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[发明专利]一种石油钻杆转换接头及提高其横向冲击韧性的方法-CN201811214682.0有效
发明人：董学涛;王亚东;王建平;刘红祎;金世铨;阚利志;汪海涛;冯崇伟 -专利权人：本钢板材股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： C21D1/25 文献下载
摘要：本发明涉及一种石油钻杆转换接头，按质量分数计，其组成成分分别为，C：0.33％‑0.36％、Si：0.15％‑0.35％、Mn：0.85％‑0.95％、P：≤0.013％、S：≤0.007％、Cr：0.95％‑1.10％、Mo：0.28‑0.33％、Ca：≤0.005％、V：0.03‑0.05％、Alt：0.015～0.040％，N：≤0.008％、O：＜0.0025％、H：＜0.0002％、Alt/N≥5、RE：0.0005‑0.002％，余量为Fe。同时还提供了提高该石油钻杆转换接头横向冲击韧性的方法，在正火工序通过合适的加热温度，提高成分的均匀性。加大冷却速度，降低先共析铁素体，细化铁素体晶粒尺寸。淬火工序中采用水淬提高材料有效淬透深度，防止淬火硬度低且不均，存在软点等不足。回火工序中在采用V、Al微合金化，可在较高回火温度下既提高了材料的韧塑性也能保证合适的强度指标。
一种石油钻杆转换接头提高横向冲击韧性方法

[实用新型]一种外置型高压变档推动器-CN201920274435.3有效
发明人： 冯崇伟 -专利权人： 冯崇伟
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种外置型高压变档推动器，包括主箱和副箱，变档轴左侧位于副箱内的部分为副箱区，其右侧位于主箱内的部分为主箱区，主箱区上固接有拨叉，副箱内设有丝杠螺母，滚珠丝杠，变档电机和涡轮，副箱区穿插固定于滚珠丝杠的中心孔内，丝杠螺母螺接于滚珠丝杠上，其外壁套接有涡轮，变档电机通过蜗杆带动涡轮旋转的同时带动丝杠螺母作同步转动，丝杠螺母上设有左右限位装置，将其旋转运动转化为滚珠丝杠与变档轴的水平直线运动，本实用新型可代替高压油泵为汽车自动变速器换档提供高压动力，易损件丝杠螺母和滚珠丝杠均位于变速器的副箱内，一旦系统发生故障，只需打开变速器的副箱即可进行检查和更换，可简化维修过程，降低维修成本。
滚珠丝杠丝杠螺母涡轮副箱本实用新型变速器变档电机变档轴推动器外置型变档汽车自动变速器水平直线运动系统发生故障旋转运动转化左右限位装置穿插固定高压油泵同步转动维修成本维修过程易损件中心孔主箱区壁套拨叉固接换档螺接蜗杆主箱检查

[实用新型]一种摩擦片式双离合变档装置-CN201920277326.7有效
发明人： 冯崇伟 -专利权人： 冯崇伟
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型的摩擦片式双离合变档装置，拨叉固定在变档轴，输入轴依次设置慢速离合器总成、同步环总成和快速离合器总成；拔叉插脚处有拨叉U型槽；同步环总成的最外圈的外环上有凸起轴，拨叉U型槽套在凸起轴上。当输入轴旋转时，同步环总成的外环不动，而同步环总成的其它部分都跟着输入轴一起旋转。当变档轴和拨叉推动同步环总成向左移动，快速离合器总成分开，慢速离合器总成闭合，慢速离合器总成和输入轴一起同步旋转并传递电机动力，变速器处于慢档状态。本实用新型的摩擦片式双离合变档装置应用在电动汽车的多片式双离合两档自动变速器里，取代液压系统，实现挂档功能。其结构简单，制造难度低，成本低，体积小，可靠性好同时便于维修。
同步环输入轴双离合拨叉慢速离合器变档装置摩擦片式本实用新型快速离合器变档轴凸起轴两档自动变速器变速器闭合便于维修电动汽车电机动力同步旋转向左移动液压系统依次设置多片式体积小最外圈拔叉插脚挂档慢档传递应用制造

