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- [实用新型]用于矿用自卸车箱体的后板总成-CN201120390153.3有效
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唐敬忠;陈艾家;胡保国;刘荣国
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中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
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2011-10-14
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2012-06-20
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B60P1/28
- 一种用于矿用自卸车箱体的后板总成，包含有上横梁总成（1）、下横梁总成（2）、中间横梁总成（3）、后板（4）、转动臂（5）、竖梁总成（8）、加强板Ⅰ（6）、加强板Ⅱ（9）和限位板（7），在后板（4）的上下方向分别设置有上横梁总成（1）、中间横梁总成（3）和下横梁总成（2），在后板（4）的左右方向设置有竖梁总成（8），转动臂（5）分别设置在上横梁总成（1）的两端，在上横梁总成（1）、中间横梁总成（3）和下横梁总成（2）中分别设置有加强板Ⅱ（9）并加强板Ⅱ（9）的一侧面分别与上横梁总成（1）、中间横梁总成（3）和下横梁总成（2）固定联接、另一端与后板（4）联接，在转动臂（5）的支座的内侧设置有与上横梁总成（1）固定联接的加强板Ⅰ（6），因此提高了后板总成的密封性能，延长了箱体的使用寿命。
- 用于卸车箱体总成
- [实用新型]起重机上装控制电路-CN200920239762.1无效
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赵萌萌;乔丙强;卢克诚;候海龙;周良
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中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
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2009-10-20
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2010-06-16
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B66C15/00
- 一种起重机上装控制电路，包含有力矩限制器(1)、继电器I(2)、继电器II(3)、位置开关I(4)、位置开关II(5)、位置开关III(6)、卸荷电磁阀(7)和强制起动开关(8)；位置开关I(4)设置为上装向上变幅操纵杆的限位开关，位置开关II(5)设置为上装吊臂收回操纵杆的限位开关，位置开关III(6)设置为上装重物下降操纵杆的限位开关，力矩限制器(1)与继电器I(2)的线圈串联后设置为与主电路的电源相联，位置开关I(4)、位置开关II(5)和位置开关III(6)并联后设置为与继电器II(3)的线圈串联且设置为支路I，继电器II(3)的常闭触点设置为与强制起动开关(8)、卸荷电磁阀(7)串联并设置为支路II，支路I与支路II并联后设置为与继电器I(2)的常闭触点串联再与主电路的电源相联；因此保证了整车的安全性。
- 起重机上装控制电路
- [实用新型]发动机监视装置-CN200920239761.7无效
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乔丙强;赵萌萌;王海旭;孙建东;刘民
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中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
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2009-10-20
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2010-06-16
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B66C13/16
- 一种发动机监视装置，包含有指示灯I(1)、指示灯II(2)、指示表(3)、发动机机油压力传感器(4)、发动机冷却水温度传感器(5)和发动机燃油箱的液位传感器(6)；指示灯I(1)设置为发动机机油压力过低指示灯，指示灯II(2)设置为发动机冷却水温度过高指示灯，指示表(3)设置为发动机燃油箱液位指示表，指示灯I(1)、指示灯II(2)和指示表(3)设置在起重机上装的操纵室中，指示灯I(1)与发动机机油压力传感器(4)串联后设置为支路(I)，指示灯II(2)与发动机冷却水的温度传感器(5)串联后设置为支路II，指示表(3)与发动机燃油箱的液位传感器(6)串联后设置为支路III，支路I、支路II与支路III并联后再设置为与主电路的电源联接；因此保证了整车的安全性。
- 发动机监视装置
- [实用新型]滚轮本体-CN200920028724.1有效
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王绳祖;吕学达
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中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
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2009-06-26
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2010-04-28
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B60B33/00
- 一种滚轮本体，在X轴和Y轴组成的坐标第一区间内，其轮廓线是由第一段以X1＝0、Y1＝-1.41d1为圆心R1＝1.91d1的圆弧、第二段以X2＝0.038d1、Y2＝-2.12d1为圆心R2＝2.62d1的圆弧、第三段以X3＝0.017d1、Y3＝-2.46d1为圆心R3＝2.96d1的圆弧、第四段以X4＝0.178d1、Y4＝-1.04d1为圆心R4＝1.53d1的圆弧、第五段以X5＝0.260d1、Y5＝-0.804d1为圆心R5＝1.28 d1的圆弧、第六段以X6＝0.187d1、Y6＝-1.63d1为圆心R6＝2.11d1的圆弧、第七段以X7＝-0.433d1、Y7＝-4.74d1为圆心R7＝5.29d1的圆弧、第八段以X8＝0.191d1、Y1＝-1.95d1为圆心R8＝2.42d1的圆弧、第九段以X9＝0.527d1、Y9＝-0.834d1为圆心R9＝1.26d1的圆弧的过渡线，其支撑货物点为滚轮本体的高点，实现对货物的旋转及前进、后退、左移和右移不偏移。
- 滚轮本体
- [实用新型]车辆上机架防弯曲装置-CN200820173862.4无效
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周隽勇;李新美;胡绪山;石文燕;邹孝军
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中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
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2008-10-23
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2009-09-16
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B62D21/00
- 本实用新型是一种车辆上机架防弯曲装置，包含有钢丝绳(2)、回转立柱(3)、转动轮(5)、涨紧钩(6)、支撑油缸(7)和上机架(8)，涨紧钩(6)设置为倒L形，回转立柱(3)的下端设置为在上机架(8)中间部位与其铰接，回转立柱(3)的上端设置有通过固定轴与其联接的转动轮(5)并在转动轮(5)的一侧设置有与回转立柱(3)联接的涨紧钩(6)，支撑油缸(7)设置在与涨紧钩(6)同侧的回转立柱(3)一侧并一端与上机架(8)铰接、另一端与回转立柱(3)铰接，钢丝绳(2)设置为串通转动轮(5)和涨紧钩(6)并一端设置为与上机架(8)一端固定联接、另一端设置为与上机架(8)另一端固定联接。因此在上机架处于工作或不工作状态时，保证了上机架的刚性，提高了车辆的机动性。
- 车辆机架弯曲装置
- [实用新型]链条修整装置-CN200820226372.6无效
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刘磊;程树军;王庆杰
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中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
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2008-11-21
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2009-09-16
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B24B9/04
- 一种链条修整装置，包含有机架(1)、支撑轮(2)、沙轮I(3)、沙轮II(4)、传动轴(5)、动力源I、驱动轮(7)和动力源II，传动轴(5)、动力源I和动力源II分别设置在机架(1)上，传动轴(5)为两根并分别与动力源I联接，传动轴(5)的同一侧面分别设置有沙轮I(3)和沙轮II(4)，沙轮I(3)和沙轮II(4)的一侧面设置有凹槽并形成一条通凹槽，支撑轮(2)通过轴设置在机架(1)的一侧上，在机架(1)的另一侧设置有驱动轮(7)，驱动轮(7)动力源II联接，支撑轮(2)的中心线、沙轮I(3)和沙轮II(4)组成的一条通凹槽中心线、驱动轮(7)的中心线设置为在一条直线上，驱动轮(7)、沙轮I(3)和沙轮II(4)的转动方向和转速设置相同。因此清除毛刺彻底，工作效率高。
- 链条修整装置
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