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[发明专利]基于乘载率的主动噪声消除系统-CN202080104329.6在审
发明人： K·J·巴斯蒂尔;A·戈麦斯 -专利权人：哈曼国际工业有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：提供一种主动噪声消除(ANC)系统，其中至少一个扩音器用于响应于接收到抗噪声信号而在车辆的客舱内投射抗噪声声音。至少一个传声器提供指示所述客舱内的噪声和所述抗噪声声音的误差信号。乘载率控制器被编程为基于指示所述客舱内的乘员存在的乘载率信号修改所述至少一个传声器与至少一个虚拟传声器之间的传递函数。自适应滤波器控制器被编程为使用所述传递函数对所述误差信号进行滤波以获得估计的虚拟传声器误差信号。可控滤波器基于所述估计的虚拟传声器误差信号生成所述抗噪声信号。
基于乘载率主动噪声消除系统

[发明专利]一种基于遗传算法的指向性有源噪声控制系统及方法-CN202010170552.2有效
发明人：迟科勋;吴鸣;杨军;贾尚帅;韩铁礼 -专利权人：中国科学院声学研究所;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于遗传算法的指向性有源噪声控制系统及方法，用于在指向性噪声控制区域，抵消初级声场，形成均匀的残留声场。所述系统包括：参考信号产生模块、滤波器模块和多个次级声源；参考信号产生模块，用于产生与初级声源信号频率相同的参考信号；滤波器模块，用于采集参考信号，根据预存的次级通路响应和最优滤波器系数对该信号进行处理，输出多路处理后的信号，分别输入每个次级声源；所述最优滤波器系数通过遗传算法得到；次级声源，用于在滤波器模块输出信号的触发下产生次级声源信号；在指向性噪声控制区域，该信号与初级声源信号进行声场叠加，从而实现初级声源的噪声控制。本发明兼顾指向性区域降噪和残留声场的均匀性。
一种基于遗传算法指向有源噪声控制系统方法

[发明专利]油烟机的主动降噪控制方法、系统、设备和存储介质-CN202310094774.4在审
发明人：丁阳;殷久超 -专利权人：宁波方太厨具有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本公开为一种油烟机的主动降噪控制方法、系统、设备和存储介质。所述油烟机包括主动降噪系统，其特征在于，所述主动降噪控制方法包括：获取若干所述主动降噪系统的输出声波；确定所述输出声波的声波功率；在第一预设时间段内，若所述声波功率超过功率阈值的次数超过第一阈值，则判定发生了失稳状态；若发生所述失稳状态，则控制所述主动降噪系统重启。本公开通过获取若干主动降噪系统的输出声波，计算出输出声波的声波功率。根据声波功率以及功率过高的声波数量确定自激振荡的产生，及时发现失稳状态，以及时对主动降噪系统暂停或重启。避免失稳状态后发生啸叫，以避免对用户造成不良体验。
油烟机主动控制方法系统设备存储介质

[发明专利]降低车内路噪的方法及装置-CN202310118059.X在审
发明人：付良健 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本公开关于一种降低车内路噪的方法及装置，涉及降噪技术、车辆技术领域，通过在车辆处于降噪工作状态时，获取车辆当前的噪声相关参数，其中，噪声相关参数包括雨量状态、车速信息、路况信息和麦克风采集的噪声信息；根据噪声相关参数，确定噪声相关参数对应的目标反相噪声信号；控制车辆上的扬声器发射目标反相噪声信号。本申请在车辆在雨天行驶时降低车内乘坐人员所感受到的路噪，提升了用户在驾驶时的舒适性，运行条件宽松，不新增加硬件，降低了成本。
降低车内路噪方法装置

[发明专利]降噪方法、装置及电子设备-CN202111325710.8在审
发明人：谢冠宏;邱士嘉;张立朋;傅光辉;徐曌 -专利权人：万魔声学股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本申请适用于音频处理领域，提供了一种降噪方法、装置及电子设备。降噪方法包括：获取电子设备所处的环境的声音信号，确定声音信号的能量，若根据当前时段的声音信号的能量，以及上一时段的声音信号的能量，确定满足预设的场景变化条件，则采用第一中间降噪模式对电子设备进行降噪。获取场景识别模块识别出的电子设备所处的场景，从第一中间降噪模式切换至第一目标降噪模式，采用第一目标降噪模式对电子设备进行降噪，第一目标降噪模式是与电子设备所处的场景相适配的降噪模式。通过采用第一中间降噪模式对电子设备进行降噪，可以降低噪声对人耳听觉的影响，给人耳提供一定的缓冲空间，从而提高用户的听觉体验。
方法装置电子设备

