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[发明专利]连体压缩箱推头动态智能控制系统及方法-CN201910662520.1有效
发明人：蔡振华;陈相仁;李伟涛;刘土红;陈琛;张朝洲 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：一种连体压缩箱推头动态智能控制系统及方法，控制系统包括控制器、启动开关、压力变送器、卸荷阀、前推阀、回程阀和接触器，启动开关连接在控制器的一个输入端上，压力变送器连接接触器上，接触器连接在控制器的一个输入端上，卸荷阀、前推阀、回程阀和接触器分别连接在控制器的输出端上，油泵电机连接在控制器上，通过控制器控制油泵电机工作，控制方法包括下述步骤：步骤S1、启动系统；步骤S2、推铲前进；步骤S3、比较判断；步骤S4、压力判断；步骤S5、启动回程；步骤S6、回程到位判断；步骤S7、停止工作。采用本发明的控制方法可降低设备液压系统油温5℃左右，提高设备运行效率5％以上，而且降低了设备故障率，减小噪音5％。
连体压缩推头动态智能控制系统方法

[发明专利]一种连体压缩垃圾箱故障报警控制系统及实现方法-CN201811619592.X有效
发明人：蔡振华;王富虎;陈相仁;刘土红;张鹏 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本发明公开一种连体压缩垃圾箱故障报警控制系统及实现方法，控制系统包括控制器、开关量报警输入检测模块、模拟量报警输入检测模块、输出控制模块、人机交互模块和电源模块，开关量报警输入检测模块和模拟量报警输入检测模块分别连接在控制器的输入端上，输入检测信号给控制器，输出控制模块连接在控制器的输出端上，控制器输出控制信号给输出控制模块，人机交互模块连接在控制器上，控制器输出显示信息给人机交互模块，人机交互模块输入控制参数给控制器，电源模块用于供电。本发明采用特殊的控制系统结构设计，可以对常规项和检测项进行检测，通过完善的故障检测报警系统为设备的稳定安全可靠运行提供了保障。
一种连体压缩垃圾箱故障报警控制系统实现方法

[实用新型]一种汽车油门控制盒-CN201822229647.8有效
发明人：闫德州;肖菁华;刘土红;姚华军 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种汽车油门控制盒，控制盒包括触发模块和计时模块，触发模块上连接有用于输入油门启停指令的输入端、用于控制油门开启的第一输出端和用于控制定速油门关闭的第二输出端，第一输出端和第二输出端用于输出相反信号，计时模块的控制端连接在触发模块上，触发模块的第一输出端和第二输出端分别通过计时模块与电源VCC连接。本实用新型简单、实用，在现有电气系统中添加本油门操作盒，即可采用一路输入信号控制PTO油门的启动回路和关闭回路，使用灵活方便；本实用新型可灵活设置，一个时间继电器同时对定速油门启动、定速油门关闭两路信号进行定时检测和关断，且时间可以通过旋钮调整设定，适配不同底盘PTO启动、停止两路信号时序要求。
输出端油门触发模块计时模块定速汽车油门控制本实用新型两路信号输入信号控制时间继电器电气系统定时检测灵活设置启动回路时序要求相反信号油门操作电源VCC 控制端控制盒输入端底盘关断启停适配旋钮指令输出灵活

[实用新型]一种高位压缩垃圾车及其自动控制系统-CN201721542128.6有效
发明人： 刘土红;周聪;姚华军;黄闯 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：本实用新型适用于电气控制领域，提供了高位压缩垃圾车的自动控制系统，包括：电源模块的正/负极分别连接电气控制器的正/负极输入端；电气控制器包括若干输入端和若干输出端；开关模块包括若干控制开关，控制开关分别连接电源模块的正极和电气控制器的输入端；传感模块包括若干传感器，传感器分别连接电源模块的正极和电气控制器的输入端；响应模块，包括若干电磁阀，电磁阀分别连接电源模块的负极、电气控制器的输出端。本实用新型实施例操作简单，用户只需要按下控制开关，即可实现对高位压缩垃圾车不同部件的运动控制，同时传感器检测该部件是否操作到位进行后续操作，避免了用户误操作的问题。
电气控制器连接电源模块压缩垃圾车输入端正极自动控制系统本实用新型负极电磁阀输出端传感器传感器检测负极输入端传感模块电气控制电源模块后续操作开关模块响应模块运动控制误操作按下

[实用新型]一种电动汽车及其变速箱与差速器一体化装置-CN201720133874.3有效
发明人：何虎祥;周启君;高飞;刘土红;张朝洲;肖菁华 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2017-02-14 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱与差速器一体化装置，适用于市场上横向布置的驱动电机，为整车的布置节省了大量的空间，省去了传动轴的费用同时，电动汽车变速箱与差速器一体化更提高了传动效率；通过“一体化装置”省去了变速箱的壳体成本和支撑件的成本；通过铸造设计，“一体化装置”的壳体采取了轻量化的铝质壳体，符合当前电动汽车轻量化的发展方向。本实用新型还公开了一种应用上述变速箱与差速器一体化装置的电动汽车。
一种电动汽车及其变速箱差速器一体化装置

