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[发明专利]高速轮轨型面匹配状态的综合评价方法-CN201811106893.2有效
发明人：成棣;胡晓依;刘丰收;侯茂锐;俞喆;孙丽霞 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速轮轨型面匹配状态的综合评价方法，包括如下步骤：1、构建高速轮轨型面匹配评估的评价指标集；2、根据评价指标集构建高速轮轨型面匹配评价指标的评价体系；3、建立轮轨型面匹配评价打分原则，设计、发放并收集轮轨型面匹配评价专家问卷调查问卷；4、统计数据构建判断矩阵；5、对判断矩阵进行修正，确定单层次的评价指标权重；6、根据自上而下的原则确定评价指标的权重；7、根据相关仿真计算工况计算评价指标计算值；8、对评价指标计算值进行归一化处理；9、计算轮轨型面的综合评价值。本发明提供了一种同层次评价指标的打分方案，能够实现两组轮轨型面匹配的优劣比较。
高速轮轨型面匹配状态综合评价方法

[发明专利]一种降低叠层弹簧机构偏转刚度的方法及结构-CN202210906177.2在审
发明人：程海涛;陈俊辉;侯茂锐;李静;陈璋;张玉祥;唐运轮;邓梦君;赵斌;黄涛 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆减振技术领域，具体公开了一种降低叠层弹簧机构偏转刚度的方法及结构，该叠层弹簧结构包括钢弹簧，分别连接在钢弹簧上下两端的上部连接件和下部减振件，下部减振件包括上连接板、下连接板和硫化在上、下连接板之间的橡胶垫，下连接板包括矩形段结构和弧形段结构，橡胶垫硫化在弧形段结构上；下连接板和橡胶垫上分别设有空腔一和空腔二，上连接板在空腔二上方设有中部顶板，中部顶板与上连接件之间设可拆卸式锁紧件通过矩形段保证下部减振件的径向刚度。通过弧形段可增加橡胶垫与下连接板的粘结面积，以此在保证径向刚度的同时降低叠层弹簧机构的偏转刚度。
一种降低弹簧机构偏转刚度方法结构

[发明专利]轮轨制动防滑的黏着利用控制方法及装置-CN202210285836.5有效
发明人：常崇义;陈波;李兰;王俊彪;侯茂锐;李果 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮轨制动防滑的黏着利用控制方法及装置，主要包括：设置控制门限值；当实际因素值大于等于所述控制门限值时，触发启动执行制动防滑控制；其中，所述控制门限值的取值设置为：使制动过程中的黏着力系数能够进入黏着再上升阶段。本发明通过适当增大速度差控制值，使黏着力系数达到黏着再上升阶段，能够更充分地利用轮轨黏着，从而缩短制动距离，且车轮表面无擦伤及其他异常状态。
制动防滑黏着利用控制方法装置

[发明专利]高速动车组轴箱转臂橡胶定位节点寿命分析方法及系统-CN202111455653.5在审
发明人： 侯茂锐;李兰;宗仁莉;蔡园武;孙丽霞;周春阳 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种高速动车组轴箱转臂橡胶定位节点寿命分析方法及系统，本方法包括基于样本采用Yeoh模型建立超弹性和粘弹性的本构模型，使超弹性和粘弹性在一个本构模型中表示，对应本构模型建立弹塑性本构模型的有限元分析模型，将弹塑性本构模型与本构模型进行对应，叠加网格，得到三维超弹性‑粘弹性‑弹塑性有限元分析模型，并基于三维超弹性‑粘弹性‑弹塑性有限元分析模型计算样本应力，基于样本获取样本的标准试样疲劳寿命之间的S‑N关系曲线，并对S‑N关系曲线进行修正，将修正后的S‑N关系曲线输入nSoft软件进行寿命分析计算；解决对橡胶节点寿命分析困难的问题，实现对橡胶节点的安全性把控。
高速车组轴箱橡胶定位节点寿命分析方法系统

[实用新型]一种检测高速列车车辆振动响应的测试系统-CN202121566844.4有效
发明人： 侯茂锐;胡晓依;成棣;孙丽霞;方兴;白鑫;常崇义;周春阳;蔡园武 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种检测高速列车车辆振动响应的测试系统，该系统包括：光电信号发射装置、光学信号接收装置与第一数据采集装置设置在高速列车的轴箱、构架和车体处，所述光电信号反射装置设置在钢轨测点垂直断面正下方的轨道板处，所述光学信号接收装置连接第一数据采集装置；应变片、振动加速度传感器与第二数据采集装置设置在所述钢轨测点两侧，所述应变片和所述振动加速度传感器分别连接所述第二数据采集装置；校验装置连接所述第一数据采集装置与所述第二数据采集装置。该系统能够精准定位列车通过地面轨道某一测点时对应的车辆振动响应。
一种检测高速列车车辆振动响应测试系统

