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[发明专利]氢燃料发动机发电装置及系统-CN202210107963.6在审
发明人：罗二仓;常德鹏;孙岩雷;吴张华;胡剑英;陈燕燕;余国瑶;罗靖 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料发动机发电装置及系统，包括发动机结构件、发电机部件、隔热密封件、气体单向输送组件、回热部件和燃烧器；发动机结构件内设有腔体，腔体的两端分别设有膨胀腔和压缩腔，中间设有背腔；发电机部件安装在背腔中；隔热密封件安装在膨胀腔和背腔之间；气体单向输送组件与压缩腔连通；回热部件和压缩腔之间设有单向流动结构；回热部件依次与燃烧器和膨胀腔连通，回热部件和膨胀腔之间设有单向流动结构；燃烧器与膨胀腔之间设有单向流动结构。本发明实现了稳定的工质流动，使得氢气的燃烧更加安全可靠，整个燃烧过程容易控制，不会出现异常燃烧现象，隔热密封件减小了高温窜气损失，回热部件提升了循环效率。
燃料发动机发电装置系统

[发明专利]与特别是用于机动车辆的内燃机相关联的用于闭合回路、特别是朗肯循环型闭合回路的涡轮泵组件-CN201880024626.2有效
发明人： P·斯玛格;A·雷洛克斯;G·亨利;N·霍兰德 -专利权人： IFP新能源公司;伊诺吉亚公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于闭合回路的动力涡轮泵组件，特别是朗肯循环型闭合回路，其与特别是用于机动车辆的具有驱动轴(26)的内燃机(12)相关联，其中，所述发动机的一个面(10)承载该发动机的附件(14、18、22)和用于旋转运动传动皮带(32)的至少一个卷绕辊(30、30'、30”)，该旋转运动传动皮带(32)至少将所述附件连接到驱动轴(26)。根据本发明，该组件包括在涡轮泵的轴(38)和所述卷绕辊之间的旋转运动传递路径(T)。
特别是用于机动车辆内燃机相关闭合回路循环涡轮组件

[实用新型]基于液态有机储氢和斯特林外燃机的氢燃料动力系统-CN202123347602.9有效
发明人：卢正义;代立;戴碧根 -专利权人：成都中科氢阳能源科技有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种基于液态有机储氢和斯特林外燃机的氢燃料动力系统。与高压储氢燃料电池或内燃机的气电混动系统相比，通过使用液态有机储氢形式替换了存在氢泄漏隐患的高压储氢形式，同时通过使用斯特林外燃机替换了内燃机，增加了系统的安全性和环保性；通过斯特林外燃机和配套发电机系统替换了价格高昂且寿命较短的燃料电池系统，降低了系统成本。包括：液态有机储氢系统、液态有机供氢系统、斯特林外燃机、换热器。液态有机储供氢系统包括氢油油箱、储油油箱。液态有机储供系统包括电加热器、脱氢反应釜和气液分离器。斯特林外燃机用于热交换和能源转换。换热器设置在液态有机供氢系统与斯特林外燃机之间。
基于液态有机斯特林外燃机燃料动力系统

[发明专利]一种内燃机全功能调节补偿器-CN202111587644.1在审
发明人：沈祖基;沈向阳 -专利权人：江苏亚光波纹管有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种调节补偿器，尤其为一种内燃机全功能调节补偿器，包括全功能调节补偿器、内燃机燃烧缸、内燃机机械缸和输送管道，所述全功能调节补偿器包括轴向型补偿器和横向型补偿器，所述轴向型补偿器和横向型补偿器的外表面均套设有外护套，所述轴向型补偿器和横向型补偿器之间固定安装有第三连接法兰，所述轴向型补偿器、横向型补偿器远离第三连接法兰的一侧分别固定安装有第一连接法兰、第二连接法兰，所述第一连接法兰、第二连接法兰和第三连接法兰分别通过第一固定螺栓、第二固定螺栓贯穿连接，本发明整体装置结构简单，具有横向、轴向以及角向型多方位位移补偿，以此达到全功能，防护系数高，具有一定的推广作用。
一种内燃机全功能调节补偿

[发明专利]基于液态有机储氢和斯特林外燃机的氢燃料气电混合动力系统-CN202111627167.7在审
发明人：卢正义;代立;戴碧根 -专利权人：成都中科氢阳能源科技有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于液态有机储氢和斯特林外燃机的氢燃料气电混合动力系统。与高压储氢燃料电池气电混动系统相比，通过使用液态有机储氢形式替换了存在氢泄露隐患的高压储氢形式，同时通过使用斯特林外燃机替换了内燃机，增加了系统的安全性和环保性；通过斯特林外燃机和配套发电机系统替换了价格高昂且寿命较短的燃料电池系统，降低了系统成本。该系统包括：液态有机储供氢系统、斯特林外燃机、电力系统。液态有机储供氢系统包括氢油油箱、储油油箱、电加热器、脱氢反应釜和气液分离器。液态有机储供氢系统用于储存氢油、产生氢气。斯特林外燃机包括换热系统、氢气燃烧器和动力系统。电力系统包括发电机、能源分配系统、驱动电机、动力电池。
基于液态有机斯特林外燃机燃料混合动力系统

