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[发明专利]一种非调质钢电机轴及其制备方法和应用-CN202211416785.1在审
发明人：严超峰;包耀宗;林牧;谢余 -专利权人：广东中坤钒钢科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： C21D9/28 文献下载
摘要：本发明涉及非调质钢材料热处理领域，提供了一种非调质钢电机轴及其制备方法。本发明先制备得到具有特定元素组分的圆钢，之后将圆钢依次进行制坯、初成型、感应热处理、回火、探伤以及精加工，制备得到50MnSiV非调质钢电机轴。本发明制备得到的非调质钢电机轴具有良好的力学性能，能够代替20CrMnTiH制备的电机轴，可用于制备新能源电动汽车电机轴。同时，由于本发明采用感应热处理的方式处理电机轴，省略了常规制备方法中的正火和渗碳热处理工序，可节约该电机轴75％以上的制造能耗，降低5％～30％的制造成本5％～30％，同时能够提高电机轴静扭转强度25％以上以及扭转疲劳寿命40％以上。
一种非调质钢电机轴及其制备方法应用

[发明专利]一种非调质钢轻量化制动凸轮轴及其制造方法-CN201910872000.3有效
发明人：严超峰;王利涛;丁福明;尤胜利;包耀宗;谢余 -专利权人：宝鸡新利达汽车零部件有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非调质钢轻量化制动凸轮轴及其制造方法。非调质钢各组分含量（%）：C：0.35~0.39；Si：0.50~0.70；Mn：1.25~1.45；P≤0.015；S：0.015~0.060；Cr：0.10~0.30；V：0.10~0.15；Al：0.01~0.05；Nb：0.015~0.035；Ti：0.015~0.035；Ni≤0.25；Mo≤0.10；Sn≤0.03；Cu≤0.20；N:0.015~0.020；O：≤0.0020；H≤0.0002；其余为Fe及杂质。轻量化制动凸轮轴，包括凸轮和轴管，凸轮和轴管通过摩擦焊接连接在一起。本发明通过一种高强韧性微合金化空心非调质钢代替实心45钢（或40Cr）调质钢用于载重汽车轻量化制动凸轮轴制造工艺的实施，取消了传统调质热处理工艺，虽然增加了摩擦焊接工艺，但是大大降低了材料消耗和能耗，提高了生产效率，可减重10%以上和降低成本10~20%。
一种非调质钢轻量化制动凸轮轴及其制造方法

[发明专利]一种含铁镁硅酸盐微纳米粉体的极压复合锂基润滑脂及制备方法-CN202110797920.0在审
发明人：林牧;包耀宗;刘兴华 -专利权人：大连顺泰科技有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： C10M125/30 文献下载
摘要：一种含铁镁硅酸盐微纳米粉体的极压复合锂基润滑脂及制备方法，其特征在于，所述的铁镁硅酸盐微纳米粉体为凹凸棒石、叶蛇纹石、海泡石等层状铁镁硅酸盐矿物经铁离子交换和表面改性制备成，其中MgO含量≥38.0%、FeO含量2.5%～4.0%，粒径≤5微米；其它原辅料为十二羟基硬脂酸、癸二酸或壬二酸、一水氢氧化锂、聚异丁烯、硼酸盐、二烷基二硫代磷酸锌、二苯胺或二异辛基二苯胺、硫代双酚或2,6‑二叔丁基对甲苯酚、余量为加氢基础油；本发明的有益效果是，生产的复合锂基润滑脂具有耐极压、减摩、抗磨特性，能实现摩擦副微磨损原位自修复，具备良好的耐高温和抗氧化能力，可进一步满足苛刻条件下设备的润滑要求，有效延长摩擦零部件的使用寿命，同时生产工艺简单。
一种含铁镁硅酸盐纳米复合润滑脂制备方法

