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[发明专利]机动二轮车的放泄结构-CN201210336292.7有效
发明人：后藤香织;五十岚逸雄;川目和则 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B62J23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动二轮车的放泄结构。在设在了燃料箱（21）下方的覆盖车身下部的底盖（20）的朝左侧偏置了的位置，朝上方突出地设置大致筒状的第一放泄接头（61），将从配置在了燃料箱（21）上方的供油槽（44）在燃料箱（21）的侧方通过并朝下方延伸的第一放泄管（51）的前端插入第一放泄接头（61）进行卡定。在第一放泄接头（61）的底部设置排出孔（64），供油槽（44）的剩余燃料从这里确实地被排出到车外。这样，使放泄孔为必要最小限度的大小，而且，使得不论车身的倾斜状态怎样变化，都能确实地排出液体。
机动二轮结构

[发明专利]车辆用的后挡泥板-CN201110208133.4有效
发明人：清治达也;五十岚逸雄;S·桑普罗姆;田中纯 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-07-20 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B62J15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够减少安装位置、减少组装工时的车辆用的后挡泥板。后挡泥板(62)中，沿后部车架(14L、14R)在车辆长度方向上延伸且位于后轮(27)的上方的后挡泥板水平部(71)被紧固在后部车架(14L、14R)上，从后挡泥板水平部(71)的后端一体地延伸且向后轮(27)的后方垂下的后挡泥板垂下部(72)的上端部被紧固在后部车架(14L、14R)上，由此，后挡泥板(62)被后部车架(14L、14R)支承，牌照灯撑条(64)其前部与后挡泥板水平部(71)一起被共同紧固在后部车架(14L、14R)上，其后部与后挡泥板垂下部(72)一起被共同紧固在后部车架(14L、14R)上。
车辆挡泥板

[发明专利]机动二轮车的把手罩-CN200910207907.4有效
发明人： 五十岚逸雄;清治达也;田中纯;中野润一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-10-29 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B62K19/48 文献下载
摘要：本发明提供一种能够对把手罩内部包含的储存罐容易实施维修操作的机动二轮车的把手罩。当仅卸下上部把手罩时，如图所示，呈现出第一开口部(61)。通过该第一开口部(61)能够维修储存罐。不需要从把手罩后半体(34)上卸下把手罩前半体(32)。当维修操作结束时，盖上上部把手罩。利用该上部把手罩能够覆盖第一开口部(61)和接合面(58)，能够提高外观性。
机动二轮把手

[发明专利]机动二轮车-CN200910208163.8有效
发明人： 五十岚逸雄;清治达也;田中纯;塔佤蔡·卡塞外汀 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-10-28 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B62M7/02 文献下载
摘要：本发明为机动二轮车。本发明提供一种能够容易维修气缸体的罩结构。在图中，车身罩用虚线表示，利用下部罩(33)覆盖气缸盖(62)及气缸体(61)。因此，只通过卸下下部罩(33)就能够维修气缸盖(62)及气缸体(61)。从三角形的开口部(38)能够观察喷射器(69)。通过开口部(38)能够对进气系统(67)进行操作，尤其能够对喷射器(69)进行操作。即，不用卸下罩类部件就能够维修进气系统(67)。
机动二轮

[发明专利]机动两轮车的手柄锁止装置保护构造-CN200510127264.4有效
发明人： 五十岚逸雄;松浦弘明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-12-06 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： B62H5/02 文献下载
摘要：通过对机动两轮车的手柄锁止装置保护构造进行改进，来减少零件数，谋求降低成本。在机动两轮车中，所述机动两轮车将手柄锁止装置(56)设置在杆式手柄侧和支撑该杆式手柄的头管侧中的一侧，将可自由进退地设置在该手柄锁止装置(56)上的锁销(186)可锁止地设置在另一侧，在杆式手柄侧和头管侧中的一侧，将保护手柄锁止装置(56)的锁销(186)的销保护部件(187)，通过带六角孔的螺栓(185)与手柄锁止装置(56)一同紧固安装。
机动两轮车手柄装置保护构造

