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[发明专利]有效面积可变的风扇喷嘴-CN201610909535.X有效
发明人： M.T.弗拉纳;B.W.米勒 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：本发明提供了一种涡轮风扇发动机，该涡轮风扇发动机具有风扇和与风扇流动连通的核心。涡轮风扇发动机还包括机舱组件，机舱组件包围风扇和核心的至少一部分，以与核心一起限定旁通通道。机舱组件包括环绕风扇延伸的风扇罩和推力反向器系统。推力反向器系统在完全地装入的位置、部分地展开的位置以及完全地展开的位置之间是可移动的。推力反向器系统配置成保持于部分地展开的位置处，以允许额外的量的空气流从旁通通道退出。
风扇推力反向器系统涡轮风扇发动机机舱组件旁通通道流动连通风扇罩可移动空气流位置处装入环绕包围退出延伸配置

[发明专利]一种发动机模式选择机构中的密封结构及设计方法-CN201910862445.3在审
发明人：李斌茂 -专利权人：中北大学
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：本发明公开的属于发动机技术领域，具体为一种发动机模式选择机构中的密封结构及设计方法，其包括：密封框架、联动块、推动块和调节阀门，所述密封框架的顶部左侧固定安装有前机匣，所述密封框架的底部固定一体成型有阀门口，所述前机匣和所述密封框架的中部插接所述联动块，所述联动块的左侧固定连接有主动杆，所述联动块的右侧壁固定连接所述推动块，所述推动块的右侧开设有连接孔，所述密封框架的右侧壁固定安装所述调节阀门，所述调节阀门包括连接件、第一连接环、第二连接环和密封板，所述连接件的底部一体成型所述密封板，所述连接件的顶部左侧前后方向固定安装所述第一连接环，该发明简化设计方案，提高密封效果的综合作用。
密封框架联动连接环连接件阀门密封板前机匣右侧壁发动机技术领域发动机模式固定一体密封结构密封效果前后方向选择机构一体成型综合作用阀门口连接孔主动杆插接成型

[发明专利]具有低级数低压涡轮的燃气涡轮发动机-CN201280042400.8有效
发明人：加布里埃尔·L·萨丘;布赖恩·D·梅里;克里斯多佛·M·戴伊;史蒂文·B·约翰逊;弗雷德里克·M·施瓦兹 -专利权人：联合工艺公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：根据本公开的示例性方面的燃气涡轮发动机包括沿发动机中心线轴线限定的齿轮系以及沿所述发动机中心线轴线的驱动齿轮系的卷轴，所述卷轴包括低级数低压涡轮。在任意前述燃气涡轮发动机实施例的进一步非限制实施例中，低级数可以包括三至六（3‑6）级。另外地或替代性地，低级数可以包括三（3）级。另外地或替代性地，低级数可以包括五（5）或六（6）级。
具有级数低压涡轮燃气发动机

[发明专利]一种模式选择阀门控制系统-CN201811554141.2在审
发明人：刘永泉;张健新;张志博;吕程;孙超 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机模式选择阀门控制系统设计技术领域，具体涉及一种模式选择阀门控制系统，包括液压作动筒，用于与模式选择阀门的联动环连接，其活塞杆伸缩能够带动联动环转动；同步位移机构，其具有由液压驱动的能够伸缩的同步活塞杆，以及与同步活塞杆连接同步位移传感器；同步位移传感器用以检测同步活塞杆伸缩量；同步位移机构与液压作动筒同步固定，同步活塞杆与液压作动筒同步伸缩。
模式选择阀门控制系统液压作动筒活塞杆同步位移传感器同步位移联动环伸缩航空发动机活塞杆伸缩量设计技术领域活塞杆连接同步伸缩液压驱动阀门转动检测申请

[发明专利]超音速涡扇发动机-CN201710952834.6在审
发明人： B.W.米勒;M.J.拉里丘塔;D.R.德怀尔;J.D.克莱门茨;K.谢菲尔;T.O.莫尼斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：一种超音速涡扇发动机包括风扇区段，所述风扇区段具有限定大于1.9的风扇压力比的单级风扇。所述超音速涡扇发动机还包括限定核心空气流动路径的核心涡轮发动机。罩至少部分地包围所述风扇区段的所述风扇和所述核心涡轮发动机。所述超音速涡扇发动机限定旁路比，所述旁路比大于或等于三。
风扇涡扇发动机超音速核心涡轮发动机旁路空气流动路径风扇压力单级包围

[发明专利]用于喷气发动机的多喷嘴分流器-CN201480025760.6有效
发明人： D.L.道森;E.L.拉里维埃;B.J.彼得森;R.J.埃勒霍尔斯特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：飞机涡扇发动机(110)具有提供空气流的三个流至发动机的风扇部分(116、136)，并且还包括核心发动机(114、120、122)、旁通导管(118)和第三空气导管(132)，其中取决于飞行模式，空气的第三流选择性地从第三导管穿过副喷嘴(142)或主喷嘴(128)或两者而排气。分流阀(140)定位在第三流导管中以选择性地控制穿过副喷嘴、主喷嘴或两者的组合的第三流空气的流动。
用于喷气发动机喷嘴分流器

[发明专利]降低燃气涡轮发动机的风扇不稳定性的装置及方法-CN201280065401.4有效
发明人： G.A.科伦伯格;S.P.扎莫拉;F.M.施瓦斯 -专利权人：联合工艺公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：根据本公开的示例性方面的一种用于高旁通燃气涡轮发动机的机舱组件，包括核心机舱，所述核心机舱围绕发动机中心线轴线被限定；风扇机舱，所述风扇机舱至少部分地围绕所述核心机舱被安装，以限定用于风扇旁通空气流的风扇旁通流路径；风扇可变面积喷嘴，所述风扇可变面积喷嘴相对于所述风扇机舱轴向地可移动，以在发动机操作期间改变风扇喷嘴出口面积并且调节所述风扇旁通空气流的风扇压力比；以及控制器，所述控制器可操作以控制所述风扇可变面积喷嘴，以便改变风扇喷嘴出口面积并且调节所述风扇旁通空气流的压力比。
具有风扇可变面积喷嘴降低不稳定性燃气涡轮发动机

