专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆的控制装置-CN202310430738.0在审
  • 奥田弘一;山本真史;关口庆人;牧野有记 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-04-20 - 2023-10-24 - B60W30/165
  • 本发明提供一种车辆的控制装置,一边适当地维持追随行驶,一边抑制由热交换器的冷却性能的降低引起的工作油的温度上升。在相对于先行车辆隔开规定的车间距离地自动行驶的追随行驶的执行期间执行油温抑制控制,在所述油温抑制控制中,对锁止离合器的控制状态进行变更,以便抑制在流体式传动装置内流通并且在锁止离合器的控制状态的切换中使用的工作油的温度上升,因此,无需相对于追随行驶中的规定的车间距离变更实际的车间距离,就能够使来自包含锁止离合器在内的流体式传动装置的发热量下降。因此,能够一边适当地维持追随行驶,一边抑制由热交换器的冷却性能的降低引起的工作油的温度上升。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆用控制装置-CN202310310243.4在审
  • 奥田弘一;山本真史;牧野有记;关口庆人 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-03-28 - 2023-10-17 - B60W30/16
  • 本发明涉及一种车辆用控制装置,用于抑制在队列行驶过程中的滑行行驶时队列参加车辆之间的车间距离变短。由于在队列行驶的实施过程中,对于每台队列参加车辆,取得基于在当前的车辆状态下单独地滑行行驶时的被驱动转矩得到的减速度的推定值的信息,对于队列参加车辆各自的被驱动转矩进行控制,以便使队列参加车辆的排列顺序成为从先头车辆起使减速度的推定值依次变大的排列顺序,因此,即使相对于先行车辆而言跟随车辆的空气阻力变小,也可以抑制实际的减速度变小。因而,可以抑制在队列行驶过程中的滑行行驶时队列参加车辆之间的车间距离变短。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆部件的剩余寿命预测装置-CN202011145131.0有效
  • 田端淳;奥田弘一;山本真史;关口庆人 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-10-23 - 2023-06-06 - G01M17/007
  • 本发明涉及车辆部件的剩余寿命预测装置。在基于经由无线通信取得的寿命关联数据预测车辆部件的剩余寿命的情况下,使该剩余寿命的预测精度提高。由于寿命关联数据和与车辆的行驶相关的累积行驶距离一起经由无线通信发送到剩余寿命管理中心的服务器,所以能够将累积行驶距离不连续地变化的行驶距离确定为剩余寿命管理中心未能接收到寿命关联数据的数据未取得行驶距离(S5)。因此,能够基于该数据未取得行驶距离,考虑该数据未取得行驶距离中的车辆部件的寿命降低并预测剩余寿命,该剩余寿命的预测精度提高。
  • 车辆部件剩余寿命预测装置
  • [发明专利]车辆程序更新系统和车辆程序更新方法-CN202110086261.X在审
  • 关口庆人;田端淳;奥田弘一;山本真史 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-01-22 - 2021-10-26 - G06F8/65
  • 本申请涉及车辆程序更新系统和车辆程序更新方法。提供了将用于通过安装在车辆上的车载控制设备控制车辆的车辆程序更新成由所述车辆经由无线通信从与所述车辆分开的外部设备接收的更新程序的车辆程序更新系统和车辆程序更新方法。当所述车辆程序的更新完成时,确定经更新的车辆程序是否正常。当确定经更新的车辆程序不正常时,将所述车辆的控制从由所述车载控制设备使用所述车辆程序执行的控制切换成用于执行跛行操作的跛行控制,在所述跛行操作中,所述车辆在不受所述车载控制设备控制的情况下使用来自车辆驱动力源的驱动力行驶。
  • 车辆程序更新系统方法
  • [发明专利]车辆的控制装置-CN202011266544.4在审
  • 奥田弘一;田端淳;山本真史;关口庆人 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-11-13 - 2021-05-18 - G06F8/65
  • 本发明提供车辆的控制装置,其在下载需要时间为行驶路径上的可通信时间以下的情况下,自车外装置借助无线通信接收更新用程序,因此适当地更新车辆用程序。另外,在下载需要时间比行驶路径上的可通信时间长的情况下,对司机建议对成为下载需要时间以上的可通信时间进行确保的驾驶方法,因此易于实施借助无线通信的更新用程序的接收。由此,能够确保车辆用程序更新的机会,也就是能够抑制或避免车辆用程序的更新延迟。
  • 车辆控制装置

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