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[发明专利]一种CAN通信连接器及商用车-CN202310759535.6在审
发明人：吴陈;薛选峰;侯佳伟;高欢;吕彦卿;吴比;唐天禹;徐伟健;李壮;陆启明;冯梓轩;贾瑷萌 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01R13/02 文献下载
摘要：本发明涉及商用车技术领域，具体公开了一种CAN通信连接器及商用车，该CAN通信连接器包括连接器组件和终端电阻，连接器组件包括沿第一方向插接的公插头和母插头，母插头包括共同连接CAN收发器的第一连接端和静触端，用于连接终端电阻的动触端，动触端能相对静触端沿第二方向活动并具有与静触端接触的第一位置和与静触端分离第二位置，公插头包括用于连接电子器件且用于和第一连接端的第二连接端，以及驱动件，当公插头与母插头分离时，动触端位于第一位置，当公插头与母插头插接时，驱动件能够驱动动触端移动至第二位置，如此可实现终端电阻的自由切换，提高用户体验，还可减少不必要的故障排查，充分释放主车中CAN网段的资源。
一种 can 通信连接器商用

[发明专利]一种基于CAN总线多子网协同睡眠方法及系统-CN202010409848.5有效
发明人：梁亚丽;黄金山;刘晓祥;张晓光;高家君;陶英轩;荆伟;冯梓轩;马文峰;李英 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F9/4401 文献下载
摘要：本发明属于软件技术领域，具体的说是一种应用于对车辆内Autosar网络管理、OSEK网络管理及主从睡眠管理共存情况下的整车协同睡眠处理，保证车辆在IGOFF以后正常通信的基于CAN总线多子网协同睡眠方法及系统。网关作为协同睡眠的主控ECU，通过CAN1口判断ECU1节点是否满足睡眠条件，通过CAN2口判断ECU2是否满足睡眠条件，通过CAN3口直接命令ECU3睡眠。本发明可以在整车各控制器睡眠方式及策略不同的情况下实现协同睡眠，从而保障各控制器零部件的通用性，进而缩短项目开发周期和费用。
一种基于 can 总线子网协同睡眠方法系统

[实用新型]一种路面除雪车-CN202223599102.9有效
发明人：万一品;潘泽鑫;李昂;向莉;周毅翀;冯梓轩;冯阳;米雨森;刘振鑫;梁佳 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： E01H5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路面除雪车，包括壳体和车架；壳体扣合在车架顶部，壳体和车架之间设置有空腔，车架两侧设置有移动轮；车架前端转动连接有铣刨刀轴，铣刨刀轴水平设置并与车架移动方向垂直，铣刨刀轴上设置有多个铣刨刀；车架在铣刨刀轴后方设置有碎雪管道，碎雪管道前后端敞开设置，碎雪管道内同轴设置有第二横轴，碎雪管道和第二横轴均与车架移动方向平行，第二横轴沿轴向设置有多个叶片；车架后端设置有臂架，臂架上设置有软管，软管末端朝向车架外部，软管前端与碎雪管道采用泵机连接。能够对积雪或结冰进行有效清理，并且处置积雪的距离路面更远。
一种路面雪车

[发明专利]车辆控制器路由关系检测方法、装置、设备和介质-CN202310119476.6在审
发明人： 冯梓轩;薛选峰;张丽波;侯佳伟;吕彦卿;吴比 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H04L43/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆控制器路由关系检测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：首先获取存储在本地的路由表，并从路由表中获取数据发送周期、第一车辆数据以及第一车辆数据对应的预设路由关系，预设路由关系包括预设发送通道和预设接收通道，然后根据数据发送周期和预设发送通道将第一车辆数据发送至车辆控制器的实际接收通道，最后根据数据发送周期、预设接收通道以及实际接收通道对车辆控制器的实际路由关系进行检测。本申请提供的方法，根据数据发送周期、预设接收通道以及实际接收通道对车辆控制器的实际路由关系进行检测，能够提高网关路由测试效率。
车辆控制器路由关系检测方法装置设备介质

[发明专利]IPDS天线和通讯设备及其制备方法-CN202211139530.5有效
发明人：蓝梓淇;刘少平;冯梓轩;郭春龙 -专利权人：广东绿展科技有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：本发明涉及天线技术领域，公开了IPDS天线和通讯设备及其制备方法。所述IPDS天线的厚度为30‑80μm；所述IPDS天线为由导电浆料喷墨打印形成的印制线路；所述导电浆料在室温下的粘度为70‑110dPa·s。所述IPDS天线具有特定的厚度，结构多变，且优选情况下其厚度一致性好，同一IPDS天线不同位置处的厚度与目标厚度的偏差小，在±0.1mm范围内。本发明提供的通讯设备中，IPDS天线与天线载体的附着力好，不低于4B，且可靠性测试通过盐雾实验测试和冷热冲击测试，可靠性高。此外，本发明提供的方法制作工艺简单、成本低且无污染。
ipds 天线通讯设备及其制备方法

