专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种高速列车专用翼型优化设计方法及系统-CN202211092966.3在审
  • 丁绍成;高超;武斌;严日华;倪章松;薛明 - 西北工业大学
  • 2022-09-08 - 2023-03-14 - G06F30/15
  • 本申请公开了一种高速列车专用翼型的优化设计方法及系统,建立高速列车仿真模型,选择基础高升力层流翼型;计算升力系数和阻力系数;获得基础高升力层流翼型的优化初值;基于高速铁路限界条件,获得高速列车上壁面与基础高升力层流翼型之间的距离范围、基础高升力层流翼型的可安装范围;基于优化经验,决定型函数个数,选择hicks‑henne扰动函数对基础高升力层流翼型的最大扰动位置;获得经扰动后的翼型,生成翼型气动力计算网格,得到经扰动后的翼型升力系数和阻力系数;建立仿真优化设计平台,获得参数最优值;完成高速列车专用翼型的优化设计。本申请提高了翼型在设计工况下的升力系数,为气动协同升力列车的研发提供了重要基础。
  • 一种高速列车专用优化设计方法系统
  • [发明专利]一种基于高铁限界约束的气动升力协同列车升力翼系统-CN202210584447.2在审
  • 严日华;高超;武斌;丁绍成;倪章松;薛明 - 西北工业大学
  • 2022-05-27 - 2022-08-09 - B61D17/00
  • 本发明公开一种基于高铁限界约束的气动升力协同列车升力翼系统,包括升力翼系统;升力翼系统安装于列车顶部且限定于接触网下方;列车每一车厢上均安装有相同的升力翼系统;升力翼系统内若干水平升力翼高度由车厢前端向车厢后端等差上升。本发明通过安装在列车车厢上部的升力翼协同作用,产生垂直地面向上的升力,从而大大减少了高铁轮毂与轨道间的压力,增大了高速列车的运载能力,降低了列车轮毂损耗及列车运行周期成本。采用逐渐升高的布局方式,有效的减少了多片升力翼之间的气动干扰,从而保证升力翼系统的气动性能,保证了升力翼产生足够的升力,极大程度减少了列车对铁轨的压力。
  • 一种基于限界约束气动升力协同列车系统

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