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- [实用新型]一种电机冲片铁芯叠压胎具-CN202021487856.3有效
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翟希娟;胡标;阎俊维;余瑾;陈宏
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山西电机制造有限公司
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2020-07-24
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2021-03-26
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B23B15/00
- 本实用新型涉及一种电机冲片铁芯叠压胎具,属于电机技术领域,解决了现有叠压胎具铁芯叠压后退出胎体过程困难等技术问题。解决方案为:一种电机冲片铁芯叠压胎具,包括胎体、两组固定胎板、两组活动胎板和底板;所述胎体为竖直放置的圆筒状结构,所述胎体外侧壁左侧和后侧设有固定胎板安装凹槽,所述胎体外侧壁右侧和前侧设有活动胎板安装凹槽,所述活动胎板安装凹槽上方水平方向设有调节板,所述活动胎板为斜楔形体,所述固定胎板和活动胎板分别设于所述固定胎板安装凹槽和所述活动胎板安装凹槽中,所述调节板通过调节螺栓与活动胎板连接。本实用新型可以使铁芯顺利的退出叠压胎,降低了操作难度,提高了工作效率。
- 一种电机冲片铁芯叠压胎具
- [实用新型]一种飞行器旋翼动力装置-CN202021157019.4有效
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黄道远;刘勇;余瑾;黄义乔
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深圳远行智能航空科技有限公司
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2020-06-19
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2021-01-08
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B64C27/12
- 本实用新型公开了一种飞行器旋翼动力装置,该装置创新性的将桨叶安装在中间连接件的挥舞变距耦合转轴上,并在挥舞变距耦合转轴上设置有安装桨叶的第二端部通孔和第二端部凹槽,桨夹下座固定安装在旋转驱动装置的中间转轴上,桨夹下座的左右两侧均可安装中间连接件,中间连接件与桨叶通过桨夹上盖固定安装连接,该装置通过设计了一个挥舞变距耦合转轴,使得飞行器在前飞的时候,升力装置在前进方向的左右两侧的升力趋于平衡,大大的减小了由于升力不平衡引起的振动,由于挥舞变距耦合转轴和桨叶之间通过铰链连接,在变距的作用下,桨叶在旋转360度方位始终工作在较高气动效率点上,大大提升了该装置的气动效率,可节约能耗及延长飞行时间。
- 一种飞行器动力装置
- [实用新型]一种变速箱驻车机构-CN202020162344.3有效
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任广福;龚丽萍;余瑾
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浙江轩孚自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
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2020-02-11
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2020-09-22
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F16H63/34
- 本实用新型提供了一种变速箱驻车机构,属于汽车技术领域。它解决了如何提升驻车机构使用的可靠性的技术问题。一种变速箱驻车机构,包括与输出轴相连的P挡锁止轮,本变速箱驻车机构还包括P挡锁止板、P挡挡块和P挡锁止轴,所述P挡锁止轴转动连接于变速箱上,所述P挡锁止轴上弹性连接有P挡挡块,所述P挡锁止板转动连接于变速箱上,所述P挡挡块能驱动P挡锁止板与P挡锁止轮相啮合。本变速箱驻车机构,在停车驻车或低速驻车时,能实现有效驻车,当车速较高时,能使P挡锁止板上连接的凸块与P挡锁止轮上的齿槽脱离啮合,使P挡片可以弹出,能够防止车辆在行驶时误入P挡,提升了汽车行驶的安全性,使用的可靠性较好。
- 一种变速箱机构
- [发明专利]一种飞行器旋翼动力装置-CN202010564246.7在审
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黄道远;刘勇;余瑾;黄义乔
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深圳远行智能航空科技有限公司
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2020-06-19
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2020-08-21
