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[发明专利]基于复数开方运算的信号处理方法、系统、介质及设备-CN202310720297.8有效
发明人：任守华;任翔;曲利;田川;王建国;杨竹梅;刘爱勇;刘梦歌;张学敏 -专利权人：济南巧步思仪器仪表有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F17/14 文献下载
摘要：本发明属于信号处理技术领域，提供了基于复数开方运算的信号处理方法、系统、介质及设备，针对信号复数运算中的开方问题，提供了如下方案：将交流或相关数字信号的相量表示为多个复数的乘积；其中，每个复数包含两个双精度数字的数组，第一个数字为模，第二个数字为角度；以其中的一个角度为基准，基于基准角度和待调整角度的差值对待调整角度进行调整以使各个角度的相对位置不变；对调整后的多个复数的乘积进行开方运算，得到处理后的信号；其中，开方运算包括对模的乘积开方，角度取平均值。实现了复数开方不丢失角度信息，使得需要采用复数开方的工程应用得以实现。
基于复数开方运算信号处理方法系统介质设备

[发明专利]交流电流比值测量方法、系统及数字式交流电流比较仪-CN202310868246.X在审
发明人：任守华;任翔;曲利;田川;王建国;杨竹梅;刘爱勇;刘梦歌;张学敏 -专利权人：济南巧步思仪器仪表有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01R19/10 文献下载
摘要：本发明属于交流电测计量技术领域，提供了一种交流电流比值测量方法、系统及数字式交流电流比较仪，首先在小于满量程阈值的交流信号中叠加一个直流信号，进行转换时，使得转换过程中小于满量程阈值的交流信号在整个量程的各处得到转换；然后剔除转换后信号中的直流信号并进行平均滤波处理，得到至少两个处理后的交流信号；最后通过得到的至少两个处理后的交流信号间的比值，计算得到交流电流比值测量结果；在交流信号小于满量程阈值时，通过叠加直流信号，使得小的交流信号仍能在整个量程的各处得到转换，再经过后续的平均滤波处理，使得非线性误差大大减小，提高了测量精度。
交流电流比值测量方法系统数字式比较仪

[发明专利]一种电子式介质损耗因数标准器及其控制方法-CN202310507524.9在审
发明人：任守华;任翔;曲利;田川;王建国;杨竹梅;刘爱勇;刘梦歌;张学敏 -专利权人：济南泛华电气有限责任公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01R35/00 文献下载
摘要：本发明涉及电力设备电容量和介质损耗因数测量领域，提供了一种电子式介质损耗因数标准器及其控制方法，要解决的技术问题为如何实现通过电子方式调节介质损耗因数和电容量；其结构包括标准电容C0、电阻R和补偿电容C、四象限乘法型D/A转换器DA1、DA2、运算放大器OPA1、OPA2、OPA3和OPA4和放大电路K。该标准器具备通过电子方式调节介质损耗因数和电容量的功能，与传统介质损耗因数标准器相比，精度更高、电路简单、调试更加方便。
一种电子介质损耗因数标准及其控制方法

[发明专利]一种汽车减震器勾型压板联动自锁夹紧机构-CN202310040870.0在审
发明人：汪洪波;王俊;聂攀;刘爱勇 -专利权人：上海保隆汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车减震器勾型压板联动自锁夹紧机构，包括定位底座、固定座、勾型压板和夹爪。两个固定座相对对称地安装在定位底座中间的空腔中，两个勾型压板相对对称设于两个固定座之间，两个夹爪可调节地、相对对称地分别固定于对应的勾型压板的顶部，两个夹爪相对的外侧分别固定有配重块。当将汽车减震器底部配合构件放入固定座的限位凹槽内后，汽车减震器推动两个固定座之间的勾型压板运动，使得两个勾型压板沿固定座的固定部相向枢转、并带动设于勾型压板顶端的两个夹爪，夹紧汽车减震器的本体。当向上取出汽车减震器后，设于夹爪外侧的配重块在重力作用下，通过两个夹爪带动两个勾型压板背向运动，使得自锁夹紧机构实现解锁。
一种汽车减震器压板联动夹紧机构

