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- [发明专利]铁道车辆用转向架-CN201710042614.X有效
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西村武宏;中尾俊一
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川崎重工业株式会社
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2014-04-14
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2021-09-07
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B61F3/04
- 铁道车辆用转向架具备：在车宽方向上延伸的横梁；具有以支持横梁的车宽方向的两端部的状态在车辆长度方向上延伸的板簧，且能够相对车身向偏转方向转动的转向架构架；沿着车宽方向配置的车轴；设置于车轴的车宽方向两侧，旋转自如地支持车轴的轴承；容纳轴承，从下方支持板簧的轴箱；和为了与设置在摇枕下表面的被摩擦板可滑动地接触而设置在转向架构架的上表面的摩擦板单元；所述摩擦板单元具备：固定于所述横梁的上表面的支承构件，和在容纳于形成在所述支承构件的上表面的凹部的状态下，从所述支承构件向上方突出的树脂制的摩擦板；摩擦板以在俯视时容纳于横梁和板簧交叉的区域内的形式配置，且配置在板簧的车辆长度方向上延伸的中心线上。
- 铁道车辆转向架
- [发明专利]铁道车辆用转向架-CN201580063362.8有效
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中尾俊一;楠武宜
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川崎重工业株式会社
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2015-12-02
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2018-10-12
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B61F5/30
- 转向架具备：板簧，其以一端部支持于第一轴箱且另一端部支持于第二轴箱的状态在车辆长度方向上延伸，且以能对推压构件相对位移的形式从下方支持推压构件；第一上连杆及第一下连杆，其连接横梁和第一轴箱，且各自的一端部与第一轴箱弹性连结；以及第二上连杆及第二下连杆，其连接横梁和第二轴箱，且各自的一端部与第二轴箱弹性连结，第一上连杆及第一下连杆的一端部和第一轴箱之间的连结点从侧面观察时配置于通过第一车轴的中心的第一假想直线上，第二上连杆及第二下连杆的一端部和第二轴箱之间的连结点从侧面观察时配置于通过第二车轴的中心的第二假想直线上。
- 铁道车辆转向架
- [发明专利]平行万向驱动方式的导向转向架-CN201480011952.1有效
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佐藤与志;中尾俊一
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川崎重工业株式会社
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2014-03-05
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2018-03-13
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B61F5/46
- 平行万向驱动方式的导向转向架（3）具备转向架构架（7）；在车辆长度方向的前方以及后方沿着车宽方向配置的第一车轴以及第二车轴（9）；相对于转向架构架（7）使第一车轴以及第二车轴（9）这两者转动并转向的转向机构（30）；在以支持于转向架构架（7）的状态下分别配置在车辆长度方向的前方以及后方，并且分别具有在非转向时与第一车轴以及第二车轴（9）平行的第一输出轴以及第二输出轴（28）的第一电动机以及第二电动机（12）；与第一车轴以及第二车轴（9）分别连接的第一减速器以及第二减速器（13）；和将第一输出轴以及第二输出轴（28）与第一减速器以及第二减速器（13）分别连接，追随转向时的第一车轴以及第二车轴（9）的转动，使第一输出轴以及第二输出轴（28）和第一减速器以及第二减速器（13）之间发生相对位移的第一等速滚珠联轴器以及第二等速滚珠联轴器（15）。
- 平行万向驱动方式导向转向架
- [发明专利]铁道车辆用转向架-CN201480021403.2有效
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西村武宏;中尾俊一
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川崎重工业株式会社
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2014-04-14
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2018-01-19
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B61F5/16
- 铁道车辆用转向架（1）具备具有在车宽方向上延伸的横梁（5）、和在支持横梁（5）的车宽方向两端部的状态下在车辆长度方向上延伸的板簧（30），并且能够相对于摇枕（3）向偏转方向转动的转向架构架（4）；和设置于转向架构架（4），在转向架构架（4）相对于摇枕（3）向偏转方向转动时与连接于摇枕（3）的干扰构件（51A、51B、55A、55B）抵接而限制转动范围的止动件（41A、41B、45A、45B）；在转向架构架（4）相对于摇枕（3）位于偏转方向的中立位置的状态下，止动件（41A、41B、45A、45B）以在侧视时与横梁（5）重叠的形式配置于横梁（5）的车宽方向侧方。
- 铁道车辆转向架