[发明专利]降噪方法及相关产品-CN202111337564.0在审
发明人：宋亚龙 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种降噪方法及相关产品，方法包括：获取目标噪音数据、目标电机转速和目标电机温度；根据所述目标噪音数据、所述目标电机转速和所述目标电机温度，确定抵消噪音数据；通过所述主动降噪阵列将所述抵消噪音数据生成为抵消噪音信号，并输出所述抵消噪音信号，其中，所述抵消噪音信号用于抵消所述电子设备产生的噪音。如此，采用本申请实施例有利于提高降噪效果。
方法相关产品

[发明专利]电车司机室的降噪方法和系统-CN202111328072.5在审
发明人：褚伟;刘悦;林军;罗潇;陈竞先 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本申请提供一种电车司机室的降噪方法和系统。所述方法包括：获取至少两个噪声信号；将至少两个所述噪声信号到达误差传感器的信号，作为期望信号；将至少两个所述噪声信号经滤波器分别滤波后，得到至少两个次级信号；将至少两个所述次级信号分别经过次级通道，得到至少两个抵消信号；将至少两个所述抵消信号和所述期望信号在司机室相互作用，以实现电车司机室的降噪。
电车司机方法系统

[发明专利]噪声消除系统、噪声消除头戴式耳机和噪声消除方法-CN201880056605.9有效
发明人：彼得·麦卡琴;罗伯特·阿尔科克 -专利权人： AMS有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：一种用于支持噪声消除的音频设备的噪声消除系统包括：各自被设计为处理噪声信号的第一噪声滤波器(HLF)和第二噪声滤波器(LLF)、组合器(CMB)和适配引擎(ADP)。第一噪声滤波器(HLF)具有与音频设备的高泄漏状态匹配的第一固定频率响应。第二噪声滤波器(HLF)具有与音频设备的低泄漏状态匹配的第二固定频率响应。组合器(CMB)配置为基于利用第一可调增益因子放大的第一噪声滤波器的输出和利用第二可调增益因子放大的第二噪声滤波器的输出的组合来提供补偿信号(cm)。适配引擎(ADP)配置为基于误差噪声信号(nerr)来评估音频设备的泄漏状态，并且基于所评估的泄漏状态来调节第一和第二可调增益因子中的至少一个。
噪声消除系统头戴式耳机方法

[实用新型]一种微型降噪模块-CN202122263010.2有效
发明人：周宏达;吴忠威;江文耀;李勋 -专利权人：厦门圣德斯贵电子科技有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型降噪模块，其包括基体以及设置于基体的控制芯片和微型扬声器；所述微型扬声器包括振动机体、可在交变电信号作用下产生交变磁场的可动磁体以及可产生磁场的固定磁体，可动磁体为采用半导体工艺制作的半导体线圈芯片。本实用新型具有体积小，降噪效果好的优点。
一种微型模块

[发明专利]一种抗干扰自动寻人主动降噪屏障系统及其控制方法-CN202310164407.7在审
发明人：袁禹;张宏伟 -专利权人：北京驭声科技有限公司
申请日： 2023-02-25 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开一种抗干扰自动寻人主动降噪屏障系统，包括：屏障子系统及主动降噪控制子系统；屏障子系统包括：屏障主体、旋转支撑件以及屏障传动装置；主动降噪控制子系统包括：多个参考麦克风、多个次级扬声器、误差麦克风阵列、主动降噪控制器、定位传感器、开关子系统以及调节子系统。还公开了一种抗干扰自动寻人主动降噪屏障系统的控制方法，包括：S1，实施控制前准备，包括建立多个模型，计算模型参数并将参数存储到主动降噪控制器中；开启电源开关并通过蓄电池为电控设备供电；定位原始噪声方位并基于原始噪声方位进行降噪屏障系统的调整；S2，开启主动降噪控制系统开关，根据使用者需求选择是否进一步开启抑制背景声开关后进行主动降噪。
一种抗干扰自动寻人主动屏障系统及其控制方法

