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[发明专利]一种压燃式甲醇发动机燃烧系统及控制方法-CN202010365982.X有效
发明人： 刘正白;刘科 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种压燃式甲醇发动机燃烧系统，包括甲醇发动机、甲醇存储器、为混合器提供气化的甲醇燃料的燃料供给系统，为所述混合器提供的二甲醚引燃剂的引燃剂供给系统，将气化的甲醇燃料、二甲醚引燃剂以及空气按照比例混合成混合气体，将所述混合气体通过进气歧管输入所述甲醇发动机内的混合器。本发明所提供的一种压燃式甲醇发动机燃烧系统通过压缩燃烧将二甲醚引燃剂压燃后再引燃气化后的甲醇燃料，能够有效解决甲醇发动机冷启动困难的问题；可以取代传统的气缸上的喷嘴起到将甲醇燃料小颗粒化的作用，保证了甲醇燃料在气缸中的燃烧效果以及利用率。本发明还提供了一种上述的压燃式甲醇发动机燃烧系统的控制方法。
一种压燃式甲醇发动机燃烧系统控制方法

[发明专利]一种点燃式甲醇发动机燃烧系统及控制方法-CN202010367911.3有效
发明人： 刘正白;刘科 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种点燃式甲醇发动机燃烧系统，包括甲醇发动机和甲醇存储器，还包括为混合器提供气化的甲醇燃料的燃料供给系统、为所述混合器提供的二甲醚引燃剂的引燃剂供给系统和将气化的甲醇燃料、二甲醚引燃剂以及进气管输入的空气按照比例混合成混合气体，再将混合气体通过进气歧管输入甲醇发动机气缸内。本发明所提供的点燃式甲醇发动机燃烧系统，该引燃剂供给系统能够在甲醇发动机启动时立刻为混合器提供二甲醚引燃剂，通过火花塞提供电火花将混合气体中的二甲醚引燃剂点燃形成引燃火焰，再利用引燃火焰点燃剩余的混合气体，能够有效解决甲醇发动机冷启动困难的问题。本发明还提供了一种上述的点燃式甲醇发动机燃烧系统的控制方法。
一种点燃甲醇发动机燃烧系统控制方法

[发明专利]3D打印装置-CN202110979065.5有效
发明人：白家鸣;梁浩文;刘正白 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B29C64/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种3D打印装置，包括储料容器、供料组件及浮体，供料件具有供料口，供料件用于从供料口处向容纳腔内注入3D打印浆料，浮体位于容纳腔内并漂浮于3D打印浆料的上表面，浮体能够跟随3D打印浆料的上表面的升降而升降，并遮挡或露出供料口。本发明中，浮体可跟随储料容器内3D打印浆料上表面的升降而升降，以遮挡或者露出供料口，在实现自动供料的前提下，克服了3D打印浆料上表面过高或者过低的缺陷，有利于提高3D打印效率和打印质量。
打印装置

[发明专利]一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统及控制方法-CN202011297511.6在审
发明人： 刘正白 -专利权人：深圳南科强正轻合金技术有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统，包括甲醇发动机和甲醇存储器，还包括为气体混合器提供气化的甲醇燃料的燃料供给系统、为所述气体混合器提供氢气引燃剂的引燃剂供给系统和将气化的甲醇燃料、氢气引燃剂以及进气管输入的空气按照比例混合成混合气体，再将混合气体通过进气歧管和进气道输入甲醇发动机气缸内。本发明取消了甲醇发动机上的甲醇燃料高压喷射系统。在本发明所提供的氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统中，该引燃剂供给系统能够在甲醇发动机启动时立刻为气体混合器提供氢气引燃剂，通过火花塞提供电火花将混合气体中的氢气引燃剂点燃形成引燃火焰，再利用引燃火焰点燃剩余的混合气体，能够有效解决甲醇发动机冷启动困难的问题。本发明还提供了一种上述的氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统的控制方法。
一种氢气引燃点燃甲醇发动机燃烧系统控制方法

