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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种塞拉门机构-CN202110418635.3在审
发明人：陈乃龙;朱星辰;王宏;雷荣芳 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种塞拉门机构，属于轨道交通车辆门系统技术领域，通过上端一级摆杆末端与转轴连接，下端一级摆杆与内立柱组件下端二级摆杆相连；上端二级摆杆分别和转轴及立柱连接组件连接，下端二级摆杆和下安装座组件连接；转轴随上端一级摆杆沿外轴管轴线转动，同时带动上端二级摆杆沿转轴轴线转动的同时随转轴运动，通过外轴管和内轴管将上方运动传递至下方，实现上下方同步，最后通过下端二级摆杆末端和下安装座组件的连接将运动传递至门扇，实现整个门扇的关闭动作。本发明通过导向机构内部各组件的共同作用，实现机构上下联动，并完成门扇塞拉动作，并达到机构上下力的平衡。
一种拉门机构

[发明专利]一种双开塞拉门短机构装置-CN202110318347.0在审
发明人：顾萍萍;王辉;贾允瞳;顾准;王伟康;朱林江 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： E05D15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种双开塞拉门短机构装置，该装置包括依次连接的电机、传动组件和左右携门架，双开塞拉门短机构装置还包括承载组件，承载组件中的承载梁上安装有两个直线导轨，两个直线导轨上下交错排布，两个直线导轨分别与左右携门架连接，两个直线导轨用于使左右携门架沿X方向运动。本发明为轨道车辆双开塞拉门提供一种短机构装置，占用空间小，采用模块化设计，结构简单，可靠性高，易于维护保养。
一种双开拉门机构装置

[发明专利]一种用于转移车的移位装置及平躺移位床-CN202110075824.5在审
发明人：金元贵;吕文;孙健;柯旭;谷敏 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： A61G7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于转移车的移位装置及平躺移位床，是将移位装置结合到手推转移车上，移位装置包括C字形支柱、滑轨和升降机构，C字形支柱的底部与手推转移车的轮式底盘固连，滑轨安装在C字形立柱的顶部，升降机构与滑轨固连。C字形支柱贴靠手推转移车的一侧，手推转移车的另一侧安装用于压接被对接床的防倾装置。本发明可以在既有手推转移车加装升级移位功能，用户能够轻松独立完成病人转换床位的操作。而且结构紧凑轻便，在转移过程中无倾翻风险。
一种用于转移移位装置平躺

[实用新型]一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇-CN202021778384.7有效
发明人：刘欣;王河明;马永根;蔡荣跃;胡喆;李亚南 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇，包括门体和内罩板；其中门体包括内蒙皮、外蒙皮和骨架，内蒙皮安装于骨架的一侧，外蒙皮安装于骨架的另一侧，外蒙皮和内蒙皮包裹骨架形成封闭空腔，在此封闭空腔内填充发泡剂；内罩板装配在内蒙皮的外侧面，在内罩板和内蒙皮之间形成空腔；此空腔内放置有可隔声隔热的填充芯材。本实用新型高性能复合结构门扇，采用填充芯材提升门扇整体隔音隔热性能，可解决现有结构门扇隔声、隔热性能偏低以及无法维护的问题。
一种用于轨道列车性能复合结构门扇

[实用新型]一种轨道塞拉门系统的携门架滚轮拆卸工装-CN202022117764.2有效
发明人：潘俊;蒋耕云;黄宜标;柳姚;顾星星;陈伟;顾洪宇 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道塞拉门系统的携门架滚轮拆卸工装，包括底座，所述底座为中空的管状结构，并且底座的上端面和下端面均保持与水平面平行；所述底座的下端面上沿一侧边缘开设有U型缺口，所述U型缺口直径略大于携门架滚轮轴的直径并且小于滚轮的直径；所述底座的上端面上设置有正对U型缺口底部的螺栓孔，螺栓孔内活动装配有螺栓，螺栓孔与螺栓之间螺纹装配，螺栓上的螺纹长度大于滚轮在滚轮轴上的螺纹行程。本实用新型利用工装上螺栓螺纹旋转的原理，使得携门架工装底座随螺纹旋转向滚轮脱出方向运动，从而带动携门架滚轮脱出滚轮轴，达到便于拆卸的目的。
一种轨道拉门系统携门架滚轮拆卸工装

