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[发明专利]车辆电源系统-CN201811285021.7在审
发明人：杜祖楠;归寅;章毅青;何洪鸣;李震;朱俊炜;罗云钢 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆电源系统。该车辆电源系统包括：蓄电池，用于提供车辆启动供电；稳压单元，用于对车辆电源系统的被保护负载提供稳定的电压；辅助蓄电池，用于对于所述稳压单元提供供电；第一电池传感器，用于检测所述蓄电池的电池状态；以及第二电池传感器，用于检测所述辅助蓄电池的电池状态。根据本发明的车辆电源系统能够为电动转向系统、车辆制动系统等提供稳定的电压，能够克服车辆自动起动时的电压降，而且能够提高蓄电池状态判断的准确性。另一方面，通过增加备用的蓄电池，能够为车辆提供后备电源。
车辆电源系统

[发明专利]一种整车电源系统的虚拟化方法和装置-CN201610874104.4有效
发明人：罗云钢;章毅青;何洪鸣 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种整车电源系统的虚拟化方法和装置，通过建立动力传动模型，以虚拟电源和虚拟用电装置，来模拟车辆中实际的电源和实际的用电装置，根据整车运行实际情况配置虚拟用电装置的用电数据及虚拟电源的供电数据，在模型运行过程中当供电数据不能满足所述用电数据的需求则调整所述动力传动模型。采用上述方案，在整车项目开发前期，便可以精准设计整车中电源系统和用电装置的参数，最大限度地避免实车阶段出现问题而引起较大的资源损失。
一种整车电源系统虚拟方法装置

[发明专利]汽车备用供电模块和包含其的汽车供电系统-CN201710999553.6在审
发明人：罗云钢;章毅青;何洪鸣;吴涛;仇宗来 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及汽车电气技术，特别涉及一种在主电源发生故障时向车载电器供电的汽车备用供电模块以及包含该模块的汽车供电系统。按照本发明一个方面的汽车备用供电模块包含：开关元件；备用电池；直流‑直流变换模块，其配置为与至少一个车载电器耦合并且经所述开关元件接入汽车供电系统的主供电模块的母线；控制单元，其配置为当所述主供电模块发生故障时，使所述开关元件开路以断开所述直流‑直流变换模块与所述母线的连接，并且使所述直流‑直流变换模块将所述备用电池的电压转换为适配所述至少一个车载电器的电压以由所述备用电池向所述至少一个车载电器供电。
车载电器汽车供电系统直流变换模块备用电池供电模块开关元件备用主供电母线汽车模块发生故障供电电压转换发生故障汽车电气耦合主电源适配断开配置开路

[发明专利]一种提供稳定电压的方法和装置-CN201611111122.3在审
发明人：吕晨光;章毅青;罗云钢;何洪鸣;仇宗来 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提出一种提供稳定电压的方法和装置，方法包括监测车辆的常电信号，若监测到所述常电信号为高电平，则检测车辆的起动信号；若在预设时间段内检测到所述起动信号的电平状态发生变化，则使与车辆的负载连接的稳压模块进入升压模式，所述电平状态包括低电平和高电平。本发明通过监测车辆的常电信号和检测起动信号以决定是否使稳压模块进入升压模式的方式，解决了车辆在临时起停过程中出现的车辆负载短时无法正常工作和车辆仪表闪烁的问题，使车辆在临时停车后，车辆重新起动时，在车辆的电压下降的这一时间段，车辆的稳压模块能够提供给车辆的负载正常的工作电压。
一种提供稳定电压方法装置

[发明专利]一种钛酸锂/碳纳米管复合负极材料的制备方法-CN201110000627.3无效
发明人：方建慧;何洪鸣;施利毅 -专利权人：上海大学
申请日： 2011-01-05 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： H01M4/131 文献下载
摘要：本发明公开了一种钛酸锂/碳纳米管复合负极材料的制备方法。该方法是：将钛的化合物溶解在无水乙醇里，为A液；锂化合物溶解在去离子水中，并保持nLi:nTi=4～5:5，按产物重量的1～8%加入纳米碳管，然后加入无水乙醇，为B液；搅拌后，在B液中加入适量有机酸，继续搅拌；在磁力搅拌下将B液缓慢加入A液中，老化1～12小时，为C液；在真空干燥箱中干燥C液6～24小时使其变成干凝胶；干凝胶在氮气气氛下250～450℃预烧结1～4小时，再在600～1200℃烧结4～12小时，产物经研磨即得钛酸锂/碳纳米管复合负极材料。本发明所制备的复合负极材料颗粒尺寸小且均匀，提高了材料的导电性，容量、倍率性能和循环性能提升明显，在0.1C下，第50周时的比容量可以达到171mAh·g-1，与理论容量接近。
一种钛酸锂纳米复合负极材料制备方法