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[发明专利]一种考虑高空风不确定性的冲突最小化航迹规划方法-CN202210300075.6有效
发明人：徐满;徐子玥;胡明华;丁文浩;刘辉;陈楚玄 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑高空风不确定性的冲突最小化航迹规划方法，包括以下步骤：(1)获取集合预报数据、航班飞行计划和航空器安全间隔标准；(2)获取航路并提取航路点数据；(3)获取航迹采样点的预计过点时间集合，拟合预计过点时间分布；(4)针对航空器飞行冲突初筛后再根据航空器安全间隔标准、预计过点时间分布进行冲突识别；(5)将有冲突的航班放入同一小组内并针对各个小组分配不同的种群规模；(6)针对每组航班，采用调整各个航班的起飞时刻和飞行高度层来避免冲突，通过各种群协同进化获得多航空器冲突最小化4D航迹；(7)重复步骤4至步骤6，直至达到最大迭代次数。本发明能够快速的获取多航空器冲突最小化航迹规划。
一种考虑高空不确定性冲突最小化航迹规划方法

[发明专利]一种航空器轨迹偏航预警的方法、电子设备及存储介质-CN202310346485.9有效
发明人：王殿胜;唐红武;赵楠;卞磊;姚远;马思琪 -专利权人：中航信移动科技有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空器轨迹偏航预警的方法，通过获取预设航空路网对应的航空路线信息列表，获取目标航空器的预设航空器轨迹对应的导航点信息，获取第一轨迹对应的第一轨迹信息列表，进而获取到目标航空器在预设时间段内对应的轨迹点的经纬度坐标列表，基于航空路线信息列表对经纬度坐标进行路网匹配，获取中间轨迹对应的中间轨迹信息，获取第二轨迹信息与每一第一轨迹信息之间的相似度列表，获取相似度列表中的最大值作为目标相似度，当目标相似度小于等于预设第一相似度阈值时，向目标航空器对应的服务器发送偏航预警信息。避免了起飞后发生特殊情况导致目标航空器偏航，用户不能及时发现并处理的情况。
一种航空器轨迹偏航预警方法电子设备存储介质

[发明专利]基于区域网格化管理的民航电报分流处理系统及方法-CN202310364856.6有效
发明人：庄青;李波;周禄华;吴伯军;李翠霞;叶鑫鑫;张财;孔明星;陶敬财 -专利权人：南京莱斯信息技术股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于区域网格化管理的民航电报分流处理系统及方法，包括：电报分流确认模块、关联FPL分流模块、指定席位分流模块、起飞机场分流模块、目的机场分流模块、入境点分流模块及电报席位分流发送模块；本发明在电报处理时，将接收到的电报依据电报分流模型生成对应的电报分流序列，系统按照电报分流序列依次执行各功能模块，获得该民航电报指定的电报处理席位，各席位分别对相应电报进行电报处理，易于实现高并发处理，有效的提高整个飞行计划集中处理系统的性能。
基于区域网格管理民航电报分流处理系统方法

[发明专利]用于对飞行器任务提醒进行提示的方法和系统-CN201911217677.X有效
发明人：苏巴什·萨穆提拉潘迪安;普拉莫德·库马尔·马尔维亚;西娅·L·费耶森;何刚;布洛克·格雷厄姆;布莱恩·查尔斯·韦弗 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明题为“用于对飞行器任务提醒进行提示的方法和系统”。本发明提供了用于向飞行器的飞行员提示存在报告航路点任务的方法和系统。该方法包括检索沿所述飞行器的存储计划飞行路径定位的强制报告航路点。还检索每个强制报告航路点的预定义航路点任务。沿计划飞行路径跟踪飞行器的位置，并且在飞行器到达每个强制报告航路点时向飞行员发出警报。警报通过在位于飞行器上的视觉显示设备上显示警报提示飞行员航路点任务。
用于飞行器任务提醒进行提示方法系统

[发明专利]基于实时环境变量的飞行器航线调度方法、装置和系统-CN202211353656.2在审
发明人：胡华智;薛鹏 -专利权人：亿航智能设备（广州）有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于实时环境变量的飞行器航线调度方法，包括如下步骤：S1、获取飞行器的基本参数和分布信息；S2、基于所述基本参数和分布信息为各个所述飞行器分配唯一身份识别码；S3、预设飞行器航线目的地；S4、预设航线安全距离，保存所设航线安全距离并规划飞行器专属航线，对飞行器专属航线进行上报；S5、采用模拟器，利用基于实时环境变量的综合分析方法对飞行棋航线进行分析，并根据分析结果完成飞行器航线调度。本发明还公开了相应的基于实时环境变量的飞行器航线调度装置和系统。本发明采用模拟器模拟飞行器从多个角度对环境变量时空分布特点进行了充分的模拟和分析，为区域环境评估和相关部门进行时空决策及辅助分析提供了方法依据。
基于实时环境变量飞行器航线调度方法装置系统

