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[发明专利]车载式燃油催化调质装置及其催化剂的烧制方法-CN201210156192.6无效
发明人：蒋岚;曾东建;田维;孟忠伟;陈良璞;吴勇;刘显乐 -专利权人：蒋岚;曾东建
申请日： 2012-05-18 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：一种车载式燃油催化调质装置及其催化剂的烧制方法，属对发动机汽油或柴油进行催化改性以提高燃油活性及降低污染排放的装置。圆筒状的铝制外壳的进、出端分别有油管接头，铝制外壳内沿燃油进出方向依次分层装填有进端燃油过滤体、稀土矿石颗粒、远红外矿石颗粒、负氧离子矿石颗粒以及出端燃油过滤体，且上述层与层之间均设置有隔断式金属网。上述矿石颗粒由原矿制粉造粒后后经1580℃高温烧制而成。本发明具有显著降低车辆燃油消耗、减少车辆排放、提高车辆动力性、寿命长的特点。
车载燃油催化装置及其催化剂烧制方法

[实用新型]纳米省油器-CN201120448926.9有效
发明人：刘祥龙 -专利权人：东莞市龙记环保科技有限公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本实用新型属于节油装置技术领域，具体地说涉及一种纳米省油器，本实用新型包括纳米材料制作的呈中空圆柱状的油料细化芯柱，油料细化芯柱的侧面设置多个的呈辐条状的油料细化片，所述相邻的油料细化片之间形成槽道。本实用新型的油料细化芯柱采用中空的柱状，与油料接触面积增大，同时在芯柱侧面设置辐条状的油料细化片，从而进一步地增加与油料接触面积，且油料流进槽道时在相邻的两个油料细化片之间来回流动，在油料分子与油料细化芯柱、油料细化片接触时，油料细化芯柱、油料细化片中的负氧离子可以促进油料分子裂解，减小油料分子量；油料细化片还可以防止芯柱进入油管堵塞油路。
纳米省油器

[实用新型]一种用于发动机的节油装置-CN201120312738.3有效
发明人：周列斌;张若笠;张玉森 -专利权人：周列斌;张若笠;张玉森
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：一种用于发动机的节油装置，包括本体，所述本体内设置有至少一个中空部，所述中空部内设置有节能材料颗粒，所述本体外表面上设置有连通所述中空部和所述本体外部通孔。使用时，本实用新型设置在发动机冷却系统内，冷却水通过进入本体内的中空部，与节能材料颗粒发生作用以后又从通孔流出，不断循环。节能材料颗粒能够高效活化进入气缸中氧气分子、燃料分子,使之充分混合燃烧，排放尾气中的碳排放下降达到30%。安装后行驶2500KM左右可达到20%-30%的节油率。
一种用于发动机节油装置

[实用新型]一种提高燃烧效率的节能产品-CN201120312739.8有效
发明人：周列斌;张若笠;张玉森 -专利权人：周列斌;张若笠;张玉森
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：一种提高燃烧效率的节能产品，属于节能产品技术领域，包括发动机和冷却管路，还包括节油装置，所述节油装置设置在冷却管路内，所述节油装置内设置有至少一个中空部，所述中空部内设置有节能材料颗粒，所述节油装置外表面上设置有连通所述中空部和所述节油装置外部通孔。使用时，冷却管路内的冷却液通过通孔，与中空部内的节能材料颗粒发生作用以后又从通孔流出，不断循环。节能材料颗粒能够高效活化进入气缸中氧气分子、燃料分子,使之充分混合燃烧，排放尾气中的碳排放下降达到30%。安装后行驶2500KM左右可达到20%-30%的节油率。
一种提高燃烧效率节能产品

[发明专利]多功能高效净化节油器-CN201110307152.2有效
发明人：韦战 -专利权人：柳州市京阳节能器具有限责任公司
申请日： 2011-10-12 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本发明多功能高效净化节油器，涉及一种节油器，其包括净化装置、共振装置、激化装置，净化装置中设置初滤网、细滤网、微滤网，多层次对所用燃油进行纳米反渗透综合过滤提质，共振装置中设置投剂箱、电池盒、共振箱，投剂箱可投放净化剂、助燃剂等，电池盒置高能电池促使共振箱中的静电板与燃油离子产生共振与增温等，激化装置中设置前导化管、后导化管、前激化块、中激化块、后激化块将燃油分析、激发、融合、膨涌、雾化，并通过特制喷油管咀将净化与激化后的燃油进行喷输。本发明具有技术性能卓越、高效节能环保、多能便捷耐用、综合性价比高等优点。
多功能高效净化节油

