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[实用新型]一种数字化摊铺设备-CN202321230418.2有效
发明人：邓保辉;阎龙;梁瑞;王飞;严超峰;白于洁 -专利权人：中交二公局东萌工程有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01C19/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种数字化摊铺设备，包括机体框架，所述机体框架上端面右侧固定安装设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机侧端传动轴部分通过皮带轮与皮带传动连接有第一传动组件，所述第一传动组件下侧端固定连接有绞轮滚筒，所述机体框架上端左侧固定安装设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机侧端传动轴部分通过皮带轮和皮带传动连接有第二传动组件，所述第二传动组件内侧端中部分别固定连接有摊铺滚筒，所述机体框架上端面前后侧中部固定安装设置有双头电动伸缩杆，所述双头电动伸缩杆两侧顶端伸缩部分固定连接有配重块。本实用新型实现了混凝土多功能摊铺的同时，可以数字化调整整体平整度和避免配重块卡阻的情况。
一种数字化铺设

[发明专利]一种非调质钢电机轴及其制备方法和应用-CN202211416785.1在审
发明人： 严超峰;包耀宗;林牧;谢余 -专利权人：广东中坤钒钢科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： C21D9/28 文献下载
摘要：本发明涉及非调质钢材料热处理领域，提供了一种非调质钢电机轴及其制备方法。本发明先制备得到具有特定元素组分的圆钢，之后将圆钢依次进行制坯、初成型、感应热处理、回火、探伤以及精加工，制备得到50MnSiV非调质钢电机轴。本发明制备得到的非调质钢电机轴具有良好的力学性能，能够代替20CrMnTiH制备的电机轴，可用于制备新能源电动汽车电机轴。同时，由于本发明采用感应热处理的方式处理电机轴，省略了常规制备方法中的正火和渗碳热处理工序，可节约该电机轴75％以上的制造能耗，降低5％～30％的制造成本5％～30％，同时能够提高电机轴静扭转强度25％以上以及扭转疲劳寿命40％以上。
一种非调质钢电机轴及其制备方法应用

[发明专利]一种非调质钢轻量化制动凸轮轴及其制造方法-CN201910872000.3有效
发明人： 严超峰;王利涛;丁福明;尤胜利;包耀宗;谢余 -专利权人：宝鸡新利达汽车零部件有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非调质钢轻量化制动凸轮轴及其制造方法。非调质钢各组分含量（%）：C：0.35~0.39；Si：0.50~0.70；Mn：1.25~1.45；P≤0.015；S：0.015~0.060；Cr：0.10~0.30；V：0.10~0.15；Al：0.01~0.05；Nb：0.015~0.035；Ti：0.015~0.035；Ni≤0.25；Mo≤0.10；Sn≤0.03；Cu≤0.20；N:0.015~0.020；O：≤0.0020；H≤0.0002；其余为Fe及杂质。轻量化制动凸轮轴，包括凸轮和轴管，凸轮和轴管通过摩擦焊接连接在一起。本发明通过一种高强韧性微合金化空心非调质钢代替实心45钢（或40Cr）调质钢用于载重汽车轻量化制动凸轮轴制造工艺的实施，取消了传统调质热处理工艺，虽然增加了摩擦焊接工艺，但是大大降低了材料消耗和能耗，提高了生产效率，可减重10%以上和降低成本10~20%。
一种非调质钢轻量化制动凸轮轴及其制造方法

[发明专利]一种热锻用非调质圆钢及其制备方法-CN202210755039.9在审
发明人： 严超峰;包耀宗;林牧;谢余 -专利权人：广东中坤钒钢科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明属于微合金钢技术领域，具体涉及一种热锻用非调质圆钢及其制备方法。本发明提供的热锻用非调质圆钢包括以下质量百分比的成分：C0.48～0.52、Si0.40～0.60、Mn1.10～1.30、P≤0.015、S≤0.015、Cr0.10～0.20、Ni0.20～0.30、Mo0.03～0.07、Nb0.015～0.030、V0.08～0.15、Ti0.015～0.025、Al0.010～0.025、Cu≤0.2，N120～200ppm、H≤2.0ppm和O≤15ppm，余量为Fe及不可避免杂质。本发明得到的热锻用非调质圆钢的显微组织均匀，力学性能优异。
一种热锻用非调质圆钢及其制备方法

