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[实用新型]一种汽车中冷器主片-CN201820928525.5有效
发明人：何小晗 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种汽车中冷器主片，它位于中冷器内，所述的中冷器由一个中冷器芯体(14)、两条密封圈(12)、两个气室(13)组成。所述的中冷器芯体(14)由若干根散热管(16)、若干根散热带(17)、两个主片(18)和两个挡板(15)组成；所述的中冷器芯体(14)位于两个所述的气室(13)之间，所述的主片(18)位于中冷器芯体(14)的两端，所述的主片(18)与两个气室(13)之间均设置有密封圈(12)；所述的密封圈(12)沿所述的主片(18)内侧布置；它克服了现有技术中气室脚容易内收变形，挤推或磕碰散热管，使散热管变形的缺点，具有利于主片孔壁光亮带与散热管的紧密贴合，保证焊接强度足够而起到的密封性效果的优点。
主片中冷器芯体散热管密封圈气室汽车中冷器中冷器本实用新型密封性效果挡板紧密贴合变形的光亮带散热带中气室主片孔磕碰挤推内收焊接变形保证

[实用新型]一种分体式电控螺线管-CN201820939917.1有效
发明人：郑恒;王宁;彭斯;李东平 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： H01F7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种分体式电控螺线管。该电控螺线管，包括螺线管本体和线束，螺线管本体包括壳体，及设置在壳体内的线圈、与法兰轴配合的轴承、电路板和第一接插件；线束包括线缆，及设置在线缆两端的第二接插件和第三接插件，第二接插件与第一接插件配合连接，第三接插件与外部控制线路配合连接。本实用新型的电控螺线管采用分体式设计，包括螺线管本体和线束，在出现断路或接插件售后问题时，不至于更换总成零件，只是需要将线束拔下更换，就可解决问题，这样的设计不仅降低了售后风险，还节约了成本，提高了售后处理效率，减少了客户抱怨。
接插件电控螺线管线束螺线管本体本实用新型配合连接分体式汽车零部件领域电路板分体式设计后处理客户抱怨外部控制线缆两端法兰轴断路拔下壳体线缆轴承体内节约配合

[实用新型]一种电控硅油风扇控制器-CN201820619754.9有效
发明人：彭斯;李东平;都英 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控硅油风扇，尤其是涉及一种电控硅油风扇控制器。该控制器，设置在发动机舱内，上盖板和下盖板之间设有电路板，电路板上布置的电气元件组成控制电路，控制电路包括CAN采集电路、MCU集成电路、电源供电电路、PWM控制电路；CAN采集电路读取车辆ECU中的运行参数，发送给MCU集成电路；MCU集成电路对采集的运行参数进行逻辑判断形成风扇控制信号，发送到PWM控制电路；PWM控制电路将收到的风扇控制信号转化成PWM信号，用来控制风扇转速；通过读取采集的车辆实时运行参数动态控制风扇的实际转速值。
电控硅油风扇控制器读取风扇控制信号电路板采集电路控制电路运行参数电源供电电路实时运行参数采集本实用新型电气元件动态控制发动机舱风扇转速硅油风扇逻辑判断实际转速控制器车辆ECU 上盖板下盖板风扇转化

[实用新型]一种鼓风机总成自动装配机构-CN201721032523.X有效
发明人：胡文生;曾志辉;聂永红 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种鼓风机总成自动装配机构，台面横向导轨(2)、工位一立柱(6)、工位二立柱(9)、工位三立柱(11)均位于所述的台面板(1)上表面，所述的工位二下气缸(20)和所述的楔形块气缸(23)位于所述的台面板(1)下表面；所述的横向导轨(2)由两根导轨组成，其中一个导轨的一端安装有台面横向导轨限位块(22)，另一根导轨内设置有所述的丝杆(4)，在所述的丝杆(4)的尾部设置有伺服电机(3)；所述的定位固定工装(21)安装在所述的定位固定工装导轨连接底板(5)；它克服了现有技术中生产自动化水平较低的缺点，具有实现对叶轮压装过程的压装距离及压入力进行监控，且压装距离的一致性的优点。
导轨工位立柱压装自动装配机构鼓风机总成定位固定台面横向台面板丝杆叶轮本实用新型生产自动化工装导轨横向导轨连接底板两根导轨伺服电机尾部设置上表面下表面下气缸限位块楔形块压入力工装气缸监控

