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[实用新型]一种弹簧装配精度更高的常闭阀结构-CN202221994174.0有效
发明人：郑利水;杨春成;邱宝象;宋敬涛;刘菁晗;朱知尉 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向集团公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16K1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧装配精度更高的常闭阀结构，涉及液压控制领域，包括定铁等，隔磁管的上口压入定铁，定铁下方的隔磁管内置入动铁，沿动铁的轴心贯穿开设弹簧孔；复位弹簧的上端顶在定铁上，复位弹簧的下端置入弹簧孔并顶在复位弹簧限位块上；复位弹簧限位块的上端压入弹簧孔内，复位弹簧限位块的下端嵌入安装钢球，钢球与出油口的锥面常密封；出油口开设在阀座底部，阀座压装在隔磁管的下口，且阀座套设在动铁的下端，阀座的侧壁上开设进油口。本实用新型通过结构调整解决了复位弹簧预压高度控制精度较低的问题；采用更为经济实用的方式实现弹簧力变更的设计需求；用易于加工的分部件替代了加工成本较高的单一部件。
一种弹簧装配精度更高常闭阀结构

[实用新型]一种弹簧预紧力精准可控的常闭阀结构-CN202222014211.3有效
发明人：郑利水;杨春成;邱宝象;宋敬涛;刘菁晗;朱知尉 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向集团公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16K1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧预紧力精准可控的常闭阀结构，涉及液压控制领域，包括定铁等，沿定铁的轴心贯穿开设弹簧孔，动铁的上端与弹簧孔同轴开设弹簧槽；复位弹簧的下端嵌入弹簧槽内；复位弹簧的上端从弹簧孔的下口伸入弹簧孔内，弹簧孔的上口压入复位弹簧限位块；隔磁管的下口压入阀座，阀座底部开设出油口；阀座套设在动铁的下端，动铁下端通过钢球与出油口的锥面常密封；阀座的侧壁上开设进油口。本实用新型的有益效果为：通过结构调整解决了复位弹簧压缩量仅靠零件尺寸控制的问题；实现复位弹簧回弹力与动铁行程两项参数的独立控制，提高弹簧力的控制精度；扩大复位弹簧的安装空间；基本沿用现有常闭阀的装配工艺，具有较好的兼容性。
一种弹簧预紧力精准可控常闭阀结构

[发明专利]线控制动系统和车辆-CN202211081050.8有效
发明人：郑美云;郑利水;罗美玲;邱宝象;李坚利;林国贤;刘菁晗;刘长运;陈颖;杨春成;宋敬涛;俞恒洁 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及液压制动技术领域，尤其涉及线控制动系统和车辆，本发明的线控制动系统包括：主缸、与所述主缸管路连接的助力装置，所述主缸包括至少一个油腔、与所述油腔连通的进油口和出油口，所述助力装置包括油壶、与所述油壶连接的液压阀块、与所述液压阀块连接的至少一个电机，所述液压阀块上设有分别与所述进油口、所述出油口和所述油壶管路连接的液压油路。通过本发明的方案，主缸与助力装置分开布置，能够避免助力装置中振动传递至主缸，进而避免振动传递至踏板处，减少噪音形成，不会影响驾驶人员感官。
控制系统车辆

[实用新型]一种具有单向流通特性的底进侧出常闭阀结构-CN202221103890.5有效
发明人：郑利水;杨春成;邱宝象;宋敬涛;刘菁晗;朱知尉 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有单向流通特性的底进侧出常闭阀结构，涉及压控制领域，包括定铁等，定铁从隔磁管上口压入隔磁管内，定铁下方的隔磁管内置入动铁，动铁沿隔磁管内壁轴向运动，复位弹簧的一端固定在定铁上，复位弹簧的另一端固定在动铁上；动铁背离定铁的一端设置钢球A，底座朝向钢球A的位置处设有阀座，阀座与动铁之间形成的常闭阀腔通过第一锥面常密封，第一锥面与出油口连通；进油口与制动液通道之间通过第二锥面密封，端滤网上设有限位柱，用于限制钢球B向下运动的空间。本实用新型满足反方向布置油路的需求；在没有外加动力源介入的条件下进行残余压力的释放；满足需求双向过滤的使用工况；与现有常闭阀安装方式进行统一。
一种具有单向流通特性底进侧出常闭阀结构

[发明专利]一种固定减震装置及其安装方法-CN202211086486.6在审
发明人：朱知尉;郑利水;顾红萍;刘菁晗;周任泽;杨春成 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16F15/10 文献下载
摘要：本发明涉及减震装置技术领域，特别是一种固定减震装置及其安装方法。本发明提供了一种固定减震装置，包括法兰盘、减震套和限位环；所述法兰盘设置侧板部和圆环部；所述减震套轴向依次设置第一安装部、连接部和第二安装部，所述法兰盘设置在所述减震套的第一安装部端，所述圆环部与所述第一安装部过盈配合，所述侧板部与所述第一安装部的端面抵接；所述限位环设置在所述减震套的所述第二安装部端，所述限位环与所述第二安装部过盈配合；所述圆环部端面与所述限位环端面间隔设置，所述圆环部端面、所述限位环端面与所述减震套内侧圆周面形成第一缓冲腔。至少解决ABS模块安装非常不方便的问题。
一种固定减震装置及其安装方法

