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[实用新型]自带旋转结构的进气阀杆加工用喷涂机-CN202321695959.2有效
发明人： 丁振龙;王德光;吴克敏 -专利权人：福鼎市中盛机车部件有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及喷涂技术领域，提供自带旋转结构的进气阀杆加工用喷涂机，包括工作台、第一驱动电机和支撑板，所述工作台底端的两侧均固定有支脚，所述工作台底部的两侧均开设有散热孔，所述工作台的底部开设有内置腔，所述内置腔内部的顶端设置有第一驱动电机。本实用新型通过设置有升降结构，启动第一驱动电机，第一驱动电机会通过电机轴带动第一固定板转动，启动电动推杆，电动推杆会带动第二固定板上下移动，第二固定板会带动导向杆在导向槽的内部滑动，在导向座的作用下，避免了第二固定板发生水平晃动，实现了该装置便于转动的功能，从而提高了该自带旋转结构的进气阀杆加工用喷涂机在使用时的适用性。
旋转结构气阀工用喷涂

[发明专利]一种混凝土输送泵管柔性支架系统-CN202310699990.1在审
发明人：薛二伟;高志惠;张家元;卢伟超;张贵州;潘趁坡;陆桐;冉龙兵;路平;廖大春;丁振龙;吴限;付英杰 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种混凝土输送泵管柔性支架系统，包括支撑架，支撑架为长方体结构，支撑架通过减震装置设在支撑底座上，支撑架的八个角均通过柔性拉结与中心处的固定环箍连接，固定环箍内箍设有输送泵管。本发明的有益效果：柔性拉结通过柔性拉绳的变形，全方位缓冲和吸收输送泵管的振动能量，减少输送泵管传递给支撑架的振动能，成为第一道缓冲防线，同时柔性拉结也作为输送泵管的全方位支撑；减震装置通过弹簧的变形，允许支撑架振动时沿滑动螺杆适度变形，并吸收支撑架的振动能，减轻对支撑底座下方支撑结构的振动危害，成为第二道缓冲防线。
一种混凝土输送泵管柔性支架系统

[发明专利]一种油气弹簧及车辆悬架系统-CN202310735126.2在审
发明人：杨军;刘伟;丁振龙;迟达 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明涉及液压机械技术领域，具体公开了一种油气弹簧及车辆悬架系统，该油气弹簧的第一缸筒内设有腔体A1和腔体B，活塞杆内部为中空结构，其中包含腔体C和腔体D，活塞上设有分别与腔体C和腔体B连通的补偿流道,腔体A1与腔体C中均填充有阻尼油液，腔体D中填充有气体，阻尼器中设有若干阻尼孔，液压流道的两端分别连通阻尼器和腔体A1，阻尼器和储能器连通。车辆在路面不平时会引起活塞在第一缸筒内上下运动，在压差的作用下，腔体A1中的阻尼油液流经阻尼器的若干阻尼孔，通过小孔节流原理产生热量以消耗能量，衰减车辆的振动，载荷由气体的弹性变形承担，其能够实时地调整车辆悬架系统的刚度，减振性能优良。
一种油气弹簧车辆悬架系统

[发明专利]一种降低大体积混凝土内部开裂的施工方法-CN202310656043.4在审
发明人：邓猛;张建辉;雷秋红;黄金光;李永宁;冉淑媛;李海东;刘顺;丁振龙;高志伟;王飞;乔峰 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： E04G21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对内部因温度差造成开裂的降低大体积混凝土内部开裂的施工方法，包括如下步骤：一次浇筑：在混凝土中加入缓凝剂，进行第一层混凝土的浇筑；二次浇筑：在混凝土中不加入缓凝剂和促凝剂，进行第二层混凝土的浇筑；最终混凝土初凝形成混凝土底板。本发明的有益效果：通过隔层加入缓凝剂和促凝剂的方法，以达到相邻层同时凝结，达到相邻层同步放热以减少临近部位的温度差，以此方法降低大体积混凝土内部温差，从而提高大体积混凝土的性能。
一种降低体积混凝土内部开裂施工方法

[发明专利]一种降噪混凝土结构板及其制造方法-CN202310647189.2在审
发明人：卢伟超;易幸福;薛二伟;杨永现;李士坤;丁振龙;李永宁;耿继光;李梦杰;石清洁 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E04C2/288 文献下载
摘要：本发明公开了一种降噪混凝土结构板及其制造方法。该结构板包括结构板本体，结构板本体包括混凝土、吸音管和吸音孔，混凝土内埋设有若干吸音管，吸音管上设有若干吸音孔，吸音孔的一端与吸音管的内部连通，吸音孔的另一端伸至混凝土表面。该制造方法包括如下步骤：支设模具；在模具内埋设吸音管；在吸音管上安装吸音孔；在模具内浇筑混凝土；脱模并对吸音管的端部进行封堵。本发明的有益效果：在结构板本体上设置多道的吸音结构，能够实现对噪音的多层次吸收，保证降噪效果；吸音管在混凝土内作为骨架结构存在，不但具有吸音的功效，还能够提高结构板本体的整体强度。
一种混凝土结构及其制造方法