[实用新型]一种汽车空调鼓风电机冷却结构-CN201820299289.5有效
发明人：吴瑞;雷书翠;洪进;王小翻;王悦 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H02K9/06 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种汽车空调鼓风电机冷却结构，其特征在于：它包括进风口(1)、蒸发器(2)、鼓风总成(3)和鼓风总成后端(4)，所述的进风口(1)位于蒸发器(2)的前端，所述的鼓风总成(3)位于所述的蒸发器(2)的后方，所述的鼓风总成(3)与鼓风总成后端(4)耦合；所述的鼓风总成(3)包括电机(3.1)、上蜗壳(3.2)、下蜗壳(3.3)、叶轮(3.4)、电机轴(3.5)、电机冷却进风口(3.6)、引风通道出口(3.7)、引风通道(3.8)和引风通道入口(3.9)；所述的电机轴(3.5)贯穿所述的电机(3.1)的两端，它克服了现有技术中电机散热会不良的缺点，具有设计结构简单，成本低，散热性能好的优点。
鼓风引风通道进风口蒸发器电机冷却结构汽车空调电机轴电机叶轮本实用新型电机冷却电机散热散热性能设计结构耦合上蜗壳下蜗壳贯穿出口

[发明专利]一种汽车中冷器主片-CN201810613556.6在审
发明人：何小晗 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明公布了一种汽车中冷器主片，它位于中冷器内，所述的中冷器由一个中冷器芯体(14)、两条密封圈(12)、两个气室(13)组成。所述的中冷器芯体(14)由若干根散热管(16)、若干根散热带(17)、两个主片(18)和两个挡板(15)组成；所述的中冷器芯体(14)位于两个所述的气室(13)之间，所述的主片(18)位于中冷器芯体(14)的两端，所述的主片(18)与两个气室(13)之间均设置有密封圈(12)；所述的密封圈(12)沿所述的主片(18)内侧布置；它克服了现有技术中气室脚容易内收变形，挤推或磕碰散热管，使散热管变形的缺点，具有利于主片孔壁光亮带与散热管的紧密贴合，保证焊接强度足够而起到的密封性效果的优点。
主片中冷器芯体散热管密封圈气室汽车中冷器中冷器密封性效果挡板紧密贴合变形的光亮带散热带中气室主片孔磕碰挤推内收焊接变形保证

[发明专利]一种基于图像处理的机械臂焊接系统及焊接方法-CN201810273524.6在审
发明人：邵念;彭刚;聂永红;刘博;白东勇;都英 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明涉及焊接技术领域，具体涉及一种基于图像处理的机械臂焊接系统及焊接方法。本发明的基于图像处理的机械臂焊接系统及焊接方法，机械臂焊接系统包括若干套机械臂手眼视觉焊接系统和一套主控系统，激光器、工业相机及焊枪之间的合理组合构造双机械臂手眼视觉焊接系统，提高了焊接工作效率；并通过图像识别技术，自动计算每个工件的焊缝起始点位置和焊缝结束点位置，无需事先指定每个工件的焊缝起始点位置和焊缝结束点位置，减少了人工设置；同时，通过线激光对工件表面的焊缝进行照射，主动进行焊缝跟踪和焊接轨迹纠偏，克服了现有技术中采用基于被动视觉检测方式适应性不强的问题，特别适用于热成型工件的焊接。
焊接系统焊缝机械臂焊接图像处理起始点位置点位置视觉焊接工作效率焊接技术领域图像识别技术热成型工件被动视觉工件表面工业相机焊缝跟踪焊接轨迹双机械臂主控系统自动计算组合构造激光器焊枪线激光纠偏照射检测