[实用新型]一种免调质钢的汽车传动轴-CN202122494215.1有效
发明人：杜绍权;徐勇;严超峰;马生平;尚涛;郗旭光;张鹏娜 -专利权人：陕西蓝通传动轴有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种免调质钢的汽车传动轴，包括传动轴、第一加强杆、第二加强杆、保护套和拉力弹簧，所述传动轴的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有第一连接块，所述传动轴的另一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的另一端固定连接有转轴；所述传动轴的外部设置有保护套，所述保护套和传动轴之间设置有若干第二加强杆，所述第二加强杆的两端均固定连接有弹簧。本实用新型中，设置有，第一加强杆和第二加强杆进行连接固定，使传动轴持续保持平衡转动，并且在传动轴的一侧设置有拉力弹簧和连接杆，通过连接杆进行与连接座连接，随后转动时出现拉力通过拉力弹簧进行缓冲减震，防止出现变形或者损坏情况。
一种免调质钢汽车传动轴

[发明专利]一种非调质钢及其制备方法和应用-CN202111454243.9在审
发明人：王雪原;刘增平;尹修刚;严超峰;张志慧 -专利权人：承德建龙特殊钢有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种非调质钢及其制备方法和应用，所述非调质钢以质量百分含量计包括：C0.36‑0.4％，Si0.5‑0.65％，Mn1.3‑1.45％，P≤0.015％，S0.02‑0.045％，Cr0.15‑0.3％，V0.08‑0.15％，Ni≤0.15％，Nb0.012‑0.02％，N0.012‑0.02％，Ti0.01‑0.025％，余量为铁及不可避免的杂质。通过V、Nb、Ti和N元素进行复合微合金强化，同时严苛控制其组成，使得形成(Nbx,Vy)(C1‑xN1‑y)合金相，强化非调质钢的性能，同时加入Ni元素，采用控制形变制度，达到控制形变、细化组织、提高钢材综合性能的目的。
一种非调质钢及其制备方法应用

[发明专利]一种直接切削用非调质圆钢及其制造载重汽车销轴的方法-CN201910872808.1有效
发明人： 严超峰;包耀宗;丁福明;尤胜利;谢余;王利涛 -专利权人：宝鸡新利达汽车零部件有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开一种直接切削用非调质圆钢及其制造载重汽车销轴的方法，非调质圆钢，按质量百分含量包括：C：0.43～0.47%、Si：0.40～0.60%、Mn：1.30～1.45%、P≤0.025%、S：0.035～0.055%、Cr：0.15～0.30%、Ni≤0.30%、Mo≤0.05%、Nb≤0.030%、V：0.08%～0.15%、Ti≤0.025%、Al：0.010～0.035%、Cu≤0.20%、Sn≤0.03%、N：90～180ppm、H≤2.0ppm、O≤15ppm；余量为Fe及不可避免杂质。本发明通过严格控制材料化学成分的含量，使得所述圆钢显微组织具有均匀分布的铁素体和珠光体，晶粒细小均匀；其制作的载重汽车销轴的切削加工性能和耐磨性强。
一种直接切削用非调质圆钢及其制造载重汽车方法

[发明专利]一种非调质钢电机轴的感应热处理方法以及采用该方法制造的电机轴-CN201910674703.5在审
发明人： 严超峰;包耀宗;林牧;谢余 -专利权人：广东中坤钒钢科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： C21D9/28 文献下载
摘要：一种非调质钢电机轴感应热处理方法以及采用该方法制造的电机轴,属于非调质钢材料热处理领域，其特征在于，感应热处理方法包括以下步骤：（1）机器人自动上料；（2）机床门自动关闭；（3）感应器前移；（4）同时加热；（5）喷液冷却；（6）感应器后移；（7）机床门自动打开；（8）机器人自动取料，即完成该非调质钢电机轴感应热处理工艺，依次循环实施该非调质钢电机轴的感应热处理工艺。本发明的有益效果是：通过采用一种高强韧性非调质钢50MnSiV代替渗碳钢20CrMnTiH用于新能源电动汽车电机轴的制造，并通过感应热处理方法的实施，取消了正火和渗碳热处理工序，可节约该电机轴制造能耗的75%以上，降低成本5%‑30%，同时提高该电机轴静扭转强度25%以上和提高扭转疲劳寿命40%以上。
一种非调质钢电机轴感应热处理方法以及采用制造

