席贝尔 -专利权人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60N2/75 文献下载
摘要：靠放设备(1；1′；1A～1C)，尤其是用于车辆(F)的靠放设备，其包括：载体(10；10′；10A～10C)和能相对于载体(10；10′；10A～10C)调节的元件(11；11′；11A～11C)。在此，设置有具有驱动马达(120)的驱动单元(12；12′)，驱动马达能被激活，用以相对于载体(10；10′；10A～10C)马达式调节元件(11；11′；11A～11C)，其中，驱动单元(12；12′)被构造成使得相对于载体(10；10′；10A～10C)既能马达式又能手动式调节元件(11；11′；11A～11C)。
手动调节设备

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