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- [实用新型]电动机驱动装置的设置结构-CN202020752911.0有效
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加藤桂介;水鸟将希
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铃木株式会社
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2020-05-09
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2021-01-01
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B60K1/00
- 提供一种电动机驱动装置的设置结构，既能够实现将电缆组装到电动机驱动单元和电动机时的组装作业的作业性的提高，又能够保护动力传动系和电动机驱动单元。电缆端子(23A)设置在电动机驱动单元的逆变器的左侧面且具有电缆插入部(23m)，电缆端子(8A)设置在与逆变器的左侧面相同的一侧的电动机的左侧面且具有与电缆插入部(23m)朝向同一方向的电缆插入部(8m)。电缆在按同一顺序排列于同一个方向的状态下，从电缆端子(23A)延伸到电缆端子(8A)且呈弯曲形。电气设备在车宽方向上设置于电缆与电动机驱动单元之间，电气设备具有将电缆固定到其左侧面的支架。
- 电动机驱动装置设置结构
- [实用新型]车辆的电缆装配结构-CN202020752358.0有效
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加藤桂介;水鸟将希;冈本祐
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铃木株式会社
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2020-05-09
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2020-12-29
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B60R16/02
- 一种车辆的电缆装配结构，能够防止电缆由于车辆行驶所带来的振动而与前侧车架构件和后侧车架构件接触。根据车辆(1)的电缆装配结构，具备设置在前侧梁(12)和后侧梁(13)的上方的电动机控制装置(23)、以及连接电动机控制装置(23)与电动机(8)的电缆(31a)、(31b)、(31c)。前侧梁(12)在与后侧梁(13)相对的后端(12r)形成有凹部(12A)，电缆(31a)、(31b)、(31c)从电动机控制装置(23)通过前侧梁(12)与后侧梁(13)之间连接到电动机，并在前后方向上与凹部(12A)相对。
- 车辆电缆装配结构
- [发明专利]线束和装配该线束的方法-CN201180027197.2有效
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尾川达生;池野正行;加藤桂介
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矢崎总业株式会社;铃木株式会社
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2011-05-30
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2018-05-04
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H02G3/04
- 本发明的目的是提供一种线束以及装配该线束的方法，该线束可以抑制在布线之前的庞大笨重性并且可以被容易地装配成根据布置路径的形状。在线束（11）中，多根电缆（21a和21b）由沿纵向方向以间隔设置的多个保护器（24A、24B、24C以及24D）捆束，并且被沿着车身框架的布置路径布线，电缆（21a和21b）由保护器（24A、24B、24C、和24D）共同地保持在一起作为一捆，并且通过使得各个电缆（21a和21b）在相邻的保护器（24A、24B、24C以及24D）之间的长度不同，使得电缆在保护器（24A、24B、24C以及24D）之间弯曲。
- 装配该线方法
- [发明专利]电线布设结构-CN201380044491.3有效
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饭岛彬友;尾河涼太;丸井崇義;加藤桂介
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矢崎总业株式会社;铃木株式会社
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2013-08-26
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2017-11-10
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H02G3/04
- 提供了一种电线布设结构，该电线布设结构通过增加车辆等的安装刚度来抑制振动，并且能够增加运输效率和组装可操作性。外部构件(1)设置有刚性第一保护器(2)，其设置在电线(W)的纵向方向上的一侧上；刚性第二保护器(3)，其设置在另一侧上；内波纹管(4)，其穿过所述第一保护器(2)和所述第二保护器(3)覆盖电线(W)的外部；和外波纹管(5)，其覆盖内波纹管(4)的外部。内波纹管(4)和外波纹管(5)的一端部(41、51)固定至第一保护器(2)；内波纹管(4)的另一端部(42)固定至第二保护器(3)，并且外波纹管(5)的另一端部(52)相对于第二保护器(3)在纵向上被可滑动地被支撑。
- 电线布设结构
- [发明专利]配线装置-CN201380044604.X有效