[实用新型]一种电动汽车及其自动换档装置-CN201720129295.1有效
发明人：何虎祥;周启君;高飞;刘土红;张朝洲;肖菁华 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2017-02-13 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F16H61/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动换档装置，当换挡驱动设备接收到控制器发出换挡信号后开始工作，驱使拨叉总成做轴向运动，进而带动同步器上下运动选择不同的档位。本方案电动汽车两档后桥自动换档装置通过换挡驱动电机带动变速箱内拨叉，根据控制器发出的信号自动换挡，不需要人为的任何操作，避免了现有技术中人工换挡的诸多弊端。通过档位位置传感器，能准确换挡到位，避免了“打齿”及“空转”现象。本实用新型还公开了一种应用上述自动换档装置的电动汽车。
一种电动汽车及其自动换档装置

[发明专利]电动汽车及其两档自动换挡控制装置-CN201710178155.8在审
发明人：周启君;高飞;刘土红;何虎祥;张朝洲 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车两档自动换挡控制装置，其包括通过车速传感器获取两档变速器输出轴的转速，通过档位传感器获取两档变速器的档位信息，换挡控制器根据获取的转速和档位信息进行判断，当获取的车速与获取的档位不匹配时两档变速器进行切换操作。本申请中通过车速传感器和档位传感器分别获取两档变速器输出轴的转速和两档变速器的档位信息并通过换挡控制器判断两者是否匹配并在不匹配时进行换挡操作，即本申请中的控制方法采用传感器和控制器实现了自动换挡的过程，解决了人工换挡的繁琐，简化了操作。本发明还公开了一种具有上述电动汽车两档自动换挡控制装置的电动汽车。
电动汽车及其自动换挡控制装置

[发明专利]一种油缸终端双动作分流装置-CN201510175422.7有效
发明人：李伟涛;刘土红;尹声涛;姚华军 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明适用于油缸控制装置，提供了一种油缸终端双动作分流装置，其包括电气系统、液压系统、滑板机构及刮板机构。电气系统包括控制器及信号发生器。控制器给液压系统发出控制指令。液压系统包括滑板机构油缸及与滑板机构油缸油路连接的滑板机构上行、下行电磁阀，还包括刮板机构油缸及与刮板机构油缸油路连接的刮板机构张开、刮合电磁阀。滑板机构油缸设置在滑板机构上，以控制滑板机构上行或下行。刮板机构油缸设置在刮板机构上，以控制刮板机构张开或刮合。滑板机构油缸与刮板机构油缸相连通。在每个油缸动作终端时，控制下一个油缸动作的电磁阀提前通电，使一部分液压油分流到下个动作油缸，两个油缸同时动作。
一种终端动作分流装置

[实用新型]一种油缸终端双动作分流装置-CN201520223809.0有效
发明人：李伟涛;刘土红;尹声涛;姚华军 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型适用于油缸控制装置，提供了一种油缸终端双动作分流装置，其包括电气系统、液压系统、滑板机构及刮板机构。电气系统包括控制器及信号发生器。控制器给液压系统发出控制指令。液压系统包括滑板机构油缸及与滑板机构油缸油路连接的滑板机构上行、下行电磁阀，还包括刮板机构油缸及与刮板机构油缸油路连接的刮板机构张开、刮合电磁阀。滑板机构油缸设置在滑板机构上，以控制滑板机构上行或下行。刮板机构油缸设置在刮板机构上，以控制刮板机构张开或刮合。滑板机构油缸与刮板机构油缸相连通。在每个油缸动作终端时，控制下一个油缸动作的电磁阀提前通电，使一部分液压油分流到下个动作油缸，两个油缸同时动作。
一种终端动作分流装置

[实用新型]一种双信号源电控系统-CN201420859003.6有效
发明人： 刘土红;蔡振华;龚云亮;李连惠 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：本实用新型适用于电路控制领域，提供了一种双信号源电控系统，其包括自动压缩按钮、停止压缩按钮、压力继电器、刮板张开开关、滑板下行开关、刮板刮合开关、滑板上行开关、控制模块、刮板张开换向阀、滑板下行换向阀、刮板刮合换向阀及滑板上行换向阀。自动压缩按钮、停止压缩按钮及压力继电器与控制模块电连接。刮板张开开关的一端与控制模块电连接，另一端与上装电源电连接。滑板下行开关的一端与控制模块电连接，另一端与上装电源电连接。刮板刮合开关的一端与控制模块电连接，另一端与上装电源电连接。滑板上行开关的一端与控制模块电连接，另一端与上装电源电连接。刮板张开换向阀、滑板下行换向阀、刮板刮合换向阀及滑板上行换向阀均与控制模块电连接。刮板张开开关、滑板下行开关、刮板刮合开关及滑板上行开关均为位置传感器。
一种信号源系统

