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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]可调节车辆悬架系统-CN202310340422.2在审
发明人： 乔纳森·P·奥克登-格劳斯;布赖恩·D·克罗斯舍尔 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：一种对车辆的可调节减振器的阻尼特性进行控制的方法，包括以下步骤：利用至少一个控制器在第一时间处基于来自由车辆支承的多个传感器的多个输入来对可调节减振器的阻尼特性进行电子控制(352)；在第一时间之后的第二时间处接收(354)通过驾驶员可致动输入件进行的用以改变可调节减振器的阻尼特性的驾驶员发起请求；利用所述至少一个控制器在第二时间之后的第三时间处基于接收到的驾驶员发起请求来改变(360)可调节减振器的阻尼特性；以及利用所述至少一个控制器在第三时间之后的第四时间处基于来自所述多个传感器的所述多个输入来自动改变(356)可调节减振器的阻尼特性。
调节车辆悬架系统

[发明专利]具有可调节悬架的车辆-CN202211705021.4在审
发明人：池边次郎;伊莱恩·M·斯科特;约瑟夫·保罗·努克索尔;布赖恩·D·克罗斯舍尔;史蒂文·R·弗兰克;乔纳森·P·奥克登-格劳斯;吉尔·M·基维斯特;马克西姆·科列斯尼科夫 -专利权人：北极星工业有限公司;池边次郎;伊莱恩·M·斯科特;约瑟夫·保罗·努克索尔
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：本发明涉及具有可调节悬架的车辆。一种用于车辆的阻尼控制系统，车辆具有悬架，悬架位于多个地面接合构件与车辆车架之间并且包括具有可调节阻尼特性曲线的至少一个可调节减振器。
具有调节悬架车辆

[发明专利]可调节车辆悬架系统-CN201880035518.5有效
发明人： 乔纳森·P·奥克登-格劳斯;布赖恩·D·克罗斯舍尔 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：一种对车辆的可调节减振器的阻尼特性进行控制的方法，包括以下步骤：利用至少一个控制器在第一时间处基于来自由车辆支承的多个传感器的多个输入来对可调节减振器的阻尼特性进行电子控制(352)；在第一时间之后的第二时间处接收(354)通过驾驶员可致动输入件进行的用以改变可调节减振器的阻尼特性的驾驶员发起请求；利用所述至少一个控制器在第二时间之后的第三时间处基于接收到的驾驶员发起请求来改变(360)可调节减振器的阻尼特性；以及利用所述至少一个控制器在第三时间之后的第四时间处基于来自所述多个传感器的所述多个输入来自动改变(356)可调节减振器的阻尼特性。
调节车辆悬架系统

[发明专利]用于估计无级变速器的传动带的磨损的方法和系统-CN202211361594.X在审
发明人：斯蒂芬·尼尔森;瑞安·D·卡尔森;埃默里·D·库尔;布鲁斯·E·海拉拉;乔纳森·P·奥克登-格劳斯;布赖恩·R·吉林厄姆;卡尔·J·格拉伊科夫斯基;约翰·F·卡利斯 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：公开一种用于估计设置在车辆中的无级变速器的传动带的磨损的方法和系统。所述方法包括：基于所述车辆的至少一个无级变速器操作参数来确定第一带磨损影响因子；基于所述车辆的至少一个发动机操作参数来确定第二带磨损影响因子；将所述第一带磨损影响因子和第二带磨损影响因子应用于带寿命表示参数，以获得经调整的带寿命表示参数；以及基于所述经调整的带寿命表示参数来调整总带寿命表示参数，以获得经更新的总带寿命表示参数。
用于估计无级变速器传动带磨损方法系统

[发明专利]具有可调节悬架的车辆-CN201780078488.1有效
发明人：池边次郎;伊莱恩·M·斯科特;约瑟夫·保罗·努克索尔;布赖恩·D·克罗斯舍尔;史蒂文·R·弗兰克;乔纳森·P·奥克登-格劳斯;吉尔·M·基维斯特;马克西姆·科列斯尼科夫 -专利权人：北极星工业有限公司;池边次郎;伊莱恩·M·斯科特;约瑟夫·保罗·努克索尔
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：一种用于车辆的阻尼控制系统，车辆具有悬架，悬架位于多个地面接合构件与车辆车架之间并且包括具有可调节阻尼特性曲线的至少一个可调节减振器。
具有调节悬架车辆

[发明专利]车辆的车辆诊断方法-CN202211361793.0在审
发明人：斯蒂芬·尼尔森;瑞安·D·卡尔森;埃默里·D·库尔;布鲁斯·E·海拉拉;乔纳森·P·奥克登-格劳斯;布赖恩·R·吉林厄姆;卡尔·J·格拉伊科夫斯基;约翰·F·卡利斯 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16H9/18 文献下载
摘要：公开一种车辆的车辆诊断方法。所述车辆包括内燃发动机和可操作地联接到所述内燃发动机的无级变速器。所述方法包括以下步骤：检测多个发动机曲轴加速度变化事件；确定所述多个发动机曲轴加速度变化事件的频率；确定所述无级变速器的传动带的无级变速器带相互作用频率；以及基于所述频率与所述无级变速器带相互作用频率的比较，将所述多个发动机曲轴加速度变化事件归类为发动机失火事件和无级变速器带损坏事件中的一个。
车辆诊断方法

