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- [发明专利]一种电动汽车车内制热控制系统及方法-CN201711284239.6在审
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冯渊
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无锡职业技术学院
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2017-12-07
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2018-05-04
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B60H1/22
- 本发明公开了一种电动汽车车内制热控制系统及方法，属于电动汽车控制领域。该方法包括接收开关模块发送的制热开启信号，根据制热开启信号开启初始制热模式；在初始制热模式下根据驱动电机的运转状态控制PTC加热器和辅助加热模块的运行状态；通过温度传感器按预定周期获取电动汽车的车内温度；检测车内温度是否达到第一预定温度；若检测到车内温度达到第一预定温度，则关闭初始制热模式，开启智能制热模式；在智能制热模式下根据车内温度控制PTC加热器和辅助加热模块的运行状态；解决了现有的电动汽车只利用电制热，令蓄电池消耗量增大降低续航能力的问题；达到了降低制热时电池的消耗量，在保证制热效果的情况下保障续航能力的效果。
- 一种电动汽车制热控制系统方法
- [实用新型]汽车空调制冷管路结构-CN201721194514.0有效
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冯渊;张美娟
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无锡职业技术学院
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2017-09-18
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2018-04-13
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F25B41/00
- 本实用新型涉及一种汽车空调制冷管路结构，包括一集成压板，所述集成压板的一侧面分别设有高压连接头与低压连接头，集成压板的另一侧面分别焊接高压管路及低压管路构成一体式结构；在焊接管路面上开设与高压连接头连通的沉孔，在沉孔的台阶面上还设置滤芯，所述滤芯包括微纤静电过滤层，在所述微纤静电过滤层的一端设置聚丙烯防护层，在所述微纤静电过滤层的另一端设置硬质支撑层。本实用新型通过集成压板将高压管路与低压管路及零部件构成一体式的结构，与现有结构相比，减少两个连接点，消除了这两处连接点产生制冷剂泄漏的隐患；设置滤芯能防止空调压缩机运行产生或空调制冷剂回路中零件内部滞留的颗粒堵塞的问题，从而使管路具有过滤功能。
- 汽车空调制冷管路结构
- [发明专利]电动汽车电池热管理系统-CN201610884971.6在审
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张美娟;冯渊;郭再泉
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无锡职业技术学院
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2016-10-11
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2017-04-19
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H01M10/613
- 电动汽车电池热管理系统，它涉及电池管理系统,具体涉及电动汽车的热管理系统。它由冷却管路系统(A)和控制系统(B)组成，电池组内部冷却水管(1)穿过电池组(11)后出水端与第一三位三通电磁阀(2)的2端口连接，第一三位三通电磁阀(2)的3端口通过外部冷却水管(4)与散热器(5)的进水端相连接，散热器(5)的出水端与第二三位三通电磁阀(3)的4端口连接；第一三位三通电磁阀(2)的5端口通过外部冷却水管(4)穿过车厢底部(10)后与第二三位三通电磁阀(3)的6端口连接，第二三位三通电磁阀(3)的1端口与电池组内部冷却水管(1)的进水端相连接，电池组内部冷却水管(1)的进水端设置有水泵(9)，水泵(9)上设有水泵控制继电器(9‑1)，电池组温度传感器(7)设置在电池组(11)的一侧；本发明能有效的提高电池组能量利用率、延长了电池组的使用寿命、提高了电池组的使用安全性。
- 电动汽车电池管理系统
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