[实用新型]一种新能源汽车换热器焊接工装夹具-CN202320079869.4有效
发明人：张冰;王红霞;刘爱勇;朱金鹏;赵樽波;刘瀚 -专利权人：山东厚丰汽车散热器有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新能源汽车换热器焊接工装夹具，主要涉及焊接装置技术领域。一种新能源汽车换热器焊接工装夹具，包括下U型板和平行下U型板设置的上U型板，所述上U型板内固定安装有盖板，所述盖板顶面的两侧分别开设数个通孔，所述下U型板与所述上U型板之间设有压板，所述压板的顶面开设有数个与通孔一一对应的螺孔，所述通孔内分别活动安装螺栓，所述螺栓竖向贯穿相应的透槽后分别与相应的螺孔螺纹配合连接，所述螺栓上均套装有弹簧。本实用新型的有益效果在于：本装置在使用时通过弹簧为压板提供夹紧力，能够在装夹换热器零部件总成时起到相应的缓冲效果，适应不同高度尺寸的换热器零部件总成。
一种新能源汽车换热器焊接工装夹具

[实用新型]一种基于移动方舱远程操训控制驾驶系统-CN202222098399.4有效
发明人：张瑞清;刘伟;王冠霖;杜晓阳;余聪;李玉峰;霍常春;那涛;刘爱勇 -专利权人：内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于移动方舱远程操训控制驾驶系统，通过188°全景显示技术为驾驶员提供有力驾驶视景依据,为相关操训人员的培训提供有力的技术支撑。驾驶系统，包括3块显示器、力反馈方向盘、油门踏板、制动踏板、换挡器、控制配置面板、采集控制器、工控机；3块显示器分别通过HDMI高清视频线连接在工控机的显卡口上，换挡器通过CAN屏蔽线连接到采集控制器,通过CAN屏蔽线发送当前档位信号到采集控制器；控制配置面板通过屏蔽电缆连接到采集控制器的光耦隔离接口，采集对应的开关信号；工控机通过以太网口，网线直连到千兆以太网交换机，千兆以太网交换机的网口1连接采集控制器；其具备通用性、便携式、集成化和易操作等特点。
一种基于移动远程控制驾驶系统

[实用新型]一种基于特种车辆的显控终端-CN202222231903.3有效
发明人：李玉峰;崔旭;黄艳波;刘爱勇;那涛;候永爱;霍常春;马敏;王冠霖;张瑞清;蔡富佳;张志强;黎威业 -专利权人：内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于特种车辆的显示屏装置，解决视频通道到单一，集成度低的问题，可以显示清晰的高机瞄准图像和炮长热像图像，按需进行切换，可以与高机转换盒进行CAN总线通讯。显控终端，包括按键模块、显示屏、采集板单元(13)、炮长视频接口插座(14)、总线及差分视频接口插座(15)、电源接口插座(16)、视频驱动板单元(17)；按键输出端和采集板单元(12)的采集接口相连；显示屏和视屏驱动板单元通过屏蔽电缆连接；视频驱动板单元(17)和采集板单元通过RS232总线进行连通；2路摄像头通过炮长视频接口插座和总线及差分视频接口插座(15)连接到视频驱动板单元；解决了按键人机操作任务繁琐，数据交互延时等问题。
一种基于特种车辆终端