[发明专利]一种含铁镁硅酸盐微纳米粉体的极压聚脲润滑脂及制备方法-CN202110797990.6在审
发明人：林牧;包耀宗;刘兴华;卢秋实 -专利权人：大连顺泰科技有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： C10M125/30 文献下载
摘要：一种含铁镁硅酸盐微纳米粉体的耐高温极压聚脲润滑脂及制备方法，其特征在于，所述的铁镁硅酸盐微纳米粉体为凹凸棒石、叶蛇纹石、海泡石等层状结构的铁镁硅酸盐矿物经过铁离子交换和表面改性制备成的粉体状添加剂，化学组成中MgO含量≥38.0%、FeO含量2.5%～4.0%，粒径≤5微米；其它原辅材料为二苯基甲烷二异氰酸酯、十八胺、乙二胺、纳米硼酸镁、二烷基二硫代磷酸锌、二异辛基二苯胺%、受阻酚、矿物基础油；本发明的有益效果是，生产的聚脲润滑脂具有耐极压、减摩、抗磨特性，能实现摩擦副微磨损原位自修复，具备良好的耐高温性、胶体安定性和抗水性，可进一步满足苛刻条件下设备的润滑要求，有效延长摩擦零部件的使用寿命，同时生产工艺简单。
一种含铁镁硅酸盐纳米极压聚脲润滑脂制备方法

[发明专利]一种热锻用非调质圆钢及其制备方法-CN202210755039.9在审
发明人：严超峰;包耀宗;林牧;谢余 -专利权人：广东中坤钒钢科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明属于微合金钢技术领域，具体涉及一种热锻用非调质圆钢及其制备方法。本发明提供的热锻用非调质圆钢包括以下质量百分比的成分：C0.48～0.52、Si0.40～0.60、Mn1.10～1.30、P≤0.015、S≤0.015、Cr0.10～0.20、Ni0.20～0.30、Mo0.03～0.07、Nb0.015～0.030、V0.08～0.15、Ti0.015～0.025、Al0.010～0.025、Cu≤0.2，N120～200ppm、H≤2.0ppm和O≤15ppm，余量为Fe及不可避免杂质。本发明得到的热锻用非调质圆钢的显微组织均匀，力学性能优异。
一种热锻用非调质圆钢及其制备方法

[发明专利]一种非调质钢及其制备方法-CN201711100874.4有效
发明人：程勇;刘家善;周志伟;俞杰;包耀宗;王乾;周旭;徐益峰;刘栋林 -专利权人：苏州苏信特钢有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明提供一种非调质钢及其制备方法。本发明的非调质钢，按重量百分比计含有以下成分：碳：0.46‑0.55％，硅：0.20‑0.60％，锰：1.20‑1.60％，铬：0.00‑0.30％，铝：0.010‑0.030％，镍：0.10‑0.30％，铜：0.00‑0.20％，磷：0.000‑0.030％，硫：0.020‑0.050％，钒：0.050‑0.250％，铌：0.020‑0.050％，钛：0.010‑0.030％，硼：0.0005‑0.0030％，氮0.012‑0.020％，余量为铁。本发明的非调质钢的强度高、韧性好，经表面淬火后的表面硬度高，完全能够满足高强度高韧性和表面耐磨的直接切削用非调质钢的要求。
一种非调质钢及其制备方法

[发明专利]一种直接切削用非调质圆钢及其制造载重汽车销轴的方法-CN201910872808.1有效
发明人：严超峰;包耀宗;丁福明;尤胜利;谢余;王利涛 -专利权人：宝鸡新利达汽车零部件有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开一种直接切削用非调质圆钢及其制造载重汽车销轴的方法，非调质圆钢，按质量百分含量包括：C：0.43～0.47%、Si：0.40～0.60%、Mn：1.30～1.45%、P≤0.025%、S：0.035～0.055%、Cr：0.15～0.30%、Ni≤0.30%、Mo≤0.05%、Nb≤0.030%、V：0.08%～0.15%、Ti≤0.025%、Al：0.010～0.035%、Cu≤0.20%、Sn≤0.03%、N：90～180ppm、H≤2.0ppm、O≤15ppm；余量为Fe及不可避免杂质。本发明通过严格控制材料化学成分的含量，使得所述圆钢显微组织具有均匀分布的铁素体和珠光体，晶粒细小均匀；其制作的载重汽车销轴的切削加工性能和耐磨性强。
一种直接切削用非调质圆钢及其制造载重汽车方法