[发明专利]一种自适应压气连续燃烧活塞发动机-CN201811583873.4有效
发明人：刘非;李杰 -专利权人：刘法锐;李京泽
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种活塞发动机。一种自适应压气连续燃烧活塞发动机，包括：燃烧组件、做功组件以及储气腔；储气腔通过可控燃烧室进气阀、可控压气进气阀连通燃烧组件中的燃烧室以及做功组件中的气缸；燃烧室通过可控燃气排气阀向气缸内充入高温高压燃气参与做功，做功组件中的活塞压缩气缸内的空气，当被压缩的空气压强达到设定值时，可控燃烧室进气阀与可控压气进气阀开启，被压缩的空气通入燃烧室内参与燃烧。本发明同时具有动力输出与压缩空气的功能；此外独立于气缸外的燃烧室使用高压空气作为冷却介质，冷却介质升温后参与燃烧反应，减少了冷却介质浪费的热量，同时高温高压环境使得燃烧更充分，提高了能源利用率。
一种自适应压气连续燃烧活塞发动机

[实用新型]适用于多种燃料的低压外燃式发动机-CN201920148631.6有效
发明人：李玉龙 -专利权人：李玉龙
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：一种适用于多种燃料的低压外燃式发动机，包括压缩缸、换热板、膨胀缸和燃烧器；压缩缸具有压缩缸进气门和压缩缸排气门，膨胀缸具有膨胀缸进气门和膨胀缸排气门；压缩缸排气门经压缩缸排气管与换热板的压缩气体进口相连，换热板的压缩气体出口经膨胀缸进气管与膨胀缸的进气门相连；膨胀缸的排气门经排气管与燃烧器的气体进口相连，燃烧器的高温气体排出口经高温气体供给管道与换热板的高温气体进口相连；经压缩缸压缩后的压缩气体在换热板中与燃烧器排出的高温气体进行换热，吸收高温气体的热量后进入膨胀缸膨胀做功。
适用于多种燃料低压外燃式发动机

[发明专利]一种热动力系统-CN201610849650.2有效
发明人：靳北彪 -专利权人：熵零股份有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种热动力系统，包括气缸活塞机构，在气缸活塞机构上设置充气口和排气口，在充气口处设置充气阀，在排气口处设置排气阀，依次连通的工质源、相混加热器和燃烧室，燃烧室设置在气缸活塞机构外，燃烧室经充气口与气缸活塞机构的气缸连通，在气缸活塞机构的机体上设置机体冷却流体通道，在气缸活塞机构的排气道上设置排气冷却流体通道，在燃烧室上设置燃烧室冷却流体通道，机体冷却流体通道、排气冷却流体通道和燃烧室冷却流体通道串联连通且定义为三联合冷却流体通道，三联合冷却流体通道与相混加热器连通。本发明所公开的热动力系统结构简单且能够有效利用发动机的余热。
一种动力系统

[发明专利]适用于多种燃料的低压外燃式发动机-CN201910082977.5在审
发明人：李玉龙 -专利权人：李玉龙
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：一种适用于多种燃料的低压外燃式发动机，包括压缩缸、换热板、膨胀缸和燃烧器；压缩缸具有压缩缸进气门和压缩缸排气门，膨胀缸具有膨胀缸进气门和膨胀缸排气门；压缩缸排气门经压缩缸排气管与换热板的压缩气体进口相连，换热板的压缩气体出口经膨胀缸进气管与膨胀缸的进气门相连；膨胀缸的排气门经排气管与燃烧器的气体进口相连，燃烧器的高温气体排出口经高温气体供给管道与换热板的高温气体进口相连；经压缩缸压缩后的压缩气体在换热板中与燃烧器排出的高温气体进行换热，吸收高温气体的热量后进入膨胀缸膨胀做功。
膨胀缸压缩缸换热板高温气体排气门进气门燃烧器外燃式发动机排气管高温气体进口压缩气体出口压缩气体进口燃料供给管道膨胀做功气体进口燃烧器排压缩气体进气管排出口换热压缩吸收

[发明专利]同门过程发动机-CN201610804857.8有效
发明人：靳北彪 -专利权人：熵零控股股份有限公司
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种同门过程发动机，包括工质通道、燃烧室和气缸活塞机构，在所述气缸活塞机构上设充气口，在所述充气口处设充气控制装置，所述工质通道经所述燃烧室再经所述充气控制装置和所述充气口与所述气缸活塞机构的气缸连通；所述工质通道经旁路通道再经所述充气控制装置和所述充气口与所述气缸活塞机构的气缸连通，或所述工质通道经旁路通道与所述燃烧室和所述充气口之间的流体通道连通。本发明所公开的同门过程发动机具有结构简单、污染小、效率高以及可有效地提高利用气体液化物或含氧气体液化物的发动机的实用性的优点。
同门过程发动机

