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[发明专利]一种隧道涌水来源及路径的识别方法-CN202310949023.6在审
发明人：尚海敏;崔庆国;于进庆;李瑞峰;张光明;王刚刚;李磊 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及隧道水文地质技术领域，公开了一种隧道涌水来源及路径的识别方法，包括S1，构建隧址区自然条件下的地下水渗流模型；S2，创建自然条件下的不同深度的RQD均值与模型渗透系数的关系方程；S3，隧道开挖时测算围岩的RQD值，并利用围岩的RQD值求取修正的模型渗透系数，将修正的渗透系数值输入自然条件下的地下水渗流模型，得到工程扰动条件下的地下水渗流模型；S4，利用工程扰动条件下的地下水渗流模型逆时计算洞身附近示踪粒子的向后运移路径，得到隧道涌水来源及路径；该方法有效解决了隧道涌水通道难以确定的问题，这为后续隧道涌水防治措施精细化制定提供了科学依据。
一种隧道来源路径识别方法

[实用新型]一种兼做复合地基处理的抗拔桩-CN202320156254.7有效
发明人：王亚坤;孙爱斌;张国祥;郑永红;陈东升;何宏伟;李超;李婧;管朝鹏;赵津茂;张艳辉;吴海刚;于进庆;卢业旭;张雪磊;王欣 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E02D5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兼做复合地基处理的抗拔桩，包括搅拌桩体、复合地基处理桩，所述搅拌桩体中形成顶部敞开的竖向装配腔，所述竖向装配腔中设置有抗拔桩体，所述抗拔桩体的上部探出搅拌桩体，抗拔桩体的上部与结构底板相连，所述抗拔桩体包括钢筋笼和填充用的桩身混凝土。本实用新型使桩基同时具有一定的抗压和抗拔能力，将钢筋笼放置于复合地基处理桩的钻孔内，通过灌注水泥砂浆将钢筋笼同桩体结合成一体，从而形成一个复合的抗拔桩体，充分利用了复合地基处理桩的接触土体面积，增加抗拔力；复合地基处理桩身时钻孔施工难度小，大大节省了传统抗拔桩的施工时间；同时降低了施工成本和工程费用，结构简单，使用效果较好。
一种复合地基处理抗拔桩

[发明专利]一种隧道涌水量预测方法-CN201911024422.1有效
发明人：尚海敏;陈则连;李国和;于进庆;李彦春;孙元春 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道涌水量预测方法，包括以下步骤：基于三维地下水流动模拟平台，根据勘察数据确定包含隧址区在内的模拟区范围，建立模拟区范围内的等效连续地下水渗流数值模拟模型；利用模拟时段已知的或初步给定的边界条件、源汇项及其地下水动态数据，通过试估‑校正法和优选法率定模型参数；利用率定的模型对隧道施工时地下水流动特征及不同地段涌水量进行定量分析，并分析获得涌水来源。采用上述技术方案，能够对孔隙、裂隙发育不均匀区的隧道涌水量进行计算，与传统计算方法相比，该方法水文地质条件概化更为合理，计算更为精确，具有较强的实用性和广阔的应用前景。
一种隧道水量预测方法

[发明专利]一种Z字型立交桥墩汽车碰撞防护结构及其设计方法-CN202210483826.2在审
发明人：孙爱斌;张国祥;李婧;管朝鹏;赵津茂;何宏伟;张艳辉;郑永红;辛建忠;王亚坤;吴海刚;于进庆;卢业旭;王欣 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种Z字型立交桥墩汽车碰撞防护结构及其设计方法，其碰撞防护结构，包括桥体，桥体中设置有作为连接基础的钢筋混凝土底板，钢筋混凝土底板上设置有碰撞防护的混凝土护栏，钢筋混凝土底板底部设置有对其进行支撑的支撑结构，支撑结构与混凝土护栏纵向错位布设；其设计方法，包括以下步骤：确定上部混凝土护栏的高度；确定上部混凝土护栏的厚度及配筋；确定下部基础由钢筋混凝土底板与钻孔灌注桩构成；确定钻孔灌注桩；进行侧面锚固。本发明有效增强防护结构下部横向支撑力，使防护结构具有更高抗力，更强的抗滑移和抗倾覆能力，从而大大提高结构整体的防护能力；通过桩基的Z字型偏置，解决桩基与既有桥梁基桩或地物的净距要求。
一种字型立交桥墩汽车碰撞防护结构及其设计方法