[实用新型]一种振动盘送料机构螺柱自动纠正装置-CN202223015585.3有效
发明人：汪洪波;王俊;牛昊;施祥胜;聂攀;刘爱勇 -专利权人：上海保隆汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B65G47/244 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种振动盘送料机构螺柱自动纠正装置，包括固定座，固定座上安装有旋转座以及用于驱动旋转座转动的旋转机构，旋转座顶端开设有直线槽，固定座上位于直线槽的出料端位置安装有用于检测直线槽内螺柱是否为正向的检测器。本实用新型运行平稳，大大提高了生产节拍和设备利用率，通过旋转机构驱动旋转座平稳旋转180°，将反向螺柱改变为正向后再将螺柱送入螺柱预存区，机械手立即抓取，无需等待时间，大大提高生产节拍和设备稳定性。
一种振动盘送料机构自动纠正装置

[实用新型]一种横流免框架并列式冷却系统-CN202222659366.2有效
发明人：张冰;刘爱勇;宁尚武;张升强;王明军;郭爱军 -专利权人：山东厚丰汽车散热器有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横流免框架并列式冷却系统，属于汽车散热冷却技术领域，包括冷却风扇、横流散热器以及位于横流散热器下方的横流中冷器；所述横流散热器的底部连接有连接支架，连接支架与横流中冷器连接；所述横流散热器的上方设置有车架定位柱，所述连接支架的内侧设置有车架安装支架。本实用新型克服散热器纵流式布置的传统思想，创造性的改进为横流免框架并列式，不仅散热效率高，去框式的安装还节省了装车空间，很好的实现了整车轻量化。
一种横流免框架并列冷却系统

[发明专利]一种空气弹簧减震器疲劳试验台-CN202211206039.X在审
发明人：杨华;田仙林;殷吕;彭李一;施祥胜;刘爱勇;王伟 -专利权人：上海保隆汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01N3/34 文献下载
摘要：本发明提出了一种空气弹簧减震器疲劳试验台，第一试验机构包括两个第一偏心轮和第一驱动件，第一驱动件用于驱动两个第一偏心轮绕同一轴偏心转动且两个第一偏心轮的中心位于该轴的两侧，第一偏心轮转动连接有第一摆动轴，第一摆动轴连接有第一连接件；第二试验机构包括两个第二偏心轮和第二驱动件，第二驱动件用于驱动两个第二偏心轮绕同一轴偏心转动且两个第二偏心轮的中心位于该轴的两侧，第二偏心轮转动连接有第二摆动轴，第二摆动轴连接有第二连接件。本发明两个第一偏心轮/第二偏心轮进行一上一下的旋转动作可以相互借力，利用试验件上下运动的惯性，在试验时只需较小的驱动力，就可以带动两只充入高压气体的试验件。
一种空气弹簧减震器疲劳试验台

[实用新型]一种化纤色样展示装置-CN202221569686.2有效
发明人：王爱珊;林瑞平;刘爱勇;王大弟 -专利权人：广州市双雄化纤有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： A47F5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于展示装置技术领域，具体涉及一种化纤色样展示装置，包括活动展示装置、支撑板及卡接在支撑板底部两侧的固定架，多个所述活动展示装置插接在支撑板侧面，所述活动展示装置包括固定杆及与两个固定杆相邻侧滑动安装的活动安装板，所述活动安装板一端的两侧分别设有第二滑竿，所述活动安装板另一端的两侧分别设有第一滑竿，所述固定杆一端开设有用于卡接第二滑竿的卡槽，所述固定杆背离卡槽一端插接在支撑板表面设置的安装孔内部，所述第一滑竿侧面设有滑孔，所述固定杆内部开设有用于与滑孔滑动安装的侧滑槽。本实用新型，能够实现色样展示装置的可折叠性，减少色样展示装置的占地面积，节约空间。
一种化纤色样展示装置

