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[实用新型]具有分离式气道的四气门发动机气缸头-CN201320229621.8有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;梁代飞 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有分离式气道的四气门发动机气缸头，包括缸头本体，所述缸头本体内设有进气道和排气道，所述进气道和排气道均为分离式双气道结构，所述排气道包括沿排气方向设置的两个排气支道和一个排气总道，两个所述排气支道沿排气方向汇合并入所述排气总道，两个所述排气支道之间夹角为8°-9°，且每个所述排气支道长度与所述排气道总长度的比例为0.4-0.5；满足四气门发动机的配气需要，夹角较小利于节省装配空间，使缸头本体整体结构更加紧凑，排气支道长度约占排气道总长度的一半，延长所排废气在排气支道内的通过时间，并加大所排废气与排气支道的接触面积，从而降低所排废气的温度，达到较优的冷却效果。
具有分离式气道气门发动机气缸

[实用新型]曲轴偏置式汽油发动机-CN201320229318.8有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴偏置式汽油发动机，所述发动机为活塞式发动机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述曲轴中心线偏离所述气缸垂直中线设置，偏置量为9-12mm；在此偏置范围内，可有效减少做功冲程时作用于活塞的侧向力，进而减小活塞对气缸侧面侧向压力，从而使得活塞与气缸壁之间因摩擦而消耗的能量也会相应减少，不但提高了内燃机的热效率，还可以延长气缸与活塞的使用寿命；同时，由于曲轴的偏置设置，造成活塞行程加大，活塞做功时间延长，有利于燃料的充分燃烧，在同样的燃烧条件下可以获得更多的有用功，从而改善燃油经济性，提高发动机整体性能。
曲轴偏置汽油发动机

[实用新型]汽车发动机冷却循环系统-CN201320229193.9有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机冷却循环系统，包括水泵与调温器，所述调温器设置在所述水泵的进水口侧。本实用新型的汽车发动机冷却循环系统，将调温器设置在水泵的进水位置，对发动机进水控制更加敏感，调节精度更高，不会使发动机缸体内的水温产生大的波动，因而使发动机运转平稳。
汽车发动机冷却循环系统

[实用新型]汽油发动机气缸盖总成-CN201320229019.4有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;梁代飞 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽油发动机气缸盖总成，包括气缸盖、油轨、喷油嘴和凸轮组件，所述气缸盖包括缸盖本体和设置于缸盖本体内的进气道和排气道，所述喷油嘴和所述油轨均安装于所述气缸盖的进气侧，所述喷油嘴与所述油轨固定连通并其喷油端伸入所述进气道内；增加汽油与进气道内气体介质的接触面积，延长接触时间，使气体介质和汽油可以在进入燃烧室之前进行充分混合，且进气道内气体流速高，容易将汽油击散，保证汽油的雾化效果，从而提高混合燃气在燃烧室内的燃烧效率。
汽油发动机缸盖总成

[实用新型]内燃机挤流活塞-CN201320230618.8有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;徐雪刚;陈杰 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机挤流活塞，包括活塞头部、活塞裙部和活塞销座，活塞头部顶面边部为无倒角的锐边结构，本实用新型的内燃机挤流活塞的活塞头部顶面边部因不加工倒角，可避免因倒角结构造成的对可燃气体或高温高压燃气产生向活塞与活塞缸之间的间隙的导向，可降低活塞与活塞缸之间的间隙内的可燃气体和高温高压燃气的浓度，减小气环的径向载荷，降低高温高压燃气对气环的腐蚀，延长气环的使用寿命，降低内燃机的维护成本。
内燃机活塞