[实用新型]一种永磁微距传感器-CN201920158394.1有效
发明人： 冯崇伟 -专利权人： 冯崇伟
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： G01B7/02 文献下载
摘要：本实用新型的一种永磁微距传感器，包括磁铁组合、电路板和霍尔元件；磁铁组合包括两个磁铁和垫圈，两个磁铁分别为左位磁铁和右位磁铁，左位磁铁和右位磁铁的相同磁极相对间隔设置；垫圈为导磁材料，垫圈位于左位磁铁和右位磁铁之间，并与左位磁铁和右位磁铁固定在一起；磁铁组合可以产生平行射出的磁力线束；霍尔元件位于电路板上并且间隔设置，霍尔元件数量为两个，分别为左位霍尔元件和右位霍尔元件，左位霍尔元件和右位霍尔元件的间隔大于等于垫圈的厚度；霍尔元件用于检测磁力线束，进而检测磁铁组合移动的距离。本实用新型的永磁微距传感器检测精度可以达到1‑3mm，与现有技术相比检测的移动距离大大减少，增加了检测精度。
磁铁霍尔元件垫圈微距永磁本实用新型电路板检测磁力线束间隔设置传感器传感器检测磁极相对导磁材料组合移动射出平行

[实用新型]一种用于电动汽车变速器的同步装置-CN201820848209.7有效
发明人： 冯崇伟 -专利权人： 冯崇伟
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车变速器的同步装置，属于汽车零件制造领域，包括依次设置的从动齿、同步环和齿环，其特征在于：从动齿和同步环同步旋转；齿环内花键和同步环外花键为能够咬合的矩形花键。从动齿为双联齿轮，小轮的一侧为大轮，另一侧还设置有从动齿锥形接合面。本实用新型是同步环和从动齿同步旋转。齿环内花键和同步环外花键都是矩形花键。只要同步环和从动齿不同步旋转，彼此之间就会产生强大的旋转摩擦力。而产生这个旋转摩擦力的动力，并不是来自于拨叉，而是来自于波形弹簧或者来自于齿环和同步环不同步时带来的惯性冲击力。增加了换挡可靠性和舒适性，且价格低廉，不容易坏，深受用户特别是山区用户的喜爱。
同步环从动齿齿环同步旋转本实用新型旋转摩擦力变速器电动汽车矩形花键同步装置内花键外花键汽车零件制造惯性冲击力波形弹簧双联齿轮依次设置换挡接合面舒适性拨叉大轮小轮咬合山区

[实用新型]一种电动汽车自动变挡同步装置-CN201820925683.5有效
发明人： 冯崇伟 -专利权人： 冯崇伟
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动汽车自动变挡同步装置，包括依次设置从动齿、固定结合齿、可旋转结合齿和齿环；从动齿的本体为双联齿轮，包括从动齿小轮和从动齿大轮；从动齿小轮外壁设有从动齿外花键，从动齿外花键与从动齿大轮间留有第二间隙；固定结合齿的外壁上设有固定结合齿外花键，固定结合齿的内壁上设有固定结合齿内花键，从动齿大轮的侧壁、固定结合齿的内壁、相邻两组从动齿外花键和相邻两个固定结合齿内花键构造出空腔；空腔内设有两个弹性件，两个弹性件之间有弹性间隙；可旋转结合齿的外壁、内壁和侧壁上分别设有可旋转结合齿外花键、可旋转结合齿内花键和可旋转结合齿侧拨片，可旋转结合齿侧拨片插入弹性间隙中；齿环的内壁设有齿环内花键。
从动齿固定结合结合齿可旋转外花键内花键内壁齿环大轮外壁弹性间隙电动汽车同步装置弹性件拨片侧壁小轮本实用新型双联齿轮依次设置空腔两组

[实用新型]一种电动汽车自动变档同步装置-CN201820580058.1有效
发明人： 冯崇伟 -专利权人： 冯崇伟
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车自动变档同步装置，属于汽车零件制造领域，包括依次设置的从动齿、同步环和齿环，从动齿的本体为双联齿轮，双联齿轮的小轮的外圈设置从动齿外花键，大轮端面设置有沿小轮圆周的沟槽，沟槽是由沟槽单元组成，沟槽单元之间设置阻挡；沟槽单元内设置有两个弹簧，两个弹簧之间有弹性间隙。同步环包括同步环侧花键、同步环外花键以及同步环内花键，齿环包括与同步环外花键互相咬合的齿环内花键。本实用新型同步环和从动齿一起旋转，在齿环内花键撞击同步环外花键的时候，以及在同步环内花键和从动齿外花键直接硬接触传递动力之前，先使用弹性件缓冲并吸收撞击力，防止零件的损坏，延长齿轮的使用寿命。
同步环从动齿外花键内花键齿环沟槽单元本实用新型电动汽车双联齿轮同步装置自动变档弹簧小轮汽车零件制造传递动力弹性间隙端面设置互相咬合使用弹性使用寿命依次设置硬接触撞击力齿轮大轮花键缓冲阻挡吸收

