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[发明专利]车身的地板总成及车辆-CN202210010327.1在审
发明人：羊松青;冉崇琪;孙卫鹏 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车身的地板总成，沿轴向分为第一区域和第二区域，车身的地板总成包括：地板组件、第一梁组件和第二梁组件；地板组件连接于第一梁组件与第二梁组件之间；地板组件包括：轴向分布的第一板和第二板；第一板位于第一区域，第一板的平直部的第一面被配置为沿第一方向朝向用于安装第一后排座椅的第一容置区；第二板包括位于第二区域的分隔部；分隔部的第二面被配置为沿第二方向朝向用于容置动力总成的第二容置区；第一方向与第二方向相反。本申请实施例中地板总成的第一区域对应第一容置区，第二区域对应第二容置区，第一后排座椅与动力总成在车身内的安装区域互不干扰，提高了乘员在第一后排座椅上的乘坐体验感。
车身地板总成车辆

[发明专利]一种车辆后柱及充电座的组合装置-CN202111108121.4在审
发明人：邓飞龙;冉崇琪;杨良辰;张福建 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆后柱及充电座的组合装置，包括：后柱中加强板，后柱中加强板位于后柱上加强板与后柱下加强板之间，且向下延伸至轮罩外板，在后柱中加强板上开有一个或多个充电座安装孔；充电座，充电座后部连接有多条充电线束，充电座的形状与充电座安装孔向配合，以使充电座从后柱中加强板靠近车辆的一侧嵌入充电座安装孔安装；以及侧围外板，侧围外板在与充电座安装孔相对应的位置开有充电口。
一种车辆充电组合装置

[发明专利]拉手支架及车辆-CN202110097277.0在审
发明人：张福建;冉崇琪;杨良辰;邓飞龙 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种拉手支架及车辆。拉手支架包括：相对设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上开设有用于将所述第一安装板安装在侧围上的安装孔，所述第二安装板上开设有用于安装安全拉手的定位孔，所述第二安装板上开设有避让口，所述避让口与所述安装孔相对设置；连接板，所述连接板连接在所述第一安装板与所述第二安装板之间。车辆包括侧围和拉手支架，第一安装板通过安装孔安装在侧围上。本申请提供的拉手支架及车辆，提高了侧围与顶盖之间的焊接稳定性和焊接效率，增加了安全拉手与拉手支架之间的匹配精度，以使安全拉手正常回位。
拉手支架车辆

[实用新型]拉手支架及车辆-CN202120207222.6有效
发明人：张福建;冉崇琪;杨良辰;邓飞龙 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种拉手支架及车辆。拉手支架包括：相对设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上开设有用于将所述第一安装板安装在侧围上的安装孔，所述第二安装板上开设有用于安装安全拉手的定位孔，所述第二安装板上开设有避让口，所述避让口与所述安装孔相对设置；连接板，所述连接板连接在所述第一安装板与所述第二安装板之间。车辆包括侧围和拉手支架，第一安装板通过安装孔安装在侧围上。本申请提供的拉手支架及车辆，提高了侧围与顶盖之间的焊接稳定性和焊接效率，增加了安全拉手与拉手支架之间的匹配精度，以使安全拉手正常回位。
拉手支架车辆

[实用新型]一种汽车置物板总成及其安装结构-CN202022393304.2有效
发明人：邓飞龙;杨良辰;冉崇琪 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车置物板总成及其安装结构，属于汽车零部件设计制造领域。上述汽车置物板总成包括：置物板本体，所述置物板本体成型有至少一条横向加强筋，所述横向加强筋贯穿所述置物板本体的左右两侧；至少一个置物板纵梁，所述置物板纵梁焊接于所述置物板本体下侧，所述置物板纵梁与所述横向加强筋的延伸方向相交设置。本实用新型相比现有技术减少了一个横梁，减少了置物板总成的重量，对整车的轻量化水平有一定的优化提升；同时，横向加强筋提升了车身扭转刚度及局部模态，提升薄板零件的刚性。
一种汽车置物板总成及其安装结构

[实用新型]一种汽车侧碰传感器安装结构及汽车-CN202020184407.5有效
发明人：邓飞龙;冉崇琪;杨良辰 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车侧碰传感器安装结构及汽车，包括车身中柱内板、安全带卷收器及侧碰传感器，车身中柱内板设有空腔，安全带卷收器设置在空腔内，侧碰传感器安装在车身中柱内板的中部并位于安全带卷收器的上方，且侧碰传感器在车身中柱内板中部靠后车厢一侧设置，车身中柱内板的下部设置有安全带下固定部件，安全带下固定部件位于安全带卷收器的下方并靠近汽车的前车厢一侧设置。显著提高侧碰传感器安装点的动刚度，防止误触发，节省成本，且同时提升了车身中柱的布置空间。
一种汽车传感器安装结构

