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[实用新型]虚拟运营商车载核心网组网架构-CN202121233222.X有效
发明人：吉荣新;佘小宇;陈建平;王海龙;王超;刘瑜;吴振军;倪艳;倪小龙 -专利权人：南京泰通科技股份有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种虚拟运营商车载核心网组网架构，包括核心网互联、语音业务互联和短消息互联；核心网互联中，车载核心网采用轻量化LTE/5G融合网元，并且各个车厢的车载核心网，统一由一个私有云平台进行管理；车载核心网网元包括UPF/GW‑U合一网元，AMF/MME合一网元，SMF/GW‑C合一网元及IMS网元、MEC本地应用平台，虚拟运营商地面核心网公用网元包括SMSF、NSSF、CHF、NRF、PCF/PCRF合一网元、SEPP及NEF、RADIUS。本实用新型可有效地解决人群密集的移动场景通信要求，与体育场馆、演唱会等固定密集场景一样，是一种重要的通信业务场景，需要采用特定的技术手段才能最终满足终端用户大容量、高带宽、高速移动的业务需求。
虚拟运营商车载核心组网架构

[实用新型]用于高铁车厢5G信号覆盖的数字中继装置-CN202121274464.3有效
发明人：吉荣新;刘瑜;佘小宇;陈建平;王海龙;王超;吴振军;倪艳;倪小龙 -专利权人：南京泰通科技股份有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H04B7/155 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高铁车厢5G信号覆盖的数字中继装置，包括数字直放站主机单元和分布在车厢内的若干数字直放站从机单元，数字直放站主机单元通过车顶2T2R全向天线无线接收5G信号并通过以太网交换机与每个数字直放站从机单元相连；所述的数字直放站主机单元和数字直放站从机单元均包括电源模块以及依次连接的多模双工合路器、5G同步模块和数字变频大功率一体化模块，所述的5G同步模块自动完成TDD制式无线网络的小区搜索和无线信令处理，得到精确的TDD上下行时隙timing、上下行时隙比信息，通过GPIO接口将上下行时隙指示信号输出。本实用新型将车厢外5G基站信号引入车厢内进行覆盖，有效地避免了车体损耗对通信的影响。
用于车厢信号覆盖数字中继装置

[发明专利]虚拟运营商车载核心网组网方法-CN202110619569.6在审
发明人：吉荣新;佘小宇;陈建平;王海龙;王超;刘瑜;吴振军;倪艳;倪小龙 -专利权人：南京泰通科技股份有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种虚拟运营商车载核心网组网方法，LBO漫游方式及核心网、语音、短消息互联方式均为3GPP标准中可选的方案，本发明除了结合车厢覆盖场景综合上述方案外，创新性地设计了基于位置的云化MANO编排调度动态寻址的方法。将铁路覆盖划分为若干区域，设计了在区域切换时核心网与公共网元重新编排组合动态地保持移动通信服务连续性的方法。是一种全新的互联网技术与通信技术的结合，可有效地解决人群密集的移动场景通信要求，与体育场馆、演唱会等固定密集场景一样，是一种重要的通信业务场景，需要采用特定的技术手段才能最终满足终端用户大容量、高带宽、高速移动的业务需求。
虚拟运营商车载核心组网方法

[发明专利]用于高铁车厢5G信号覆盖的数字中继装置-CN202110637709.2在审
发明人：吉荣新;刘瑜;佘小宇;陈建平;王海龙;王超;吴振军;倪艳;倪小龙 -专利权人：南京泰通科技股份有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H04B7/155 文献下载
摘要：用于高铁车厢5G信号覆盖的数字中继装置。本发明包括数字直放站主机单元和分布在车厢内的若干数字直放站从机单元，数字直放站主机单元通过车顶2T2R全向天线无线接收5G信号并通过以太网交换机与每个数字直放站从机单元相连；所述的数字直放站主机单元和数字直放站从机单元均包括电源模块以及依次连接的多模双工合路器、5G同步模块和数字变频大功率一体化模块，所述的5G同步模块自动完成TDD制式无线网络的小区搜索和无线信令处理，得到精确的TDD上下行时隙timing、上下行时隙比信息，通过GPIO接口将上下行时隙指示信号输出。本发明将车厢外5G基站信号引入车厢内进行覆盖，有效地避免了车体损耗对通信的影响。
用于车厢信号覆盖数字中继装置

