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[发明专利]一种金属棒加工用铣机-CN202110135061.9有效
发明人：郑纯勇;杨忠瑞;任明生 -专利权人：德州亿轮输送机械有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B23C1/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种金属棒加工用铣机，包括设在工作台第一驱动结构，第一驱动结构连接有第一输出轴，第一输出轴上至少设置两个铣刀，且相邻的两个铣刀之间设有一定的间距，第一输出轴的一侧设有金属棒夹持器；第一驱动结构能够带动铣刀通过第一滑动件沿第二滑动件靠近或远离金属棒夹持器。第一输出轴上设置两个或两个以上铣刀时，使得金属棒夹持器上的金属棒的端部同时对准相邻的两个铣刀，以达到同时加工金属棒端部两侧相对称的两个平面的目的，加工效率较高，节约了人力成本，提高了金属棒的加工精度，铣刀同时安装到一个驱动结构的输出轴上，减少了驱动结构的使用数量，使得铣机结构更加简化，降低了成本。
一种金属棒工用

[实用新型]一种新型内置推拉窗及其滑动结构-CN202121665048.6有效
发明人：王超;任明生;杨大兴;吕伟 -专利权人：江苏华尚汽车玻璃工业有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E06B3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型内置推拉窗及其滑动结构，新型内置推拉窗包括：固定玻璃、轨道、如上述的滑动结构和活动玻璃；所述固定玻璃上开设有通风孔；所述轨道固定设置于所述固定玻璃上，所述轨道包括上轨道和下轨道，所述上轨道和下轨道间隔平行设置；所述滑动结构包括上滑动结构和下滑动结构，所述上滑动结构滑动配合于所述上轨道上，所述下滑动结构滑动配合于所述下轨道上；所述活动玻璃可移动设置于所述通风孔处，所述活动玻璃的一端固定连接有上滑动结构，所述活动玻璃的另一端固定连接有下滑动结构。本实用新型其滑动结构的滑块结合牢固、不易掉出、滑动性能好，使得推拉窗稳定性好，高速行驶时风噪小，关闭后能够平齐密封无面差。
一种新型内置推拉及其滑动结构

[发明专利]一种高速列车用高隔热性能侧窗系统-CN201910628448.0有效
发明人：刘其广;任明生;张晓雯;颜悦;冯春霞;姜良宝;吕伟;郑梦瑶;赵景云 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院;江苏华尚汽车玻璃工业有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本发明是一种高速列车用高隔热性能侧窗系统，该侧窗结构为双中空结构，其中：外层为一层欧洲灰玻璃与一层超白玻璃或一层Low‑E玻璃经聚合物胶片粘接形成的夹层结构，欧洲灰玻璃位于室外侧；中间层为单层无机玻璃或单层Low‑E玻璃，或两层无机玻璃经聚合物胶片粘接形成的夹层结构，或由一层Low‑E玻璃与一层无机玻璃经聚合物胶片粘接形成的夹层结构；内层为一层超白玻璃或一层Low‑E玻璃与一层欧洲灰玻璃经聚合物胶片粘接形成的夹层结构，欧洲灰玻璃位于室内侧；上述夹层结构中，Low‑E玻璃的Low‑E功能层均朝向中空层。该侧窗系统具有隔热隔声性能好的特点，在材料总重量和总厚度不增加的情况下，相对于普通中空侧窗玻璃传热系数K值能够最多降低0.56W/m2·K，加权隔声量约提高2.0db。
一种高速列车隔热性能系统