[发明专利]一种热锻用非调质圆钢及其生产方法-CN201910676026.0在审
发明人： 严超峰;包耀宗;林牧;谢余 -专利权人：广东中坤钒钢科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： C22C33/04 文献下载
摘要：一种热锻用非调质圆钢及其生产方法，按质量百分含量(%)：C0.48～0.52、Si0.40～0.60、Mn1.10～1.30、P≤0.015、S≤0.015、Cr0.10～0.20、Ni0.20～0.30、Mo0.03～0.07、Nb0.015～0.030、V0.08～0.15、Ti0.015～0.025、Al0.010～0.025、Cu≤0.2，N120～200ppm、H≤2.0ppm、O≤15ppm；余量为Fe及不可避免杂质。通过严格控制Nb、V、Ti和N的含量，使得显微组织均匀，轧制过程控制温度和冷却速度而使得该非调质钢Rm≥950MPa，Rel≥600MPa，A≥15%，Z≥35%，AKu≥42J，硬度265‑320HB，能替代20CrMnTiH、42CrMo和40Cr等钢材。
一种热锻用非调质圆钢及其生产方法

[发明专利]一种非调质钢及其制造汽车转向节的方法-CN201910272196.2在审
发明人： 严超峰;包耀宗;周湛;吉光;李栋;谢余 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司;陕西东铭车辆系统股份有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： C22C33/04 文献下载
摘要：本发明公开一种非调质钢及其制造汽车转向节的方法，其各组分含量的质量百分比为：C：0.35～0.39％；Si：0.50～0.70％；Mn：1.30～1.55％；P≤0.015％；S：0.015～0.060％；Cr：0.10～0.30％；V：0.10～0.15％；Al：0.01～0.05％；Nb：0.020～0.035％；Ti：0.015～0.035％；N：0.015～0.020％；Ni≤0.25％；Mo≤0.10％；Sn≤0.03％；Cu≤0.20％；其余为Fe及杂质。本发明通过一种易切削高强高韧性微合金化非调质钢代替41CrS4(或42CrMo)调质钢用于汽车转向节的控锻控冷制造工艺的实施，取消了调质热处理工序，降低成本10～20％，同时还改善了转向节的切削加工性能，其技术水平达到国际先进水平。
一种非调质钢及其制造汽车转向方法

[发明专利]免调质钢的应用、免调质钢的配料及制备方法-CN201910261087.0在审
发明人：杜绍权;徐勇;严超峰;马生平;尚涛;郗旭光;张鹏娜 -专利权人：陕西蓝通传动轴有限公司
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： C22C33/04 文献下载
摘要：一种免调质钢的应用、免调质钢的配料及制备方法，所述配料包括：质量百分比为0.37％的C、质量百分比为0.58％的Si、质量百分比为1.28％的Mn、质量百分比为0.012％的P、质量百分比为0.034％的S和质量百分比为0.15％的V；所述配料的其余量为Fe和杂质，杂质是指矿石、废料等原材料和从制造环境混入的物质。结合其制备方法有效避免了现有技术中40Cr钢调质处理阶段需要耗费大量的电力资源及水资源来实现、易造成一定的环境污染的缺陷。
免调质钢应用配料制备方法