[发明专利]机动两轮车的头盔保持架安装构造-CN200510127263.X有效
发明人： 五十岚逸雄;松浦弘明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-12-06 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： B62J11/00 文献下载
摘要：本发明是以提供一种机动两轮车的头盔保持架安装构造为课题，该机动两轮车的头盔保持架安装构造既使是在通过侧罩覆盖车体后部的情况下，也可以容易地看到头盔保持架。在以下的机动两轮车(10)中，所述机动两轮车(10)在车身架后部(170)上设置覆盖后轮(122)侧方的保护部件(46)，通过该保护部件(46)从后轮(122)保护乘员，在保护部件(46)上设置头盔保持架(18)。具体地说，是使保持架托架(157)从将保护部件(46)安装在车身架(17)侧的后部撑杆(152)向下方延伸，在该保持架托架(157)上，将头盔保持架(18)配置为比后部撑杆(152)低一级。
机动两轮车头盔保持安装构造

[发明专利]机动二轮车的车座支承构造-CN200510127267.8有效
发明人： 五十岚逸雄;松浦弘明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-12-06 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： B62J1/12 文献下载
摘要：本发明的目的在于限制车座后部的下沉。机动二轮车由设于车身后部的横板(151)承受作用于车座(16)的车座载荷；其中：在设于横板(151)的作为第1载荷支承部的中央倾斜部(161)的后方使横板(151)立起，形成立起部(162)，在该立起部(162)设置作为第2载荷支承部的后部车座载荷支承部(162a)，特别是由后部车座载荷支承部(162a)支承坐在车座(16)的后部的同乘者产生的车座载荷。
机动二轮车座支承构造

[发明专利]机动两轮车的转向手柄限制器构造-CN200510127262.5有效
发明人： 五十岚逸雄;松浦弘明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-12-06 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：通过对机动两轮车的转向手柄限制器构造进行改进，而使异物难以进入，同时提高外观性。机动两轮车是将一体地设置有杆式手柄(11)的前叉(36)可转向地支撑在头管(21)上，将手柄限制器(151)、(152)设置在连结前叉(36)的左右的下联板(54)的规定位置，而且，在头管(21)上设置与手柄限制器(151)、(152)碰撞的突出部(153)，通过手柄限制器(151)、(152)与突出部(153)的碰撞，限制杆式手柄(11)的转向角，设置覆盖手柄限制器(151)、(152)以及突出部(153)周围的限制器罩(156)。
机动两轮车转向手柄限制器构造

[发明专利]机动二轮车的车身前部构造-CN200510127266.3有效
发明人： 五十岚逸雄;松浦弘明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-12-06 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： B62J17/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提高车身前部的外观性。机动二轮车由支承前整流罩(12)的整流罩支承撑条(57)的上部，详细地说，由仪表撑条(163)支承仪表(58)，由信号装置支承撑条(62)支承前整流罩(12)和前信号装置(66、67)，设置了覆盖前整流罩(12)与仪表(58)之间的内整流罩(61)；其特征在于：朝下方延伸出内整流罩(61)的后部，形成下方伸出部(61a、61b)，由这些下方延伸部(61a、61b)覆盖作为信号装置支承部的信号装置支承撑条62的侧部倾斜部(62d、62e)和整流罩支承撑条(57)的整流罩左右支承部(171、172)。
机动二轮车身前部构造

[发明专利]两轮摩托车的储备箱配置结构-CN200510127265.9有效
发明人： 五十岚逸雄;松浦弘明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-12-06 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本发明的技术问题是提供一种可以提高储备箱周围的外观的两轮摩托车的储备箱。储备箱(14)的特征在于，具有带有开口(178)的壳体(76)和覆盖所述壳体(76)的盖(151)，并向后方延长壳体(76)的后部(161)，同时，设置有进一步延长壳体(76)后部(161)的延长部分(162)，并且在盖(151)的外侧设置有防护罩(152)，并将所述防护罩(152)的前部(152a)锁紧在壳体(76)上，从而将防护罩(152)的后部(161)以可以锁紧的方式安装在壳体(76)的延长部分(162)。在具有储备箱(14)的盖(151)的外侧设置有防护罩(152)，从而锁紧储备箱(14)，并以防护罩(152)覆盖盖(151)的外侧，所以可以双层封闭壳体的开口(178)。
摩托车储备配置结构

