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[发明专利]用于粘胶建模的信息提取方法、粘胶的建模方法和相关装置-CN202210262705.5在审
发明人：陆陈俊;初鸣川;崔秀丽;冯广冬;陈瑞 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于粘胶建模的信息提取方法、粘胶的建模方法、计算机可读存储介质和计算机设备，其中，所述信息提取方法包括如下步骤：S1：根据粘胶的几何拓扑，对粘胶的所有边进行遍历，获取如下几何边，所述几何边属于粘胶的边界边，并将几何边相应地存入到如下边组中，所述边组配属于几何边所属的边界边；S2：根据边组得到粘胶的几何中线。通过算法对粘胶的几何拓扑进行自动提取，可以实现对粘胶的批量信息提取和建模；对粘胶的所有几何边进行遍历并求出几何中线，所得的几何中线数据更加准确，减少了人工操作的误差和遗漏；通过连续边界算法对边界边进行求取，能够更精确地求得最长的两条边界边，从而提高最终求出的几何中线的精确度。
用于粘胶建模信息提取方法相关装置

[实用新型]用于汽车的引擎盖及汽车-CN202122337172.6有效
发明人： 冯广冬;崔秀丽;程飞;陈瑞;陆陈俊;邱路阳 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体提供一种用于汽车的引擎盖及汽车，为解决现有的汽车的引擎盖在保证轻量化的前提下，引擎盖的前端抗凹性能变差的问题。本实用新型的用于汽车的引擎盖包括：内盖板和外盖板，内盖板和外盖板固定连接，引擎盖还包括前端加强板，前端加强板设置在引擎盖的前端的内盖板和外盖板之间，并分别与内盖板和外盖板固定连接。通过在引擎盖的前端的内盖板和外盖板之间设置的前端加强板，从而当引擎盖的前端在受到撞击时，前端加强板为内盖板和外盖板提供支撑，有效防止引擎盖凹陷。即使引擎盖的内盖板和外盖板在轻量化设计的前提下，引擎盖的前端的抗凹性能依然能够得到保证，从而使引擎盖的轻量化和抗凹性能实现平衡。
用于汽车引擎盖

[实用新型]汽车后副车架-CN202020912328.1有效
发明人： 冯广冬;颜伏伍;王雪峰;张泽俊;罗恒;邹缘良;姜海峰;张安静 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后副车架，包括前横梁、后横梁和连接于前横梁与后横梁之间的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁、右纵梁和前横梁一体成型制造，通过后副车架前横梁与纵梁采用一体式液压成型结构，然后在左右两端采用与车身相连的车身支架，增加了后副车架的整体性，其前端整体模态、刚度、强度性能与疲劳性能更好；前横梁前侧采用矩形截面，两侧采用弧形截面，在前端与两侧过渡处采用加强筋特征，能够提高前框梁的抗弯，抗扭截面系数，提高了前横梁的刚度性能、强度性能以及疲劳性能。
汽车车架

[实用新型]车门铰链加强组件-CN202020377066.3有效
发明人：张泽俊;颜伏伍;王雪峰;李小林;罗恒;冯广冬;姜海峰;张安静 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： E05D5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门铰链加强组件，包括几字形加强件以及支撑于加强件两个侧壁之间的管梁，所述加强件的两个侧壁上分别有冲压形成向内凸起的锁扣安装凸台以及限位器安装凸台；本实用新型的车门加强组件对车门限位器安装位置、锁扣安装位置以及铰链安装位置进行加强，提高局部强度以及局部抗弯能力和抗变形能力，满足安装点刚度强度和疲劳耐久性能的设计要求，管梁起到对加强件空腔支撑的作用，提高加强件的整体抗弯抗扭能力，并对侧面碰撞具有加强作用，该加强组件可提高车门铰链处的结构刚度强度，并提高所能承受的临界载荷，降低车门下沉的风险，提高车门的使用耐久性，同时也提高车身的抗侧碰能力。
车门铰链加强组件

[实用新型]一种增程式汽车后副车架-CN202020528329.6有效
发明人： 冯广冬;颜伏伍;王雪峰;张泽俊;罗恒;邹缘良;张安静;宋鹏程 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种增程式汽车后副车架，包括前横梁、后横梁、左下纵梁、右下纵梁、左上纵梁和右上纵梁，所述左下纵梁和所述右下纵梁上均设置有开口向上的凹部，所述左上纵梁和右上纵梁上均设置有开口向下的凹部，所述右下纵梁的凹部和所述左上纵梁的凹部构成框架结构，将后副车架的纵梁设置为上下两个纵梁，并且上方纵梁设置开口向下的凹部，下方的纵梁设置开口向上的凹部，凹部使得上下两个纵梁构成框架结构，如此增加了后副车架结构的强度。
一种程式汽车车架