[发明专利]基于机器人的汽车中冷器氩弧焊接站-CN201610613220.0有效
发明人：聂永红;白东勇;邵念;冯琪;宋亚梅;杨攀;都英 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B23K9/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机器人的汽车中冷器氩弧焊接站，包括焊接房，其特征在于：还包括机器人、焊接机架、水平旋转变位机和控制盒，所述控制盒与机器人连接，所述机器人的前部设置有焊缝跟踪器和焊枪，所述焊枪连接焊接电源，所述焊接机架上设置有第一定位夹紧装置和第二定位夹紧装置，汽车中冷器的汽车中冷器左气室固定在第一定位夹紧装置，汽车中冷器的汽车中冷器右气室固定在第二定位夹紧装置，所述焊接机架连接在水平旋转变位机上。它是基于机器人的汽车中冷器焊接站，实现了机器人对汽车中冷器焊接加工的自动化控制，取代了传统的人工焊接。
基于机器人汽车中冷器氩弧焊接

[发明专利]一种电控硅油风扇控制方法及控制器-CN201810393765.4在审
发明人：彭斯;李东平;都英 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电控硅油风扇，尤其是涉及一种电控硅油风扇控制方法及控制器。该控制器，设置在发动机舱内，上盖板和下盖板之间设有电路板，电路板上布置的电气元件组成控制电路，控制电路包括CAN采集电路、MCU集成电路、电源供电电路、PWM控制电路；CAN采集电路读取车辆ECU中的运行参数，发送给MCU集成电路；MCU集成电路对采集的运行参数进行逻辑判断形成风扇控制信号，发送到PWM控制电路；PWM控制电路将收到的风扇控制信号转化成PWM信号，用来控制风扇转速；通过读取采集的车辆实时运行参数动态控制风扇的实际转速值。
硅油风扇控制器电控读取风扇控制信号电路板采集电路控制电路运行参数电源供电电路实时运行参数采集电气元件动态控制发动机舱风扇转速逻辑判断实际转速车辆ECU 上盖板下盖板风扇转化

[实用新型]一种汽车冷却模块防扭结构-CN201721671420.8有效
发明人：冯仁志;夏志伟 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F28D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车冷却系统，具体涉及一种汽车冷却模块防扭结构。该汽车冷却模块防扭结构，包括散热器、冷却风扇和齿形支架，在散热器上的出水室处设有齿形支架，通过齿形支架完成散热器与冷却风扇的连接，在齿形支架上设有齿形面，通过齿形面与冷却风扇啮合，限制了冷却风扇与散热器在装配空间未被限制的自由度，消除了冷却风扇在运行过程中的旋转扭曲；齿形支架通过导柱和锁紧卡扣与散热器上的出水室连接，安装简单方便。本实用新型结构简单，安装方便，使得车辆冷却模块在实现轻量化的同时，震动耐久可靠性得到了有效提高。
散热器齿形支架冷却风扇汽车冷却防扭本实用新型齿形面出水室汽车冷却系统啮合耐久可靠性安装方便车辆冷却锁紧卡扣运行过程装配空间轻量化导柱扭曲震动

[实用新型]一种应用于汽车空调上的吸风阀-CN201720781449.5有效
发明人：雷书翠;张永波;洪进 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车空调，尤其是涉及一种应用于汽车空调上的吸风阀。一种应用于汽车空调上的吸风阀，包括阀座和阀盖，阀座包括出风筒和进风筒，出风筒的外圆面上设有进风通道，进风通道一端与蒸发器壳体内风道连通，另一端与出风筒的风道连通；阀盖上设有导风筒，导风筒外圆面与出风筒内圆面之间设有导风通道。将阀座固定安装在蒸发器壳体上，通过进风通道连通蒸发器壳体内风道和出风筒通道，在阀座的出风筒和阀盖的导风筒之间设计一个导风通道，将蒸发器壳体内风道的风引导至出风筒出风口，使得与出风筒连通的进风筒内呈现负压，有效解决了车内温度传感器对负压区域的要求，结构简单合理，制作成本低。
出风筒汽车空调阀座风道进风通道导风筒吸风阀阀盖连通导风通道蒸发器壳体内进风筒车内温度传感器应用本实用新型连通蒸发器蒸发器壳体负压区域有效解决出风口内圆面外圆面负压外圆制作

