专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种电动车动力线通信系统及电动车系统-CN202020667781.0有效
  • 严宇澄;范东东 - 无锡台翔电子技术发展有限公司
  • 2020-04-27 - 2021-01-05 - B60R16/02
  • 本实用新型涉及电动车通信技术领域,具体公开了一种电动车动力线通信系统,其中,包括:电池信号合成和分离电路、中控信号合成和分离电路以及控制器信号合成和分离电路,中控信号合成和分离电路以及控制器信号合成和分离电路均通过动力总线与电池信号合成和分离电路电连接,电池信号合成和分离电路设置在电池单元上,中控信号合成和分离电路设置在中控单元上,控制器信号合成和分离电路设置在控制器单元上。本实用新型还公开了一种电动车系统。本实用新型提供的电动车动力线通信系统简化了电动车总成线系统,同时节省了成本。
  • 一种电动车动力通信系统
  • [发明专利]一种电动车动力线通信系统及电动车系统-CN202010341638.7在审
  • 严宇澄;范东东 - 无锡台翔电子技术发展有限公司
  • 2020-04-27 - 2020-07-14 - B60R16/02
  • 本发明涉及电动车通信技术领域,具体公开了一种电动车动力线通信系统,其中,包括:电池信号合成和分离电路、中控信号合成和分离电路以及控制器信号合成和分离电路,中控信号合成和分离电路以及控制器信号合成和分离电路均通过动力总线与电池信号合成和分离电路电连接,电池信号合成和分离电路设置在电池单元上,中控信号合成和分离电路设置在中控单元上,控制器信号合成和分离电路设置在控制器单元上。本发明还公开了一种电动车系统。本发明提供的电动车动力线通信系统简化了电动车总成线系统,同时节省了成本。
  • 一种电动车动力通信系统
  • [实用新型]固定MOS管的套压模-CN201520763143.8有效
  • 范东东;张继根;严宇澄 - 无锡台翔电子技术发展有限公司
  • 2015-09-29 - 2016-02-03 - H01L23/32
  • 本实用新型涉及一种固定MOS管的套压模,所述套压模中安装MOS管,MOS管上带有定位孔,所述套压模包括尼龙套模及不锈钢压模,尼龙套模为条状结构,其一侧面带有上排定位短柱及下排限位凸起,尼龙套模的另一侧底部设置有底座;所述不锈钢压模的一侧底部设置有向外弯折的弧形压板,位于同一侧的中部带有台阶。本实用新型用于固定MOS管,无需将MOS管固定在铝条上就能准确定位焊接在机芯线路板上,保证从锡炉里输出的MOS管不倾斜、整齐美观,提高生产质量。
  • 固定mos套压模
  • [实用新型]电动车控制器外壳结构-CN201520762450.4有效
  • 范东东;张继根;严宇澄 - 无锡台翔电子技术发展有限公司
  • 2015-09-29 - 2016-02-03 - H05K7/20
  • 本实用新型涉及一种电动车控制器外壳结构,包括一体化的外壳,外壳中安装机芯板组件,机芯板组件包括机芯板及MOS管,所述外壳中设置有安装机芯板及MOS管的主型腔及储存冷却液的冷却液副型腔,主型腔与冷却液副型腔之间相对独立密封;机芯板及MOS管通过弹性卡接结构安装于主型腔中。本实用新型由于采用副型腔灌注冷却液的方法,不仅能使MOS管通过铝壳周围的散热齿向空气中散热,还能用冷却液更好的给MOS管散热,双重散热,散热效果更好。冷却液散热是将MOS管的大部分热量通过热传递效应吸收,然后通过液体的循环流动,把热量传递到铝制外壳上,再通过外壳上的散热片往外散热,此时增大散热面积后的散热效果显而易见。
  • 电动车控制器外壳结构
  • [实用新型]一种用于电动车控制器的出线装置-CN201420480405.5有效
  • 范东东;张继根;严宇澄;季斌;殷建刚 - 无锡台翔电子技术发展有限公司
  • 2014-08-25 - 2015-02-04 - H05K5/02
  • 本实用新型涉及一种用于电动车控制器的出线装置,一种用于电动车控制器的出线装置,由互为配合的挡板及顶盖组成;本实用新型采用卡位凸缘与卡钩的配合方式保证了顶盖与挡板的可靠配合,并且该配合方式采用顶盖从上向下配合,避免了以往顶盖与挡板前后配合所带来的配合不牢固的问题。第一卡线槽与第二卡线槽设置成不同槽宽及不同槽深,大大提高了线缆的安装范围,适用于各种大功率线缆及小功率线缆。通过设置定位密封板,并通过卡位凸缘与卡钩配合使定位密封板压紧,保证了密封性。同时定位密封板上开有定位孔,可以保证顶盖与挡板连接的牢固性,防止在注胶时易出现顶盖与挡板脱开的问题,提高了导线固定的可靠性。