[实用新型]汽车顶盖天窗内加强板及包括其的汽车顶盖总成-CN202020240476.3有效
发明人：邹缘良;姜海峰;颜伏伍;王雪峰;胡源源;罗恒;陈胜;杜飞;冯广冬 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种汽车顶盖天窗内加强板及包括其的汽车顶盖总成，汽车顶盖天窗内加强板包括板体，所述板体中部设有供天窗安装的中空框架，所述板体位于中空框架靠近车尾一侧的板为尾板，所述尾板上设有沿车身宽度方向布置的横向加强筋，所述横向加强筋上沿车身宽度方向间隔布置有若干个粘胶槽。汽车顶盖总成包括顶盖A，还包括汽车顶盖天窗内加强板，所述汽车顶盖天窗内加强板安装在顶盖A下板面。相比现有技术，本申请能够增强顶盖总成的刚度，避免顶盖总成受压变形。
汽车顶盖天窗加强包括总成

[实用新型]一种支撑件和汽车前框体结构-CN201921813864.X有效
发明人：邹缘良;罗恒;颜伏伍;王雪峰;胡源源;陈胜;杜飞;冯广冬 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种支撑件和汽车前框体结构，支撑件包括第一定位部以及与第一定位部相对设置的第二定位部；第一定位部与安装在水箱上横梁本体上的前罩板锁体安装板固定连接、第二定位部与前防撞梁固定连接。本申请通过在前罩板锁体安装板、前防撞梁之间连接支撑件，可以加强水箱上横梁本体的刚度和强度，减小水箱上横梁本体在扭曲工况下的变形量，降低疲劳破坏风险，同时降低水箱上横梁本体抵御前罩板和散热器总成垂向冲击开裂的风险，还能提高碰撞安全性能。
一种支撑汽车前框体结构

[实用新型]副车架后横梁-CN201921807235.6有效
发明人：罗恒;颜伏伍;王雪峰;杜飞;邹缘良;姜海峰;冯广冬;宋鹏程 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架后横梁，包括前梁体以及后梁体，所述后梁体贴合于前梁体背部并固定连接，所述前梁体上边沿向前弯折形成前弯折部，所述后梁体上边沿向后弯折形成后弯折部，所述前弯折部与后弯折部之间通过加强板连为一体；本实用新型前弯折部以及后弯折部作为翻边加强结构对前梁体以及后梁体形成加强结构，同时前弯折部以及后弯折部以及加强板合围成近似三角形的空腔，提高其结构强度以及抗扭刚度，减少了局部加强件，保证整体结构的轻量化，该结构的后横梁增加了副车架后横梁的抗弯截面面积，提高了工艺成型能力。
车架横梁

[实用新型]模块化空调压缩机安装结构-CN201921857606.1有效
发明人：李小林;向离山;王雪峰;张安静;张泽俊;冯广冬;朱洋;罗恒 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块化空调压缩机安装结构，包括设置于纵梁上的下安装模块和设置于下安装模块上的上安装模块；所述下安装模块包括设置于纵梁上的底板和设置于底板上的下安装支架；所述上安装模块包括上安装支架和设置于上安装支架底部的减振衬套，所述减振衬套固定连接设置于下安装支架内部，本技术方案中的模块化空调压缩机安装结构，通过减振衬套衰减压缩机振动，由于传到其它结构的振动减小，解决了由振动引起的强度疲劳破坏问题，提升NVH性能，提高了驾乘舒适性，降低振动疲劳风险，通过刚强度极高的上下安装模块，提高整体结构强度，压缩机通过高强度螺栓与上模块连接，拆装方便，易维护。
模块化空调压缩机安装结构

[发明专利]一种基于B样条曲线的降低轴肩应力集中的方法-CN201610937226.3在审
发明人：罗亚波;冯广冬;曾玺 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于B样条曲线的降低轴肩应力集中的方法，包括如下步骤S1、建立轴肩过渡B样条曲线的描述方法，即将单位长度等分为N个等分点，可将这些等分点对应的纵坐标作为设计变量来控制B样条曲线的形状；S2、建立阶梯轴中以等分点对应的纵坐标的值作为设计变量，以轴肩过渡处的应力最小为目标函数，以单位圆为边界约束条件的B样曲线形状优化数学模型；S3、采用有限元分析结合优化算法来求解目标函数，得到最佳B样条曲线。本发明在降低轴肩的应力集中的程度上明显优于单圆弧曲线；能够很好地降低各类轴的应力集中现象，从而极大地减少了轴在其轴肩处发生断裂的可能性，为机器的正常工作和工程的安全性带来一定的保证。
一种基于曲线降低应力集中方法

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