[实用新型]垃圾箱及采用该垃圾箱的垃圾处理系统-CN201320549565.6有效
发明人：单小鹏;张存明;尹声涛;刘土红 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B65F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种垃圾箱，包括箱体和举升座；所述举升座设置在所述箱体的两侧。本实用新型还公开了一种垃圾处理系统，包括上述垃圾箱、用于将垃圾压缩推入所述垃圾箱的压缩机、用于运输所述垃圾箱的车辆站，以及用于与所述垃圾箱上的举升座配合以将所述垃圾箱举起或降落的站内举升设备。本实用新型中的垃圾箱及采用该垃圾箱的垃圾处理系统通过举升座与站内举升设备之间的配合，可方便、快速地将垃圾箱从车辆上举升并降落与垃圾站中的相应位置以便填装垃圾，并可将填装完垃圾的垃圾箱举升并降落在车辆上从而实现垃圾运输，因此，可节省用地、节约成本、提高垃圾处理能力。
垃圾箱采用垃圾处理系统

[实用新型]车载多功能液压伸缩尾板-CN201220733386.3有效
发明人：张超;陈琛;尹声涛;刘土红;李伟涛 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载多功能液压伸缩尾板，包括尾板举升机构、下尾板、上尾板和两个剪式举升机构。所述尾板举升机构包括举升臂和举升油缸，下尾板一侧与举升臂相连，上尾板设置在下尾板的另一侧并相对于下尾板可滑动，从而调节上尾板与下尾板之间的距离。剪式举升机构分别安装在上尾板和下尾板内，并可相对于上尾板和下尾板伸出或缩回。本车载多功能液压伸缩尾板将整个尾板分离为两部分组成，其中一部分可相对于另一部分滑动，不仅具有装卸货物的功能，同时还具有举升机的功能，且其举升宽度可调节，可适用于对多种车型进行举升操作。
车载多功能液压伸缩

[实用新型]一种用于垃圾压缩设备的箱门开启锁紧机构-CN201120365217.4有效
发明人：张存明;刘土红 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2011-09-27 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B65F1/00 文献下载
摘要：一种箱门开启锁紧机构，包括固定在箱门上的油缸固定座、分别设置在箱门中部和底部的锁轴、枢接在箱门门框的中部并与设置在箱门的中部的锁轴配合的上锁勾板、枢接在箱门门框的底部并与设置在箱门的底部的锁轴配合的下锁勾板、及液压油缸；液压油缸的一端枢接在油缸固定座上，另一端被构造为驱动上、下锁勾板分别相对对应的锁轴旋转。箱门开启锁紧机构利用液压油缸的伸缩来控制箱门的举升开启和关闭锁紧，在倾倒垃圾时可以将箱门完全打开而对垃圾没有任何滞阻作用；箱门回到关闭位置时，可利用箱门的受力支撑点即锁轴分别与上、下锁勾板配合，既可将箱门锁紧，又可增强箱门的刚性，保证箱门有足够的密封性，杜绝了压缩垃圾时高压污水渗漏的现象。
一种用于垃圾压缩设备开启机构

[实用新型]一种流动售货车-CN201120365231.4有效
发明人：黄闯;李伟涛;姚华军;王娟;刘土红;尹声涛 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2011-09-27 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60P3/025 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种流动售货车，包括底盘、安装在底盘上的车厢、及设置在车厢上并能在车厢外部和内部之间运动的展示货架，展示货架在未使用时被固定在车厢内部，而在使用时则被从车厢内部翻转到车厢外部。由于本实用新型的流动售货车包括设置在车厢上并能在车厢外部和内部之间运动的展示货架，因此，展示货架不占用车厢的装货空间，流动售货车可以装载较多的货物；同时，展示货架在使用时可翻转到车厢外，展示空间大、货物摆放方便，便于消费者挑选货物。
一种流动售货

[实用新型]专用汽车的专用装置动力系统-CN201020229925.0有效
发明人：李伟涛;尹声涛;刘土红;黄闯 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2010-06-18 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种专用汽车的专用装置动力系统，该系统包括原车发动机动力系统，所述原车发动机动力系统并联连接有外接式电机动力系统，所述外接式电机动力系统包括电气控制系统。本实用新型与现有技术相比，扩大了电能的应用途径和范围，一定程度上降低了操作者的劳动强度；有效降低专用汽车专用装置工作时的能耗及噪音，减少了排放污染；并能有效防止电机及其线路因出现短路、超载等故障而产生的事故，提高了用电的安全性可广泛应用于各类专用改装车如压缩式垃圾车、环卫设备、广告宣传车、洒水车、车厢可卸式垃圾车等各类专用汽车。
专用汽车专用装置动力系统

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