[发明专利]一种新型高效用于将热能转换为机械能的装置-CN201810955898.6在审
发明人：王小亮 -专利权人：义乌市开晶进出口有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明的一种新型高效用于将热能转换为机械能的装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的转换装置以及设置于所述装置主体内的热能装置，所述转换装置包括设置于所述装置主体内的翻转腔，所述翻转腔的下侧内壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有开口向上且左右贯穿的翻转槽，所述翻转槽之间通过转轴转动配合连接有翻转杆，所述翻转杆的下端转动配合连接有左右对称的第一连杆；本装置能够自动化将热能转换为机械能供外界装置使用，不断的自动化补充燃烧原料，减少人力的运营时间提高转换的效率，同时燃烧操作都在装置内部实施也增加人员操作一定的安全性。
装置主体机械能热能转换转换装置翻转槽翻转杆翻转腔支撑杆自动化转动配合连接燃烧开口向上配合连接热能装置人员操作外界装置转轴转动左右对称上端侧内壁下端转换贯穿运营补充

[发明专利]一种用于将热能转换为机械能的装置和方法-CN201810955899.0在审
发明人：王小亮 -专利权人：义乌市开晶进出口有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明的一种用于将热能转换为机械能的装置和方法，包括装置主体、设置于所述装置主体内的转换装置以及设置于所述装置主体内的热能装置，所述转换装置包括设置于所述装置主体内的翻转腔，所述翻转腔的下侧内壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有开口向上且左右贯穿的翻转槽，所述翻转槽之间通过转轴转动配合连接有翻转杆，所述翻转杆的下端转动配合连接有左右对称的第一连杆；本装置能够自动化将热能转换为机械能供外界装置使用，不断的自动化补充燃烧原料，减少人力的运营时间提高转换的效率，同时燃烧操作都在装置内部实施也增加人员操作一定的安全性。
装置主体机械能热能转换转换装置翻转槽翻转杆翻转腔支撑杆自动化转动配合连接燃烧开口向上配合连接热能装置人员操作外界装置转轴转动左右对称上端侧内壁下端转换贯穿运营补充

[发明专利]一种基于通信技术下用于将热能转换为机械能的装置-CN201810956670.9在审
发明人：王小亮 -专利权人：义乌市开晶进出口有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明的一种基于通信技术下用于将热能转换为机械能的装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的转换装置、设置于所述装置主体内的热能装置以及设置于所述装置主体上的通信装置，所述转换装置包括设置于所述装置主体内的翻转腔，所述翻转腔的下侧内壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有开口向上且左右贯穿的翻转槽，所述翻转槽之间通过转轴转动配合连接有翻转杆，所述翻转杆的下端转动配合连接有左右对称的第一连杆；本装置能够自动化将热能转换为机械能供外界装置使用，不断的自动化补充燃烧原料，减少人力的运营时间提高转换的效率，同时燃烧操作都在装置内部实施也增加人员操作一定的安全性。
装置主体机械能热能转换通信技术转换装置翻转槽翻转杆翻转腔支撑杆自动化转动配合连接燃烧开口向上配合连接热能装置人员操作通信装置外界装置转轴转动左右对称侧内壁上端下端贯穿运营转换补充

[发明专利]一种集束管外燃发动机-CN201410434597.0有效
发明人：田家铭 -专利权人：田家铭
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种集束管外燃发动机，包括燃烧系统及动力转换装置，所述燃烧系统包括燃烧室、连接在所述燃烧室上的燃料管、进气管、点火器、排气道、连接在所述燃料管末端的喷油器；所述动力转换装置包括气缸、设置在所述气缸内的活塞、连接在所述活塞下端部的曲轴，所述燃烧室下端部与所述气缸上端部相连接，所述燃烧室与所述气缸间设有隔离壁，所述燃烧室内设置有集束管，所述集束管位于燃烧室内的一端密封、另一端设有开口，所述集束管开口与所述气缸连通，所述气缸上端部一侧设置有水喷头、另一侧设置有排气门。本发明能使用多种燃料，结构简单，使用方便，热能利用率高，高效节能。
一种集束管外燃发动机

[发明专利]压缩空气动力装置-CN201610627968.6在审
发明人：李保春 -专利权人：李保春
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种压缩空气动力装置，高压空气罐的电子阀管道连接四通混合阀后分别通连混合气体燃烧罐和燃油罐以及液态氧罐；混合气体燃烧罐设置管道经三通分别连通水汽增压罐A和水容器A；水汽增压罐A设管道经三通分别连接水汽增压罐B和水容器B；水汽增压罐B设置管道经三通阀分别连通活塞气缸的上侧和下侧；活塞气缸设动力输出杆，水汽增压罐A和水汽增压罐B及混合气体燃烧罐各装有一个压力传感器。运行时，高压气体经四通混合阀将燃油和液氧随气体混合带入混合气体燃烧室爆燃，再经两次水容器补充水再汽化增压产生千倍以上的气量，经三通阀向活塞气缸输送高压气体，带动活塞气缸高效率工作，经动力输出杆与使用机械连接利用，可体现高效节能的作用。
压缩空气动力装置

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