[发明专利]多轴车线控制动系统-CN202211059665.0在审
发明人：郑美云;邱宝象;郑利水;丁会姣;李坚利;罗美玲;陈颖;刘长运;刘菁晗;段珍珍;朱知尉;杨春成;俞恒洁 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及液压制动技术领域，尤其涉及多轴车线控制动系统，包括：与多轴车制动踏板连接的主缸、分别与所述主缸连接的汽车电子稳定控制器和助力制动模块、以及与所述汽车电子稳定控制器连接的多个轴上卡钳，所述主缸具有两个油腔，所述汽车电子稳定控制器包括第一制动管路机构和第二制动管路机构，所述第一制动管路机构和所述第二制动管路机构的一端与所述主缸的两个所述油腔分别连接，另一端分别连接各轴上卡钳，所述助力制动模块通过助力管路分别连接所述第一制动管路机构和所述第二制动管路机构。如此设置，进行了冗余设计，能够实现高阶自动驾驶，同时也能增加主缸的补液速度。
多轴车线控制系统

[发明专利]多轴车线控制动系统-CN202211050089.3在审
发明人：郑美云;邱宝象;李坚利;郑利水;罗美玲;刘菁晗;朱知尉;杨春成;刘长运;陈颖;段珍珍;林国贤;宋京洋;裘锦霄;俞恒洁;周仁泽 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动系统，特别的涉及一种多轴车线控制动系统，多轴车线控制动系统，包括：与多轴车制动踏板连接的活塞泵、与活塞泵连接的助力制动模块以及分别与活塞泵和助力制动模块连接的轮端制动模块，活塞泵具有两个油腔，助力制动模块包括与两个油腔连接的第一油壶、连接第一油壶和轮端制动模块的第一电机和第二电机，并且所述第一电机和所述第二电机分路设置，所述轮端制动模块包括第二油壶、与所述第二油壶连接的汽车电子稳定控制器以及与所述汽车电子稳定控制器连接的多个轴上卡钳需要用油时能够充分快速的为制动提供充足的油量，能快速响应制动系统为系统提供所需油量，从而进行制动，在制动时又通过汽车电子稳定控制器保证了安全性。
多轴车线控制系统

[外观设计]汽车制动防抱死系统ABS总成-CN202230108374.0有效
发明人：宋敬涛;邱宝象;任博;郑利水;朱知尉;刘菁晗;杨春成;李坚利 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车制动防抱死系统ABS总成。2.本外观设计产品的用途：用于汽车制动系统中，为汽车制动防抱死。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车制动抱死系统 abs 总成

[实用新型]一种用于汽车制动系统常闭阀的衔铁芯组件-CN202021031832.7有效
发明人： 刘菁晗;郑利水;黄朕;郝江脉 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车制动系统常闭阀的衔铁芯组件。衔铁芯安装于常闭阀的导套中间，衔铁芯的外周面与导套的内周面间隙配合，衔铁芯由两端直径不同的大小直径段的圆柱体，小直径段的上端端部设有带有一级台阶的凸台结构，凸台结构上端面开有钢球安装孔，钢球安装孔内安装钢球；大直径端周面开有轴向的过油槽；在钢球与衔铁芯安装前，钢球直径大于衔铁芯钢球安装孔直径。本实用新型结构可有效降低衔铁芯的加工精度，简化检验工艺，降低产品的生产和检验成本；同时钢球压人到钢球安装孔过程中可将钢球安装孔孔口处的金属毛刺带入到钢球底部，从而有效避免了衔铁芯钢球安装孔孔口处毛刺对常闭阀密封性的影响。
一种用于汽车制动系统常闭阀衔铁组件

[实用新型]应用于汽车车身稳定性控制系统的液压制动脉冲消除机构-CN202020094450.2有效
发明人：朱知尉;郑利水;刘菁晗;袁炳;刘庆双 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于汽车车身稳定性控制系统的液压制动脉冲消除机构。在车身稳定控制系统的液压回路旁设有阻尼结构，阻尼结构包括缓冲腔和阻尼孔；缓冲腔经阻尼孔和液压回路连通，缓冲腔中安装有缓冲器总成，缓冲器总成包括缓冲塞、弹性体和缓冲器堵盖；弹性体套装于缓冲腔中，弹性体一端开口并连接缓冲器堵盖，使得弹性体和缓冲器堵盖之间形成空腔，空腔中充满空气并安装有缓冲塞。本实用新型能提高制动系统的控制精度和降低车身稳定控制系统的工作噪音，减小液压脉冲对压力控制阀的冲击来获得更加稳定的压力控制。
应用于汽车车身稳定性控制系统液压制动脉冲消除机构