[发明专利]一种整车下电后网络替代报文发送系统及发送方法-CN202110733780.0有效
发明人：高家君;刘晓祥;冯梓轩;梁亚丽;黄金山;陶英轩;张晓光;马良;马文峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种整车下电后网络替代报文发送系统及发送方法。包括中央网关控制器、OSEK网络管理子网、AUTOSAR网络管理子网和同外部设备通信的子网；所述OSEK网络管理子网、AUTOSAR网络管理子网和同外部设备通信的子网均与中央网关控制器连接；本发明将协同工作统一交由中央网关实施，同时通过合理配置替代报文的形式，提高了不同节点间的协同性，降低了实施的复杂度，提高了普适性，并且通过异步的方式协同各子网控制器进行下电操作，更加灵活。
一种整车下电后网络替代报文发送系统方法

[实用新型]皮带性能测试机-CN202222200509.3有效
发明人：吴捷军;谢漫平;钟伟泷;冯梓轩 -专利权人：捷司达智能科技（广东）有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01M13/023 文献下载
摘要：本实用新型提供皮带性能测试机，涉及皮带测试技术领域，包括底箱和顶仓，所述底箱的顶端边侧螺纹连接有螺栓，所述底箱通过螺栓与顶仓的底端连接，所述底箱与顶仓的连接处焊接有安装板，所述安装板顶端表面分别连接有安装座、固定架与支撑架，所述安装座顶端连接有阻尼器，所述阻尼器输入端套装有联轴器，所述固定架内部安装有减速机，所述阻尼器通过联轴器与减速机的输出端传动连接，所述固定架外壁一侧安装有法兰支座，所述法兰支座一侧转动连接有第一带轮，所述减速机的输入端贯穿固定架。该实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，具备更高的安全性，并且测试数据更加精准，具有较高的实用价值。
皮带性能测试

[发明专利]一种基于CAN总线网关的可配置任务调度方法-CN202110794243.7在审
发明人：张晓光;刘晓祥;黄金山;高家君;陶英轩;冯梓轩;马良;马文峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H04L12/66 文献下载
摘要：本发明属于整车网关技术领域，具体的说是一种基于CAN总线网关的可配置任务调度方法；在不更改网关软件底层代码的前提下，通过写入网关的任务调度配置码的方式，进行了网关各任务调度周期的适配，可实现一款网关对应多种车型不同任务周期的要求，达到平台化设计目标，解决了现有网关任务调度周期固定化的问题。
一种基于 can 总线网关配置任务调度方法

[发明专利]一种整车下线电检方法-CN202110804045.4在审
发明人：黄金山;张晓光;梁亚丽;刘晓祥;陶英轩;冯梓轩;高家君;李岩;马良;马文峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车下线电检方法，属于下线故障诊断领域，包括：电检设备通过车内网关与检测对象连接；所述电检设备开始按照检测顺序进行检测并得出检测结果；通过所述检测结果生成检测报告；切换车辆模式，将所述检测对象从工厂模式切换为运输模式或客户模式；获取故障信息数据。本发明提供了一种整车下线电检方法，将电检内容进行模块划分，采用UDS诊断的形式实现对车辆电气问题全面检测，与传统的电气功能检测相比，此检测方法覆盖全面，故障检出可靠性高，能够快速锁定电气问题，可应用于不同车型。
一种整车下线电检方法

[发明专利]一种基于软件的CANPN网络管理方法-CN202110618744.X在审
发明人：黄金山;刘晓祥;梁亚丽;张晓光;陶英轩;冯梓轩;高家君;王晓光;马良;马文峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于软件的CANPN网络管理方法，整车CAN网络包含若干子网，子网之间的信息传递由GW进行路由，各子网中分别包含若干不同的ECU，GW判断所有子网的所有ECU均满足睡眠条件后，GW发出整车睡眠信号，整车实现统一进入睡眠；当某一子网任意至少一个ECU有PN网络唤醒事件后，该ECU被本地唤醒，同时向CAN网络发出CAN PN网络管理报文，GW接收到CAN PN网络管理报文后，根据预唤醒子网信息，执行唤醒特定子网的任务。本发明通过GW来实现CAN网络分不同子网进行独立唤醒，采用软件策略实现对CAN子网的单独睡眠唤醒管理，降低整车电能消耗。
一种基于软件 canpn 网络管理方法