[实用新型]一种轨道列车司机室侧门门扇-CN202022236608.8有效
发明人：刘欣;胡喆;李亚南;魏子铭;姚开法;王河明 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道列车司机室侧门门扇，包括门板骨架，门板骨架的外侧面安装有外蒙皮，外蒙皮采用金属冲压型外蒙皮，其外侧面与车体轮廓相匹配；在门板骨架与外蒙皮之间固定有蒙皮支撑，蒙皮支撑的一端固定安装在门板骨架上，末端与外蒙皮内侧面搭接；门板骨架的内侧面安装有内装饰板；所述门板骨架上还安装有窗框，外蒙皮上开设有窗口区域，外蒙皮上的窗口区域内嵌有窗玻璃，外蒙皮上窗口区域的边缘与窗框搭接，并且窗玻璃的边缘固定在窗框上，在门板骨架的内侧面安装有与窗框大小相匹配的内层玻璃，内装饰板上留出与内层玻璃边界搭接的窗口区域。本发明采用金属冲压外蒙皮，可匹配车头区域复杂轮廓。
一种轨道列车司机侧门门扇

[实用新型]一种城轨车辆司机室移门前档胶条固定装置-CN202020645418.9有效
发明人：徐海市;王琴;田辉 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60J10/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨车辆司机室移门前档胶条固定装置，包括定位块、紧固件、胶条和安装槽；所述定位块通过紧固件固定在安装槽里；所述胶条上设有缺口，所述定位块卡在所述缺口中，所述胶条安装在安装槽里。本实用新型通过设有定位块，解决了因胶条固定失效而引起窜动的问题；改善了司机室移门系统的密封性，降低了维护成本，提高了车辆运营的安全性。
一种车辆司机门前档胶条固定装置

[发明专利]一种可调节长度的移门拉杆组件-CN202110141755.3在审
发明人：胡兆东;王辉;朱荣香;陈斌;丁瑞权;刘落明;朱文明;谢小刚 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节长度的移门拉杆组件，包括平行固定在螺纹孔长键条上的两个拉杆以及平行固定在压板上的两个拉板，所述拉杆的两端都设有一段外螺纹，所述两拉杆的一端固定在螺纹孔长键条，所述压板固定在两拉杆另一端，所述拉板随压板在拉杆上移动。本发明拉动拉板使其沿拉杆做相对移动，实现门板宽度的变化，不需要重新制作拉杆，节省制造周期和经济成本。
一种调节长度拉杆组件

[发明专利]一种城轨门系统手动摇柄式回收装置-CN202110123589.4在审
发明人：胡兆东;王辉;朱荣香;陈斌;丁瑞权;刘落明;朱文明;谢小刚 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨门系统手动摇柄式回收装置，包括车头、回收绳、门框、紧急疏散坡道，所述回收绳一端固定在紧急疏散坡道上，回收绳另一端缠绕在棘轮轴后再缠绕在回收盘内，棘轮固定在车头内部上方，所述回收盘设置在车头上，所述门框设置在车头的侧面，固定在车头地板面上，当紧急疏散坡道完全收回时靠在门框上。本发明通过操作固定在车体上的手柄实现紧急疏散坡道的展开或回收到位；只使用一套棘轮棘爪装置，节省回收装置安装板的制作成本；紧急疏散坡道的宽度能够设计的更宽，使用时更加方便、安全。
一种城轨门系统动摇回收装置

[发明专利]一种双开塞拉门系统-CN202110351053.8在审
发明人：朱其豹;张高翔;胡聪聪;陈辉;丁瑞权 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E05D15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种双开塞拉门系统，包括：承载驱动机构、传动机构、辅助锁组件、锁钩、门扇、门框压条等，所述承载驱动机构与门扇连接，并带动门扇开启与关闭。本发明提供的一种双开塞拉门系统，承载驱动机构通过上下交错布置的直线导轨和端部滚动轴承承载，结构简单，节省空间。门系统侧面辅助锁组件与机构锁闭装置联动，不需要额外的动力源，节省能耗，占用空间小，锁闭可靠。另外，门扇上部运动轨迹和下部运动轨迹不同，针对不同运动轨迹，设置了多种约束装置，使门系统具有多点约束，门系统承载强度高，密封性能好。
一种双开拉门系统

