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[发明专利]含横通道的公路隧道火灾模型实验测试系统及方法-CN202310779207.2在审
发明人：程辉航;李国庆;钟茂华;王汉军;杨秀军;华福才;谢俊贤;雷刚 -专利权人：清华大学;北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种含横通道的公路隧道火灾模型实验测试系统及方法，其中，系统包括：温度测试系统，用于采集火灾情况下公路隧道火灾模型内的烟气温度数据；风速测试系统，用于采集公路隧道火灾模型的隧道关键节点的断面风速数据；实验系统，用于基于实验风机风量和实验风机的送排烟模式确定不同协同排烟模式。由此，解决了相关技术中，烟气流动规律与单洞隧道差异较大，缺乏针对双洞双线公路隧道火灾的烟气扩散规律研究，未考虑单线隧道风机运行模式以及两线风机的协同排烟组合形式，且隧道火灾研究集中于隧道内的烟气情况，不涉及横通道或不考虑横通道内的烟气分布情况，难以进行有效的通风系统防排烟等问题。
通道公路隧道火灾模型实验测试系统方法

[发明专利]基于面向工程的围岩性态判别与隧道支护参数选取方法-CN202310683106.5在审
发明人：雷刚;华福才;杨沚蕙;祝建业;李超 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司;雷刚;华福才
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供的基于面向工程的围岩性态判别与隧道支护参数选取方法，包括：获取区间隧道的基础地质资料，建立区间隧道与地层相对位置关系模型并确定区间隧道围岩的硐室环境分类；根据基础地质资料确定区间隧道围岩的岩石完整性；根据基础地质资料确定区间隧道围岩的地下水发育程度；根据基础地质资料确定区间隧道围岩的滑裂面情况；根据围岩性态的硐室环境分类、岩石完整性、地下水发育程度、滑裂面情况为支护措施选择对应的支护参数。通过本发明能够解决现有围岩分级设计方法逻辑性不足、针对性不强的问题，避免区间隧道出现支护参数设计不足或者过量的弊端，在保证安全的情况下降低矿山法单线区间工程造价。
基于面向工程围岩判别隧道支护参数选取方法

[发明专利]海陆连接区地铁层离式车站结构及其施工方法-CN202310436343.1有效
发明人：雷刚;华福才;杨沚蕙;王凯建;祝建业;李超;张亮 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：一种海陆连接区地铁层离式车站结构及其施工方法，该结构包含明挖站厅、站台层、一号风井道、二号风井、上下行出入口、无障碍出入口、轨下过街通道，所述站台层由既有区间隧道扩挖而成而形成站台层的联拱结构，所述上下行出入口设置两组，分别位于两侧候车区以连接两侧扩挖耳室与明挖站厅，所述无障碍出入口设置两组，分别位于两侧候车区，所述轨下过街通道紧贴既有区间隧道底板下穿，连接两侧扩挖耳室；由此，本发明可以在保证过海线路纵坡坡度平缓的条件下发挥站厅浅埋的优势，降低施工成本、提高施工效率、缓解运营期消防疏散压力；其施工方式有利于快速实现通车，有效避免了纯明挖或纯暗挖方法工作面少、工期长、造价高、难度大的缺点。
海陆连接地铁层离式车站结构及其施工方法

[发明专利]一种基于多信道扫描的节点、终端和系统组网方法-CN202310151086.7在审
发明人：赵欣;张耀东;吴炜;华福才;张利峰;肖燃;王磊;邱岩;刘金亮;刘文波;王斐;胡虎斌;郗文彬;王红艺;余刚;王剑宇;李昊;祝栋年;金莎 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司;中国雄安集团基础建设有限公司;中铁电气化局集团有限公司;赫里奥（苏州）科技有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H04W48/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于多信道扫描的节点、终端和系统组网方法包括：以第一周期采集周围环境无线网络通信状况，将所述无线网络通信状况输入到人工配置标准模式中进行网络配置，得到若干条信道获取无线网络状况最优信道为节点信道，并建立广播信标帧，接收入网请求帧，判断所述入网请求帧对应的终端是否为初次入网，当所述终端为初次入网时，根据所述节点信道对应广播信标帧，为所述终端分配并接入新ID，反之，获取所述终端的历史入网ID并将所述终端接入所述历史入网ID，获取已入网终端的信息，并将所述信息同步传输到网关，实现了终端与节点之间切换信道的维护成本降低、维护效率提高。
一种基于信道扫描节点终端系统组网方法