[发明专利]一种回声消除方法、系统以及相关装置-CN202211559465.1在审
发明人：管青松;马峰 -专利权人：西安讯飞超脑信息科技有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本申请公开了一种回声消除方法、系统以及相关装置，该方法包括：基于前一时刻的历史声音信号和历史滤波器系数，确定滤波器在所述前一时刻的初始步长因子；利用修正系数对所述前一时刻的所述初始步长因子进行修正，得到目标步长因子，并基于所述目标步长因子和所述历史滤波器系数得到当前时刻的目标滤波器系数；其中，所述当前时刻的修正系数的绝对值小于所述前一时刻的修正系数的绝对值；基于所述当前时刻的当前麦克风信号、当前扬声器信号以及所述目标滤波器系数，获得所述当前时刻消除回声后的目标声音信号。通过上述方式，本申请能够提高自适应滤波的工作效率，并优化回声消除效果。
一种回声消除方法系统以及相关装置

[发明专利]降噪方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111316127.0在审
发明人：丁晓鹏;黄振兴;许升 -专利权人：重庆海尔洗衣机有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明属于家用电器技术领域，具体涉及一种降噪方法、装置、电子设备及存储介质。本发明旨在解决现有技术中的问题。本发明的降噪方法中，通过在待处理设备的运行状态为运行开始时，获取待处理设备的噪音信息，再根据该噪音信息，在预设的噪音信息表中确定出待处理设备的目标噪音衰减率，之后根据目标噪音衰减率和噪音信息，对待处理设备进行降噪处理。该技术方案中，从实时设备状态和噪音信息出发，实现了在实际运行过程中，对设备的噪音进行更加高效的降噪。
方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种智能物理降噪算法系统及方法-CN202010319404.2有效
发明人：鲁霖;吴德龙 -专利权人：厦门市思芯微科技有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能物理云端服务器降噪算法系统方法，包括智能设备、云端服务器和智能物理降噪音箱终端；所述智能设备为安装有微信公众号的智能设备；所述Wi‑Fi装置用于降噪处理系统装置连接云端服务器，具有音乐下载播放功能；所述降噪采集发射MIC分别设在箱体四周；用于采集环境噪音，将采集噪音发射给MIC接收装置；所述MIC接收装置用于接受降噪采集发射MIC发射的噪音；所述人体探测器用于探测箱体与人体的距离；所述环境探测器用于探测箱体所置空间的大小。所述降噪采集发射MIC将采集环境噪音数据给降噪处理系统处理。有益效果是：实现了人物在环境任何位置立体声左右平衡，降噪环境噪音，降噪人耳电器非频噪音。
一种智能物理算法系统方法

[发明专利]一种基于曲轴传感信号的低延时汽车主动降噪系统及方法-CN201911345778.5有效
发明人：陈晓君;黄威;李龙晨;阮海林;郑长炜;赵嘉鹏 -专利权人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开一种基于曲轴传感信号的低延时汽车主动降噪系统及方法，该系统包括下位机和上位机；所述下位机用于降噪计算；所述上位机用于数据分析与参数控制；所述下位机包括曲轴参考信号调理模块、误差麦克风、主降噪控制器；所述上位机包括授权运行模块、音频编解码器延时优化设置模块、采集数据分析模块、传递函数建立与分析模块；所述上位机与下位机通过数据线或无线连接；所述下位机中曲轴参考信号调理模块、误差麦克风与主降噪控制器相连，主降噪控制器与车主机相连，基于准确的参考信号以及低延时，由主降噪控制器计算反噪声信号进行主动降噪输出。本发明能够有效的解决传统降噪系统存在整个系统延时高，参考信号不准确等问题。
一种基于曲轴传感信号延时汽车主动系统方法

[发明专利]降噪窗帘、降噪方法、装置及介质-CN202211676932.9在审
发明人：左嘉琪;李良斌 -专利权人：北京声智科技有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本公开涉及一种降噪窗帘、降噪方法、装置及介质，该降噪窗帘包括：噪声采集组件和消声组件；噪声采集组件连接消声组件；噪声采集组件用于获取噪声入口处的噪声声波，并且将噪声声波发送至消声组件；消声组件用于基于噪声声波生成并发出消声声波，消声声波用于与噪声声波合波，合波后生成的合波声波的振幅小于或等于振幅阈值；其中，噪声入口为目标空间与外界连通的窗口，噪声声波在外界生成后传播至噪声入口处，并且与消声声波合波，合波声波传播至目标空间内。基于上述设置，本公开实现了主动消除噪声的效果。
窗帘方法装置介质