[发明专利]机动二轮车的侧罩构造-CN200410078626.0无效
发明人：河野拓治;藤本幸冬;高田康弘;五十岚逸雄;橫森哲人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-09-14 - 公布日： 2005-04-06 - 主分类号： B62J23/00 文献下载
摘要：为提供在驾驶员夹膝行驶时可产生防止发动机热量传到脚部之效果、且罩整体上有一体感、外观良好且商品价值优良的侧罩，本发明的配设于车座(S)下侧的侧罩(C)由覆盖车座正下方的车身空间侧方的罩本体部(Cm)，和从该罩本体部(Cm)前端向头管(H)侧成尖细状一体延伸并覆盖燃料箱正下方的车身空间侧方的尖细延伸部(Ca)构成，由该尖细延长部(Ca)覆盖发动机(E)的上部侧方。
机动二轮构造

[发明专利]摩托车的消音器罩的构造-CN200410078627.5无效
发明人：河野拓治;藤本幸冬;高田康弘;五十岚逸雄 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-09-14 - 公布日： 2005-04-06 - 主分类号： F01N7/00 文献下载
摘要：排气消音器具有消音器主体和从该消音器主体的后端面向后方伸出的尾管，在利用消音器罩覆盖该消音器主体的外面的一部分的摩托车上，消音器罩和消音器主体在外观上具有整体感，外观感觉良好，并且可以确保侧部罩和消音器主体的外侧之间具有充分的间隙。消音器罩(C)由侧部罩(Cs)和后部罩(Cr)构成，该侧部罩(Cs)至少覆盖消音器主体(Mm)的外侧面，横截面呈圆弧形状；该后部罩(Cr)与上述侧部罩(Cs)的后端部形成一个整体，大致全面覆盖消音器主体(Mm)的后端面，并且尾管(P)穿过该后部罩(Cr)。将该尾管(P)偏置在相对于消音器主体(Mm)的纵向中心线(L)的外侧，以使该侧部罩(Cs)和消音器主体(Mm)的外表面之间直径方向的间隙(s)在该消音器主体(Mm)的最外侧为最大，并且尾管(P)穿过后部罩(Cr)的大致中心的位置。
摩托车消音器构造

[发明专利]两轮摩托车的燃料箱排油构造-CN200410028247.0无效
发明人： 五十岚逸雄;杉内正 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-03-10 - 公布日： 2004-09-29 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本发明涉及两轮摩托车的燃料箱排油构造，将点火线圈(138)安装在燃料箱(51)下方的座椅轨道(16)上，用罩部件(136)覆盖该点火线圈(138)的上方，用在该罩部件(136)上设置的软管保持孔(281)，保持排油软管(56)。可以通过覆盖点火线圈的罩部件兼用于排油软管的保持，可以削减零件数。另外，因为用罩部件的软管保持孔保持排油软管，所以无需变更排油软管即可完成，作为排油软管，可以利用市场销售的产品。因此，可以抑制两轮摩托车的成本提高。再有，若用罩部件保持排油软管，且将排油软管直接连接到排油管上，则相对于排油管，排油软管不会偏离，可以切实地将排油软管连接到排油管上。
摩托车燃料箱构造

[发明专利]机动二轮车的后缓冲器单元安装构造-CN200410028246.6无效
发明人： 五十岚逸雄;中林俊一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-03-10 - 公布日： 2004-09-29 - 主分类号： B62J23/00 文献下载
摘要：在车身后方设置用于覆盖设于后缓冲器单元(68)的上端安装部(345)侧方的后罩板(66)，在该后罩板(66)上开设开口部(354)，用于在将上端安装部(345)安装于车身侧时从车身侧方插入工具，以侧罩(65)覆盖该开口部(354)的侧方。可防止同乘者的腿部接触后缓冲器单元的上端安装部。另外，由于仅取下侧罩、即使不取下后罩板也可从开口部插入工具松开将上端安装部安装于车身侧的螺母，进行后缓冲器单元的装拆，故可提高其维护性能。
机动二轮缓冲器单元安装构造

[发明专利]摩托车的牌照板安装结构-CN200410004690.4无效
发明人： 五十岚逸雄 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-03-09 - 公布日： 2004-09-22 - 主分类号： B60R13/10 文献下载
摘要：本发明提供一种摩托车的牌照板安装结构。在牌照板(31)安装在车体的前部的摩托车中，牌照板(31)安装在前照灯(26)的下部上。在摩托车中，前照灯安装在车体侧面上，牌照板将不会影响转向。另外，与支架从在前叉侧面上的底桥向前加长的情况相比较，在本发明中，支架无需加长。可以得到更轻、更小的支架，从而得到更小的摩托车。
摩托车牌照安装结构

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