[发明专利]分瓣式液体橡胶复合节点的径向和轴向变刚度调节-CN202111296765.0在审
发明人：林胜;陈俊辉;侯茂锐;丁行武;邓梦君;罗俊;周鹏;唐运轮 -专利权人：株洲时代瑞唯减振装备有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F16F15/173 文献下载
摘要：分瓣式液体橡胶复合节点的径向变刚度和轴向变刚度调节，液体橡胶复合节点包括芯轴、橡胶体、硫化体外套和止挡块；硫化体外套为分瓣式的外套，在相邻的两个硫化体外套之间设置间隙，在硫化体外套与芯轴之间硫化的橡胶体为斜橡胶层，且所述硫化体外套之间的间隙延伸到斜橡胶层中；在芯轴上开向芯轴内侧凹陷的凹坑，在所述凹坑处设置止挡块，在止挡块和硫化体外套的外侧套上整体外套，且在凹坑底部硫化的橡胶体为径向橡胶层。能让车辆在不同工况下，车辆的径向刚度和轴向刚度都能满足需求，从而确保车辆运行的稳定性和安全可靠性。
分瓣式液体橡胶复合节点径向轴向刚度调节

[实用新型]一种径向轴向预压缩限位转臂节点装置-CN202120634831.X有效
发明人： 侯茂锐;白肖宁;李永华;智鹏 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种径向轴向预压缩限位转臂节点装置，主要包括：转臂节点外套、芯轴和过载保护装置，其中过载保护装置同轴的设置在芯轴外周上，且同轴的设置在转臂节点外套内周上，过载保护装置包括两个硫化体组合体和第二橡胶体，硫化体组合体包括第一转臂节点内套、第一橡胶体和第二转臂节点内套，第一橡胶体设置于第一转臂节点内套与第二转臂节点内套之间。通过芯轴设置过载保护装置，防止转臂节点结构发生破坏；弹性挡圈的能有效防止转臂节点发生轴向窜动，减少磨耗；采用硫化体组合体的使用实现径向与轴向的双向预压缩，提高产品抗疲劳性能；轴箱转臂节点内外套的搭配使用限制了转臂节点径向位移，防止位移过大引起橡胶体破坏。
一种径向轴向预压限位节点装置

[发明专利]一种便携式高速铁路轮轨振动时空同步测试方法及系统-CN202110778135.0有效
发明人： 侯茂锐;胡晓依;成棣;孙丽霞;方兴;白鑫;常崇义;周春阳;蔡园武 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式高速铁路轮轨振动时空同步测试方法及系统，该方法包括：第一数据采集装置获取高速列车通过地面测点时的反射信号，根据所述反射信号生成地面测点的相对位置；所述第一数据采集装置与第二数据采集装置进行时钟校验；所述第二数据采集装置获取高速列车通过所述地面测点时的钢轨振动响应测试信号；所述第一数据采集装置获取高速列车通过所述地面测点时的车辆振动响应测试信号；振动响应测试装置根据所述钢轨振动响应测试信号与所述车辆振动响应测试信号对轮轨振动响应进行分析，生成轮轨振动响应报告。该方法能够精准定位列车通过地面轨道某一测点时对应的车辆振动响应。
一种便携式高速铁路振动时空同步测试方法系统

[发明专利]一种轴箱转臂橡胶定位节点加速寿命评估方法及其系统-CN202111112856.4在审
发明人： 侯茂锐;李永华;卢翀;宗仁莉;成棣;白肖宁;胡晓依;孙丽霞;白鑫;李兰;常崇义;李果 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轴箱转臂橡胶定位节点加速寿命评估方法及其系统，该方法包括利用虚拟增广法对轴箱转臂橡胶定位节点的原始应力数据进行扩容，采用Bootstrap法对扩容后的应力数据进行重抽样产生新样本，利用BSO头脑风暴算法获取BP神经网络最优权值和阈值，构建BSO‑BP神经网络模型，将新样本分为训练集和测试集，以训练集数据训练BSO‑BP神经网络模型，以测试集数据验证BSO‑BP神经网络模型的预测结果，若BSO‑BP神经网络模型的预测精度达不到要求，返回上一步，采用BSO‑BP神经网络模型预测轴箱转臂橡胶定位节点加速寿命的结果。通过本发明方法有效解决加速寿命试验样本量少且难以在多应力条件下准确分析轴箱转臂橡胶定位节点寿命结果的问题。
一种轴箱橡胶定位节点加速寿命评估方法及其系统

[发明专利]一种评判高速列车横向运动稳定性的方法及装置-CN201910533161.X有效
发明人：孙丽霞;蔡园武;侯茂锐;周春阳;常崇义 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种评判高速列车横向运动稳定性的方法及装置，所述方法包括：获取高速列车的转向架构架横向振动加速度信号，并对所述转向架构架横向振动加速度信号分别进行低通滤波和带通滤波，分别根据低通滤波后的转向架构架横向振动加速度信号、带通滤波后的转向架构架横向振动加速度信号、各自对应的预设时间参数获取评判指标；根据所述第一统计转向架构架横向加速度移动均方根值、所述第二统计转向架构架横向加速度移动均方根值分别与各自对应的预设阈值的比较结果，确定所述高速列车是否失稳以及发生的蛇行失稳极限环分岔形式。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的方法及装置，能够准确地评判高速列车横向运动稳定性。
一种评判高速列车横向运动稳定性方法装置

