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[实用新型]一种船用甲醇加注系统-CN202320006973.0有效
发明人：钱正华;顾辰辰;代会军;孙健;李烝 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所;上海齐耀重工有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B67D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用甲醇加注系统，包括卸车装置、加注装置和集液箱。卸车装置内设置有甲醇泵，卸车装置能够通过第一加注管路与槽车连通。加注装置设置于卸车装置的下游，其用于向船舶的甲醇储罐加注甲醇，加注装置通过第二加注管路与卸车装置连通。加注装置和卸车装置之间连通有第一回气管路。第二回气管路用于连通在卸车装置和槽车之间，以使得在加注过程中甲醇储罐中的气体能够进入槽车。集液箱通过排液管路与卸车装置连通，用于接收来自卸车装置内的甲醇，且集液箱通过放散管路与卸车装置连通，用于接收来自卸车装置内的甲醇液体或蒸汽。根据本实用新型的船用甲醇加注系统，能够安全可靠的实现岸对船的甲醇燃料加注。
一种甲醇加注系统

[发明专利]船用甲醇燃料供给方法-CN202210013162.3有效
发明人：钱正华;代会军;杨鹏;顾辰辰;谢舜;王锋;李烝 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本申请提供一种船用甲醇燃料供给方法，采用船用甲醇燃料供给系统，所述系统包括：通过甲醇燃料供给管路依次串接的甲醇储罐、甲醇供给单元、燃料阀组单元、甲醇发动机以及甲醇回收单元；且所述甲醇回收单元又回接到所述甲醇储罐，所述甲醇回收单元包括依次串接的回液主阀、第二流量计、热交换器和温度变送器，所述甲醇发动机通过前端回液管路与所述回液主阀相连，所述温度变送器通过后端回液管路与所述甲醇储罐相连。本申请所述船用甲醇燃料供给方法，通过甲醇回收单元，将未被甲醇发动机使用的甲醇燃料再回流至甲醇储罐，实现甲醇燃料的回收再使用，减少了甲醇燃料的浪费。而且本申请所述船用甲醇燃料供给系统设计简洁、安全性高。
甲醇燃料供给方法

[实用新型]船用甲醇燃料供给系统-CN202220027368.7有效
发明人：钱正华;代会军;杨鹏;顾辰辰;谢舜;王锋;李烝 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本申请提供一种船用甲醇燃料供给系统，所述系统包括：通过甲醇燃料供给管路依次串接的甲醇储罐、甲醇供给单元、燃料阀组单元、甲醇发动机以及甲醇回收单元；且所述甲醇回收单元又回接到所述甲醇储罐，所述甲醇回收单元包括依次串接的回液主阀、第二流量计、热交换器和温度变送器，所述甲醇发动机通过前端回液管路与所述回液主阀相连，所述温度变送器通过后端回液管路与所述甲醇储罐相连。本申请所述船用甲醇燃料供给系统，通过甲醇回收单元，将未被甲醇发动机使用的甲醇燃料再回流至甲醇储罐，实现甲醇燃料的回收再使用，减少了甲醇燃料的浪费。而且本申请所述船用甲醇燃料供给系统设计简洁、安全性高。
甲醇燃料供给系统

[发明专利]复合材料、弹性元件和隔振装置及其制备方法-CN201810360576.7在审
发明人：谢华;叶林昌;张栋;童宗鹏;支李峰;代会军 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： C08L75/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种复合材料、弹性元件和隔振装置及其制备方法，该复合材料包括聚氨酯基材、作为导电填料的碳纤维和作为压电填料的压电陶瓷，聚氨酯基材由异氰酸酯预聚物和助剂反应生成，异氰酸酯预聚物中的异氰酸酯基的含量为2～10％；碳纤维为纳米级；碳纤维和压电陶瓷被包覆于聚氨酯基材中。本发明提供的复合材料不仅可以作为结构材料或与结构材料一起使用，而且具有较佳的隔振、减振性能，能够实现机械能、电能和热能三者的转变。
复合材料聚氨酯基材碳纤维异氰酸酯预聚物弹性元件隔振装置结构材料压电陶瓷制备机械能异氰酸酯基导电填料减振性能纳米级包覆隔振压电