[发明专利]车辆的车辆诊断方法-CN202211362008.3在审
发明人：斯蒂芬·尼尔森;瑞安·D·卡尔森;埃默里·D·库尔;布鲁斯·E·海拉拉;乔纳森·P·奥克登-格劳斯;布赖恩·R·吉林厄姆;卡尔·J·格拉伊科夫斯基;约翰·F·卡利斯 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16H9/18 文献下载
摘要：公开一种包括无级变速器的车辆的车辆诊断方法，所述方法包括以下步骤：确定提供至所述无级变速器的输入能量的量；确定离开所述无级变速器的输出热能的量；基于所述输入能量的量和所述输出热能的量来确定与所述无级变速器的带对应的温度；将所确定的温度与阈值进行比较；以及基于确定所述温度超过阈值，减少提供至所述无级变速器的所述输入能量的量。
车辆诊断方法

[发明专利]车辆的车辆诊断方法-CN202210966430.3在审
发明人：斯蒂芬·尼尔森;瑞安·D·卡尔森;埃默里·D·库尔;布鲁斯·E·海拉拉;乔纳森·P·奥克登-格劳斯;布赖恩·R·吉林厄姆;卡尔·J·格拉伊科夫斯基;约翰·F·卡利斯 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：公开一种车辆的车辆诊断方法。所述车辆包括内燃发动机和可操作地联接到所述内燃发动机的无级变速器，所述方法包括以下步骤：使用监测电路来确定从与所述无级变速器的操作相关联的一个或更多个传感器接收的至少一个操作参数；使用检测电路来检测所述无级变速器的传动带的至少一个临界带寿命事件；使用警报电路基于所述至少一个操作参数来确定所述至少一个检测到的临界带寿命事件何时与所述无级变速器的所述传动带的故障有关；以及使用所述警报电路来生成与所述传动带的寿命有关的信息信号。
车辆诊断方法

[发明专利]车辆的车辆诊断方法-CN202210966414.4在审
发明人：斯蒂芬·尼尔森;瑞安·D·卡尔森;埃默里·D·库尔;布鲁斯·E·海拉拉;乔纳森·P·奥克登-格劳斯;布赖恩·R·吉林厄姆;卡尔·J·格拉伊科夫斯基;约翰·F·卡利斯 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F16H9/18 文献下载
摘要：公开一种车辆的车辆诊断方法。所述车辆包括内燃发动机和可操作地联接到所述内燃发动机的无级变速器，所述方法包括以下步骤：使用监测电路来确定从与所述无级变速器的操作相关联的一个或更多个传感器接收的至少一个操作参数；使用检测电路来检测所述无级变速器的传动带的至少一个带打滑事件；使用警报电路基于所述至少一个操作参数来确定所述至少一个检测到的带打滑事件何时与所述无级变速器的所述传动带的即将发生的故障有关；以及使用所述警报电路在发生所述车辆的带或传动系损坏之前通知所述传动带的所述即将发生的故障。
车辆诊断方法

[发明专利]车辆的车辆诊断方法-CN202210968203.4在审
发明人：斯蒂芬·尼尔森;瑞安·D·卡尔森;埃默里·D·库尔;布鲁斯·E·海拉拉;乔纳森·P·奥克登-格劳斯;布赖恩·R·吉林厄姆;卡尔·J·格拉伊科夫斯基;约翰·F·卡利斯 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F16H9/18 文献下载
摘要：公开一种车辆的车辆诊断方法。所述车辆包括内燃发动机和可操作地联接到所述内燃发动机的无级变速器(CVT)，所述方法包括以下步骤：确定由所述内燃发动机向所述CVT提供的输入能量的量；确定离开所述CVT的输出热能的量；基于所述输入能量的量和所述输出热能的量来确定所述CVT中累积能量的量；将所述累积能量的量与阈值进行比较；以及响应于所述累积能量的量满足所述阈值来减少所述输入能量的量。
车辆诊断方法

[发明专利]无级变速器的诊断方法-CN201880006668.3有效
发明人：斯蒂芬·尼尔森;瑞安·D·卡尔森;埃默里·D·库尔;布鲁斯·E·海拉拉;乔纳森·P·奥克登-格劳斯;布赖恩·R·吉林厄姆;卡尔·J·格拉伊科夫斯基;约翰·F·卡利斯 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：一种用于诊断无级变速器的传动带的车辆的诊断系统。诊断电路基于在预定诊断时段期间从与车辆相关联的传感器接收的操作参数来检测或预测传动带的故障。
无级变速器诊断方法

[发明专利]具有可调节的压缩阻尼和回弹阻尼的车辆-CN201980076285.8在审
发明人： 乔纳森·P·奥克登-格劳斯;大卫·D·赫尔格森;亚历克斯·R·朔伊雷尔 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：公开了一种用于车辆的阻尼控制系统，该车辆具有位于多个地面接合构件与车辆框架之间的悬架。该车辆包括具有可调节阻尼特性的至少一个可调节减震器。
具有调节压缩阻尼回弹车辆

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