[发明专利]一种径向轴向预压缩限位转臂节点装置及安装方法-CN202110317834.5在审
发明人： 侯茂锐;白肖宁;李兰;李永华;胡晓依;白鑫;智鹏 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种径向轴向预压缩限位转臂节点装置及安装方法，主要包括：转臂节点外套、芯轴和过载保护装置，其中过载保护装置同轴的设置在芯轴外周上，且同轴的设置在转臂节点外套内周上，过载保护装置包括两个硫化体组合体和第二橡胶体，硫化体组合体包括第一转臂节点内套、第一橡胶体和第二转臂节点内套，第一橡胶体设置于第一转臂节点内套与第二转臂节点内套之间。通过芯轴设置过载保护装置，防止转臂节点结构发生破坏；弹性挡圈的能有效防止转臂节点发生轴向窜动，减少磨耗；采用硫化体组合体的使用实现径向与轴向的双向预压缩，提高产品抗疲劳性能；轴箱转臂节点内外套的搭配使用限制了转臂节点径向位移，防止位移过大引起橡胶体破坏。
一种径向轴向预压限位节点装置安装方法

[发明专利]一种识别高速动车组低锥度蛇行晃车特征的信号处理方法-CN201811106596.8有效
发明人：胡晓依;成棣;侯茂锐;刘丰收;郭涛 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种识别高速动车组低锥度蛇行晃车特征的信号处理方法，属于轨道车辆技术领域，包括步骤A和步骤B两个步骤，其中步骤A、判断时间长度是否成立，如果是则对车体横向加速度进行10 Hz的低通滤波得到滤波后的车体加速度并进入步骤A1，否则终止迭代；A1、取一定时间内的车体横向加速度并）进行快速傅里叶变换得到b()；A2、计算谱线；A3、计算M()的平均值、最大谱峰幅值以及最大谱峰幅值对应的离散频率，A4、对最大谱峰进行幅值和频率修正并计算参数，如果maxP03和Vmean0/VmaxP00.1同时成立，则表明在t0～t0+tw内动车组已经发生了低锥度蛇行晃车，进入步骤B，否则令并返回步骤A1。本发明可根据车体加速度信号识别是否出现低锥度蛇行晃车现象。
一种识别高速车组锥度蛇行特征信号处理方法

[发明专利]拉杆节点组件及其设计方法-CN201910542026.1有效
发明人：冯万盛;陈俊辉;侯茂锐;林胜;蒋仲三;罗俊;张玉祥;曾先会;黄江彪;李静 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：拉杆节点组件及其设计方法，包括拉杆和压入拉杆中的节点，节点由芯轴和硫化粘结在芯轴上的橡胶组成，其特征在于所述的节点与拉杆配合的部分分为三段，分别是位于中间起止挡功能的止挡段和镜像对称设置在止挡段左右两侧的对称段，止挡段的芯轴直径大于对称段的芯轴直径，且止挡段的橡胶厚度小于对称段的橡胶厚度，止挡段的橡胶呈自由状态，对称段的橡胶呈预压缩状态。本发明提高舒适性能，满足大载荷下的刚度需求、不同线路下节点的减振需求和承载需求，提高产品的疲劳寿命，保证车辆运行的安全性。
拉杆节点组件及其设计方法

[发明专利]一种高速铁路钢轨型面优化设计方法-CN202010194557.9在审
发明人：杨光;刘丰收;侯茂锐;俞喆;张金;周韶博;胡晓依 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种高速铁路钢轨型面优化设计方法，其特征在于，所述方法包括，步骤1：目标型面参数分解；步骤2：建立钢轨型面数据库；步骤3：建立仿真分析模型；步骤4：计算分析；步骤5：安全性评估；步骤6：轮轨系统性能评估；步骤7：钢轨打磨经济性评估和步骤8：最优钢轨型面择选。本发明提出的一种高速铁路钢轨型面优化设计方法，以实现与高速动车组多种车轮型面良好匹配和保证整条线路钢轨廓形一致性为目标，保障动车组运行品质，兼顾钢轨打磨作业经济性，系统性地提出一种高速铁路钢轨型面优化设计方法。
一种高速铁路钢轨优化设计方法

[实用新型]一种带有管体流道的液体橡胶复合节点-CN201921432663.5有效
发明人：罗俊;侯茂锐;胡晓依;黄友建;张志强;张玉祥;黄江彪;陈俊辉 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F16F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有管体流道的液体橡胶复合节点，包括外套、芯轴和中间隔套，中间隔套与芯轴通过橡胶硫化粘接在一起，中间隔套装配到外套中，在芯轴中设置有管体流道，在中间隔套上还设置有多个空间，当硫化后，利用橡胶与所述多个空间形成相互独立的多个液体空腔，多个液体空腔中设置有液体且多个液体空腔之间通过管体流道相连通。本实用新型能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，实现较大的动静比，从而优化了液体橡胶复合节点的产品性能。
一种带有管体流道液体橡胶复合节点

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