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[发明专利]一种隐藏式外把手及其展开和收回方法-CN202211658743.9有效
发明人：冷劲松;包大伟;钱吉军;周胜斌;马华根 -专利权人：江苏旭顺东明云智能科技有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种隐藏式外把手及其展开和收回控制方法，隐藏式外把手包括固定座、外把手、后盖以及机械传动机构；机械传动机构包括依次套设在固定座内侧面的摇臂回位簧、展开把手摇臂和摆臂；把手展开拉线控制展开把手摇臂转动；摆臂上设置能够抵接把手展开摇臂的A功能柱和能够抵接摆臂回位杆的B功能柱；摆臂上设置有通孔，外把手的转轴一侧的安装臂插设在通孔内；摆臂边沿还设置有能够和固定座上的棘爪啮合的凸起；摆臂转动中心的偏心位置转动连接推杆，推杆中部和固定座上的推杆拉簧连接。本发明用单根拉线双拉实现外把手展开、收回功能，简化把手的结构，减少执行器复杂动作，增加整套系统可靠性。
一种隐藏把手及其展开收回方法

[发明专利]一种车门锁电释放与开启系统及方法-CN202211476443.9有效
发明人：冷劲松;包大伟;钱吉军;周胜斌;马华根 -专利权人：江苏旭顺东明云智能科技有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车门锁电释放与开启系统及方法，该系统包括车门锁总成和拉线，车门锁总成包括棘轮分总成和棘爪分总成，车门锁总成的外壳内设有电机和传动机构，传动机构的输出齿轮和拉线接头连接，在输出齿轮轴上安装电释放摇臂，电释放摇臂的转轴两侧分别设置长摇臂和径向凸块，长摇臂一侧贴合输出齿轮的凸台，另一侧抵接在滑块的端部，径向凸块的圆周面设有凸凹的工作面，设置在电机上的中立位置信号开关的触头和径向凸块工作面接触；滑块滑动设置在外壳内，滑块和棘爪分总成上的棘爪连接臂抵接；该方法包括车门锁电释放过程与复位以及对隐藏式外把手的展开。本发明提高了门锁机构的集成度，减化了机构，缩小整套系统的体积。
一种车门释放开启系统方法

[发明专利]汽车门锁自吸合及破冰机构与自吸合及破冰控制方法-CN202211319844.3有效
发明人：冷劲松;包大伟;钱吉军;周胜斌;马华根 -专利权人：江苏旭顺东明云智能科技有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：汽车门锁自吸合及破冰机构包括门锁和执行器，在门锁的底板上转动设置棘轮分总成和棘爪分总成；锁口支架上转动设置自吸摇臂分总成，自吸摇臂分总成和执行器的拉线连接；自吸摇臂分总成的偏心位置转动连接自吸连动臂、推动臂和变轨摇臂，自吸连动臂上远离自身转轴的一端设置有第一销轴和拉钩；变轨摇臂轴的两侧各设置一个滑槽，推动臂上的凸起位于变轨摇臂一端的滑槽内；锁口支架上还设置有自吸解除摇臂，自吸解除摇臂上连接有位于变轨摇臂另一端滑槽的第二销轴；锁口支架上滑动设置滑块；自吸合及破冰控制方法采用单拉线执行器解决门锁的自吸合、破冰功能，减化了机构，为主机厂对门锁的选型及布置提供了便利性，降低了使用成本。
汽车门锁机构控制方法

[实用新型]车门组件和车辆-CN202320398308.0有效
发明人：彭慎华;包大伟 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门组件和车辆，其中车门组件包括：车门本体和把手组件，车门本体上具有安装孔，把手组件包括：把手手柄，把手手柄在锁止位置与开锁位置之间可活动地设于车门本体；把手盖板，把手盖板位于把手手柄的一侧，把手盖板在敞开位置与封闭位置之间可活动地设于车门本体；其中，在把手手柄位于锁止位置且把手盖板位于封闭位置时，把手手柄和把手盖板覆盖安装孔，在把手盖板位于敞开位置时，把手盖板与车门本体之间形成适于用户操作的操作空间。该车门组件的外观平整，开关门过程便捷，并且整体结构简单，生产成本低。
车门组件车辆