[实用新型]一种适用于道路的边墙不等高U型槽结构-CN202220616024.X有效
发明人：王亚坤;孙爱斌;张国祥;辛建忠;郑永红;卢业旭;李超;何宏伟;张雪磊;陈东升;周剑;李婧;郑威;吴海刚;于进庆;管朝鹏;赵津茂 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于道路的边墙不等高U型槽结构，包括混凝土底板，以及底板的左边墙和右边墙，左边墙的高度高于右边墙高度。在左边墙内侧设置有边沟或盖板沟，在左边墙外侧且沿道路纵向铺设纵向透水管，沿道路纵向设置多根竖向透水管的底端与连通，沿道路纵向前后间隔设置的多根横向水管的一端与纵向透水管的下部连通，另一端与边沟或盖板沟下部连通。通过纵横向排水系统排泄道路U型槽边墙外侧地下水，降低了边墙外侧承受的水压力，对边墙尺寸进行优化，降低工程投资。该边墙不等高U型槽作为一种新型的结构形式，能够适用于各种地形。
一种适用于道路不等结构

[发明专利]一种适用于道路的边墙不等高U型槽结构-CN202210277637.X在审
发明人：王亚坤;孙爱斌;张国祥;辛建忠;郑永红;卢业旭;李超;何宏伟;张雪磊;陈东升;周剑;李婧;郑威;吴海刚;于进庆;管朝鹏;赵津茂 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于道路的边墙不等高U型槽结构，包括混凝土底板，以及底板的左边墙和右边墙，左边墙的高度高于右边墙高度。在左边墙内侧设置有边沟或盖板沟，在左边墙外侧且沿道路纵向铺设纵向透水管，沿道路纵向设置多根竖向透水管的底端与连通，沿道路纵向前后间隔设置的多根横向水管的一端与纵向透水管的下部连通，另一端与边沟或盖板沟下部连通。通过纵横向排水系统排泄道路U型槽边墙外侧地下水，降低了边墙外侧承受的水压力，对边墙尺寸进行优化，降低工程投资。该边墙不等高U型槽作为一种新型的结构形式，能够适用于各种地形。
一种适用于道路不等结构

[实用新型]一种刚柔复合抗拔桩-CN202022772948.2有效
发明人：孙爱斌;王亚坤;张雪磊;孙兆刚;张国祥;辛建忠;张伟康;李婧;于进庆;卢业旭;李超;吴海刚;赵津茂;管朝鹏;王欣 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： E02D5/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种刚柔复合抗拔桩，包括多个抗拔桩单元，抗拔桩单元包括刚性抗拔桩和柔性桩，刚性抗拔桩数量为1个，且刚性抗拔桩位于中央；柔性桩数量为多个，且柔性桩环绕刚性抗拔桩设置；刚性抗拔桩和柔性桩之间相互咬合，咬合的尺寸为0.15‑0.2m；相邻的柔性桩之间相互咬合，咬合的尺寸为不小于0.25m，柔性桩至少有两排；抗拔桩单元以环形或格栅的形式排列，相邻的两个抗拔桩单元的刚性抗拔桩的间距不小于刚性抗拔桩直径的六倍。本实用新型不仅在刚性桩施工时减少了对易液化土体或者软土的扰动，还使刚性桩侧摩阻力比刚性桩与易液化土体或者软土直接接触处情况下大幅增加，同时还增大了柔性桩侧摩阻力。
一种复合抗拔桩