[发明专利]一种圆弧角的砌筑方法-CN202210734312.X有效
发明人：杨晨;李永宁;王鹏鹏;陆桐;李文东;丁振龙;刘顺;孔江坤 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E04G21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种圆弧角的砌筑方法，包括如下步骤：墙体与底板之间形成墙阳角、墙阴角和墙端头，将均为预制构件的阳角板、阴角板和端头板分别放入墙阳角、墙阴角和墙端头处；在相邻的预制构件之间施工砌筑结构，砌筑结构分别与阳角板、阴角板和端头板连接，以阳角板、阴角板和端头板内侧的圆弧面为基准，施工砌筑结构内侧的圆弧面。本发明的有益效果：利用阴角板、阳角板和端头板作为施工的参考，保证砌筑结构的施工质量，保证圆弧角的弧度吻合以及尺寸的高精度；利用内部的砌筑砖块进行填充支撑，利用外部的水泥砂浆进行黏连以及成形，具有施工效率高、施工质量可靠的优势。
一种圆弧砌筑方法

[实用新型]一种施工升降机转料平台整体式定型化防护装置-CN202223020832.9有效
发明人：薛二伟;冯坚;卢伟超;徐泽皎;耿继光;冯世群;徐川江;王丹;闫康康;袁远航;高湛;李涛;龚洪;丁振龙 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E04G21/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种施工升降机转料平台整体式定型化防护装置，包括上层楼板和下层楼板，其特征在于：所述的上层楼板和下层楼板上均固定有位于左右两侧的悬挑横梁，同侧上下层楼板的悬挑横梁之间固定有伸缩立杆，左右两侧的伸缩立杆之间连接有上部的连接横杆和下部的防护门，下层楼板的左右两侧悬挑横梁之间固定有施工通道板。本实用新型的有益效果：所有构件均采用模数化、装配化在工厂标准化制作，成本低、质量可靠；实现施工升降机转料平台防护措施，保证人员和物料转运的安全性；结构简单，现场组装、拆卸快捷方便，安装后整体结构牢固。
一种施工升降机平台整体定型防护装置

[实用新型]连接接头和车架-CN202222403995.9有效
发明人：杨伟国;迟达;余丽娟;丁振龙 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16B7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆总装技术领域，具体公开了连接接头和车架，连接接头包括接头主体和第一连接件，接头主体具有贯通接头主体的通孔，圆形管件一端穿过通孔，方形管件与接头主体固定连接，第一连接件固定设置在圆形管件上，第一连接件设置在接头主体的一侧，第一连接件与接头主体固定连接，接头主体和方形管件固定连接、圆形管件穿过接头主体且第一连接件分别与圆形管件和接头主体固定连接，取代焊接接头，避免焊接过程的污染，连接接头的连接点被分散为多个，保证连接接头的位置能够多处同时均匀受载，降低连接接头位置的应力过大且集中的风险，连接接头的位置不会出现热影响区，进一步降低连接接头附近因应力集中导致的开裂或者损坏的风险。
连接接头车架

[发明专利]一种施工升降机转料平台整体式定型化防护装置-CN202211421489.0在审
发明人：薛二伟;冯坚;卢伟超;徐泽皎;耿继光;冯世群;徐川江;王丹;闫康康;袁远航;高湛;李涛;龚洪;丁振龙 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： E04G21/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种施工升降机转料平台整体式定型化防护装置，包括上层楼板和下层楼板，其特征在于：所述的上层楼板和下层楼板上均固定有位于左右两侧的悬挑横梁，同侧上下层楼板的悬挑横梁之间固定有伸缩立杆，左右两侧的伸缩立杆之间连接有上部的连接横杆和下部的防护门，下层楼板的左右两侧悬挑横梁之间固定有施工通道板。本发明的有益效果：所有构件均采用模数化、装配化在工厂标准化制作，成本低、质量可靠；实现施工升降机转料平台防护措施，保证人员和物料转运的安全性；结构简单，现场组装、拆卸快捷方便，安装后整体结构牢固。
一种施工升降机平台整体定型防护装置

[实用新型]管梁连接结构-CN202222573639.1有效
发明人：杨伟国;迟达;余丽娟;丁振龙 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及连接件技术领域，具体公开了管梁连接结构，该管梁连接结构包括连接部、至少两个插接部和至少两个固定件，至少两个插接部均与连接部固接，至少两个插接部一一对应插设于至少两个管梁，至少两个固定件与至少两个插接部一一对应，固定件将插接部和套设于插接部上的管梁固定，连接部和插接部均为实芯材质。该管梁连接结构解决了采用连接套管连接两段管梁存在增大管梁尺寸，且难以满足管梁的连接强度的问题。
连接结构