[发明专利]验证无人飞行器ADS-B接收器可操作性-CN202180057626.4在审
发明人： S·科兹勒;B·L·琼斯 -专利权人： WING航空有限责任公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：在一些实施例中，提供了用于验证包括在第一无人飞行器(UAV)中的广播式自动相关监视(ADS‑B)接收器的可操作性的技术，其包括在第一时间段期间接收表示由ADS‑B接收器的接收范围内的交通所广播的ADS‑B消息的ADS‑B数据，在第一时间段期间估计至少部分跨越第一UAV的第一操作区域的服务区域的交通环境，基于估计的交通环境，确定第一UAV在第一时间段期间的预期观察的交通，并且基于第一UAV的预期观察的交通和与第一UAV的ADS‑B接收器接收的ADS‑B数据相关联的交通之间的比较来验证第一UAV的ADS‑B接收器的可操作性。
验证无人飞行器 ads 接收器可操作性

[发明专利]机场跑道监测方法、系统、电子设备和存储介质-CN202210193690.1有效
发明人：周臻诣;沈学文 -专利权人：携程旅游网络技术（上海）有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场跑道监测方法、系统、电子设备和存储介质。该机场跑道监测方法包括：获取预设监测时间段内机场中各个跑道上不同航班的预计起飞时间；基于所述预计起飞时间，获取每个跑道所述预设监测时间段内不同监测时间点对应的占用情况。本发明通过获取机场内各个跑道预设监测时间段内各个监测时间点的占用情况，可以实时监测机场跑道的放行情况并及时作出调整，实现机场的精细化管理，有助于提高各个跑道的利用率，有助于整个机场运营能力和服务质量的提升。
机场跑道监测方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种航班跑道排序与优化调度方法-CN202210224338.X有效
发明人：苏佳明;胡明华;丁文浩;赵征;江斌 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种航班跑道排序与优化调度方法，包括构建进离场航班跑道排序模型；获取第一航班计划，设计航班顺序调整规则，基于所述航班顺序调整规则调整第一航班计划，获取满足预设数量阈值的第二航班计划；以所述第二航班计划作为初始可行解，使用分布式估计算法求解所述进离场航班跑道排序模型，获取满足预设条件的最优航班计划。本发明不仅从整体上降低了航班总延误时间，而且算法具备良好性能，实施性强，较传统算法效率显著提升。
一种航班跑道排序优化调度方法

[发明专利]基于性能的导航参数的显示系统和方法-CN202010371708.3有效
发明人：褚江萍;吴磊;许健;张博 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于显示基于性能的导航(PBN)参数的显示系统和显示方法。导航参数显示系统包括交互系统、飞行管理系统、自动飞行系统和显示装置。飞行管理系统能够计算出实际飞行参数与所选的飞行参数之间的偏差，并输出计算结果；自动飞行系统与交互系统通信地连接，并被配置为能够基于飞行参数计算出当前飞行模式。根据本发明，可以通过偏差带和符号方式动态指示出飞机当前位置、选择航道、航道偏差、RNP和ANP等参数，以及针对目前的航道偏差飞行员应采取的向对应侧修改航迹的操作。本发明所提供的导航参数显示系统和方法的显示方式简洁、告警指示醒目，能减少飞行员获取信息及处理信息的时间，减轻工作负荷，降低人为错误的发生几率。
基于性能导航参数显示系统方法

[发明专利]一种便于空管人员指挥空中交通及提高飞行安全的监视系统-CN202211603654.4在审
发明人：肖芬;王嘉为;周佳璇;孙璐;杨瑞赓 -专利权人：石家庄飞机工业有限责任公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于空管人员指挥空中交通及提高飞行安全的监视系统，包括监控模块、主机模块、BD天线模块、GPRS天线模块以及继电器模块；监控模块，用于实时监控飞行器的定位信息；其中，定位信息包括：飞行器的速度、位置以及方位信息；主机模块，用于将定位信息通过BD天线模块和GPRS天线模块发送至地面监控中心；继电器模块，用于控制主机模块的供电方式。本发明通过北斗与GPS融合的全球定位技术，使飞行器工作在飞行高度要求低、飞行速度要求慢的空域，大大提高了空域的利用率。
一种便于人员指挥空中交通提高飞行安全监视系统