[实用新型]一种用于晶体管散热膏的涂抹装置-CN201620118262.2有效
发明人： 代会军 -专利权人：众华电子科技（太仓）有限公司
申请日： 2016-02-11 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B05C1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及电子元器件生产加工辅助技术领域，具体涉及一种用于晶体管散热膏的涂抹装置。所述涂抹装置由支撑底座、盖板和涂抹刀片构成，所述支撑底座上设有多组用于容纳晶体管的容置槽，所述盖板与支撑底座可转动连接，并可恰好盖合于支撑底座上，所述盖板上设有多组通槽，所述通槽的数目与容置槽的数目相等，且一一对应。本实用新型能够将散热膏均匀地涂抹于晶体管上，一次性可完成多组晶体管同时涂抹，极大提高了生产作业效率，降低了工作人员的劳动力强度，且得到的晶体管的散热效果好，有效提高了晶体管的使用寿命，同时可由通槽控制散热膏的厚度和用量，避免浪费。
一种用于晶体管散热涂抹装置

[实用新型]一种便于拆卸和调节的风力发电机组齿轮箱弹性支撑装置-CN201120079783.9无效
发明人： 代会军;宋成芝;沈建平;李波;马炳杰;谢华 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2011-03-24 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于拆卸和调节的风力发电机组齿轮箱弹性支撑装置，包括减振支撑座、上减振器和下减振器；其特点是，减振支撑座包括上横梁、两立柱、下座板，上横梁与两立柱的上部、以及下座板与两立柱的下部之间均拆卸式连接；上横梁中央贯通设有安装孔；还包括设置在上横梁的安装孔内下部的上减振器安装部件和设置在下座板上的下减振器安装部件、以及设置在安装孔内上部、与上减振器安装部件顶部接触的锁紧/拆卸调节部件；当锁紧/拆卸调节部件的顶部与上横梁的顶面平齐时，上减振器安装部件的底部凸出于上横梁的底面。具有承载能力强、减振性能好、且结构简单、安全可靠、维护更换元件方便的优点。
一种便于拆卸调节风力发电机组齿轮箱弹性支撑装置

[发明专利]一种便于拆卸和调节的风力发电机组齿轮箱弹性支撑装置-CN201110071384.2有效
发明人： 代会军;宋成芝;沈建平;李波;马炳杰;谢华 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2011-03-24 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于拆卸和调节的风力发电机组齿轮箱弹性支撑装置，包括减振支撑座、上减振器和下减振器；其特点是，减振支撑座包括上横梁、两立柱、下座板，上横梁与两立柱的上部、以及下座板与两立柱的下部之间均拆卸式连接；上横梁中央贯通设有安装孔；还包括设置在上横梁的安装孔内下部的上减振器安装部件和设置在下座板上的下减振器安装部件、以及设置在安装孔内上部、与上减振器安装部件顶部接触的锁紧/拆卸调节部件；当锁紧/拆卸调节部件的顶部与上横梁的顶面平齐时，上减振器安装部件的底部凸出于上横梁的底面。具有承载能力强、减振性能好、且结构简单、安全可靠、维护更换元件方便的优点。
一种便于拆卸调节风力发电机组齿轮箱弹性支撑装置

[实用新型]减振器-CN200820057986.6无效
发明人：张小华;代会军;梁启明;周炎;石菲;谢华 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2008-05-04 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器，包括：一壳体以及一隔振元件，所述隔振元件包括一柱形的外套件、一柱形的内套件及一橡胶体，所述外套件与内套件安装于所述壳体内，并且内套件置于外套件内且与外套件之间形成一间隙，所述橡胶体填充于所述外套件与内套件之间的间隙内，其特征在于，所述外套件的一端具有一圈承载部，所述橡胶体的一端具有一圈延伸至所述承载部的凸台。本实用新型的减振器具有较低的动静比和较好的抗颠簸性能。
减振器

[实用新型]低频大载荷橡胶隔振器-CN200420114714.7无效
发明人：刘德立;吴坚华;陶杰;代会军;陈峙东;庄国华 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2004-12-24 - 公布日： 2006-01-18 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种低频大载荷橡胶隔振器，包括上铁件、下铁件和橡胶体，橡胶体由上铁件和下铁件夹持在中间，其特点是，上铁件呈“T”字形结构，包括顶板和连接在顶板下的中间挡板；下铁件呈“U”字形结构，包括底板和连接在底板两侧的两侧挡板；橡胶体的上部设有与上铁件适配的结构连接在上铁件的下方，两侧面呈凹弧形；橡胶体的下部设有与下铁件适配的结构嵌装在下铁件的“U”形体内，中间设有一沿长度方向贯通的弧形槽。本实用新型承载能力强、刚度线性好、固有频率低，可满足实船减振降噪工程中主动力系统的大型动力设备减振降噪的要求。
低频载荷橡胶隔振器

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