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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]汽油车用石油液化气供气装置-CN98229663.0无效
发明人：王登明 -专利权人：王登明
申请日： 1998-10-12 - 公布日： 1999-12-22 - 主分类号： F02M21/00 文献下载
摘要：该实用新型属于一种采用石油液化气为燃料的汽油车用供气装置，包括储气钢瓶，气化喉管，冷启动机构。该装置与汽油车配套使用，可在不改变原车燃料基本供应系统的条件下以石油液化气代替汽油作燃料，从而达到降低运行成本，减小环境污染以及油、气可交替使用等目的。克服了以汽油作燃料尾气排放量大，对环境污染严重，而天然气液化难度较大，对储气瓶及加气设备性能要求高，气站投资大等弊病。尤其适合与小型、微型车配套使用。
汽油车石油液化气供气装置

[实用新型]助动车罐装液化石油气燃气装置-CN98224880.6无效
发明人：高龙璋 -专利权人：上海市卢湾区模具技术研究所
申请日： 1998-08-17 - 公布日： 1999-10-27 - 主分类号： F02M21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种助动车罐装液化石油气燃气装置。该燃气装置,它是由内存有卡式炉精制丁烷液化石油气气罐的防爆燃料箱、汽化器、燃料指示器、调压器、燃气开关和可将燃气和空气混合成混合气的混合器经管道连接而成。本实用新型广泛适用在助动车、摩托车、小客车、面包车、卡车和公交车上。
动车罐装液化石油气燃气装置

[实用新型]双滚轮双杠杆减压器-CN98229652.5无效
发明人：张志豪;易宏;胡世军;缪家禄 -专利权人：彭州车用压缩天然气技术开发公司
申请日： 1998-10-12 - 公布日： 1999-10-20 - 主分类号： F02M21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及多级减压式的流体减压器。旨在解决已有减压器存在的动作不灵敏、性能不稳定的问题。本减压器,包含相串联的前置减压阀和末级减压阀4,末级减压阀有壳体5、阀腔12及其进口6和出口7、膜片组件11、后盖8,有杠杆式的主阀杆15和副阀杆20及其回位弹簧,主阀杆的中部与壳体铰联、一端与进口呈启闭配合、另一端有与副阀杆的中部相接的主滚轮19,副阀杆的一端与壳体铰联、另一端与膜片组件上的副滚轮13相接。
滚轮双杠减压器

[实用新型]由柴油机改装成使用气体燃料的内燃机-CN98201644.1无效
发明人：李尤力;汉斯·维克斯 -专利权人：新西兰运输燃料系统有限公司
申请日： 1998-02-27 - 公布日： 1999-05-26 - 主分类号： F02M21/00 文献下载
摘要：由柴油机改装成使用气体燃料的内燃机,包括气缸盖、活塞,将原有由气缸盖1和活塞4之间形成的燃烧室2加以扩大,并配备火花点火装置,该燃烧室2由气缸盖凹坑5和活塞顶部凹坑11形成,二者部分地重叠,凹坑5为半球形,凹坑11截面呈欧米茄形,该内燃机能使排放废气中有害成分含量显著降低,从而有效地解决了排放污染问题,本内燃机适用于工业、交通运输行业,特别适于在柴油昂贵及对环境保护要求严格的地区使用。
柴油机改装使用气体燃料内燃机

[实用新型]液化气助动车、摩托车减压稳压器-CN98205962.0无效
发明人：葛永乐;王明忠;王光真;陈一荣;钮继文;王泰胜;肖金东;洪安乐;朱秀章;李建军 -专利权人：中国船舶工业总公司第七研究院第七一一研究所
申请日： 1998-06-17 - 公布日： 1999-03-17 - 主分类号： F02M21/00 文献下载
摘要：一种稳压器,包括燃气入口,燃气出口,和位于入口与出口之间的腔体,该腔体被一膜片分隔成与环境相通的大气腔和通过喷嘴与燃气入口相通的燃气腔,在喷嘴处安装有稳压阀,依靠两腔间的压差打开或关闭稳压阀。
液化气动车摩托车减压稳压器

[实用新型]压缩天然气汽车发动机调压器-CN97208314.6无效
发明人：刘生全;骆雨;张春化;王贺武;司利增;马志义;宋钧 -专利权人：西安公路交通大学
申请日： 1997-01-29 - 公布日： 1998-11-25 - 主分类号： F02M21/00 文献下载
摘要：一种压缩天然气汽车发动机调压器,在壳体内的一级压室设装有卸压阀和气流阻尼器的一级调压机构、二级压室内设装有气流阻尼器的二级调压机构、三级压室内设三级调压机构,一级压室和二级压室的外围设加热室,注射阀设在二级压室与三级压室之间,在壳体外设有电磁阀、怠速调整机构、热源进口管和热源出口管、与一级压室相联通的进气管、与三级压室相联通的真空管和出气管。还可用作其它压缩天然气发动机的调压器。
压缩天然气汽车发动机调压器

[实用新型]汽车用液化气、汽油双燃料供给装置-CN96200666.1无效
发明人：邱国保 -专利权人：邱国保
申请日： 1996-01-17 - 公布日： 1997-02-12 - 主分类号： F02M21/00 文献下载
摘要：一种汽车用液化气、汽油双燃料供给装置，由油、气转换开关通断由进油管、汽油电磁阀、化油器喷嘴板的输油通路、或由液化气容器，过滤减压阀、液化气电磁供断阀串接组成的通气管路组成，液化气通路中设置集流量阀、怠速调节螺钉、流量阀、减压阀于一体的可调压，调速、调整流量的贮气室。能选择使用两种燃料，燃料费用降低，发动机寿命延长，减少一氧化碳与碳化氢的废气排放量。
汽车液化气汽油燃料供给装置

[实用新型]内燃机空气、液化气混合控制器-CN93231365.5无效
发明人：李连祥 -专利权人：李连祥
申请日： 1993-07-14 - 公布日： 1994-08-31 - 主分类号： F02M21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可以根据内燃机油门大小将石油液化气与进气管的空气适量混合助燃的空气、液化气混合控制器。属内燃机技术领域。采用了一个密封的壳体(1)连接在内燃机空气滤清器和进气管之间，壳体(1)上安装了一个与内燃机油门控制杆连动的气阀(7)所构成，解决了适量混合液化气的问题。具有构造简单、安装方便、节省燃料改善排放等优点。可以大幅度提高汽车运输的经济效益。
内燃机空气液化气混合控制器

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