[实用新型]一种受压型抗拔桩-CN202021536346.0有效
发明人：尚海敏;于进庆;崔庆国;孙元春;隋孝民;李彦春;刘占峰;沈丁一 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： E02D5/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种受压型抗拔桩，包括桩体及贯穿所述桩体的无粘结预应力锚索，锚索顶部设置有张拉端锚具、底部设置有固定端锚具；所述张拉端锚具由锚头、夹片及第一承压板组成，所述无粘结预应力锚索通过夹片固装在锚头上，所述锚头固装在第一承压板上；所述张拉端锚具设置在建筑结构底板顶部，所述建筑结构底板设置有能通过无粘结预应力锚索的孔道；所述固定端锚具由挤压套和第二承压板组成，所述挤压套连接无粘结预应力锚索；所述固定端锚具设置于所述桩体底部，所述固定端锚具外侧设置防腐蚀密封保护筒；所述挤压套设置在第二承压板和密封保护筒间。本实用新型使抗拔桩为受压型桩体，能充分发挥桩体的侧摩阻力，提高抗拔桩的抗拔承载力。
一种受压型抗拔桩

[发明专利]一种刚柔复合抗拔桩及其安装方法-CN202011345515.7在审
发明人：孙爱斌;王亚坤;张雪磊;孙兆刚;张国祥;辛建忠;张伟康;李婧;于进庆;卢业旭;李超;吴海刚;赵津茂;管朝鹏;王欣 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： E02D5/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种刚柔复合抗拔桩，包括多个抗拔桩单元，抗拔桩单元包括刚性抗拔桩和柔性桩，刚性抗拔桩数量为1个，且刚性抗拔桩位于中央；柔性桩数量为多个，且柔性桩环绕刚性抗拔桩设置；刚性抗拔桩和柔性桩之间相互咬合，咬合的尺寸为0.15‑0.2m；相邻的柔性桩之间相互咬合，咬合的尺寸为不小于0.25m，柔性桩至少有两排；抗拔桩单元以环形或格栅的形式排列，相邻的两个抗拔桩单元的刚性抗拔桩的间距不小于刚性抗拔桩直径的六倍。本发明不仅在刚性桩施工时减少了对易液化土体或者软土的扰动，还使刚性桩侧摩阻力比刚性桩与易液化土体或者软土直接接触处情况下大幅增加，同时还增大了柔性桩侧摩阻力。
一种复合抗拔桩及其安装方法

[实用新型]一种控制软土地区公路工后沉降的复合地基-CN202021911751.6有效
发明人：张国祥;孙爱斌;辛建忠;张伟康;王亚坤;卢业旭;张雪磊;李超;孙兆刚;李婧;王明利;于进庆;吴海刚;侯春辉 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种控制软土地区公路工后沉降的复合地基，将路桥过渡段分为两级，均采用复合地基处理。一级过渡段，工后沉降10cm；二级过渡段，工后沉降10cm‑30cm。根据承载力和沉降的需要，对应工后沉降10cm、20cm、30cm，设置桩间距S1，S2，S3，桩长L1，L2，L3，并在二级过渡段内完成桩间距S1‑S2‑S3过渡，桩长L1‑L2‑L3过渡。路基宽度范围桩长为L1‑L3，从路基宽度边缘至坡脚，桩长由L1‑L3渐变至5m。路桥过渡段分为两级，沉降逐级控制，且采用变参数设计，使桥与一般路基的沉降过渡更加平顺，行车更加安全和舒适，大大降低工程成本。
一种控制土地公路沉降复合地基

[发明专利]一种控制软土地区公路工后沉降的复合地基-CN202010920982.1在审
发明人：张国祥;孙爱斌;辛建忠;张伟康;王亚坤;卢业旭;张雪磊;李超;孙兆刚;李婧;王明利;于进庆;吴海刚;侯春辉 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制软土地区公路工后沉降的复合地基，将路桥过渡段分为两级，均采用复合地基处理。一级过渡段，工后沉降10cm；二级过渡段，工后沉降10cm‑30cm。根据承载力和沉降的需要，对应工后沉降10cm、20cm、30cm，设置桩间距S1，S2，S3，桩长L1，L2，L3，并在二级过渡段内完成桩间距S1‑S2‑S3过渡，桩长L1‑L2‑L3过渡。路基宽度范围桩长为L1‑L3，从路基宽度边缘至坡脚，桩长由L1‑L3渐变至5m。路桥过渡段分为两级，沉降逐级控制，且采用变参数设计，使桥与一般路基的沉降过渡更加平顺，行车更加安全和舒适，大大降低工程成本。
一种控制土地公路沉降复合地基

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