[发明专利]一种应用于汽车发动机油管上的装置-CN201110242429.8无效
发明人：江声 -专利权人：江声
申请日： 2011-08-17 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于汽车发动机油管上的装置，包括金属油管，其特征在于所述的金属油管上设有产生大量负离子的分子共振膜。本发明提供一种对汽车的发动机节省和燃油效率高的应用于汽车发动机油管上的装置。
一种应用于汽车发动机油管装置

[发明专利]有光解矿化作用环保并提高内燃机燃油燃烧率的方法及其装置-CN201110329858.9无效
发明人：杨德利;姜晓冬;郑思祺 -专利权人：杨德利;姜晓冬;郑思祺
申请日： 2011-10-27 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本发明属于一种有光解矿化作用环保并提高内燃机燃油燃烧率的方法及其装置，方法是将进入发动机前的燃油先置在封闭环境中的波长为126～400的光源中照射，再置在交变磁场中，使燃油分子受光解矿化作用后，进入发动机爆燃。其装置是在燃油输送管道上设一个燃油光解矿化区；该燃油光解矿化区的进口和出口与燃油输送管道导通并呈封闭状态；该光解矿化区中心至少设有一个波长为126～400的照射光源，照射光源周边设有包围该照射光源并使得燃油得以通过的通道。本发明有使燃油先利用照射光源光解、再利电磁场矿化的燃油光解矿化作用，使燃油在气缸内充分的燃烧，降低碳排放，减少环境污染，提高发动机工作效率的优点。
光解化作环保提高内燃机燃油燃烧方法及其装置

[实用新型]一种导热油节能器-CN201120237175.6有效
发明人：孙跃东;李富亮;孙梅杰 -专利权人：淄博北方淄特化工有限公司
申请日： 2011-07-07 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种导热油节能器，属于高温导热油技术领域，具体涉及一种高温导热油节能器。其特征在于：包括主体，主体内设置冷凝装置，冷凝装置包括冷凝板和吸附层，吸附层安装在冷凝板上；在主体的顶部开设气体挥发口，主体的底部设置回油管，主体的侧壁设有排污口，回油管的入口高于排污口。能够高效脱水脱气，将挥发出的油气冷凝成油料回收。
一种导热油节能

[实用新型]一种油料分解器-CN201120075038.7有效
发明人：孙利方;朱宏洲 -专利权人：孙利方
申请日： 2011-03-21 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可用于油料输送上的油料分解器，包括管状体（1）,该管状体中设有远红外负离子能量的颗粒（2）。本实用新型在管状体中镶嵌有远红外负离子能量的颗粒（2）释放的红外线把聚集流过的燃油分子团“击碎”成单个分子。使燃料与氧充分结合，燃烧更加充分，减少有害气体的排放。
一种油料分解

[发明专利]用于内燃机的燃料前处理模块-CN201110156879.5有效
发明人：权成九 -专利权人：群山大学校产学协力团
申请日： 2011-06-13 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于内燃机的燃料前处理模块。所述燃料前处理模块包括供燃料流动的流道，布置在所述流道上的燃料活化单元，用于活化燃料，且在燃料流动的方向上有至少一个孔，以及用于注射所述燃料活化单元中活化的燃料的注射装置。所述燃料活化单元包括一个载体，所述载体设置在所述的至少一个孔的外壁上，薄膜件设置在所述载体的一侧，一种活性物质设置在所述薄膜件的一侧。
用于内燃机燃料处理模块