[实用新型]发动机进气凸轮轴的进气凸轮-CN201320229566.2有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;史常乐 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种发动机进气凸轮轴的进气凸轮，所述进气凸轮包括首尾连接的基圆段、进气气门开启缓冲段、进气气门开启段、进气气门关闭段以及进气气门关闭缓冲段，所述进气气门开启缓冲段和进气气门关闭缓冲段的转动的角度均为21°-26°，所述进气气门开启段和进气气门关闭段转动的角度均为58°-60°，所述进气气门开启缓冲段和进气气门关闭缓冲段的升程均为0-0.3082mm，所述进气凸轮的最大升程为8.3-8.8mm；本实用新型的发动机进气凸轮轴的进气凸轮，在满足快速开启气门的同时，能够有效减小进气门的磨损以及噪声，保证气门的使用寿命以及工作性能，并且能够减小凸轮的体积，利于发动机内部的空间布置。
发动机凸轮轴凸轮

[实用新型]发动机气缸垫-CN201320229536.1有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;梁代飞 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸垫，包括气缸垫本体，气缸垫本体上设有功能孔，功能孔包括依次设置的四个气缸孔，气缸垫本体为双层金属板结构，包括固定连接的上板和下板，下板上部在每个所述气缸孔的圆周边缘位置形成折回部，所述上板在每个所述气缸孔的圆周边缘位置对应所述折回部设有弧形凹槽；相互密封铆接的上板和下板，连接结构稳固且铆缝严密，不漏气体、液体，下板上部对应气缸孔圆周边缘设置折回部，上板对应折回部设置弧形凹槽，刚性较强，具有较大的弹性，并且密封性较好。
发动机气缸

[实用新型]内燃机润滑系统-CN201320229608.2有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;卢俊锡;郭波;冉华 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机润滑系统，包括转子式机油泵和设于转子式机油泵进油路的滤网，所述转子式机油泵固定于内燃机曲轴箱并由内燃机曲轴驱动；所述滤网的进油侧固定设置有储油罩，所述储油罩的进油口处固定设置有水平向内延伸的储油凸台，使集滤器的进油口在车辆在斜坡或颠簸行进时能够储存一定量得机油，即使进油口悬空同样保证机油的充足供应，防止机油供应不足造成机件磨损加剧以及烧瓦现象，保障发动机的性能及使用寿命，同时消除机油泵与曲轴箱之间的装配间隙，降低曲轴长度，节约曲轴耗材和制造成本，降低曲轴重量，避免将曲轴的振动传递至正时罩盖，减少噪音。
内燃机润滑系统

[实用新型]机油集滤器-CN201320229663.1有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;郭波 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种机油集滤器，至少包括滤网，所述滤网的进油侧固定设置有储油罩，所述储油罩的进油口处固定设置有水平向内延伸的储油凸台；本实用新型的机油集滤器，当汽车在斜坡行驶时，由于储油罩和储油凸台的作用下，使储油罩内的机油能够保持一定的储油量；当汽车在颠簸状况下，储油罩和储油凸台的作用下保持储油罩内一定储油量；由于颠簸状态下机油也会出现晃动并且从储油罩的进油口进入到储油罩内并铜鼓储油罩和储油凸台进行机油的保持，能够保证在斜坡或颠簸状态行驶时发动机的机油的充足且稳定的供给，防止车辆发动机内部机件的磨损加剧以及烧瓦现象；储油罩的设置，还能够有效防止由于振荡导致滤网的脱落，增强了机油集滤器的结构稳定性。
机油滤器

[实用新型]汽车发动机主动皮带轮-CN201320229570.9有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;史常乐 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16H55/40 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车发动机主动皮带轮，包括与传动轴传动配合的轮毂和与皮带传动配合的外轮圈以及固定连接于轮毂和外轮圈之间的轮辐，所述轮辐轴向外凸外支撑轮毂；具有结构紧凑的特点，减轻发动机皮带轮的自身重量，并能有效的增大皮带轮的扭矩，减小发动机皮带轮在高速运转中产生的震动，减少发动机皮带轮的磨损和损坏，减少设备的维修率和更换率，延长发动机皮带轮的使用寿命。
汽车发动机主动皮带轮