[实用新型]一种隐藏式把手密封性结构-CN202320214671.2有效
发明人：冷劲松;包大伟;钱吉军;周胜斌;马华根 -专利权人：江苏旭顺东明云智能科技有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：一种隐藏式把手密封性结构，包括外把手、把手轴和固定座，外把手通过把手轴转动安装在固定座上，外把手底部的凸起通过固定座上的安装孔伸入固定座的内侧，固定座内侧滑动设置一个用于动态封堵安装孔处缺口的滑板，滑板一端活动连接在外把手底部的凸起上，滑板另一端位于外把手底部凸起的后方。本实用新型利用可移动滑片的结构，使得把手在运动到各个位置，保持把手运动时底部的缺口一直处于较小的状态，从而增加车辆的气密性。
一种隐藏把手密封性结构

[实用新型]一种汽车门锁的执行器-CN202222829583.1有效
发明人：冷劲松;包大伟;钱吉军;周胜斌;马华根 -专利权人：江苏旭顺东明云智能科技有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：一种汽车门锁的执行器，其特征在于：在执行器的安装空间内设有电机、多级传动机构、输出轮以及与输出轮连接的第一输出拉线和第二输出拉线，电机通过多级传动机构驱动输出轮正转或反转，所述第一输出拉线和第二输出拉线的连接头分别与输出轮连接，且两个连接位置分别位于输出轮中心的两侧；在所述输出轮的一侧还设有微动开关，微动开关通过执行器上的线路板总成和车辆的BCM或门锁ECU信号连接，以控制电机的启停和旋转方向。该执行器采用多级传动机构，逐级放大扭矩，增加拉线拉力，满足了执行器通过自吸拉线拉动自吸合门锁使车门关闭到全锁位置，以及低温工况下门锁破冰功能的实现。
一种汽车门锁执行

[实用新型]钢结构空间下高处作业用安全扣-CN202222953015.2有效
发明人：屈道新;姚勇;王克民;周永杰;李荣河;郜江晶;蔡觉;李瑞;包大伟;林松荣 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E04G21/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢结构空间下高处作业用安全扣，包括开合式安全扣、锁紧组件和悬挂板(3)；开合式安全扣内形成有钢结构扣接槽(11)，使开合式安全扣通过钢结构扣接槽(11)可开合式安装在钢结构(4)上；开合式安全扣的下端通过锁紧组件锁紧固定，使开合式安全扣咬合固定在钢结构(4)上；悬挂板(3)设置在开合式安全扣的底部且位于钢结构(4)的下方，悬挂板(3)的下部形成有悬挂孔(31)。本实用新型能为钢结构空间下高处作业提供可拆卸式的悬挂点。
钢结构空间高处作业安全

[实用新型]一种带止水环承插式免开孔管件-CN202222710691.7有效
发明人：屈道新;王克民;周永杰;李瑞;林松荣;蔡觉;包大伟;鲁奉显;李荣河;杨阳 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及线管埋设技术领域，具体是一种带止水环承插式免开孔管件，包括承口接头一、承口接头二，所述承口接头一与承口接头二组成一个组合管体，还包括：止水环，所述止水环固定设置于组合管体的外壁，且止水环设置于组合管体的中部位置处；固定基座，所述固定基座设置于承口接头一的一端，本实用新型能够有效的解决了连接线管一次预埋穿越不同施工界面时易堵塞、接头易损坏的情况，并有效减少了对成品模板的破坏，使模板能够达到多次循环利用、节省相关费用的目的，且混凝土包封严密不被破坏，杜绝了工程质量隐患。
一种止水环承插式免开孔管件

[实用新型]立体式包覆件-CN202222207511.3有效
发明人： 包大伟 -专利权人：鸿富锦精密电子（烟台）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： D04B1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种立体式包覆件，第一复合支撑层包括第一柔性包覆层以及第一填充海绵，第一柔性包覆层内设有第一容置腔，第一填充海绵填充于第一容置腔内；第二复合支撑层包括第二柔性包覆层以及第二填充海绵，第二柔性包覆层内设有第二容置腔，第二填充海绵填充于第二容置腔内，第二复合支撑层与第一复合支撑层贴合，第二复合支撑层沿第一方向的长度小于第一复合支撑层沿第一方向的长度；拉钩层与第一复合支撑层及第二复合支撑层连接，拉钩层与第二复合支撑层设于第一复合支撑层的同一侧；粘毛层与拉钩层沿第一方向设于第二复合支撑层相背的两侧，粘毛层与拉钩层可分离地连接，以使第一复合支撑层及第二复合支撑层卷绕并保持为空心柱状。
立体式包覆件