[发明专利]一种亚轨道可重复使用飞行器监视系统-CN202211142161.5有效
发明人：陈万通;刁天茹;任诗雨 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种亚轨道可重复使用飞行器监视系统，包括亚轨道可重复使用飞行器监测单元、亚轨道可重复使用飞行器态势感知单元和亚轨道可重复使用飞行器碎片预测及告警单元。该系统可以应用于商业航天与军民用航空协作中心，优势在于在亚轨道可重复飞行器上装载支持增强ADS‑B技术的ADS‑B应答器，目的在于使用亚轨道可重复使用飞行器监视系统，精准跟踪亚轨道可重复使用飞行器，协调军民用飞机和亚轨道可重复使用飞行器，并降低商业航天飞行操作对军民用航空空域的影响和潜在危害，实现商业航天和军民用航空一体化。
一种轨道重复使用飞行器监视系统

[发明专利]城市空中交通分担率的确定方法、装置、电子设备及介质-CN202210248307.8有效
发明人：廖小罕;屈文秋 -专利权人：中国科学院地理科学与资源研究所
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市空中交通分担率的确定方法、装置、电子设备及介质，该方法包括：获取各交通方式在研究区域对应的当前交通总流量，并根据当前交通总流量，预测出各交通方式在指定时间对应的第一预测交通总流量；获取各交通方式中每种交通方式在研究区域对应的当前分担率、当前数据和指定时间对应的预测数据；根据当前分担率和当前数据，通过双层NL模型，确定模型参数值；根据模型参数值、第一预测交通总流量和预测数据，通过MNL模型，预测出城市空中交通在指定时间的研究区域对应的分担率。通过本发明的方法，可提高城市空中交通在指定时间的研究区域对应的分担率的准确性，节省人力、物力和时间，降低Logi t模型的I IA特性的影响。
城市空中交通分担确定方法装置电子设备介质

[发明专利]一种空中交通容流平衡措施控制方法及装置-CN202111323627.7有效
发明人：闫然;方晶;朱衍波;杨敏行;李宏伟;苏贺;赵豪杰;何艳 -专利权人：民航数据通信有限责任公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：一种空中交通容流平衡措施控制方法及装置，可以对比不同空中交通容流平衡措施间的影响程度差异，并判断出空中交通容流平衡措施的影响趋势。这种空中交通容流平衡措施控制方法包括：(1)对于空中交通容流平衡措施，确定其影响航班数量；(2)确定空中交通容流平衡措施的总容量；(3)计算容流平衡指数；(4)在坐标轴上周期性记录容流平衡指数。
一种空中交通平衡措施控制方法装置

[发明专利]自主空中的士间隔系统和方法-CN202280005475.2在审
发明人： C·M·沃特森 -专利权人：空速系统有限责任公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：一种用于城市空中机动的自主空域系统监测飞行间隔以符合安全间隔距离。基于最小纵向参数、最小横向参数和最小竖直参数，为参考空中的士建立参考阵型空域。当检测到所述参考阵型空域的侵入时，基于由侵入空中的士引起的所述参考阵型空域的变形而建立侵入空域。确定所述侵入空域的形心，且向所述空中的士供应与所述形心的目标间隔以重新建立安全间隔。虚拟空中的士的存在还安全地控制了间隔的程度，所述虚拟空中的士的位置在被侵入空域的外周，用以限制周围空中的士空域的潜在侵入。
自主空中的士间隔系统方法

[发明专利]多重流量管理策略对同一航班延误分析方法-CN202210081179.2有效
发明人：傅永强;兰建琼;王洪冰 -专利权人：中国民用航空中南地区空中交通管理局海南分局
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多重流量管理策略对同一航班延误分析方法，包括以下步骤：步骤一，构建航班延误分析环，将航班受到的全部流量管理策略放入航班延误分析环中；步骤二，在航班延误分析环中利用延误分析指针的分段旋转，分析每一条流量管理策略对航班延误的影响；步骤三，根据影响权重确定流量管理策略对航班延误的最终影响。本发明通过航班延误分析环实现了对多重流量管理策略对同一航班延误分析，可计算出每一条流量管理策略对航班的实际延误影响时长。
多重流量管理策略同一航班延误分析方法