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B64C27/12
- 本发明实施例提供了一种飞行器旋翼动力装置,该装置创新性的将桨叶安装在中间连接件的挥舞变距耦合转轴上,并在挥舞变距耦合转轴上设置有安装桨叶的第二端部通孔和第二端部凹槽,桨夹下座固定安装在旋转驱动装置的中间转轴上,桨夹下座的左右两侧均可安装中间连接件,中间连接件与桨叶通过桨夹上盖固定安装连接,该装置通过设计了一个挥舞变距耦合转轴,使得飞行器在前飞的时候,升力装置在前进方向的左右两侧的升力趋于平衡,大大的减小了由于升力不平衡引起的振动,由于挥舞变距耦合转轴和桨叶之间通过铰链连接,在变距的作用下,桨叶在旋转360度方位始终工作在较高气动效率点上,大大提升了该装置的气动效率,可节约能耗及延长飞行时间。
- 一种飞行器动力装置
- [发明专利]一种旋翼变距系统-CN201811021439.7有效
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刘勇;余瑾;邹茂真;陈立道
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南京航空航天大学
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2018-09-03
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2020-06-16
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B64C11/44
- 本发明公开了一种旋翼变距系统,包括中央锥齿轮、小锥齿轮、固定在桨毂上的变距轴、自润滑轴瓦和驱动舵机,所述中央锥齿轮的顶部和底部均设有齿面,所述驱动舵机的输出轴通过键连接有一号齿轮,且中央锥齿轮顶部的齿面内壁与一号齿轮啮合,中央锥齿轮底部的齿面与周边均布的四个小锥齿轮啮合,小锥齿轮连接变距轴的内端,变距轴的外端通过螺栓孔连接有桨叶。本发明本专利采用直升机中改变旋翼桨距大小来改变旋翼升力的方法,实现转速与总距在不同飞行状态下的最佳组合,相比传统调节电机转速的方法,同样的电机功率条件下,旋翼能够获得更大的拉力,而且旋翼操纵响应快,效率高。高度模块化设计使得后期维护更方便。
- 一种旋翼变距系统
- [发明专利]一种旋翼性能综合试验台-CN201811020558.0有效
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刘勇;余瑾;邹茂真;陈立道
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南京航空航天大学
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2018-09-03
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2020-06-09
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G01N3/08
- 本发明公开了一种旋翼性能综合试验台,包括底座,所述底座的顶部中央通过螺栓安装有安装座,所述安装座的顶部中央通过轴承连接有支撑杆,所述安装座的顶部两端均焊接有竖直设置的第一连接块,且第一连接块的一侧铰接有水平设置的扭矩测量传感器,所述支撑杆的顶部通过螺栓安装有扭矩测量盘,所述扭矩测量盘的顶部四角均通过螺栓连接有竖直方向的限位杆。本发明该设计能实现总距的步长为两度的任意角度调节,且通过螺栓连接内外两层不同的孔能够实现总距的便捷灵活的调整,无需辅助测量装置,灵活精确地调整旋翼桨距,测量段设计简单实用,使用维护方便快捷,且能根据需求灵活调整测量精度和量程,大大提高了旋翼性能综合测试进度。
- 一种性能综合试验台
- [实用新型]一种变转速驱动的旋翼-CN201921023004.6有效
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余瑾;陈立道;刘勇
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南京航空航天大学
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2019-07-03
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2020-04-14
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B64C11/02
- 本实用新型公开了一种变转速驱动的旋翼及其桨距的控制方法,包括旋翼主轴,所述旋翼主轴顶端设置有桨毂,所述桨毂包括桨毂中央件、挥舞铰、负耦合的摆振/变距铰和正耦合的摆振/变距铰,本实用新型结构科学合理,使用安全方便,通过摆振/变距铰的作用引入一个摆振‑变距耦合,通过向旋翼主轴的稳定转速上附加一个一阶或者高阶的转速谐波分量,激励桨叶旋转时产生一个对应的频率的摆振和变距运动,通过控制旋翼转速的谐波参数来实现桨叶一阶或高阶挥舞特性的控制,取消了桨叶系统中的自动倾斜器,降低了制造和维护成本,提高了设备可靠性,同时降低了小型飞行器的制造难度,并减小其尺寸。
- 一种转速驱动
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