[发明专利]城市轨道交通线路设计低碳优化综合评估方法-CN202211509031.0有效
发明人：杨斌;徐成永;阳博;华福才;熊杰;郑耀至;王凡;顾小龙 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明提供城市轨道交通线路设计低碳优化综合评估方法，包括：利用绘图工具软件打开城市轨道交通线路设计的图纸文件；利用预设的开发程序设置城市轨道交通列车基本参数数据，并提取图纸文件中的线路设计数据；基于线路设计数据，计算并评估时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个低碳优化评估指标，获得评估不合格结果；针对评估不合格结果，调整优化线路设计方案。本发明构建了运行时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个维度的前置、联动、量化、实时评估体系，可以系统化、定量化、实时性、全面性地反映城市轨道交通线路设计方案的合规性和合理性，提供一种对城市轨道交通线路设计方案更加全面、客观判断的手段，高效优化设计成果。
城市轨道交通线路设计优化综合评估方法

[发明专利]一种可拆卸式综合管廊防火分隔-CN202211577520.X在审
发明人： 华福才;刘文波;肖燃;张利峰;赵欣;刘金亮;祝栋年;王斐;郭靖;郗文彬;王红艺;金莎;张海威;卢泉岩;朱浩;孟超 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司;中国雄安集团基础建设有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： A62C2/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种可拆卸式综合管廊防火分隔，包括：防火门构件、无机防火板和阻火包，防火门构件包括防火门和固定立柱，两个固定立柱竖直设置，且固定立柱上下两端通过螺栓与管廊内壁连接，固定立柱包括上柱段和下柱段，上柱段与下柱段之间通过螺栓连接，防火门设置在两下柱段之间，无机防火板设置在两上柱段之间，固定立柱两侧与管廊内壁之间设置有阻火包，固定立柱侧部设置有承托阻火包的承托杆。本发明的目的在于提供一种可拆卸式综合管廊防火分隔，解决高压线缆敷设过程中通过传统防火隔断处时牵引困难且易造成外皮磨损的问题。
一种可拆卸综合防火分隔

[发明专利]深埋地铁车站竖向正交顶出式风道结构及施工方法-CN202210776752.1有效
发明人： 华福才;雷刚;杨沚蕙;朱智勇;郑广亮;祝建业;胡春新;迟恩迪;汪婵红;王丽;李宁 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司;华福才;雷刚
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：一种深埋地铁车站竖向正交顶出式风道结构及施工方法，本发明采用明暗挖结合的方式进行施工，其中地下一层采用明暗挖结合工法，四个水平风道：左右线活塞风道、排风道、新风道由地下一层甩出分别通向左右线活塞风井、排风井、新风井及消防出入口。地下二层至地下五层为二期明挖部分。地下四层与车站主体站厅层连接，地下五层连接区间隧道与车站主体站台层。列车在运行时将通过风道地下五层进出车站，所带来的活塞风及热量等将通过风道主体通向四个水平风道后经由四个风井传向外部环境；由此，本发明更便于施工，可以加快施工进度节约工期；并且其作为车站的附属结构不需要后期回填，具有更好的经济效益。
地铁车站竖向正交顶出式风道结构施工方法