[实用新型]带VVT油道的发动机凸轮轴-CN201320230646.X有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;史常乐 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带VVT油道的发动机凸轮轴，包括凸轮轴主轴，所述凸轮轴主轴内设有与VVT相位器连通的浅油道和深油道，所述凸轮轴主轴上还设有与所述浅油道贯通的径向浅油孔及与所述深油道贯通的径向深油孔，所述浅油道与所述深油道均为偏向所述凸轮轴主轴轴心的斜油道。本实用新型的带VVT油道的发动机凸轮轴，采用斜油道式设计，使得凸轮轴主轴与轴承盖、缸盖的装配部分的油道至主轴外壁的厚度比传统的直油道方式要厚，即使机加工差不易控制，凸轮轴在此部分的强度也能得到保证，同时也节省了原材料、减小轴径尺寸、降低能耗；而且，对于同一前后端点、同一直径的直油道和斜油道，后者的输油路径更长，可保证VVT相位器的工作顺畅。
vvt 发动机凸轮轴

[实用新型]具有四气门燃烧室结构的气缸盖-CN201320229172.7有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;梁代飞 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有四气门燃烧室结构的气缸盖，包括缸盖本体和火花塞，所述缸盖本体下端内凹形成的燃烧室面，所述燃烧室面为四气门结构布置，所述燃烧室面垂直中心线处设置火花塞孔，所述火花塞为长型火花塞；长型火花塞占有更大纵向空间，可延长并扩展位于火花塞两侧的气缸盖冷却液通道，降低燃烧室面附近的温度，从而降低燃烧室内混合气体的温度，达到降低混合气体自燃的几率，进而减少发动机爆震的发生几率。
具有气门燃烧室结构缸盖

[实用新型]发动机气门组件-CN201320229112.5有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;史常乐 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01L3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气门组件，包括进气门和排气门，进气门密封部包括环形密封面Ⅰ和盘形锥面Ⅰ，所述环形密封面Ⅰ的直径R1与所述发动机排量V之间存在对应关系，排气门密封部包括环形密封面Ⅱ和盘形锥面Ⅱ，所述环形密封面Ⅱ的直径R2与所述发动机排量V之间存在对应关系；综合考虑进气门和排气门的密封部对发动机燃烧室密封性的影响，根据不同排量的发动机，采用相对应的进气门和排气门的密封面的直径，提高发动机的综合性能，延长气门和发动机的使用寿命；进气门颈部和排气门颈部采用平滑过渡结构，可防止应力集中。
发动机气门组件

[实用新型]发动机排气凸轮轴的排气凸轮-CN201320229540.8有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;史常乐 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种发动机排气凸轮轴的排气凸轮，所述排气凸轮包括基圆段、排气气门开启缓冲段、排气气门开启段、排气气门关闭段以及排气气门关闭缓冲段，所述排气气门开启缓冲段和排气气门关闭缓冲段的转动的角度均为30°-34°，所述排气气门开启段和排气气门关闭段转动的角度均为55°-57°，所述排气气门开启缓冲段和排气气门关闭缓冲段的升程均为0-0.3956mm，所述排气凸轮的最大升程为7.9-8.15mm；本实用新型的发动机排气凸轮轴的排气凸轮，能够满足快速开启气门使燃烧废气能够有效排除；能够有效减小气门的磨损以及噪声，保证气门的使用寿命以及工作性能；并且能够减小凸轮的体积，利于发动机内部的空间布置。
发动机排气凸轮轴凸轮

[实用新型]汽油发动机四平衡块曲轴-CN201320229240.X有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;黄世明 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16C3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽油发动机四平衡块曲轴，包括主轴颈、连杆颈、曲柄和平衡块，所述平衡块设置为四个，所述平衡块的外侧端面为与主轴颈同轴线的圆弧结构，圆弧结构半径R范围与汽油发动机排量V之间存在对应关系；曲轴上设置四个平衡块，平衡块半径相对于发动机自身排量形成有一个可控范围结果，依照该范围，可根据发动机自身排量的设计变化对曲轴平衡块的设计进行改变，既能满足曲轴的动平衡，又可使平衡块的质量降到最低，避免生产材料的浪费。
汽油发动机平衡曲轴