[发明专利]5G-R功能寻址方法-CN202011002164.X在审
发明人： 佘小宇;王海龙;吉荣新;陈建平 -专利权人：南京泰通科技股份有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H04W8/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种5G‑R功能寻址方法，沿袭原GSM‑R功能号呼叫流程与拔号方式，增加5G‑R终端号段分析功能，实现基于5G‑R网的功能号点呼与基于位置寻址的功能号呼叫，对现网业务影响最小，工程上便于实施，也符合原有管理与拔号习惯，并且与MCX系统相对独立，不影响后续网络及业务的演进，是适合双网共存期间一种合理的过渡方案。
功能寻址方法

[发明专利]室外型BBU到RRU之间的5G通信距离设计方法-CN202011002212.5在审
发明人：刘瑜;佘小宇;王海龙;吉荣新;陈建平 -专利权人：南京泰通科技股份有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H04W16/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种室外型BBU到RRU之间的5G通信距离设计方法，物理层随机接入支持两个不同长度的随机访问前导序列，长序列长度839采用1.25和5KHz的辅载波间隔，短序列长度139采用15、30、60和120KHz的辅载波间隔，多个PRACH前导码格式由一个或多个PRACH‑OFDM符号、不同的循环前缀和保护时间顶替。本发明通过覆盖距离的设计，避免符号间干扰和信道间干扰，保证数字信号的传输质量和接收端的解调，实现5G专网覆盖，相比于铁路2G专网覆盖，5G专网覆盖更加多元化并适用于多种运用场景。
外型 bbu rru 之间通信距离设计方法

[发明专利]铁路5G专网基站信号覆盖组网系统-CN202011006955.X在审
发明人：王海龙;佘小宇;刘瑜;吉荣新;陈建平 -专利权人：南京泰通科技股份有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路5G专网基站信号覆盖组网系统，包括分别连入5G‑R核心网的5GBBU和5GCU，所述的5GBBU采用区间BBU+RRU组网，BBU与RRU之间宜采用星型和环形组网方式，上行和下行均支持4流，下行采用最优的预编码，上行4流时全向传输，联合MMSE接收，CQI映射采用TS38.214，table 5.2.2.1‑3的编码调制格式，子载波间隔15KHz，考虑导频开销35%；所述的5GCU采用CU+DU+RRU冗余覆盖，CU采用云化部署，CU与DU间采用星型连接，DU与RRU采用星型、链型或环形组网；其中的RRU采用隧道无线覆盖或站场覆盖，5GCU和DU采用分离共小区组网覆盖。本系统的语音、数据传输时延小，吞吐量高，终端连接建立时延、连接建立失败率、越区建立失败率、越区切换成功率、丢包率等性能指标数值均均较低，性能优异。
铁路基站信号覆盖组网系统

[发明专利]5G协作多连接冗余高铁无线通信系统及其链路的传输方法-CN202011064510.7在审
发明人：王海龙;佘小宇;刘瑜;陈建平;吉荣新 -专利权人：南京泰通科技股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种5G协作多连接冗余高铁无线通信系统及其链路的传输方法，该系统由CU、DU和RU构成，CU与DU分离部署。CU为云化部署，基于云平台的冗余能力采用热备份的方式实现冗余；多个DU分别与多个RU连接实现物理冗余以及无线链路的冗余。多个DU分别与云化部署的CU连接，CU为不同的DU分配不同的时频资源。每个DU连接多个RU，不同DU所连接的RU没有交集，同一个DU下的所有RU采用相同的时频资源。对于上行链路，DU将收到的多个RU的信号采用联合接收；对于下行链路，DU采用多RU联合预编码。本发明可以有效实现高铁无线通信系统的超高可靠性以及高频谱效率，具有灵活的资源分配能力以及组网能力，该方法具有可扩展性，可实现铁路沿线的连续组网。
协作连接冗余无线通信系统及其传输方法

[实用新型]一种同步时钟接口板-CN201821633162.9有效
发明人：王云峰;陈建平;佘小宇;薄洪光;袁仁富 -专利权人：南京泰通科技股份有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G06F13/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种同步时钟接口板，包括CPU核心板、时钟模块、CWDM合解波模块和高密度以太网交换模块。本实用新型通过集成CWDM光模块，同步时钟接口板可以替代外置专用光传输设备,提高设备集成度，通过增加同步时钟电路，给机箱提供卫星授时、外部专用时钟设备授时及IEEE1588授时能力，替代外部专用授时设备,提高设备集成度，通过增加高密度交换芯片，完成接入数据到各处理板交换转发，替代外部交换机，提高设备集成度。
设备集成度同步时钟接口板替代外部以太网交换模块同步时钟电路本实用新型光传输设备交换芯片接入数据时钟模块授时设备卫星授时专用时钟处理板光模块机箱外置交换机转发交换

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