[发明专利]考虑多种影响因子的基坑开挖导致既有隧道上浮的预测方法-CN202310048809.0有效
发明人：韩玉珍;潘毫;张雷;华福才;张连卫;聂小凡;何纪忠 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提出一种考虑多种影响因子的基坑开挖导致既有隧道上浮的预测方法，包括：确定基坑开挖围护导致既有隧道上浮的各影响因子：建立基坑围护最大侧向位移与各影响因子间的关联；根据基坑实际开挖步序建立有限元计算模型；建立既有隧道上浮量与基坑围护最大侧向位移间的关联；得到既有隧道上浮量与各影响因子间的关联；获取待施工工程中基坑开挖围护导致既有隧道上浮的各影响因子参数，因子预测待施工工程中既有隧道的上浮量。本发明提出的预测方法能够根据待施工工程中基坑开挖围护导致既有隧道上浮的各影响因子参数因子预测基坑开挖对下方既有隧道造成的上浮量，进而可以提前判断是否需要对现有设计进行优化调整，大大降低了风险控制成本。
考虑多种影响因子基坑开挖导致既有隧道上浮预测方法

[外观设计]耦合器-CN202330005877.X有效
发明人：赵欣;华福才;肖燃;刘文波;胡虎斌 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：耦合器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计是用于无线信号传输的设备，用于地下管廊无线信号的收发。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
耦合器

[发明专利]大跨度车站两翼开敞式半盖挖半逆作建造方法-CN202211083153.8有效
发明人： 华福才;雷刚;杨沚蕙;祝建业;张亮;李宁;董亚男;李宁宁 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司;华福才;雷刚
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E02D29/05 文献下载
摘要：一种大跨度车站两翼开敞式半盖挖半逆作建造方法，其分为三期进行开挖，先开挖一期内侧小基坑，再开挖一级围护桩以内、一期内侧小基坑范围外的二期环形基坑，最后开挖一期内侧小基坑、二期环形基坑下方的三期半盖挖基坑，从而通过在土岩组合地层中设置分级围护桩、中立柱桩、中部顶板、局部腰梁、局部混凝土支撑，使基坑围护与车站主体结构及下伏岩层之间传力明确可靠，实现了稳定的框架结构，避免了顶板、中立柱的不均匀沉降，围护桩的滑移、倾覆等问题，保证了基坑安全。相较于传统盖挖逆作法，有施工环境好、风险小、进度快、造价低、转换少、结构及防水质量高等优点。
跨度车站两翼开敞式半盖挖半逆作建造方法

[发明专利]基于贝叶斯网络的运营隧道结构病害快速智能诊断方法-CN202211326292.9有效
发明人：韩玉珍;张连卫;华福才;张雷;邢兆泳;董明祥;贺永跃;于英杰;刘鑫;聂小凡;潘毫;何纪忠;赵刚 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于贝叶斯网络的运营隧道结构病害快速智能诊断方法，包括：S10：建立隧道结构病害诊断贝叶斯网络；S20：基于隧道结构病害诊断贝叶斯网络进行隧道结构病害诊断，包括：S201：输入隧道结构病害基本特征数据；S202：根据贝叶斯网络推断病害成因；S203：验证推断的病害成因是否发生；S204：预测不采取措施情况下隧道结构病害发展趋势；S205：根据贝叶斯网络推荐治理措施。本发明将贝叶斯网络推理方法引入到城市轨道交通隧道结构病害诊断中，通过简单的条件输入可推断出隧道结构病害的成因并给出推荐的治理方案，实现了病害诊断的自动化和智能化，提高了病害诊断的速度和效率，诊断结果更符合实际。
基于贝叶斯网络运营隧道结构病害快速智能诊断方法