- [发明专利]铁道车辆用轴箱支持装置-CN201480065879.6有效
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奥村泰史;西村武宏;安藤慎太郎;中尾俊一
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川崎重工业株式会社
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2014-11-25
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2017-07-25
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B61F5/30
- 将轴箱通过连接机构连接于转向架构架的铁道车辆用轴箱支持装置，连接机构具备具有筒状部的轴梁；插通筒状部，在两侧设置有突起部的心轴；设置于转向架构架，具有突起部嵌入的嵌入槽的一对支座；支持各突起部的一对盖构件；将各盖构件固定于支座的紧固机构；和防松件。各支座具有第一螺纹孔。各盖构件具有第一插通孔和第二螺纹孔。紧固机构具有第一螺栓、第二螺栓、和具备与第一螺栓的头部嵌合并限制其旋转的嵌合孔以及能够使第二螺栓的轴部插通的第二插通孔的板。通过第一插通孔，第一螺栓与第一螺纹孔螺纹结合。第一螺栓的头部与板的嵌合孔嵌合、且第二螺栓通过第二插通孔与第二螺纹孔螺纹结合。防松件限制第二螺栓相对于第二螺纹孔的旋转。
- 铁道车辆轴箱支持装置
- [发明专利]铁道车辆用转向架-CN201480002001.8有效
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西村武宏;中尾俊一
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川崎重工业株式会社
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2014-04-14
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2017-06-13
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B61F5/14
- 铁道车辆用转向架（1）具备在车宽方向上延伸的横梁（5）；具有以支持横梁（5）的车宽方向的两端部的状态在车辆长度方向上延伸的板簧（30），且能够相对车身向偏转方向转动的转向架构架（4）；沿着车宽方向配置的车轴（6）；设置于车轴（6）的车宽方向两侧，旋转自如地支持车轴（6）的轴承（8）；容纳轴承（8），从下方支持板簧（30）的轴箱（9）；和为了与设置在摇枕（3）下表面的被摩擦板（23）可滑动地接触而设置在转向架构架（4）的上表面的摩擦板（37）；摩擦板（37）以在俯视时容纳于横梁（5）和板簧（30）交叉的区域（A1）内的形式配置，且配置在板簧（30）的车辆长度方向上延伸的中心线（C1）上。
- 铁道车辆转向架
- [发明专利]铁道车辆用转向架-CN201410580744.5有效
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西村武宏;中尾俊一
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川崎重工业株式会社
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2013-03-12
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2017-04-12
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B61F5/30
- 本发明涉及一种铁道车辆用转向架，具备用于支持铁道车辆的车身的横梁；夹着所述横梁在车辆长度方向的前方及后方沿着车宽方向配置的前后一对的车轴；设置于所述车轴的车宽方向两侧，旋转自如地支持所述车轴的轴承；容纳所述轴承的轴箱主体；在支持所述横梁的车宽方向两端部的状态下在车辆长度方向上延伸，其长度方向两端附近由所述轴箱主体支持，且设置有从所述轴箱主体的支持面的端部向长度方向外侧突出的第一外伸部的板簧；和与所述轴箱主体为一体或由所述轴箱主体支持，与所述第一外伸部的下表面可相隔开地对置的第二外伸部；在所述第一外伸部及所述第二外伸部中的任意一个上，在与任意另一个对置的位置上形成有螺栓孔。
- 铁道车辆转向架
- [发明专利]铁道车辆用转向架及具备该转向架的铁道车辆-CN201380002385.9有效
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西村武宏;中尾俊一
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川崎重工业株式会社
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2013-01-10
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2017-04-12
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B61F5/52
- 根据本发明的铁道车辆用转向架（100）具备用于支持铁道车辆的车身（101）的横梁（31）；在车宽方向两侧上，在车辆长度方向上排列配置的车轮（10）；连接车宽方向左右的车轮（10），并且夹着横梁（31）在车辆长度方向的前方及后方沿着车宽方向配置的前后一对车轴（11）；设置于车轴（11）的车宽方向两侧上，旋转自如地支持车轴（11）的轴承（12）；通过弹性构件连接于横梁（31），容纳轴承（12）的轴箱部（20）；和以支持横梁（31）的车宽方向两端部的状态在车辆长度方向上延伸，并且其车辆长度方向两端部支持于轴箱部（20）的板簧部（40）。而且，各轴箱部（20）具有可相对移动地支持板簧部（40），并且向板簧部的长度方向中央部倾斜的支持面（26）。
- 铁道车辆转向架具备
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