[实用新型]一种压燃式甲醇发动机燃烧系统-CN202020719393.2有效
发明人： 刘正白;刘科 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种压燃式甲醇发动机燃烧系统，包括甲醇发动机、甲醇存储器、为混合器提供气化的甲醇燃料的燃料供给系统，为所述混合器提供的二甲醚引燃剂的引燃剂供给系统，将气化的甲醇燃料、二甲醚引燃剂以及空气按照比例混合成混合气体，将所述混合气体通过进气歧管输入所述甲醇发动机内的混合器。本实用新型所提供的一种压燃式甲醇发动机燃烧系统通过压缩燃烧将二甲醚引燃剂压燃后再引燃气化后的甲醇燃料，能够有效解决甲醇发动机冷启动困难的问题；可以取代传统的气缸上的喷嘴起到将甲醇燃料小颗粒化的作用，保证了甲醇燃料在气缸中的燃烧效果以及利用率。
一种压燃式甲醇发动机燃烧系统

[实用新型]一种点燃式甲醇发动机燃烧系统-CN202020725336.5有效
发明人： 刘正白;刘科 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种点燃式甲醇发动机燃烧系统，包括甲醇发动机和甲醇存储器，还包括为混合器提供气化的甲醇燃料的燃料供给系统、为所述混合器提供的二甲醚引燃剂的引燃剂供给系统和将气化的甲醇燃料、二甲醚引燃剂以及进气管输入的空气按照比例混合成混合气体，再将混合气体通过进气歧管输入甲醇发动机气缸内。本实用新型所提供的点燃式甲醇发动机燃烧系统，该引燃剂供给系统能够在甲醇发动机启动时立刻为混合器提供二甲醚引燃剂，通过火花塞提供电火花将混合气体中的二甲醚引燃剂点燃形成引燃火焰，再利用引燃火焰点燃剩余的混合气体，能够有效解决甲醇发动机冷启动困难的问题。
一种点燃甲醇发动机燃烧系统

[发明专利]一种六角形结构的三元BiTe系纳米片的制备方法-CN201610502360.0有效
发明人： 刘正白;王自昱;杨帆 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： C01B19/00 文献下载
摘要：一种六角形结构的三元BiTe系纳米片的制备方法，该方法先将Bi(NO3)3、K2TeO3、SeCl2·5H2O按化学摩尔比2:(3‑x):x混合后加入一缩二乙二醇中得到反应液，再加入pH值调节剂和表面活性剂，并于密闭状态、245～265℃下保温3～6h后自然冷却，然后采用有机溶剂对黑色粉末状反应产物进行多次洗涤，烘干后即可得到最终产物。本方法不仅得到的产物片晶形貌好，而且成本低、工艺简便。
六角形结构纳米片制备形貌一缩二乙二醇表面活性剂黑色粉末状密闭状态有机溶剂最终产物摩尔比烘干片晶洗涤保温

[实用新型]一种柴油机轻度混合动力系统-CN201621018780.3有效
发明人：殷勇;王梅俊;赵艳婷;陈镇;阳松林;刘正白 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种柴油机轻度混合动力系统，包括电机、液力耦合器、传动齿轮组，液力耦合器的输入端与电机固定连接，液力耦合器的输出端设置有齿轮，传动齿轮组包括塔形齿轮、一号惰轮、二号惰轮，塔形齿轮的大齿轮端与齿轮相啮合，塔形齿轮的小齿轮端依次通过一号惰轮、二号惰轮与曲轴齿轮相啮合。本设计不仅保证了传动的效率及可靠性，而且对系统整体尺寸的影响较小。
一种柴油机轻度混合动力系统

[实用新型]一种汽车尾气温差发电机台架试验连接结构-CN201621004404.9有效
发明人： 刘正白;王自昱;杨帆;雷刚勤 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：一种汽车尾气温差发电机台架试验连接结构，包括汽车尾气温差发电机、发动机排气管，汽车尾气温差发电机的进、排气口均通过一号法兰与发动机排气管管口设置的二号法兰对接，且一号法兰与二号法兰通过沿其连接处外周圈设置的环形弹簧钢卡箍固定连接。本设计在保证连接气密性和牢固性的同时实现了在管口匹配的安装角度存在较大偏差下的可靠对接。
一种汽车尾气温差发电机台架试验连接结构

