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[发明专利]HV线缆套件-CN201680012232.6有效
发明人：沃尔克·阿尔贝特;沃尔夫冈·豪席尔德;亚历山大·克特;费利克斯·乌尔施普龙;萨沙·沃尔夫 -专利权人：莱尼电气系统有限公司
申请日： 2016-02-25 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： H01R9/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种HV线缆套件(2)，尤其是针对车载电网的HV线缆套件，其具有一定数量的被共同的屏蔽件(6)包围的线缆(4)并且具有由传导材料构成的联接件(10)，联接件通过如下方式与屏蔽件(6)电连接，即，将接触套圈(16)整合到联接件(10)中，屏蔽件(6)紧固在接触套圈上。由此，明显减小了接触腐蚀的危险。
hv 线缆套件

[发明专利]用于电动汽车或混合动力汽车的电功率分配器-CN201480040434.2有效
发明人： 亚历山大·克特;沃尔克·阿尔贝特;沃尔夫冈·豪席尔德;克里斯蒂安·德恩 -专利权人：莱尼电气系统有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： H01R11/32 文献下载
摘要：为了使具有电动的驱动发动机的电动汽车或混合动力汽车对高压供电导线(22A、22B)的需求尽可能少，构造出一种高压功率分配器(2)，其包括带有联接空间(18)的分配器壳体(4)。至少一条引入的供电导线(22A)以及两条引出的供电导线(22B)插入联接空间(18)中，这些供电导线相互连接。分配器壳体(4)具有两件式的结构，其带有能导电的内壳体(6)和绝缘的外壳体(8)。各供电导线(22A、22B)各自的屏蔽件(28)分别与内壳体(6)导电地连接。由此，能够在供电导线(22A、22B)的连接区域内实现良好的EMV屏蔽的同时实现机械稳固的设计方案，并且此外还能够实现相对于周围环境的可靠的密封。
供电导线混合动力汽车分配器壳体电动汽车内壳体联接电功率分配器驱动发动机高压功率高压供电连接区域导电地电动的分配器两件式屏蔽件外壳体导电屏蔽绝缘密封稳固引入

[发明专利]涡轮增压器-CN201680026282.X在审
发明人：维尔纳·舍恩赫尔;亚历山大·克特;马克西米利安·霍夫曼 -专利权人：爱尔铃克铃尔股份公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：一种涡轮增压器，包括排气旁通路径，该路径具有旁通阀装置，该旁通阀装置包括具有轴的板状阀元件，所述阀元件的轴以可移动方式连接到阀元件支撑件；可在轴瓦中旋转的主轴，控制杆被附接到该主轴的一侧，并且通过该主轴的旋转该阀元件支撑件和阀元件可以移动；以及用于致动控制杆的致动器，其中，弹簧元件被布置在下列位置中的至少一个处(A)在阀元件与阀元件支撑件之间的连接区域中的第一位置，在该位置中阀元件轴穿过弹簧元件，和(B)在面向控制杆的轴瓦的端面与固定到主轴上的弹簧元件抵接部之间的第二位置，在该位置中主轴穿过弹簧元件并且至少一个弹簧元件就其弹簧刚度而言被设计成使得致动器用于移动阀元件所需的最大力为600N。
涡轮增压