[实用新型]一种用于锂离子电池组的冷却板-CN202221668275.9有效
发明人： 丁振龙;鲍程成 -专利权人：安徽达实精密机械有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于锂离子电池组的冷却板，具体涉及电池配件领域，包括冷却板体和冷却管，所述冷却管的一端固定连接有注液管口，所述注液管口，所述注液管口的上方固定连接有冷却板体，所述冷却板体的前端贯穿有固定螺丝。本实用新型通过冷却管、注液管口、冷却板体、导液管、弧形冷液管之间的关系，在后期使用时，能够通过冷却管对一侧的冷却板体整体能够进行贯穿注液冷却，且通过防护板与一侧的冷却板体进行配合，从而能够对冷却板体一侧夹持的锂离子电池组整体能够进行均匀多方向散热处理，且在传统散热冷却板的技术上，添加了冷却液的注入，从而能够控制该装置整体能够进行冷却控制，非常便捷。
一种用于锂离子电池组冷却

[实用新型]一种电动客车电池组自动控制冷却装置-CN202221858051.4有效
发明人： 丁振龙;鲍程成 -专利权人：安徽达实精密机械有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动客车电池组自动控制冷却装置，包括用于安装电动客车电池组的安装底板、固定顶板、安装柱、安装旋钮以及开设在安装底板上表面用于放置电动客车电池组的放置槽，所述安装底板的表面设置有水冷机构、安装底板的侧面设置有风冷机构，且安装底板的上表面嵌设有温度传感器。该电动客车电池组自动控制冷却装置，通过设置水冷机构，使电动客车的电池组在实际使用的过程中，当电池组的温度达到一定值时，温度传感器将信号传递给PLC控制器，PLC控制器自动控制水泵启动，水泵将冷却水箱内的冷却水输入至换热盘管内，从而使换热盘管对电池组产生的热量进行吸收，并通过冷却水进行换热，进而使该装置实现对电池组的水冷散热。
一种电动客车电池组自动控制冷却装置

[发明专利]连接接头和车架-CN202211104768.4在审
发明人：杨伟国;迟达;余丽娟;丁振龙 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16B7/18 文献下载
摘要：本发明涉及车辆总装技术领域，具体公开了连接接头和车架，连接接头包括接头主体和第一连接件，接头主体具有贯通接头主体的通孔，圆形管件一端穿过通孔，方形管件与接头主体固定连接，第一连接件固定设置在圆形管件上，第一连接件设置在接头主体的一侧，第一连接件与接头主体固定连接，接头主体和方形管件固定连接、圆形管件穿过接头主体且第一连接件分别与圆形管件和接头主体固定连接，取代焊接接头，避免焊接过程的污染，连接接头的连接点被分散为多个，保证连接接头的位置能够多处同时均匀受载，降低连接接头位置的应力过大且集中的风险，连接接头的位置不会出现热影响区，进一步降低连接接头附近因应力集中导致的开裂或者损坏的风险。
连接接头车架

[实用新型]一种磷酸铁锂电池组的冷却装置-CN202221821555.9有效
发明人： 丁振龙;鲍程成 -专利权人：安徽达实精密机械有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磷酸铁锂电池组的冷却装置，包括防护箱和安装板，所述安装板的正面开设有插槽，插槽的内壁插设有冷却板，插槽的内壁设置有可固定冷却板的固定机构，防护箱的内壁放置有多个磷酸铁锂电池，且每两个磷酸铁锂电池之间利用冷却板隔开，冷却板的正面分别设置有进水口和出水口，冷却板的内部设置有冷却液通道，冷却液通道的一端与进水口连通，冷却液通道的另一端与出水口连通。该磷酸铁锂电池组的冷却装置，在每两个相邻的磷酸铁锂电池的一侧设置冷却板，并利用压缩弹簧驱使固定块插入固定槽内，使冷却板固定，当外界的冷却液流过冷却板时，利用变冷的冷却板与磷酸铁锂电池外壳进行热交换降温，从而避免了其外壳膨胀。
一种磷酸锂电池冷却装置

[实用新型]一种具有改善的冷却效率的车辆电池组-CN202221821592.X有效
发明人： 丁振龙;鲍程成 -专利权人：安徽达实精密机械有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型属于电池组冷却技术领域，具体说的是一种具有改善的冷却效率的车辆电池组，包括电池机构、外柱和固定块，所述固定块的内部活动连接有弹力棒，所述弹力棒的底部固定连接有限位板，所述限位板的内壁中部开设有限位槽，通过当该车辆电池组在受到外力而震动时，从而带动电池组上下左右震动，从而带动电池机构上下左右移动，从而带动限位板上下左右移动，从而使得对弹力棒进行压缩，弹力棒受力需复位，从而能够对车辆电池组上下进行减震，当电池机构左右移动时，从而带动限位板左右移动，从而带动活动块移动，从而带动连接杆移动，从而带动弹簧收缩，当弹簧复位，就能够对电池机构进行左右方向的减震效果。
一种具有改善冷却效率车辆电池组

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