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加藤桂介;武井奖太;垂胁和也;尾河凉太;饭岛彬友
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铃木株式会社;矢崎总业株式会社
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2013-08-30
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2017-07-28
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B60R16/02
- 配线装置(1)通过形成于车体面板的贯通孔，将线束(10)从车厢外向车厢内引出并安装于车体面板，具有端子(30)，其安装于线束(10)的顶端，并且可被安装到车体面板侧的被连接部或从该被连接部拆下；以及护线套(20)，其安装于线束(10)的外周面且装配到上述贯通孔，上述贯通孔设为大致长圆形，护线套(20)具有将其嵌入并装配于该贯通孔的装配部，该装配部设为大致长圆形，并在上述护线套的表面形成有用于定位的标记(25)，端子(30)安装于上述线束使得该端子(30)的方向与用于定位的标记(25)所示的方向一致。
- 线装
- [发明专利]线束保护器-CN201380044755.5有效
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饭岛彬友;尾河凉太;加藤桂介;垂胁和也;冈田直行;丸井崇义
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矢崎总业株式会社;铃木株式会社
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2013-08-26
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2017-03-22
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H02G3/04
- 提供一种线束保护器，其在操作期间采用紧凑构造并且当安装到车辆上时采用线束布线构造，并且具有极好的线束保护性能。该线束保护器(1)设置有第一保护部件(2)，线束容纳在其中；第二保护部件(3)，线束容纳在其中；以及筒状的、柔性的第三保护部件(4)，线束容纳在其中，并且其具有开口的两端。第一保护部件(2)和第二保护部件(3)二者由刚性部件形成。在第一保护部件(2)的一端(8)上设置了第一容纳部(10)，第三保护部件(4)的一端(27)容纳在其中，并且在第二保护部件(3)的一端(18)上设置了第二容纳部(20)，第三保护部件(4)的另一端(28)容纳在其中。第一容纳部(10)具有带有开口的顶表面的U形截面，并且第二容纳部(20)的末端部容纳在所述第一容纳部(10)中。
- 保护
- [发明专利]车辆用的高电压电缆的布线结构-CN201180063934.4有效
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池野正行;加藤桂介;岩崎纯香
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铃木株式会社
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2011-02-23
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2013-09-04
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B60R16/02
- 本发明的目的是，即使在车辆被外力损坏的情况下也尽可能避免影响高电压电缆，保持用于保护高电压电缆的装配件的数目小，以及使前厢尽可能紧凑。为此，一种车辆用的高电压电缆的布线结构包括设置在前围板前方的前厢中的搭载单元和设置在前围板后方的电池，其中连接到电池的高电压电缆设置为沿着前围板行进，构成搭载单元的多个细节单元在前围板前方在车辆宽度方向上排成一行，细节单元的后表面被形成为在车辆前后方向上产生位置差，并且到前围板分别具有不同的距离，并且高电压电缆被铺设成使其通过面对在前围板的一侧的细节单元的后表面的部位，所述一侧的细节单元的后表面到前围板的距离大于另一侧的细节单元的后表面到前围板的距离。
- 车辆电压电缆布线结构
- [发明专利]高电压单元的保护结构-CN201180024846.3有效
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加藤桂介
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铃木株式会社
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2011-05-16
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2013-01-23
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B60R16/02
- 本发明提供一种安装在车辆中的高电压单元的保护结构，该车辆配置有：车室；储存室，在车辆的前后方向上位于车室的前方，用于储存高电压单元；前围板，用于将车室和储存室隔开；以及高电压线缆，其连接至高电压单元，其中，高电压线缆从车室侧在车辆的前后方向上的后部沿着前围板的储存室侧壁面向着车辆的侧面延伸，在到达高电压单元的途中于前围板和高电压单元之间的空间内变形(弯曲)成U字形，连接至高电压单元的侧面，并且被配置成如下形状：沿着前围板的储存室侧壁面延伸的部分和连接至高电压单元的部分彼此大致平行，并且这样形成了作为高电压单元的有效保护构件的布局。
- 电压单元保护结构
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