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[发明专利]内燃机的控制装置以及控制方法-CN201880003523.8有效
发明人： 中村吉辰;村井淳;神田高辅 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的控制装置以及控制方法。本申请发明的内燃机的控制装置具有在内燃机的负载为高负载区域时使空燃比在增浓方向上变化的空燃比控制部，空燃比控制部包括：延迟处理部，其在成为高负载区域后，经过延迟时间后，开始使空燃比在增浓方向上变化的处理；延迟时间设定部，内燃机的运行温度越低，其使延迟时间变更为越长；响应设定部，内燃机的运行温度越低，其使开始了将空燃比在增浓方向上变化的处理后的空燃比向增浓方向的变化响应越慢。由此，通过内燃机在高负载区域的浓化处理，能够抑制在冷机状态下排气性能恶化。
内燃机控制装置以及方法

[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置以及燃料喷射控制方法-CN201980026378.X在审
发明人： 中村吉辰;村井淳;神田高辅 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的燃料喷射控制装置以及燃料喷射控制方法，能够应用在具有使漏气向进气通路回流的漏气回流装置的内燃机中，求出表示因所述内燃机的未燃烧的燃料混入润滑油中而引起的所述润滑油稀释的稀释程度的值即稀释率，在从所述内燃机的启动开始至燃烧循环的累计次数达到设定值的期间，实施对应于所述稀释率而减少向所述内燃机供给的燃料供给量的减量控制。
内燃机燃料喷射控制装置以及方法

[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法-CN201480075829.6有效
发明人： 中村吉辰;村上智之 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机的控制装置及控制方法，该内燃机具备燃料喷射阀和电动式燃料泵。控制装置在使内燃机停止时，在使燃料泵的驱动停止后使燃料喷射阀进行的燃料喷射停止，另外，使内燃机停止时的燃料的温度越低，使燃料泵的驱动停止后燃料喷射阀进行的燃料喷射的总量越多，使停止期间中的燃料压力进一步降低。由此，能够以简单的结构，抑制停止期间中从燃料喷射阀的燃料泄露。
内燃机控制装置方法

[发明专利]内燃机的控制装置以及控制方法-CN201880003468.2在审
发明人：神田高辅;村井淳;中村吉辰 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本申请的内燃机的控制装置具有设定燃料喷射阀的喷射结束正时的喷射结束正时设定部和在所述喷射结束正时将使燃料喷射结束的开阀指令信号输出到燃料喷射阀的指令输出部，所述喷射结束正时设定部将所述喷射结束正时设定为内燃机的负荷越高、在进气上死点后的曲轴角区域内越为提前的正时。通过该喷射结束正时的设定处理，作为壁流流入气缸内的燃料的量减少，排气中的粒子状物质的排出粒子数PN降低。
喷射结束正时内燃机燃料喷射阀控制装置粒子状物质开阀指令燃料喷射信号输出指令输出粒子数曲轴角上死点壁流进气排出排气气缸正时燃料申请

[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN201310642435.1有效
发明人：助川义宽;猿渡匡行;神田高辅;中村吉辰 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，在吸气冲程喷射中，按照吸气口内的气体流速的大小，在最佳的定时喷射燃料。对燃料喷射阀进行控制，以使在各气缸的吸气冲程内喷射燃料的喷射期间的过半(一半以上)处于吸气口内的气体压力增加的期间内。在吸气冲程喷射中，按照吸气口内的气体流速的方向以及大小，在最佳的定时喷射燃料，所以燃烧室内的燃料的混合状态良好，能够实现燃油效率的提高和废气排放量的降低。
内燃机燃料喷射控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法-CN201310062497.5在审
发明人： 中村吉辰 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F02D41/32 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于内燃机的控制装置及控制方法，该内燃机具备向进气口内喷射燃料的燃料喷射阀。在燃料喷射控制中，利用燃料喷射阀的喷射开始时刻（IS）和内燃机转速（NE），推定喷射开始时刻（IS）的喷射区域压力。在此，由于燃料喷射阀的阀体与喷孔之间的燃料积存状态根据喷射区域压力而变化，使燃料喷射阀的流量产生不均，因此，基于喷射开始时刻（IS）的喷射区域压力，计算用于修正该流量不均量的修正值（THOS）。而且，将利用吸入空气流量及内燃机转速等计算出的喷射脉宽（TI）加上修正值（THOS）的结果设为最终的喷射脉宽，控制燃料喷射阀的燃料喷射。由此，即使在喷射时刻喷射区域压力发生变化，也可抑制空燃比故障的产生。
内燃机控制装置方法

[发明专利]可变气门正时机构的控制装置及控制方法-CN201110281500.3有效
发明人：村井淳;村上智之;中村吉辰 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法，其用于变更内燃机的进气门的关闭正时。可变气门正时机构在下述两个凸轮之间进行切换：第1凸轮，其使进气门的工作角较大，且使进气门的关闭正时(IVC)为进气下止点后；和第2凸轮，其使进气门的工作角比第1凸轮下的工作角小，且使进气门的关闭正时(IVC)成为比第1凸轮下的关闭正时(IVC)接近进气下止点的关闭正时(IVC)。在此，在内燃机停止时，切换至第1凸轮，在初次的进气冲程中，进行有效压缩比较小的运转，以抑制提前点火的发生。在第二次以后的进气冲程中，从第1凸轮切换至第2凸轮，提高有效压缩比以获得更高的燃烧扭矩，由此，加快内燃机转速的上升，并使起动时的电力消耗降低。
可变气门正时机构控制装置方法

[发明专利]内燃发动机的燃料喷射控制设备以及控制方法-CN201010588417.6有效
发明人： 中村吉辰;村上智之;村井淳 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2010-12-14 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明提供了内燃发动机燃料喷射的控制设备以及控制方法。提供了一种配置，在该配置中，确定并储存当内燃发动机处于停止(自动停止)状态下处于进气冲程中的气缸，并且当在检测到启动请求而启动发动机时，将向已经被确定为在启动之前当内燃发动机停止时停止在进气冲程中的气缸的初始循环的燃料喷射分拆成至少包括在发动机转动之前的喷射在内的多个喷射，以由此执行喷射。结果，在抑制了在启动时的预点火的同时提高了启动性能。
内燃发动机燃料喷射控制设备以及方法

[发明专利]发动机的燃料供应装置及其控制方法-CN200710104489.7无效
发明人：高柳惠一;古屋纯一;中村吉辰 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-04-24 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本发明提供了发动机的燃料供应装置及其控制方法。按如下方式来配置发动机的其中响应于由燃料压力传感器检测到的燃料压力与目标值之间的偏差来对燃料泵的被控变量进行计算的燃料供应装置：当该燃料压力传感器发生故障时，基于发动机的所需燃料流量、燃料泵的排出量、以及紧接地在燃料压力传感器发生故障之前检测到的燃料压力，来估计燃料压力的变化，从而基于该估计值来判定该燃料泵的被控变量。还公开了一种用于实现基于被控变量对燃料泵进行控制的燃料供应装置控制方法。
发动机燃料供应装置及其控制方法

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