  • 一种用于电动车控制器出线装置
  • [实用新型]一种用于控制器载具的环形流水线结构-CN201420190176.3有效
  • 范东东;张继根;严宇澄;殷建刚;蔡秋军 - 无锡台翔电子技术发展有限公司
  • 2014-04-18 - 2014-11-19 - B65G47/52
  • 本实用新型涉及一种用于控制器载具的环形流水线结构,由一端互为连通的输送传送带及返回传送带组成,所述输送传送带及返回传送带均经过波峰焊机,位于所述输送传送带及返回传送带的另一端装置返回单元,位于所述输送传送带上还装置用于调节控制器载具角度的调节单元。本实用新型结构简单、安装方便,利用调节单元有效实现了控制器载具在流出波峰焊机后的角度,使控制器载具的运行平稳不易掉落,利用光电开关实现控制器载具的自动识别,利用转动轴实现了滚筒输送架与主机架之间的铰接,气缸的布置有效的减少了安装空间,取代了传统复杂的控制器升降机构,大大提高了加工流水线的速度,提高了生产效率。
  • 一种用于控制器环形流水线结构
  • [实用新型]一种电动车控制器壳体结构-CN201420190175.9有效
  • 范东东;张继根;严宇澄;殷建刚;蔡秋军 - 无锡台翔电子技术发展有限公司
  • 2014-04-18 - 2014-10-08 - H05K5/02
  • 本实用新型涉及一种电动车控制器壳体结构,包括本体,位于本体内部互为相对布置第一内挡板及第二内挡板,位于所述本体的外周布置多个齿条及螺孔,螺孔围合形成弧形,其端部向外弯折延伸形成包角。本实用新型结构简单美观,通过在螺孔处设置包角,有效实现了将紧固件围合,达到美观整洁,有效保证了壳体固稳性,利用第一内挡板及第二内挡板有效实现了线路板及散热铝条在本实用新型内部的快速安装固定,从而使本实用新型内部的结构美观整洁,固稳性好,拆装方便。长条形开有对称开口的齿条布置有效提高了本实用新型的散热性。
  • 一种电动车控制器壳体结构
  • [实用新型]一种控制载具在流水线回流的返回机构-CN201420190203.7有效
  • 范东东;张继根;严宇澄;殷建刚;蔡秋军 - 无锡台翔电子技术发展有限公司
  • 2014-04-18 - 2014-10-08 - B65G47/64
  • 本实用新型涉及一种控制载具在流水线回流的返回机构,包括主机架,于所述主机架上装置气缸,滚筒输送架与所述主机架铰接,辅助机架与所述主机架固接,位于所述辅助机架上分别装置光电开关及电磁阀。本实用新型结构简单、操作简便,利用光电开关实现控制器载具的自动识别,利用转动轴实现了滚筒输送架与主机架之间的铰接,气缸的布置有效的减少了安装空间,取代了传统复杂的控制器升降机构,通过气缸实现了滚筒输送架在一定角度间的转换,从使控制器载具受重力从输送传送带转换至返回传送带,避免了以往需要操作人员手动拿取控制器载具的情况,大大提高了加工流水线的速度,提高了生产效率。
  • 一种控制流水线回流返回机构
  • [实用新型]电动车控制器外壳装置-CN201320586556.4有效
  • 范东东;张继根;严宇澄 - 无锡台翔电子技术发展有限公司
  • 2013-09-23 - 2014-02-19 - H05K5/02
  • 本实用新型涉及的是一种用于电动车控制器的外壳装置。包括一体化外壳和弹性钢片;在一体化外壳内上部设置有顶杆和L形支点撑杆,在一体化外壳内壁右侧设置有MOS管安装底座,用于压装MOS管,弹性钢片上端卡装在顶杆上,通过形支点撑杆将弹性钢片下端卡压在MOS管上,使MOS管压紧在MOS管安装底座,在一体化外壳内壁左侧设置有机芯板卡槽,机芯板组件沿着机芯板卡槽插入一体化外壳中。由于采用了一体化外壳和弹性钢片,使得生产前不需要传统的MOS管预加工过程,在机芯板组件生产时,MOS管可直接安装到机芯板上,机芯板装壳时用弹性钢片直接压紧固定在外壳里,整个生产工艺过程得到了简化,不仅节约了人力资源,还提高了生产效率。
  • 电动车控制器外壳装置

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