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[发明专利]压缩流体喷出控制装置-CN201880097437.8有效
发明人：土居义忠;佐佐木博章;大岛雅之 -专利权人： SMC 株式会社
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B05B1/30 文献下载
摘要：在压缩流体喷出控制装置(10)形成有：阀室(68)，该阀室与供给压缩流体的供给路(24、66)和喷出路(70)连通；以及先导室(82)，该先导室从供给路(24、66)被导入压缩流体。在设置于阀室(68)内的阀座(72)，将供给路(24、66)与喷出路(70)切断连通或连通的隔膜阀(16)落座或分离。在该隔膜阀(16)形成有供向先导室(82)供给的压缩流体通过的先导通路(78、80)。压缩流体喷出控制装置(10)具有使先导室(82)开放或关闭的先导室开闭阀。该先导室开闭阀由随着通电而成为打开状态且随着通电停止而成为关闭状态的电磁阀(20)构成。
压缩流体喷出控制装置

[外观设计]吹枪-CN202230485487.2有效
发明人： 佐佐木博章 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：吹枪。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是，能够向工件喷射压缩空气等的压力流体的吹枪。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.参考图1及参考图2是显示各部名称的立体参考图。

[发明专利]高压流体喷出装置-CN202080029559.0有效
发明人：土居义忠;大岛雅之;佐佐木博章 -专利权人： SMC 株式会社
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B05B9/03 文献下载
摘要：高压流体喷出装置(10)具有：被供给高压流体的输入端口(32)；贮存高压流体的箱室(12)；以及喷出高压流体的喷出端口(60)。设置有隔膜阀(16)，该隔膜阀划分与箱室连通的阀室(56)和先导室(58)，先导室经由先导通路(16c)与阀室连通，在隔膜阀打开的状态下，阀室经由喷出通路(62)与喷出端口连通，在开放流路(64a～64d)设置有开闭控制阀(20)，该开放流路将先导室向喷出通路开放，开闭控制阀通过从箱室供给的流体的压力而进行开闭工作。
高压流体喷出装置

[外观设计]喷嘴-CN202130813896.6有效
发明人： 佐佐木博章 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：喷嘴。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是用于喷射压缩空气等的压力流体的喷嘴。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.参考图1是显示各部名称的立体参考图。参考图2是显示各部名称的立体参考图。参考图3是显示本外观设计产品的使用状态的立体参考图。
喷嘴

[发明专利]高压流体喷出装置-CN202080069594.5在审
发明人：土居义忠;大岛雅之;佐佐木博章;长谷川直美 -专利权人： SMC 株式会社
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16K7/14 文献下载
摘要：提供一种小型且能够应对大流量的高压流体喷出装置。具备隔膜阀芯(14)，该隔膜阀芯与设置于主体(12)的阀座(24a)配合而切换第一流路(26)与第二流路(28)的连通和切断，并且与第一流路相连的阀室(36)和先导室(34)由隔膜阀芯划分，在隔膜阀芯设置有将阀室和先导室连通的先导通路(38)，并且设置有切换先导室与排出端口(78)的连通和切断的先导式滑阀(18)。
高压流体喷出装置

[实用新型]换挡杆装置-CN202121562909.8有效
发明人：有働武;佐佐木博章;樱井一也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种换挡杆装置，仅利用设置在方向盘支架的单侧的操作杆即能进行升挡操作和降挡操作，能够减少换挡杆装置的零件数量且减少成本。换挡杆装置包括：框体，固定在位在方向盘的背面侧的方向盘支架的左侧和右侧中的任一侧；操作杆，设置在所述框体的外表面，所述操作杆的上端部和下端部以支点为中心沿着前后方向移动；第1开关，设置在所述框体的内部，当所述操作杆的所述上端部和所述下端部中的一个沿着所述前后方向的前方移动时，所述第1开关被导通而开启升挡操作；以及第2开关，设置在所述框体的所述内部，当所述操作杆的所述上端部和所述下端部中的另一个沿着所述前后方向的所述前方移动时，所述第2开关被导通而开启降挡操作。
换挡装置

[实用新型]喷嘴头及喷嘴-CN202120723662.7有效
发明人：土居义忠;大岛雅之;佐佐木博章;荒川直美 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B05B11/06 文献下载
摘要：一种喷嘴头及喷嘴，喷嘴头(10)装卸自如地安装于喷嘴管(12)。喷嘴头(10)的头主体(58)具有头基端部(54)和头顶端部(56)。在头基端部(54)的内部，圆筒体(60)与头基端部(54)同轴地配设。在头顶端部(56)，多个喷出孔(64)以与头主体(58)的中心轴(C)错开的方式配设，该多个喷出孔(64)喷出头基端部(54)的内部的流体。从头主体(58)的轴向观察，圆筒体(60)的内空间(68)与多个喷出孔(64)的各自的头主体(58)的径向中心侧重叠，内周缘部与多个喷出孔(64)的各自的头主体(58)的径向外侧重叠。
喷嘴