[发明专利]一种用于高速列车的高性能轻量化客室侧窗-CN201910628450.8有效
发明人：张晓雯;颜悦;任明生;冯春霞;刘其广;姜良宝;吕伟;郑梦瑶;赵景云 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院;江苏华尚汽车玻璃工业有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于高速列车的高性能轻量化客室侧窗，该侧窗结构为双中空结构，其中：外层为一层欧洲灰玻璃与一层超白玻璃、一层Low‑E玻璃或一层聚碳酸酯板经聚合物胶片粘接形成的夹层结构，欧洲灰玻璃位于室外侧；中间层为有机透明材料制成(如有机玻璃或聚碳酸酯)；内层为一层超白玻璃、一层Low‑E玻璃或一层聚碳酸酯板与一层欧洲灰玻璃经聚合物胶片粘接形成的夹层结构，欧洲灰玻璃位于室内侧；该侧窗在不影响其他关键性能指标的情况下，重量可以减轻5％～20％。对于高速列车节能环保提升运行速度意义重大，因此具有广阔的应用前景。
一种用于高速列车性能量化客室

[实用新型]一种笼形滚筒-CN202023226946.X有效
发明人：郑纯勇;杨忠瑞;任明生 -专利权人：德州亿轮输送机械有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B65G39/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种笼形滚筒，属于物料输送设备技术领域。该笼形滚筒，包括：辊轴，辊轴的外周表面设有多个辊板，辊板的长度方向与辊轴的轴线平行设置，辊板的宽度方向沿辊轴的径向设置；辊板之间形成排料槽。辊板在其宽度方向上，其一端直接连接辊轴，另一端与传送带相抵接，辊板能够刮除传送带散落的物料，并通过辊板之间的排料槽排出散落的物料，笼形滚筒整体结构简单、可靠，能够承受传送带和物料传送的较大的压力，使用寿命长。
一种滚筒

[实用新型]一种梳形托辊及带式输送机-CN202023336836.9有效
发明人：郑纯勇;杨忠瑞;任明生 -专利权人：德州亿轮输送机械有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B65G39/073 文献下载
摘要：本申请公开了一种梳形托辊及带式输送机，属于带式输送机技术领域。该梳形托辊，包括辊体和多个胶圈，在所述辊体的表面沿其周向开设有多个凹槽，所述胶圈套设在所述凹槽内，多个所述胶圈与所述辊体形成梳形结构。该梳形托辊通过在辊体的表面上设置凹槽，并将胶圈设置在凹槽内，可以方便快速地更换损坏的胶圈，且能够有效限制胶圈在辊体上的移动，延长了辊体的使用寿命，降低了梳形托辊的使用成本。
一种梳形托辊输送

[实用新型]一种双焊机-CN202023247374.3有效
发明人：郑纯勇;杨忠瑞;任明生 -专利权人：德州亿轮输送机械有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种双焊机，包括机架、工作台、双焊枪和焊接件传输部，其中，焊接件传输部设置于工作台上，焊接件传输部包括滚轮排和升降装置，工作台上设置用于安装滚轮排的槽结构，升降装置设置于滚轮排的下方，滚轮排包括排列设置的若干滚轮，滚轮排从工作台的一端延伸至工作台的另一端，滚轮排在升降装置的作用下具有第一工作状态和第二工作状态。本申请在工作台上设置焊接件传输部，焊接件传输至工作台上后，更有利于焊接件进行移动定位，定位后，防止焊接件在焊接过程中一直压着滚轮对滚轮造成损坏，所以滚轮排下降，有效缓解了焊接件对滚轮的压力。
一种双焊机

[实用新型]一种轴承张紧装置-CN202023334078.7有效
发明人：郑纯勇;杨忠瑞;任明生 -专利权人：德州亿轮输送机械有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B65G23/44 文献下载
摘要：本申请公开了一种轴承张紧装置，属于带式输送机技术领域。该轴承张紧装置，包括轴承座支架和位置调节机构，位置调节机构包括第一横梁、第二横梁、第一竖梁和竖板，轴承座支架与第一横梁和第二横梁滑动连接；在轴承座支架与第一竖梁之间设有螺杆，螺杆的一端与轴承座支架连接，螺杆的另一端穿设第一竖梁；在竖板上至少开设有一个滑道，在竖板与轴承座支架之间设有固定杆，固定杆的一端与轴承座支架连接，固定杆的另一端穿设滑道，在固定杆的另一端上设有固定件。该轴承张紧装置，可以避免轴承座支架在张紧滚筒滚动的过程中出现晃动的现象，还可以分担一部分轴承座支架受到的力，运行更稳固、可靠。
一种轴承装置