[发明专利]一种耐高温对位芳纶纤维的制备方法-CN201910642627.X有效
发明人：候玉龙;高金鹿;孙蓓蓓;高艳金;汝文军;汝琳;候慧茹;张伟;张海坤;魏鲁楠;欧阳新华;葛子义;冯梓轩;高梦瑶;高静香;高露露;高子轩;方一菡 -专利权人：高金鹿
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： D01F6/90 文献下载
摘要：本发明提供了一种耐高温对位芳纶纤维的制备方法，属于对位芳纶纤维复合材料制备技术领域。该制备方法具体为：先将富勒烯研磨、干燥，再分别精确计量富勒烯与对位芳纶树脂并混合，然后将步骤的富勒烯/对位芳纶树脂、H2SO4分别计量并混合，制备纺丝浆液；最后把纺丝浆液脱泡、过滤，然后采用干喷湿纺法纺丝，经凝固浴、水洗、碱洗、烘干、卷绕后得到富勒烯改性对位芳纶纤维。该制备方法制备的对位芳纶纤维的耐高温性能得到了明显提高，使对位芳纶纤维的应用更广泛。
一种耐高温对位纤维制备方法

[发明专利]一种基于网关的节点故障监测可配置方法-CN202110597887.7在审
发明人：张晓光;刘晓祥;黄金山;陶英轩;冯梓轩;高家君;梁亚丽;马良;马文峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于网关的节点故障监测可配置方法，属于整车网关技术领域，该方法如下：1、通过诊断指令向网关写入车辆CAN；2、网关复位；3、网关将任务调度配置写入E2PROM；4、网关应用软件读取E2PROM任务调度配置码；5、网关将任务调度配置码倒入配置码寄存器；6、网关检测程序检测字节配置字；7、网关所有节点监控配置被设置完成，开始按照车辆已配置节点进行故障监测。该方法在不更改网关软件底层代码前提下，通过写入网关的节点监控配置码的方式，进行了网关监控节点的适配，可实现一款网关对应多种车型不同节点监控的要求，达到平台化设计目标，解决了现有网关不能对选装节点监控的问题。
一种基于网关节点故障监测配置方法

[发明专利]三维多向同时施力的材料表面强化方法与装置-CN202011206449.5有效
发明人：严庆光;胡思鹏;丁怡琳;何颖潼;冯梓轩;千承辉 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： C21D7/06 文献下载
摘要：本申请属于金属材料表面强化技术领域，具体涉及一种金属材料表面强化方法和装置。强化方法是通过对金属材料表面的垂直方向的锤击力以及切平面上若干方向的外推力的同时作用，使材料表面产生较大的残余压应力层，延缓材料在循环工作载荷下裂纹的产生和扩展，提高材料的疲劳寿命。此外，基于上述强化方法，涉及一种实现该方法的金属材料表面强化装置，包括施力体，弹性体，底座，斜销，外箍等。锤击力造成弹性体压缩变形，通过斜销以弹性体的压缩变形为驱动，转化为多个施力块的外推力。通过施力块对被强化材料的外推力以及施力块对工件表面垂直方向的冲击力的同时作用实现上述强化方法。
三维多向同时施力材料表面强化方法装置

[实用新型]一种乘用车便携式数据采集及故障诊断设备-CN202022087496.4有效
发明人：荆伟;刘晓祥;冯梓轩;黄金山;张晓光;梁亚丽;高家君;陶英轩;马文峰;李英 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种乘用车便携式数据采集及故障诊断设备。包括便携式平板诊断仪和无线诊断通信设备；所述便携式平板诊断仪通过与无线诊断通信设备无线连接；所述无线诊断通信设备与车辆OBD口有线连接。本实用新型是一种结构简单、便携、界面友好的、一键式操作的乘用车数据采集及故障诊断设备，非诊断专业人员也容易操作，解决了现有诊断设备非诊断专业的设计人员较难操作，对诊断数据解析也存在困难的问题。
一种乘用车便携式数据采集故障诊断设备

[发明专利]一种一机六件的等应力三点弯曲疲劳试验机-CN202010371282.1有效
发明人：严庆光;冯梓轩 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种一机六件的等应力三点弯曲疲劳试验机，由压板装置部分、加载荷装置部分、三爪卡盘部分、试件部分、试验机机架部分组成。其中压板装置部分及三爪卡盘部分固定在试验机机架部分上；试件部分由三爪卡盘部分夹持固定；加载荷装置部分与压板装置部分通过导轨连接，二者能进行相对运动。本发明利用力传感器单独检测施加在每个试件上的载荷，并通过控制器控制外加载荷到达预定值后卸载，使施加在试件上的载荷不超过许用值，保证试件发生等应力弯曲变形。同时依据套筒内的滚珠避免压杆旋转对试件造成磨损。因此本发明可供六个试件同时进行等应力弯曲疲劳寿命的检测。
一种一机六件应力弯曲疲劳试验

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