[实用新型]车身和车辆-CN202222293227.2有效
发明人： 包大伟;高双燕 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： E05B81/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身和车辆，其中车身包括：车身本体和滑动门体，滑动门体通过限位锁组件连接于车身本体，限位锁组件包括：铰链本体；限位锁，限位锁设置在铰链本体上，限位锁包括第一锁止件和与第一锁止件配合的第二锁止件，其中在滑动门体相对车身本体打开至预设位置时第一锁止件与第二锁止件锁止配合，并且在此位置，第一锁止件和\或第二锁止件的至少一部分相对于滑动门体和车身本体显露出。该车身在车辆发生断电或其他故障时，用户能够手动对滑动门体进行解锁，降低了成本，提高了车辆的安全性和使用体验。
车身车辆

[实用新型]用于车辆的机罩锁组件及具有其的车辆-CN202220813310.5有效
发明人：彭慎华;包大伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的机罩锁组件及具有其的车辆，机罩锁组件包括：锁体；启动拉线，所述启动拉线的一端与所述锁体相连以在所述启动拉线被拉动后驱动所述锁体打开或关闭；驱动块，所述驱动块设置于所述启动拉线的另一端；电动执行机构，所述电动执行机构适于驱动所述驱动块移动以打开或所述关闭所述锁体；手动拉线，所述手动拉线与所述驱动块相连。根据本实用新型的机罩锁组件通过将电动执行机构与手动拉线连接在同一个驱动块上实现分体式机罩锁组件的开发，该机罩锁组件兼顾电动开锁与手动开锁两种方式，驱动块受到不同驱动力时机罩锁组件可执行不同开锁方式，机罩锁组件的兼容性强，通用度高。
用于车辆机罩锁组件具有

[实用新型]车辆的门体结构以及车辆-CN202122793547.X有效
发明人： 包大伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： E05B17/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的门体结构以及车辆，车辆的门体结构包括：车门；锁止结构，锁止结构设于车门且用于锁止或解锁车门，锁止结构具有钥匙孔；遮挡结构，遮挡结构设于锁止结构且用于遮挡钥匙孔。由此，通过设置用于遮挡钥匙孔的遮挡结构，当用户拉动门把手时(即门把手被打开时)，钥匙孔不会裸露在外界，从而可以避免钥匙孔内进水或者进灰尘，可以避免锁止结构生锈，可以保证锁止结构的使用可靠性。
车辆结构以及

[发明专利]一种新型车门闭锁与开启系统-CN202111449711.3有效
发明人：冷劲松;包大伟;钱吉军;许建伟 -专利权人：江苏旭顺东明云智能科技有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型车门闭锁与开启系统，包括外把手总成和门锁总成，门锁总成中的门锁电机与车身控制器信号连接，门锁电机输出轴连接有蜗杆，蜗杆传动连接有执行螺杆，执行螺杆的前端螺纹套接有传动螺母；传动螺母的两侧分别设置有第一凸起和第二凸起，第一凸起和第二凸起能够分别触发门锁机构和展开机构。本发明提供的新型车门闭锁与开启系统，通过门锁驱动隐藏式外把手，实现外把手的电动展开及电动收回，从而减少了外把手的展开执行器，减少了外把手的总体质量，缩小了外把手的体积，节省了外把手在车门钣金内的安装空间，降低了整个车门闭锁与开启系统的成本，实现了通用化、轻量化、平台化，适于在汽车行业中推广。
一种新型车门闭锁开启系统

[发明专利]消息处理方法及装置-CN202110524817.9在审
发明人： 包大伟 -专利权人：维沃移动通信有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G06F9/54 文献下载
摘要：本申请公开了一种消息处理方法及装置，属于通信领域。该消息处理方法应用于电子设备，该电子设备安装有一应用程序，该方法包括：获取第一用户通过应用程序发布的第一消息；其中，第一用户为与电子设备的本机用户以预设的关联方式建立关联关系的用户；根据第一消息生成对应的查看提醒消息；其中，查看提醒消息包括：第一消息的标题信息、以及第一用户的名称信息；输出查看提醒消息，以提醒本机用户查看第一消息。
消息处理方法装置

[发明专利]尾门弹出器安装结构和车辆-CN201611020471.4有效
发明人： 包大伟;周长雨 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： E05B79/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种尾门弹出器安装结构和车辆，该安装结构包括用于在尾门解锁后弹开尾门的尾门弹出器(2)，所述尾门弹出器(2)用于安装到车身上。通过将尾门弹出器安装到车身上，能够避免在尾门钣金和尾门内饰板上设计用于适应尾门弹出器的匹配结构，从而简化尾门钣金和尾门内饰板的结构，降低尾门钣金和尾门内饰板的设计难度，提升尾门整体的美观性；由于车身相对于尾门能够提供更为广阔的安装空间，因此尾门弹出器可以设计成具有更大的弹出力和弹出行程。
弹出安装结构车辆

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