[实用新型]一种用于托辊端部的抛光装置-CN202023337955.6有效
发明人：郑纯勇;杨忠瑞;任明生 -专利权人：德州亿轮输送机械有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B24B29/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于托辊端部的抛光装置，包括旋转抛光盘、托辊固定部和托辊定位部；旋转抛光盘上安装有若干钢刷；托辊固定部包括相对设置的第一夹紧板和第二夹紧板，第一夹紧板靠近第二夹紧板的一侧设置有第一通孔，第二夹紧板上设置有与第一通孔配合的第二通孔；托辊定位部包括定位板和伸缩气缸，定位板设置于托辊固定部与旋转抛光盘之间。本申请在使用时，托辊端部伸入相对设置的第一通孔以及第二通孔，第一夹紧板和第二夹紧板相互靠近以夹紧托辊，旋转抛光盘做旋转运动对托辊端部进行抛光。本申请中托辊定位部的作用是，托辊伸入通孔后，利用托辊定位部使托辊伸入到合适的位置，有效提高抛光效率。
一种用于托辊端部抛光装置

[实用新型]一种皮带输送机托辊-CN202023337555.5有效
发明人：郑纯勇;杨忠瑞;任明生 -专利权人：德州亿轮输送机械有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B65G39/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种皮带输送机托辊，属于输送机零部件设备技术领域。该皮带输送机托辊，包括托辊本体，托辊本体的外周设有一环形衬套，环形衬套靠近托辊本体的一侧设有条形凸起，条形凸起沿所述托辊本体的轴向设置，托辊本体的外周表面设有容纳条形凸起的条形凹槽，条形凹槽的一端延伸至托辊本体的端部。该皮带输送机托辊不需要破坏自身的完整性就能够实现快速更换衬套的目的。
一种皮带输送机托辊

[发明专利]一种双向防弹玻璃的制备方法-CN201810397208.X有效
发明人：骆罗辉;任明生;许鑫 -专利权人：江苏华尚汽车玻璃工业有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B32B17/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种双向防弹玻璃的制备方法，包括如下步骤：原料准备：将玻璃原片进行切割、磨边、清洗和印刷、烘干再进行热弯使玻璃原片达到所需的弯度，将热塑性树脂板材用水刀按所需图形进行切割，切割完成后将表面进行清洁处理，清洁处理后将热塑性树脂板材放入合片室内进行除湿处理，将除湿后的热塑性树脂板材放入热弯后的两片所述玻璃原片之间推进真空箱内进行烘弯处理；合片：依次将厚度为4mm的玻璃原片、厚度为0.76mm的PVB胶片、厚度为0.65mm的TPU膜、厚度为1.5mm的热塑性树脂板材、厚度为0.65mm的TPU膜、厚度为1.5mm的热塑性树脂板材、厚度为0.65mm的TPU膜、厚度为0.76mm的PVB胶片、厚度为4mm的玻璃原片进行贴合处理。
一种双向防弹玻璃制备方法

[实用新型]一种中空玻璃铝隔条的弯曲模具-CN201921055767.9有效
发明人： 任明生;潘苏龙;骆罗辉 -专利权人：江苏华尚汽车玻璃工业有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B21D9/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种中空玻璃铝隔条的弯曲模具，包括模具架以及安装在模具架上的第一辊轮、第二辊轮和第三辊轮，模具架的内顶部设有安装架，第一辊轮可转动安装在模具架的顶部上，第一辊轮可围绕其与安装架的连接处转动，第一辊轮上设有摇杆，第二辊轮和第三辊轮分别可转动地安装在模具架上，第二辊轮和第三辊轮分别可围绕其中心点转动，第一辊轮和第二辊轮之间设有用于压制铝隔条使其弯曲的第一间隙，第一辊轮和第三辊轮之间设有用于压制铝隔条使其弯曲的第二间隙，第二辊轮和第三辊轮不接触。可以快速的将铝隔条完成所需的弧度，解决工作效率低、铝隔条内侧不顺滑、无绷紧感、浪费严重、铝隔条双边易断裂变形等问题。
一种中空玻璃铝隔条弯曲模具