[实用新型]一种汽车散热器挡板-CN201721675695.9有效
发明人：冯仁志;夏志伟;李艳玲 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F28F9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车散热器，具体涉及一种汽车散热器挡板。该汽车散热器挡板，包括设置在散热器上下两端用于支撑主散芯片的挡板本体，在挡板本体的两侧及折弯处的两侧均设有翻边，且挡板本体两侧的翻边与折弯处两侧的翻边连续连接，形成一体结构，提升了挡板本体两端支撑强度，从而提高散热器震动耐久可靠性；折弯处内侧设有用于增加强度的凸筋，使挡板本体的支撑强度进一步提升。
挡板本体汽车散热器挡板折弯处翻边散热器本实用新型耐久可靠性连续连接两端支撑上下两端一体结构凸筋支撑主散芯片震动

[发明专利]一种鼓风机总成自动装配机构-CN201710706825.9有效
发明人：胡文生;曾志辉;聂永红 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种鼓风机总成自动装配机构，台面横向导轨(2)、工位一立柱(6)、工位二立柱(9)、工位三立柱(11)均位于所述的台面板(1)上表面，所述的工位二下气缸(20)和所述的楔形块气缸(23)位于所述的台面板(1)下表面；所述的横向导轨(2)由两根导轨组成，其中一个导轨的一端安装有台面横向导轨限位块(22)，另一根导轨内设置有所述的丝杆(4)，在所述的丝杆(4)的尾部设置有伺服电机(3)；所述的定位固定工装(21)安装在所述的定位固定工装导轨连接底板(5)；它克服了现有技术中生产自动化水平较低的缺点，具有实现对叶轮压装过程的压装距离及压入力进行监控，且压装距离的一致性的优点。
导轨工位立柱压装自动装配机构鼓风机总成定位固定台面横向台面板丝杆叶轮生产自动化工装导轨横向导轨连接底板两根导轨伺服电机尾部设置上表面下表面下气缸限位块楔形块压入力工装气缸监控

[实用新型]一种电控硅油离合器-CN201721059399.6有效
发明人：陈力;李东平;王宁 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控硅油离合器。该离合器，包括前盖、后盖、主动盘和法兰轴。通过将散热翅片厚度减薄为1.1mm，增加散热翅片数量，增加散热面积，离合器散热能力提升50％；主动盘上增加了3个导油槽，可以加快主动盘的出油以及回油速度，离合器的啮合时间减少约50％，分离时间减少约60％；将主动盘出油孔的直径扩大到了5.5mm，使硅油的出油速度大为增加，减少了硅油风扇的啮合时间，离合器的啮合时间约减少50％；主动盘的最外圈两齿高4.5mm,其他齿高5.0mm，区别于传统齿高一致的设计，增大了硅油的流动空间，使其流动性得到了提高，可以有效地提高风扇转速控制的稳定性。
一种硅油离合器

[实用新型]一种汽车空调导风板-CN201720781448.0有效
发明人：张永波;洪进;雷书翠 -专利权人： 东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车空调，尤其是涉及一种汽车空调导风板。该导风板，包括与蒸发器连通的若干冷风通道和与暖风芯体连通的若干热风通道，所述热风通道与冷风通道间隔交错布置，所述热风通道和冷风通道均呈两端开口的筒状，所述筒状结构的进风口横截面积大于出风口横截面积。通过将热风通道和冷风通道均设置成两端开口的筒状，能够有效控制热风和冷风的风量，且能够引导热风和冷风达到指定区域；热风通道与冷风通道间隔交错布置，使得冷风和热风能够在出口处有效混合，降低热风出风口温度，提高冷风出风口温度，提高用户的舒适性；热风通道与冷风通道均采用截面逐渐较小的变截面设计，使得气流能够有效准确地到达设定混合区域。
一种汽车空调导风板

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