[发明专利]一种抽拉式下导轨-CN202110097409.X在审
发明人：胡兆东;王辉;朱荣香;陈斌;丁瑞权;刘落明;朱文明;谢小刚 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种抽拉式下导轨，包括第一下导轨、第二下导轨、滑板以及沿滑板滑动的拉杆滑块和拉杆块，所述滑板分别固定在两下导轨上，且每个下导轨分布上、下对称的两块滑板，所述拉杆滑块和拉杆块之间通过拉杆连接，调整拉杆滑块和拉杆块在滑板上的位置使两下导轨之间距离可调。本发明通过拉杆块和拉杆滑块在滑板上滑动，实现下导轨总长度伸长或缩短，当门扇的宽度增加或减小时，不需要重新制作下导轨，节省了时间成本与经济成本，具有较广阔的市场应用前景。
一种抽拉式下导轨

[发明专利]一种锁闭装置-CN202110348513.1在审
发明人：朱其豹;姚开法;胡聪聪;陈辉;王雨 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： E05B83/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种锁闭装置，锁体内设置有可旋转的锁叉，锁叉内设置有弹性元件，在弹性元件作用下，锁叉初始处于复位状态，锁叉后端设置有滚轮；锁体内还设置有驱动轴，驱动轴上安装有内摆臂，锁叉由锁扣带动旋转一定角度后，驱动轴带动内摆臂旋转，当内摆臂转动到位后，内摆臂前端与滚轮接触，内摆臂内端与设置在锁体内的内摆臂限位轴相接触。本发明提供的一种锁闭装置，该锁闭装置使锁叉对锁扣有一定压紧作用，锁闭效果好，结构简单，占用空间小，易维护。
一种装置

[发明专利]一种门系统多点锁闭机构-CN202110351088.1在审
发明人：朱其豹;卜文能;胡聪聪;陈辉;丁瑞权 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： E21B19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种门系统多点锁闭机构，包括驱动机构、导向机构、传动机构、侧面锁闭组件，驱动机构和导向机构位于门系统上方，驱动机构与导向机构移动连接，驱动机构在门扇关闭末期和门扇打开前期受导向机构约束旋转一定角度，实现驱动机构对门系统局部的锁闭和解锁；门系统至少有一侧带有侧面锁闭组件，传动机构一端与侧面锁闭组件连接，另一端位于驱动机构附近；驱动机构在旋转锁闭和解锁过程中带动传动机构运动，并通过传动机构控制侧面锁闭组件锁闭和解锁。本发明通过驱动机构过死点，驱动机构与导轨之间的约束，侧面锁闭组件对门扇侧面的约束，实现对门扇上方、侧面的多点锁闭；本设计结构锁闭效果好，结构简单可靠、占用空间小，易维护。
一种系统多点机构

[发明专利]城轨车辆用塞拉门运动导向结构-CN202110167138.0在审
发明人：徐海市;马炜烨;谭庭亮;刘瑞龙;仇龙晶;陈清华 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： E05D15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨车辆用塞拉门承载导向结构，包括支架，支架上活动安装有导柱，导柱上套设有与门页固定用于带动门页滑动的滑筒，滑筒与导柱下方的滑道连接用于限制滑筒的移动路径，支架上设有槽口，导柱穿过槽口并可在槽口内沿导柱径向方向移动从而带动门页在径向上的移动。现有技术需要多导柱实现门扇的开关门动作，本发明通过改善结构，仅需单根导柱实现相同开关门功能，结构紧凑，装配简单，有助于节省生产资料和装配工时。
车辆拉门运动导向结构

[发明专利]一种轨道交通门系统-CN201911117385.9在审
发明人：李美霞;陈乃龙;王宏 -专利权人： 南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通门系统，包括门框、门扇、锁闭装置和承载驱动机构，所述门框通过螺栓安装在车体入口处，所述承载驱动机构通过螺栓安装在车体入口上部，承载驱动机构设置在门框上方，所述锁闭装置安装在车体入口侧面，所述承载驱动机构上设置有携门架，门扇上部安装到携门架上，所述门扇在打开后门扇上部、下部实现不同的塞出量。本发明可实现门扇上部和下部塞出量不相同，更加适用于不同车体外形和运行环境，当门扇需要调节上部或下部塞出量时，只需要调整门扇上方上导轨的安装位置，或者改变门扇底部下导轨的曲线块的曲面即可，不需要对门扇重新设计、或对车体相对于安装门扇的连接结构重新设计，更加方便快捷，产生更大的经济效益。
一种轨道交通系统

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