[实用新型]一种汽车制动系统踏板模拟器-CN201921955405.5有效
发明人： 刘菁晗;郑利水;郝江脉;黄朕 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动系统踏板模拟器。壳体内部开有空腔，空腔通于壳体下端面，壳体上端面通孔和空腔连通；壳体空腔内底有调节端盖，分为上下两段，两段台阶处安装有大挡环，空腔上段中装有活塞，活塞下通过一级弹簧和大挡环的中间部位弹性连接；空腔下段底部安装有小挡块和导套，小挡块由上轴段、中轴段和下轴段三段组成；下轴段下中心开设安装孔，安装孔中安装有橡胶弹簧，上中轴段开设通气孔，通气孔下连安装孔；中轴段下轴肩经三级弹簧和调节端盖弹性连接；二级弹簧弹性接在大挡环外围部位和导套外圈之间。本实用新型可模拟驾驶员三种不同刚度的踏板脚感，使得制动踏板感非常接近传统燃油汽车，增加了模拟器结构的紧凑性，增加了产品的使用寿命。
一种汽车制动系统踏板模拟器

[实用新型]一种双向保压常闭阀-CN202020018463.1有效
发明人：郝江脉;郭詹;郑利水;刘菁晗 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F16K15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向保压常闭阀。定铁装在导套上端内，阀体装在导套下端内，动铁组件活动地置于定铁与阀体间导套中，动铁组件和定铁间有弹簧；阀座装在阀体通油孔，挡板装在阀体通油孔的下部，阀座的垂直通孔和动铁组件间装有上钢球，挡板中心通孔的贯通孔槽使得阀座和挡板之间的阀体内腔空间与阀体下端外部连通，阀座的垂直通孔下端和挡板的中心通孔间装有下钢球；阀体的侧壁开有过油孔，动铁组件和阀座间的导套内腔空间和过油孔连通，过油孔周围的阀体外套装有油滤。本实用新型的阀结构能够实现当底部压力过大防止动铁组件密封被高压顶开的情况。
一种双向保压常闭阀

[实用新型]一种常闭电磁阀-CN201921954493.7有效
发明人： 刘菁晗;郑利水;黄朕;郝江脉 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种常闭电磁阀。包括挡铁、导套、弹性垫片、衔铁芯、挡圈、阀座、油滤和钢球，挡铁下端固定套装在导套上端内，衔铁芯装在导套内，弹性垫片安装在衔铁芯顶面和挡铁底面之间，衔铁芯的外周面与导套的内周面间隙配合，阀座固定装在导套下端内，阀座中部周围侧面开设有进油孔，阀座底部中央开设出油通孔，出油通孔的孔上端面加工成锥面，衔铁芯下端固链装有钢球，钢球与阀座的出油通孔锥面接触形成密封面；阀座外套装油滤。本实用新型设置了弹性垫片可直接控制衔铁芯活动距离，避免了电磁阀装配过程中对衔铁芯活动间隙的检验工艺，有效降低了工艺难度，提升了产品的生产效率。
一种电磁阀

[实用新型]一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统-CN201922087094.1有效
发明人：黄朕;张杰;秦志勇;郑利水;郝江脉;刘菁晗 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统。高低温环境箱内固定安装有高速开关阀的测试工装、油箱和温度传感器，油箱经入口过滤器和变量泵的入口连接，变量泵的出口经节流阀和测试工装的入口连接，节流阀和变量泵的出口之间的管路上连接安装有溢流阀和蓄能器，节流阀测试工装入口之间的管路上连接安装有压力传感器和流量传感器，测试工装的出口依次经气动球阀、出口过滤器后连接回到油箱。本实用新型提高了高速开关阀开发测试的灵活性，扩宽了测试范围，降低了测试成本；能用于对提升压力控制精度。
一种汽车制动系统高速开关开发测试

[实用新型]一种集成制动系统检测台-CN201921743057.5有效
发明人：郝江脉;李立刚;刘菁晗;黄鹏程 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成制动系统检测台。电机推杆总成输出端和第一产品检测位的产品连接，第一产品检测位的产品的四个油路输出端接到四个两位三通阀B口，输出端接到两位三通阀C口，两位三通阀A口经流量传感器接到三位三通阀A口，三位三通阀C口经压力传感器接到汽车四轮的四个制动卡钳总成的轮缸，三位三通阀B口经流量传感器接到油箱，油箱经油滤接到电机油泵输入，电机油泵输出经溢流阀、油压传感器后连接到三位三通阀C口，油滤和电机油泵间接到三位三通阀B口，三位三通阀A口连接到第二产品检测位的产品的两个油路输入端。本实用新型能够满足制动系统多样性，实现集成完善制动系统检测的测试功能，并且实现高精度的检测。
一种集成制动系统检测

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