[发明专利]压缩流体喷出控制装置-CN201880066574.5有效
发明人：高田芳行;土居义忠;大岛雅之;佐佐木博章 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2018-10-01 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B05B9/01 文献下载
摘要：压缩流体喷出控制装置(10)具备隔膜阀(40)。当对开闭用操作部件(14)进行操作时，伴随着先导室开闭阀(92)打开先导室(52)打开。其结果为，阀室(34)的内压比先导室(52)的内压大，隔膜阀(40)从阀座(39)分离。此时，预先贮存在贮存室(32)中的压缩流体经由阀室(34)而流入喷出路(36)，并从该喷出路(36)的喷出口喷出。
压缩流体喷出控制装置

[外观设计]流体控制阀-CN202030150013.3有效
发明人：土居义忠;大岛雅之;佐佐木博章;荒川直美 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：流体控制阀。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是能够通过瞬间排出的压力流体，去除工件表面的切削粉等的流体控制阀。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
流体控制

[外观设计]流体控制阀-CN202030150015.2有效
发明人：土居义忠;大岛雅之;佐佐木博章;荒川直美 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：流体控制阀。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是能够通过瞬间排出的压力流体，去除工件表面的切削粉等的流体控制阀。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
流体控制

[发明专利]驾驶辅助装置-CN201910977662.7在审
发明人：冈田基;高桥进;佐佐木博章;原田里穗;平井美纪子 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明涉及驾驶辅助装置。在驾驶车辆的期间，表示其轨迹的轨迹信息积存于轨迹信息存储部。当驾驶员进行恢复操作时，以使车辆回溯所记录的轨迹信息地朝向指定的时间点下的位置移动的方式进行控制。驾驶员能够从该位置起而再次进行手动驾驶。
驾驶辅助装置

[外观设计]吹枪-CN201830683458.0有效
发明人：土居义忠;大岛雅之;佐佐木博章 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：吹枪。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品是，例如为了去除附着在工件上的尘埃、削切加工时的削切粉等，可以向工件喷射压缩空气等的压力流体的吹枪。3．本外观设计产品的设计要点：整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5．本外观设计产品为相似外观设计，设计1是基本设计。
外观设计削切压力流体压缩空气整体形状附着去除喷射加工图片

[发明专利]车载操作装置-CN201310045454.6有效
发明人：江波和也;室井孝夫;佐佐木博章 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2013-02-05 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种车载操作装置，具有操作开关（11，12，13）、候选选择操作单元（14，17，S20-S24）和命令分配操作单元（14，17，S10-S13），其全部可由用户操作。操作开关（11，12，13）可以基于分配到操作开关（11，12，13）的期望命令来控制多个车载设备（40）。特别地，候选选择操作单元（14，17，S20-S24）从分别用于车载设备（40）的多个命令中选择多个候选命令。命令分配操作单元（14，17，S10-S13）从多个候选命令中选择期望的命令并且将该期望的命令分配到操作开关（11，12，13）。据此，操作开关（11，12，13）控制与期望的命令相关联的车载设备（40）。从而，该装置减少了所需的操作开关的数量，并且使得用户能够容易地选择命令并将命令分配到用于控制期望的车载设备（40）的操作开关（11，12，13）。
车载操作装置

[发明专利]车辆用加速踏板装置及踏板反力控制方法-CN201180004768.0有效
发明人：丸山耕平;堀内泰;柳贵志;佐佐木博章 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-07-06 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60K26/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用加速踏板装置及踏板反力控制方法。执行踏板反力控制方法的车辆用加速踏板装置(12)具有：检测发动机转速(Ne)的发动机转速检测机构(16)；根据发动机转速(Ne)来控制反力施加机构(38)所施加的踏板反力(Fr)的反力控制机构(36)。在发动机转速(Ne)的减小率成为规定值以上时，反力控制机构(36)限制踏板反力(Fr)的减小率。
车辆加速踏板装置控制方法

[发明专利]后轮转向车辆-CN200980102528.7有效
发明人：女屋英纪;柳贵志;佐佐木博章 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-01-30 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明提供一种后轮转向车辆，其具备能够切换接通状态与断开状态的车辆行为稳定化控制系统，其即使在后轮转向控制发生异常时也能够抑制车辆的行驶稳定性的下降。后轮转向车辆(1)为除了具备控制左右后轮(5)的转向的后轮转向装置(31)，还具备异常时处理部(44)的结构，该异常时处理部(44)在后轮转向控制发生异常且VSA(车辆行为稳定化控制系统)(32)处于断开状态时，将VSA切换为接通状态，并且，即使VSA处于断开状态也能够强制性地将该VSA切换为接通状态。
后轮转向车辆

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