[发明专利]一种非调质钢电机轴的感应热处理方法以及采用该方法制造的电机轴-CN201910674703.5在审
发明人：严超峰;包耀宗;林牧;谢余 -专利权人：广东中坤钒钢科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： C21D9/28 文献下载
摘要：一种非调质钢电机轴感应热处理方法以及采用该方法制造的电机轴,属于非调质钢材料热处理领域，其特征在于，感应热处理方法包括以下步骤：（1）机器人自动上料；（2）机床门自动关闭；（3）感应器前移；（4）同时加热；（5）喷液冷却；（6）感应器后移；（7）机床门自动打开；（8）机器人自动取料，即完成该非调质钢电机轴感应热处理工艺，依次循环实施该非调质钢电机轴的感应热处理工艺。本发明的有益效果是：通过采用一种高强韧性非调质钢50MnSiV代替渗碳钢20CrMnTiH用于新能源电动汽车电机轴的制造，并通过感应热处理方法的实施，取消了正火和渗碳热处理工序，可节约该电机轴制造能耗的75%以上，降低成本5%‑30%，同时提高该电机轴静扭转强度25%以上和提高扭转疲劳寿命40%以上。
一种非调质钢电机轴感应热处理方法以及采用制造

[发明专利]一种热锻用非调质圆钢及其生产方法-CN201910676026.0在审
发明人：严超峰;包耀宗;林牧;谢余 -专利权人：广东中坤钒钢科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： C22C33/04 文献下载
摘要：一种热锻用非调质圆钢及其生产方法，按质量百分含量(%)：C0.48～0.52、Si0.40～0.60、Mn1.10～1.30、P≤0.015、S≤0.015、Cr0.10～0.20、Ni0.20～0.30、Mo0.03～0.07、Nb0.015～0.030、V0.08～0.15、Ti0.015～0.025、Al0.010～0.025、Cu≤0.2，N120～200ppm、H≤2.0ppm、O≤15ppm；余量为Fe及不可避免杂质。通过严格控制Nb、V、Ti和N的含量，使得显微组织均匀，轧制过程控制温度和冷却速度而使得该非调质钢Rm≥950MPa，Rel≥600MPa，A≥15%，Z≥35%，AKu≥42J，硬度265‑320HB，能替代20CrMnTiH、42CrMo和40Cr等钢材。
一种热锻用非调质圆钢及其生产方法

[发明专利]一种非调质钢及其制造汽车转向节的方法-CN201910272196.2在审
发明人：严超峰;包耀宗;周湛;吉光;李栋;谢余 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司;陕西东铭车辆系统股份有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： C22C33/04 文献下载
摘要：本发明公开一种非调质钢及其制造汽车转向节的方法，其各组分含量的质量百分比为：C：0.35～0.39％；Si：0.50～0.70％；Mn：1.30～1.55％；P≤0.015％；S：0.015～0.060％；Cr：0.10～0.30％；V：0.10～0.15％；Al：0.01～0.05％；Nb：0.020～0.035％；Ti：0.015～0.035％；N：0.015～0.020％；Ni≤0.25％；Mo≤0.10％；Sn≤0.03％；Cu≤0.20％；其余为Fe及杂质。本发明通过一种易切削高强高韧性微合金化非调质钢代替41CrS4(或42CrMo)调质钢用于汽车转向节的控锻控冷制造工艺的实施，取消了调质热处理工序，降低成本10～20％，同时还改善了转向节的切削加工性能，其技术水平达到国际先进水平。
一种非调质钢及其制造汽车转向方法

[发明专利]一种非调质钢及其制造方法以及该非调质钢的应用-CN201910231694.2在审
发明人：严超峰;包耀宗;周湛;吉光;董立社;王欢锐;谢余 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司;陕西东铭车辆系统股份有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： C22C38/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种非调质钢，其抗拉强度Rm＝900‑1150MPa，屈服强度Rel≥600MPa，延伸率A≥10％，断面收缩率Z≥20％，冲击功AKu≥30J；非调质钢的化学元素含有：C、Si、Mn、P、S、Cr、V、Al、Nb、Ti、N、Ni、Mo、Sn、Cu其余为Fe和其他不可避免的杂质，本调质钢的制作方法为炼钢‑下料‑机加工‑表面感应淬火、回火‑磨外圆‑探伤。利用该方法制造的非调质钢力学性能优秀，取消了传统调质热处理工序，降低了加工余量，提高了生产效率，同时还提高了由该非调质钢制作的转向节销的切削加工性能和耐磨性。
一种非调质钢及其制造方法以及应用