[实用新型]一种环保节能增速器-CN201120133471.1无效
发明人：沈恒任;林建村 -专利权人：厦门东炜庭电机工业有限公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种环保节能增速器，包括外壳以及位于外壳内的稀松处理单元，该外壳，具有入油口和出油口，该入油口和出油口之间形成有燃油流通通道；该稀松处理单元，具有间隔设置的第一网状体和第二网状体，该第一网状体和第二网状体均可沿燃油流通通道前后滑动，该第一网状体和第二网状体相背的一侧都连接有驱使第一网状体和第二网状体相互靠拢的弹性体；该第一网状体和第二网状体之间设置有多块均具有大量孔洞的过滤体。本实用新型能提升该发动机10-20%的动力，又因使油充分燃烧不会产生积碳，从而能延长活塞和引擎室等各零件的寿命，同时还能降低尾气CO、H2O和SO2等污染；本实用新型还能同时确保燃油流通通道畅通。
一种环保节能增速

[实用新型]一种节油器-CN201120097163.8无效
发明人：王华勇 -专利权人：王华勇
申请日： 2011-04-06 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机上的装置，具体涉及一种节油器。一种节油器，主要由四部分组成，即由上腔体、下腔体、密封套、固定架四部分组成，其中在节油器的上腔体和下腔体内部有稀土烧结而成的能量片。节油器的上腔体、下腔体、固定架均由不锈钢材料制成，可以更好的防止节油器生锈，避免被腐蚀。所述的上腔体与下腔体成V字形状，独特的外观设计为节油器增加了美观感受。上腔体、下腔体两端分别安装有由橡胶材料制成的密封套，并以胶粘接的方式相连接。本实用新型大大提高节油的效果，可靠性高，使用方便，适合批量生产。同时，也为环境保护做出了贡献，值得推广使用。
一种节油

[实用新型]臭氧水混合进气装置-CN201020587107.8无效
发明人：肖晋武 -专利权人：肖晋武
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：臭氧水混合进气装置，包括导管（5），导管（5）一端的出水口（10）与气缸风道（8）相连，所述导管（5）为臭氧水导管，导管（5）一端的进水口与臭氧水机相连接，本实用新型将臭氧发生器产生的臭氧溶解在密封的水箱中，臭氧水通过喷口不断喷向进入气缸的气流通道中，使得臭氧水与空气按一定比例混合，进入气缸后臭氧水在气缸的高温环境下分解、助燃，由于湿润空气的膨胀系数大于干燥空气的膨胀系数，而且臭氧产生的氧气使得气缸燃烧室中的氧气浓度增加，燃烧膨胀效果更好，使得燃料能更加充分的燃烧，减少了对环境的污染，内燃机比以往更省油，动力更强，能够用于各种内燃机中，单位里程节省燃料10%—15%。
臭氧混合装置

[实用新型]一种汽车减排节油器-CN201020107672.X无效
发明人：梁锦泉 -专利权人：梁锦泉
申请日： 2010-01-29 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减排节油器，包括通过销轴铰接在一起的上本体和下本体，所述上本体和下本体的截面均为半圆环形，上本体的表面设有芯片，下本体的表面设有太阳能吸收板和磁铁块，上本体和下本体的内壁面均设有高蓄能胶合稀土层，销轴上设有复位弹簧；芯片、磁铁块和太阳能吸收板在吸收到光能和热能时可使高蓄能胶合稀土层产生高频振荡，对节油器内部通过的燃油进行强制性组织裂变，使燃油分子团完全裂成易于充分燃烧的单个分子，在进入发动机时达到同步燃烧的效果，使汽车的有害物排放减少50％，增强发动机动力，减少积炭，节油率高达7-35％。
一种汽车节油

[实用新型]一种对开音波节气门-CN201020181109.7有效
发明人：张莉萍 -专利权人：张莉萍
申请日： 2010-05-06 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：一种对开音波节气门涉及一种汽车发动机节气门，特别涉及一种音波节气门，本实用新型所述的对开音波节气门由化油器底座、主动轴、节气门叶片构成，主动轴与化油器底座连接，节气门叶片与主动轴固定连接，节气门叶片的上面有发音孔承载装置，发音孔承载装置上设有发音孔，采用了本实用新型所述的对开音波节气门，提高了燃烧过程中火焰的传播速度，增大了爆炸推力，减少了燃油消耗，大大减低了废气排放，提升了发动机动力，从而达到机内自净、节油减排的目的。
一种对开音波节气