[实用新型]一种高速列车用轻量化车窗-CN201921089144.3有效
发明人：姜良宝;颜悦;任明生;冯春霞;张晓雯;刘其广;赵景云;李晓宇;郑梦瑶;吕伟 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院;江苏华尚汽车玻璃工业有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种高速列车用轻量化车窗，该车窗为中空结构，其中：内侧的夹层结构由室内向外依次为第一玻璃层(1)、第一胶片层(2)、第二玻璃层(3)、第二胶片层(4)、第三玻璃层(5)；外侧的夹层结构由室内向外依次为第四玻璃层(8)、第三胶片层(9)、第五玻璃层(10)；中空结构的中空层的侧面用铝制的间隔条(7)和密封胶(6)进行封闭，并在间隔条(7)中间填充充分干燥的分子筛以便确保中空层的干燥。该轻量化车窗的优点是：1、抗砾石冲击能力强：外侧能抵抗20g的砾石以240km/h的速度冲击不破碎；2、隔音隔热性能好：加权隔音量不低于45dB，传热系数小于1.2W/(m2·K)；3、重量轻：重量仅为传统高铁侧窗玻璃的70％。
一种高速列车量化车窗

[发明专利]一种易清除的玻璃印刷油墨的制备方法-CN201811178340.8在审
发明人： 任明生;骆罗辉;肖成;毛安兴;胡长春 -专利权人：江苏华尚汽车玻璃工业有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： C09D11/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种易清除的玻璃印刷油墨的制备方法，包括：准备颜料；准备油墨连结料；配料：选用高温油墨和钢化油墨按照质量比为1:7的配比进行调配油墨；搅拌：将颜料、油墨连结料、油墨和助剂按量称取，并放入调和桶中，用搅拌机进行搅拌，搅拌的速度开始较低，以防止色粉飞扬，然后再高速搅拌至油墨料调和成糊状；轧研：通过研磨机对糊状的油墨料进行研轧时，使油墨连结料中的颜料分散；混合：在轧墨之后，还需要将部分溶剂、调墨油和助剂与已轧细的墨料混合均匀，至达到要求的黏度，制得油墨。本发明所制备的油墨在玻璃上实现了良好的印刷和热转印，经过600℃高温后可从玻璃上清除下来，可实现回收使用，经济环保。
一种清除玻璃印刷油墨制备方法

[发明专利]一种高速列车用轻量化车窗及其制造方法-CN201910628536.0在审
发明人：姜良宝;颜悦;任明生;冯春霞;张晓雯;刘其广;赵景云;李晓宇;郑梦瑶;吕伟 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院;江苏华尚汽车玻璃工业有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B32B17/00 文献下载
摘要：本发明是一种高速列车用轻量化车窗及其制造方法，该车窗为中空结构，其中：内侧的夹层结构由室内向外依次为第一玻璃层(1)、第一胶片层(2)、PET膜(3)、第二胶片层(4)、第二玻璃层(5)；外侧的夹层结构由室内向外依次为第三玻璃层(8)、第三胶片层(9)、第四玻璃层(10)、第四胶片层(11)、第五玻璃层(12)；所述第一玻璃层(1)和第二玻璃层(5)为化学强化玻璃，厚度为1.8mm‑2.0mm；所述第一胶片层(2)为低频隔音PVB，厚度为0.38mm；第二胶片层(4)为高频隔音PVB，厚度0.76mm。该车窗隔音隔热性能好。加权隔声量(Rw)不低于46dB，传热系数(K)小于1.0W/(m
玻璃层胶片层车窗夹层结构隔音隔音隔热性能化学强化玻璃室内高速列车侧窗玻璃传热系数中空结构轻量化高铁隔声加权制造

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