[发明专利]一种两级动力涡轮系统-CN201410517352.4有效
发明人： 刘正白;李平 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F01N5/04 文献下载
摘要：一种两级动力涡轮系统，包括内燃机本体（1）、进气歧管（11）、排气岐管（2）、涡轮增压器、低压动力涡轮（8）、高压动力涡轮（15）和机械传动装置（6），涡轮增压器包括增压涡轮（7）和压气机（9），增压涡轮（7）的进气口和排气岐管（2）相连接，增压涡轮（7）的出气口和低压动力涡轮（8）的进气口相连接，高压动力涡轮（15）与低压动力涡轮（8）同轴相连接，高压动力涡轮（15）的进气口通过旁通管路（3）与排气岐管（2）相连接，高压动力涡轮（15）的出气口与所述低压动力涡轮（8）的出气口经管道并联后，再与排气总管（14）相连接。结构简单，提高了内燃机废气能量回收率，有效提升了内燃机输出功率。
一种两级动力涡轮系统

[发明专利]一种柴油机轻度混合动力系统-CN201610787327.7在审
发明人：殷勇;王梅俊;赵艳婷;陈镇;阳松林;刘正白 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种柴油机轻度混合动力系统，包括电机、液力耦合器、传动齿轮组，液力耦合器的输入端与电机固定连接，液力耦合器的输出端设置有齿轮，传动齿轮组包括塔形齿轮、一号惰轮、二号惰轮，塔形齿轮的大齿轮端与齿轮相啮合，塔形齿轮的小齿轮端依次通过一号惰轮、二号惰轮与曲轴齿轮相啮合。本设计不仅保证了传动的效率及可靠性，而且对系统整体尺寸的影响较小。
一种柴油机轻度混合动力系统

[发明专利]一种两级联动式汽车尾气温差发电系统-CN201410501177.X有效
发明人： 刘正白;康明;王自昱;杨帆 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-09-26 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：一种两级联动式汽车尾气温差发电系统，包括发动机（1）、发动机冷却水循环控制器（3）、涡轮增压器（2）和涡轮旁通气路（5），涡轮增压器（2）中的涡轮机出口通过连接管路II（27）与排气管（7）相连接，连接管路II（27）上设置有温差发电装置I（6），涡轮旁通气路（5）上设置有泄压阀（4），涡轮旁通气路（5）上设置有温差发电装置II（10），温差发电装置II（10）的进气口和出气口分别与涡轮旁通气路（5）相连通，温差发电装置II（10）的冷却液进口和冷却液出口分别与发动机冷却水循环控制器（3）的进出水管路相连通。两级联动，明显提高总体发电功率。
一种两级联动汽车尾气温差发电系统

[实用新型]一种压力自平衡密封式单向气阀-CN201520959058.9有效
发明人：倪焕军;彭旭东;刘正白;刘绍忠;冷钢 -专利权人：江苏赛尔密封科技有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F04B39/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气阀，尤其涉及一种压力自平衡密封式单向气阀。压力自平衡密封式单向气阀包括管道，排气管道，压力单向阀；所述的管道与排气管道连接，管道与排气管道之间设有压力单向阀，压力单向阀通过管道内压力进行开启与关闭。本实用新型提供的一种压力自平衡密封式单向气阀，在泄气管内压力过大后会推动气塞装置回顶，这样出气管道内的气流会被暂时封堵；等到泄气管内的压力降低后，气塞被弹簧回弹，继续工作。
一种压力平衡密封单向气阀

[实用新型]一种密封圈-CN201520958977.4有效
发明人：倪焕军;彭旭东;刘正白;刘绍忠;冷钢 -专利权人：江苏赛尔密封科技有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16J15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种密封圈，属于密封领域。密封圈包括密封圈，所述的密封圈的一侧设有挂耳；所述的挂耳沿密封圈径向向外侧延伸。本实用新型提供的密封圈，可通过挂耳快速卸离密封圈，简便安全，提高了工作效率。
一种密封圈

[实用新型]一种防粘结的密封圈-CN201520953028.7有效
发明人：倪焕军;彭旭东;刘正白;刘绍忠;冷钢 -专利权人：江苏赛尔密封科技有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16J15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防粘结的密封圈，包括一个密封圈本体，所述密封圈本体具有两个端面，其中一个端面用来吸合于工件上，用于吸合于工件的端面上开设有环形凹槽，该环形凹槽上开设有贯穿密封圈本体厚度的通道。本实用新型所述防粘结的密封圈通过孔塞的设计可以实现两用，既可以当做防脱落易于吸合的密封圈，还可以方便将密封圈从工件上摘取下来。
一种粘结密封圈

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