[发明专利]一种直接切削用非调质圆钢及其生产方法-CN201811299666.6有效
发明人：张刘瑜;屈小波;王军;包耀宗;程勇;刘绍康;李刚 -专利权人：江苏永钢集团有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明提供一种直接切削用非调质圆钢及其生产方法。本发明的直接切削用非调质圆钢，按质量百分含量包括：C：0.43～0.47％、Si：0.50～0.80％、Mn：1.20～1.50％、P≤0.015％、S≤0.010％、Cr：0.20～0.30％、Ni：0.10～0.25％、Mo：0.03～0.07％、Nb：0.015～0.030％、V：0.08％～0.15％、Ti：0.015～0.025％、Al：0.010～0.025％、Cu≤0.2％、N：140～200ppm、H≤2.0ppm、O≤15ppm；余量为Fe及不可避免杂质。本发明通过严格控制其V和N的含量，使得所述棒材具有均匀分布且比例合适的铁素体和珠光体，贝氏体、马氏体组织占比≤5％，轧制过程中控制轧制温度从而使得非调质钢棒材的抗拉强度≥900MPa，能够满重型汽车半轴用棒材钢的高抗拉强度的要求。
一种直接切削用非调质圆钢及其生产方法

[发明专利]一种直接切削用低碳贝氏体非调质钢及其生产方法-CN201910435825.9在审
发明人：张刘瑜;屈小波;包耀宗;王军;程勇;刘绍康;李刚 -专利权人：江苏永钢集团有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： C22C38/58 文献下载
摘要：本发明提供一种直接切削用低碳贝氏体非调质钢及其生产方法。本发明的直接切削用低碳贝氏体非调质钢，其特征在于：按质量百分含量包括：C：0.10～0.35％、Si：0.30～1.00％、Mn：1.50～3.0％、P≤0.012％、S≤0.006％、Cr：0.35～0.95％、V：0.04～0.12％、Nb：0.010～0.030％、Mo：0.05～0.20％、Al：0.020～0.040％、Ti：0.015～0.025％、Ni：0.10～0.20％、O≤15ppm、N：110～180ppm，余量为Fe。本发明克服了现有的非调质钢棒材的冲击水平难以达到50J的问题，能够满足注塑机拉杆用钢(φ175mm规格)冲击强度的要求。
非调质钢贝氏体切削低碳冲击水平注塑机棒材拉杆生产

[发明专利]一种非调质钢电机轴及其加工方法-CN201711101139.5在审
发明人：周志伟;刘家善;程勇;俞杰;包耀宗;王乾;周旭;徐益峰;刘栋林 -专利权人：苏州苏信特钢有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种非调质钢电机轴及其加工方法。本发明的非调质钢电机轴的加工方法，包括如下步骤：1)对非调质钢钢坯进行控温热压力加工和控速冷却，得到非调质钢圆钢；2)对所述非调质钢圆钢进行热处理，得到非调质钢电机轴；其中，所述控温热压力加工为控温轧制或控温锻造，所述控温轧制是将终轧温度控制为780‑850℃，所述控温锻造是将终锻温度控制为780‑850℃，所述控速冷却是将冷却速度控制为3‑5℃/s。本发明的非调质钢电机轴的强度和表面硬度高，整体承载和耐磨性能好。
非调质钢电机轴控温轧制压力加工温热控温圆钢冷却锻造加工冷却速度控制热处理表面硬度耐磨性能整体承载钢坯终锻终轧

[发明专利]非调质钢及采用非调质钢制造汽车半轴的方法-CN201710883571.8在审
发明人：严超峰;包耀宗;董立社;王欢锐;李栋;谢余 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司;陕西东铭车辆系统股份有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： C22C38/04 文献下载
摘要：本发明公开一种非调质钢和采用非调质钢制造汽车半轴的方法，其各组分含量为：C:0.43～0.47；Si:0.50～0.80；Mn:1.20～1.60；P≤0.015；S≤0.035；Cr:0.15～0.30；V:0.10～0.15；Al:0.01～0.05；Nb≤0.045；Ti:0.015～0.035；N:0.01～0.02；Ni≤0.25；Mo≤0.10；Sn≤0.03；Cu≤0.20；其余为Fe及杂质。本发明通过采用一种高性能微合金化非调质钢代替42CrMoH调质钢用于半轴的控锻控冷制造工艺的实施，取消了调质热处理工序，可节约该汽车半轴制造能耗的40～50％，降低成本10～20％，同时还可减少调质过程中淬火引起的变形开裂，从而简化校直工序，其技术水平达到国内领先地位。
非调质钢汽车半轴制造调质热处理领先地位微合金化校直工序制造工艺调质钢淬火半轴调质控冷能耗技术水平变形节约

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