[发明专利]一种轨道交通工程接触轨系统的数据设计方法与系统-CN202211667940.7在审
发明人：张瑞;华福才;郑广亮;韩德志;周菁;杨良印;慈明洋;王潇;黄齐来;王刚;李博;邵昕;张建军;王顺兴;刘伟 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通工程接触轨系统的数据设计方法与系统，属于接触轨技术领域，其中该方法包括：根据线路数据进行线路拟合得到三维线路和二维线路；计算待布置接触轨的跨距在二维线路上对应的平面点；将平面点投影到三维线路上得到投影点；根据投影点的坐标系与世界坐标系的关系得到投影点的坐标变换矩阵；根据坐标变换矩阵在相应的投影点设置预设的绝缘子模型；根据布置好的绝缘子模型完成接触轨模型的生成。本发明根据接触轨的线路数据得到每个零件的相对位置关系数据，同时将计算得到的位置关系数据，赋予给对应的接触轨BIM构件，极大的减少了接触轨构件BIM设计的工作量，减少了BIM设计的工作复杂程度。
一种轨道交通工程接触系统数据设计方法

[实用新型]一种地铁隧道洪涝模拟装置-CN202222211162.2有效
发明人：董文轩;黄弘;钟茂华;龙增;陈俊沣;华福才;韩玉珍 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：一种地铁隧道洪涝模拟装置。本申请公开一种地铁隧道洪涝模拟装置，包括：隧道模型机构，隧道模型机构包括隧道主体模型，隧道主体模型包括沿其轴向相对设置的第一端与第二端；流体控制机构；坡度调节机构，坡度调节机构与隧道主体模型相连，坡度调节机构用于调节隧道主体模型的轴向与第一方向的夹角。本申请公开的地铁隧道洪涝模拟装置，通过隧道模型机构模拟真实场景中的地铁隧道，通过流体控制机构向隧道主体模型中注水模拟洪水的扩散和淹没，通过坡度调节机构控制隧道主体模型的坡度，用以研究不同坡度的地铁隧道中洪水的扩散和淹没规律，结构简单且应用场景广泛。
一种地铁隧道洪涝模拟装置

[发明专利]一种线缆建模方法、系统及其电子设备-CN202211555718.8在审
发明人：郑广亮;李博;韩德志;华福才;杨良印;王刚;王顺兴;邹红云;曾澜沐;杨独;张建军;刘伟;邵昕;孔原;王潇 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种线缆建模方法、系统及其电子设备，其中该方法包括：获取预设的线缆属性及其敷设场景；根据所述敷设场景确定线缆的起终点及途经点；将所述线缆属性、线缆起终点及线缆途经点输入到AutodeskRevit软件中对线缆进行建模得到线缆仿真模型；依照所述线缆仿真模型完成线缆敷设。本发明首先通过敷设场景确定了线缆的起终点及途经点，然后将线缆属性、线缆起终点及线缆途经点输入到Revit软件中对线缆进行建模得到线缆仿真模型，可以结合具体的应用场景快速、准确的完成线缆模型的创建。
一种线缆建模方法系统及其电子设备

[发明专利]基于关系图谱的运营隧道结构病害快速智能诊断方法-CN202211326224.2有效
发明人：韩玉珍;张连卫;华福才;张雷;何纪忠;潘毫;聂小凡;雷刚;宋菲 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于关系图谱的运营隧道结构病害快速智能诊断方法，包括：步骤一：搭建运营隧道病害‑成因‑措施关系图谱；步骤二：对运营隧道病害‑成因‑措施关系图谱的节点和边赋值；步骤三：获取运营隧道病害案例，输入隧道病害基本特征数据；步骤四：根据运营隧道病害‑成因‑措施关系图谱推断运营隧道病害成因；步骤五：根据运营隧道病害‑成因‑措施关系图谱推测运营隧道病害发展趋势；步骤六：根据运营隧道病害‑成因‑措施关系图谱推荐病害治理措施。本发明能够利用运营隧道病害‑成因‑措施关系图谱实现对城市轨道交通运营隧道病害的智能化诊断及治理，提高了运营隧道病害诊断及治理效率，降低了轨道交通运营成本。
基于关系图谱运营隧道结构病害快速智能诊断方法

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