[发明专利]一种三CPU架构的多总线自组网装置-CN202210986166.X在审
发明人：高飞;宝丽日;崔旭;黄艳波;倪启光;候永爱;柴海瑞;刘爱勇;聂少董;贺佳伟;顾宝成;罗芃丽 -专利权人：内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明属于车辆通信技术领域，公开了一种三CPU架构的多总线自组网装置，包括母板、第一总线板、第二总线板和第三总线板；所述母板与外部电源连接，所述第一总线板、第二总线板、第三总线板均与母板相连接。本发明三块总线板可实现FlexRay总线网络启动组网，并可以通过总线板的CAN总线与上位机进行通信；在较小空间内集成了一路CAN总线、两路FlexRay总线的接口，两种总线的交互方式完善，通信速率高，防护等级高，抗电磁干扰性高；FlexRay总线可连接多个总线节点，并通过CAN总线与上位机通信，对FlexRay总线通信情况进行实时监测和故障定位，满足军用装甲车辆对多种总线通信及多种总线信息交互、环境复杂、抗干扰性强的使用需求。
一种 cpu 架构总线组网装置

[实用新型]一种空气弹簧支撑定位环的压装工装及空气弹簧-CN202220677525.9有效
发明人：石建德;朱廷焕;朱飞;万建波;聂攀;刘爱勇;王伟;王贤勇;田仙林;殷吕 -专利权人：上海保隆汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空气弹簧支撑定位环的压装工装及空气弹簧，所述压装工装包括：上模及下模；其中，上模的内部设置有第一模腔，所述第一模腔的端部设置有第一让位槽；所述下模包括：下模座、胀囊及胀模；下模座的内部设置有第二模腔，所述第二模腔的端部设置有第二让位槽，所述第一让位槽与所述第二让位槽相扣合，所述第二模腔内部设有定位台阶；胀囊设置于所述第二模腔内；胀模设置于所述第二模腔内，由若干个胀瓣围合而成，所述胀瓣的周向上设有凸起，所述胀瓣的内表面为锥面，对所述锥面施加外力时能使所述胀瓣向外移动。本实用新型用以改善现有的工艺所致的支撑定位环装配困难的问题。
一种空气弹簧支撑定位工装

[发明专利]一种空气弹簧支撑定位环的压装工装、方法及空气弹簧-CN202210298376.X在审
发明人：石建德;朱廷焕;朱飞;万建波;聂攀;刘爱勇;王伟;王贤勇;田仙林;殷吕 -专利权人：上海保隆汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明提供一种空气弹簧支撑定位环的压装工装、方法及空气弹簧，所述压装工装包括：上模及下模；其中，上模的内部设置有第一模腔，所述第一模腔的端部设置有第一让位槽；所述下模包括：下模座、胀囊及胀模；下模座的内部设置有第二模腔，所述第二模腔的端部设置有第二让位槽，所述第一让位槽与所述第二让位槽相扣合，所述第二模腔内部设有定位台阶；胀囊设置于所述第二模腔内；胀模设置于所述第二模腔内，由若干个胀瓣围合而成，所述胀瓣的周向上设有凸起，所述胀瓣的内表面为锥面，对所述锥面施加外力时能使所述胀瓣向外移动。本发明用以改善现有的工艺所致的支撑定位环装配困难的问题。
一种空气弹簧支撑定位工装方法

[实用新型]车用并列式冷却系统-CN202121919255.X有效
发明人：李承国;张冰;刘爱勇;王超 -专利权人：山东厚丰汽车散热器有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用并列式冷却系统，主要涉及车用换热设备领域。车用并列式冷却系统，包括用于各部件的框架，所述框架包括左侧梁、上侧梁、右侧梁、下侧梁、中间梁，所述框架中左侧固定安装有电机散热器，所述框架中右侧固定安装有发动机散热器，所述框架前侧下部固定安装中冷器，所述中间梁将发动机散热器与中冷器隔开，框架后部固定安装风扇组件，框架两侧底部固定安装缓冲装置。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够通过合理的结构设计将发动机散热器、电机散热器及中冷器集成在盒型框架中，提高冷却系统冷却效率同时降低维修成本，框架两侧设置缓冲装置能够有效缓冲车辆行进过程中冷却系统受到的冲击，提高冷却系统的使用寿命。
并列冷却系统

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