[发明专利]用于引出冰的燃气涡轮发动机可变放气阀-CN201380055184.5在审
发明人： B.A.小普里查德;R.G.霍尔姆;C.D.卡利夫;P.A.佩兹;A.G.范德沃尔;P.J.伍德 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-10-21 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：可变放气阀(49)包括可变放气阀门(50)，其设置在过渡导管(29)中的放气入口(47)中且可围绕门(50)的前端(53)处或其附近的轴线(160)旋转。阀(49)可操作来打开和关闭通往升压器放气流径(46)的放气槽口(170)，升压器放气流径(46)位于过渡导管(29)的外侧，并且具有空气流限制器(88)。空气流限制器(88)可为可变的，诸如瓣阀(92)。升压器放气流径(46)可穿过分叉式放气导管(64)，分叉式放气导管(64)包括由间隔开的内部放气壁和中间放气壁(70，72)沿径向界定的内部通道(60)，以及由中间放气壁(72)和外部放气壁(74)沿径向界定的外部通道(62)。空气流限制器(88)可包括出口区域(AO)，出口区域(AO)小于内部通道(60)的入口区域(AI)。门(50)密封性地抵靠着中间放气壁(72)，以打开内部通道(60)，而且门(50)密封性地抵靠着外部放气壁(74)，以打开两个通道(60，62)。
用于引出燃气涡轮发动机可变气阀

[发明专利]具有轴向可移动风扇可变面积喷嘴的燃气涡轮发动机-CN201280060203.9在审
发明人：格雷戈里·A·科伦伯格;肖恩·P·扎莫拉 -专利权人：联合工艺公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：一种用于高旁通燃气涡轮发动机的机舱组件包括风扇可变面积喷嘴，所述风扇可变面积喷嘴能够相对于风扇机舱轴向移动以限定辅助端口，以在发动机操作期间改变风扇喷嘴出口面积和调节所述风扇旁通气流的压力比。
具有轴向移动风扇可变面积喷嘴燃气涡轮发动机

[发明专利]一种变循环发动机可调机构中的同步驱动式后涵道引射器-CN201410169257.X有效
发明人：樊江;张龙;毛建兴;申秀丽;李姣 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：一种变循环发动机可调机构中的同步驱动式后涵道引射器，包括：作动筒、作动筒支架、同步环驱动臂、驱动臂连接柱、同步环、同步环支座、同步环连接铰座、同步环连杆、连臂、转轴、套筒、轴承、轴承座、弹性挡圈、阀体连杆、阀体、直线轴承、直线轴承固定架、直线轴承导轨、外机匣、内机匣。本发明采用外置式作动筒和同步环，具有对气流通道阻塞小、运动可靠、同步协调、易于应用实践等优点。
一种循环发动机可调机构中的同步驱动式后涵道引射器

[发明专利]在内外翼面间的罩处具有不同翼面交错角的叶片上风扇-CN200710108791.X有效
发明人： A·R·沃迪亚;A·G·特纳;A·M·奇奇;J·J·德克;P·N·叙奇 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2007-05-31 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：一种FLADE风扇组件(60)，包括分别从绕中心线(12)在圆周上布置的环状罩(9)径向向内和向外延伸径向内翼面(61)和外翼面(62)。内翼弦(124)和外翼弦(126)分别在所述径向内外翼面(61，62)的内外翼面横截面(118，120)的内前后缘(ILE，ITE)与外前后缘(OLE，OTE)之间延伸。分别在所述管道(9)处的所述内外翼弦(124，126)和所述中心线(12)之间的内外交错角(168，170)是不同的。所述径向外翼面(62)的数目与所述径向内翼面(61)的数目比在1.5∶1至约4∶1的范围内。载荷路径(LP)或半径(R)可径向地延伸穿过所述内外翼面(61，62)和所述内外翼面(61，62)之间的所述转动罩(9)，并从内外前缘(ILE、OLE)的附近经过或从其穿过，和穿过内外后缘(ITE、OTE)。
内外翼面间具有不同交错叶片风扇

[发明专利]推力矢量后部FLADE发动机-CN200510118805.7有效
发明人： J·L·鲍曼;J·E·约翰逊 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2005-11-04 - 公布日： 2006-05-31 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：后部FLADE燃气涡轮发动机(1)包括从动地连接到低压涡轮部分(150)的风扇部分(115)，低压涡轮部分后为具有至少一排径向延伸通过限定后部FLADE涡轮(160)的FLADE管道(3)的后部FLADE风扇叶片(5)的后部FLADE涡轮(160)，和至少一个与FLADE管道(3)以接收加压的流体流连通的推力矢量喷嘴(123)。发动机的一个实施例包括分开的与FLADE管道以接收加压的流体流连通并从位于后部FLADE涡轮下游的主发动机排气喷嘴(218)偏移的右侧和左侧FLADE排气喷嘴(125和135)。布置于在与FLADE管道以接收加压的流体流连通的FLADE空气流歧管(231)之间延伸的右侧和左侧管道(155和156)内的右侧和左侧阀(162和164)可以用作矢量推力。右侧和左侧FLADE排气喷嘴可以是固定的或推力矢量喷嘴。
推力矢量后部 flade 发动机

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