[发明专利]一种非调质钢及其制造方法以及该非调质钢的应用-CN201910231694.2在审
发明人： 严超峰;包耀宗;周湛;吉光;董立社;王欢锐;谢余 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司;陕西东铭车辆系统股份有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： C22C38/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种非调质钢，其抗拉强度Rm＝900‑1150MPa，屈服强度Rel≥600MPa，延伸率A≥10％，断面收缩率Z≥20％，冲击功AKu≥30J；非调质钢的化学元素含有：C、Si、Mn、P、S、Cr、V、Al、Nb、Ti、N、Ni、Mo、Sn、Cu其余为Fe和其他不可避免的杂质，本调质钢的制作方法为炼钢‑下料‑机加工‑表面感应淬火、回火‑磨外圆‑探伤。利用该方法制造的非调质钢力学性能优秀，取消了传统调质热处理工序，降低了加工余量，提高了生产效率，同时还提高了由该非调质钢制作的转向节销的切削加工性能和耐磨性。
一种非调质钢及其制造方法以及应用

[发明专利]非调质钢及采用非调质钢制造汽车半轴的方法-CN201710883571.8在审
发明人： 严超峰;包耀宗;董立社;王欢锐;李栋;谢余 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司;陕西东铭车辆系统股份有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： C22C38/04 文献下载
摘要：本发明公开一种非调质钢和采用非调质钢制造汽车半轴的方法，其各组分含量为：C:0.43～0.47；Si:0.50～0.80；Mn:1.20～1.60；P≤0.015；S≤0.035；Cr:0.15～0.30；V:0.10～0.15；Al:0.01～0.05；Nb≤0.045；Ti:0.015～0.035；N:0.01～0.02；Ni≤0.25；Mo≤0.10；Sn≤0.03；Cu≤0.20；其余为Fe及杂质。本发明通过采用一种高性能微合金化非调质钢代替42CrMoH调质钢用于半轴的控锻控冷制造工艺的实施，取消了调质热处理工序，可节约该汽车半轴制造能耗的40～50％，降低成本10～20％，同时还可减少调质过程中淬火引起的变形开裂，从而简化校直工序，其技术水平达到国内领先地位。
非调质钢汽车半轴制造调质热处理领先地位微合金化校直工序制造工艺调质钢淬火半轴调质控冷能耗技术水平变形节约

[实用新型]一种用于带盘半轴工件的立式感应淬火定位机构-CN201720317191.3有效
发明人：李栋;赵亚鹏;严超峰;马超;林晓峰;吴进军 -专利权人：陕西东铭车辆系统股份有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： C21D1/62 文献下载
摘要：本实用新涉及一种用于带盘半轴工件的立式感应淬火定位机构，包括工件托盘，工件托盘中央设置有通孔，通孔内壁设置内螺纹，工件托盘的通孔内通过螺纹设置顶尖机构；顶尖机构包括顶尖套和设置在顶尖套内的活顶尖、压缩弹簧和活动螺杆，顶尖套下端通过连接螺母封口，活顶尖的上端穿过顶尖套并露出顶尖头，活顶尖的下端连接活动螺杆，活动螺杆上套设压缩弹簧，活动螺杆下端穿出连接螺母中央的自锁孔。本实用新型通过改变带盘半轴工件立式感应淬火时的定位方式解决了淬火质量不稳定难题，保证了工件定位的精准度，提高了淬火质量；带盘半轴工件在装夹时通过工件托盘导向，活顶尖自动找正，降低了劳动强度。
一种用于带盘半轴工件立式感应淬火定位机构

[发明专利]热锻标识模具钢的渗碳碳氮共渗复合热处理方法-CN201510847751.1在审
发明人： 严超峰;张海伟;付海山;李栋;白培静;谢余 -专利权人：陕西东铭车辆系统股份有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： C23C8/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种热锻标识模具钢的渗碳碳氮共渗复合热处理方法，该方法通过以下步骤实现：标识模镶块的选材及加工；调质预备热处理；渗碳碳氮共渗复合热处理。本发明不仅提高该模具表面硬度至60-65HRC，心部50-55HRC,渗层厚度达0.6-0.8mm,还能大大提高该模具承受重载荷和冲击载荷高温摩擦磨损能力，进一步提高摆碾标识模具寿命2-5倍，降低模具成本80%以上。
标识模具钢渗碳碳氮共渗复合热处理方法

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