[发明专利]车辆前柱总成及汽车-CN201811540879.3有效
发明人： 冉崇琪;唐东升 -专利权人：威马汽车科技集团有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆前柱总成及汽车。车辆前柱总成包括：各独立成型且相连接的上加强板和下加强板；上铰链板，上铰链板设置在上加强板上；各独立成型且相连接前柱支撑板和下铰链板，前柱支撑板连接在下加强板背向上加强板的一侧，下铰链板背向下加强板；前围支撑板，前围支撑板连接在下铰链板与前柱支撑板的连接处。汽车包括前轮罩侧边梁外板和车辆前柱总成，上加强板、下加强板均与前轮罩侧边梁外板贴合连接。本发明提供的车辆前柱总成及汽车，增加了前柱在正面高速碰撞或偏置碰时的抗弯折能力，有效分散受力，减少了前柱在正面高速碰撞或偏置碰时的变形，保持前柱的稳定性，增加整车的安全性。
车辆总成汽车

[实用新型]锁扣螺母盒总成-CN201822101004.5有效
发明人：向涛;唐东升;冉崇琪;魏鑫龙 -专利权人：威马汽车科技集团有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： E05B79/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锁扣螺母盒总成，其包括锁扣螺母板和锁扣螺母盒，所述锁扣螺母板的两端分别设置有至少两个限位翻边，所述锁扣螺母盒上设置有至少两个限位卡爪，所述限位卡爪分别卡扣在对应的相邻两个所述限位翻边之间，使得所述锁扣螺母板与所述锁扣螺母盒活动式连接为一体，所述限位卡爪在宽度方向上的边界至所述限位翻边的外边界之间的距离为1mm‑4.5mm。本实用新型锁扣螺母盒总成的结构简单，焊接方便，由于是一个整体因此有效的避免了焊接过程中的二次放件。由于是自对称件，因此通用性强，使用条件宽泛。同时此结构由于增加了一个焊接定位翻边，因此在此总成焊接到其他零件上的时候利于总成夹具定位，便于焊接。
螺母盒锁扣锁扣螺母板限位翻边限位卡爪本实用新型焊接活动式连接焊接定位焊接过程夹具定位通用性强对称件外边界翻边卡扣

[实用新型]顶盖总成-CN201920287636.7有效
发明人：杨良辰;邓飞龙;冉崇琪 -专利权人：威马智慧出行科技(上海)有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种顶盖总成，其包括顶盖外板、第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁，所述第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁均设置在所述顶盖外板上，所述第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁上均设置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁上两个定位孔的间距分别为第一间距、第二间距、第三间距和第四间距，所述第一间距、第二间距、第三间距和第四间距中任意两个间距的差值的绝对值均大于零。利用本实用新型实施例能够避免上件错误，避免重复上件，节省上件时间和人力成本，降低劳动强度，提高上件效率，加快生产节拍，而且结构简单，对横梁改进小，生产成本低。
横梁上件定位孔本实用新型顶盖外板生产成本低顶盖总成人力成本生产节拍重复改进

[实用新型]汽车及其侧围后柱加强板总成和侧围后部内板总成-CN201822110521.9有效
发明人： 冉崇琪;唐东升;徐伟 -专利权人：威马汽车科技集团有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车及其侧围后柱加强板总成和内板总成，侧围后柱加强板总成包括后柱上部加强板后段板、后柱内加强板及后柱后部加强板；后柱上部加强板后段板、后柱内加强板及后柱后部加强板之间通过焊接相互固定连接，以形成环形结构的侧围后柱加强板总成，环形结构围绕汽车的侧围后车窗的周边区域；侧围后柱加强板总成与后柱内板分总成通过焊接形成环形腔体结构的侧围后部内板总成。本实用新型加强了车身后部结构，提升了整车的刚强度和扭转等性能，而且有效地减小了由变形带来的焊接难度，提升了焊接效率和焊接定位的准确率。
后柱侧围加强板总成加强板上部加强板后部内板环形结构后段焊接车身后部结构汽车本实用新型焊接定位焊接难度焊接效率后柱内板环形腔体内板总成周边区域分总成刚强度后车窗有效地总成本准确率减小整车变形扭转

[实用新型]多功能乘用车侧围后立柱的搭接机构-CN201821127824.5有效
发明人：邓飞龙;宋睿;唐东升;冉崇琪;羊松青;杨良辰 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多功能乘用车侧围后立柱的搭接机构，其包括后柱后部内板和后柱前部内板，所述后柱后部内板的侧部和所述后柱前部内板的两端连接围设成一三角窗透光区域。本实用新型多功能乘用车侧围后立柱的搭接机构具有如下诸多优点：一、该搭接结构形式可以降低后柱前部内板的成型难度；二、搭接结构形式可以在保证车身后立柱刚度的情况下尽可能增加三角窗透光面积；三、该搭接结构形式在多功能乘用车中均适用；四、该搭接结构更有利于受力传递。
后柱乘用车后立柱搭接机构前部内板侧围本实用新型后部内板三角窗成型难度搭接结构透光区域透光受力围设车身传递保证

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