[实用新型]一种电动汽车自动变档两级挂档装置-CN201720491041.4有效
发明人： 冯崇伟 -专利权人： 冯崇伟
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车自动变档两级挂档装置，包括从动齿和齿环，所述从动齿的接合面上均匀布置有多个一级外花键，每两个相邻的一级外花键之间还设有二级外花键，且二级外花键的长度小于一级外花键，齿环的内圈上均匀设有数量与一级外花键相同的且能与一级外花键相互咬合的内花键，本实用新型的有益效果是既保证在齿轮不同步的情况下能够挂上档，增加系统稳定性，又保证挂档以后减小齿轮间隙，增加驾驶的舒适性。
一种电动汽车自动两级装置

[实用新型]一种自动变速箱用双向推动器-CN201620960410.5有效
发明人： 冯崇伟 -专利权人： 冯崇伟
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速箱用双向推动器，包括尼龙齿和反向模块，尼龙齿通过轴承活动连接在变速箱体内，所述尼龙齿的一侧中心对称设置两组尼龙齿坡道，反向模块的一侧中心对称设置两组反向模块坡道，尼龙齿坡道的一端设置竖直的脊梁，反向模块坡道的一端设置竖直的沟槽，尼龙齿坡道的脊梁滑动连接在反向模块坡道的沟槽内，且反向模块坡道的坡道面与尼龙齿坡道的坡道面相对且平行设置。本实用新型在反向变档的时候，依靠的是强大的压力弹簧的压缩推力，足以克服因为长期使用齿轮油变脏等因素造成的变档齿轮阻力变大的缺点。本实用采用拨杆并安装轴承，轴承在滑道上行驶时只需要克服滚动摩擦，阻力很小，变档速度明显提高。
一种自动变速箱双向推动

[实用新型]一种电动车自动变挡的一轴同步装置-CN201520925915.3有效
发明人： 冯崇伟 -专利权人： 冯崇伟
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车自动变挡的一轴同步装置，包括一轴变挡总成、二轴和三轴，所述一轴变挡总成的一轴端部设置电机花键，通过电机花键连接电机，一轴变挡总成的慢速主动齿轮啮合连接二轴上的慢速从动齿轮，一轴变挡总成的快速主动齿轮啮合连接二轴上的快速从动齿轮，而二轴传动连接三轴。本实用将变挡总成装在了跟电机相连的一轴上，在同步时，通过外同步环、中间环和内同步环之间需要的摩擦力只是去抵抗电机的惯性，摩擦力减小了，磨损程度降低了，增加了产品的寿命。
一种电动车自动同步装置

[实用新型]应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置-CN201420147606.3有效
发明人：唐俊涛;冯崇伟 -专利权人：唐俊涛;冯崇伟
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置，包括变档轴(5)、旋转体(1)、拨片(2)和拨叉(7)，旋转体(1)和拨叉(7)分别安装在变档轴(5)的两端，拨片(2)穿过变档轴(5)上的通孔(8)固定在变档轴(5)上，拨片(2)的一面压在所述旋转体(1)的表面，另一面通过弹簧(3)和螺母(4)固定在变档轴(5)上；旋转体(1)的表面对称设有三种不同高度的台阶，台阶为三级台阶(11)、二级台阶和一级台阶(9)。本实用新型能够准确找到高档位、空档位和低档位，换档时间短，同步效果好，在空档位置进行齿轮同步，进而实现自动变档时不打齿，换档噪音小，换档效率高、速度快。
应用电动车自动变速箱用于定位装置

[实用新型]电动车自动变挡装置-CN201320288432.8有效
发明人： 冯崇伟 -专利权人： 冯崇伟
申请日： 2013-05-24 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车自动变挡装置，包括丝杠和拨叉，所述拨叉套于所述丝杠外；所述拨叉一端含有圆孔，所述圆孔内焊接有销子，所述销子凸出于所述圆孔内壁；所述丝杠上设有螺旋槽。本实用新型的电动车自动变挡装置通过在拨叉上焊接销子并将轴加工成丝杠，可实现拨叉沿丝杠轴向移动，从而实现自动换挡功能。
电动车自动装置

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