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[实用新型]一种燃气轮机轴承座-CN201520068905.2有效
发明人：于宁;朱锦灿;柴磊 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机轴承座。该燃气轮机轴承座包括：第一轴承座体、轴承盖、第二轴承座体、轴及多个轴承；所述第一轴承座体与所述第二轴承座体连接，所述轴承沿所述轴的轴向套设于所述轴上，且设置于所述轴承座体与所述第二轴承座体之间，所述轴承盖设置于所述第一轴承座体与所述轴承之间，所述第二轴承座体内设置有多个与所述轴承连通的进油通道。本实用新型提供的燃气轮机轴承座在第二轴承座体上设置有多个进油通道，可以分别调整支撑轴承和止推轴承的进油参数，避免轴承之间的互相干扰；可以在不进行拆除罩壳、揭缸等操作的前提下，方便的对轴承的进油参数进行调节；具有方便调节轴承进油及操作简便的优点。
一种燃气轮机轴承

[实用新型]一种冲压单片叠焊蜂窝式通风器-CN201520311749.8有效
发明人：郁丽;李国权;苏壮;毛宏图;谷俊 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：一种冲压单片叠焊蜂窝式通风器，其特征在于：所述的冲压单片叠焊蜂窝式通风器，包括右侧框架，左侧框架，蜂窝结构；其中：右侧框架和左侧框架对称布置，形成圆柱空腔盒状结构；由偶数个蜂窝单片焊接成的蜂窝结构布置在圆柱空腔盒状结构内部。本实用新型的优点：本实用新型所述的冲压单片叠焊蜂窝式通风器，解决了蜂窝单片研制受蜂窝孔长尺寸限制的加工问题，蜂窝体整体钎焊结构稳定，油气通过蜂窝体的蜂窝孔流道，增大了油气与旋转体的接触面积，提高油滴捕捉能力，且可通过增加蜂窝单片数量增加流通面积，达到提高分离效率和阻力可调节的目的，同时其工艺路线明确简单，满足结构设计和批量生产的要求。
一种冲压单片蜂窝通风

[实用新型]一种滑油滤-CN201420824794.9有效
发明人：陈欣;方春娇 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：一种滑油滤，其包括一个进油腔和一个出油腔，在所述进油腔和所述出油腔之间设置有一个核心单向活门和一个旁路活门，在所述进油腔设置有一个堵塞指示器，所述堵塞指示器的触发压力小于所述旁路活门的触发压力。本实用新型所提供的一种滑油滤，其结构简单，当滑油滤的堵塞情况达到预警压差时能明确地、直观地提醒飞行人员及地勤人员更换滑油滤，可减少日常维护检查工作，减轻地勤人员工作量，同时可以避免由于地勤人员经验不足对于滑油滤是否需要更换的误判，提高飞行安全，降低维护成本。
一种滑油滤

[发明专利]润滑油路系统、轴承共腔结构、燃气涡轮发动机-CN201510219735.8有效
发明人：刘军;杜强;杨晓洁;柳光;王沛;朱俊强;温殿忠 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2015-04-30 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于相邻布置在中心轴上的至少两个轴承的润滑油路系统，包括：用于第一轴承的第一轴承润滑油路；和用于第二轴承的第二轴承润滑油路，第一轴承和第二轴承彼此相邻、且第二轴承相较于第一轴承更靠近中心轴的端部，其中：第一轴承润滑油路和第二轴承润滑油路的润滑油腔共腔布置，润滑油腔的上部与油气出口连通，润滑油腔的下部与润滑油回油口连通，来自第一轴承和第二轴承的润滑油均流向所述润滑油回油口。本发明还涉及一种具有上述润滑油路系统的燃气涡轮发动机。
润滑油路系统轴承结构燃气涡轮发动机

[实用新型]一种离心通风器-CN201520194775.7有效
发明人：焦自涛;刘晨昊;谷俊;冷钢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及航空燃气涡轮发动机滑油系统设计，更具体地涉及一种离心通风器，以解决目前的蜂窝体容易变形、开焊，从而影响离心通风器使用可靠性的问题。离心通风器包括转子、外罩、销钉以及位于转子与外罩之间的蜂窝芯体，蜂窝芯体为一体成型构件且具有多个圆形的蜂窝孔。本实用新型的离心通风器中能够形成均匀的蜂窝体，油气通过蜂窝体的圆形的蜂窝孔流道，增大了油气与旋转体的接触面积，提高油滴捕捉能力，可以达到提高分离效率的目的。
一种离心通风

[实用新型]一种航空发动机滑油润滑升温保障系统-CN201420657457.5有效
发明人：孙洋;刘建;乔惠芳;杜嘉陵;段红春;潘柏霖 -专利权人：成都发动机（集团）有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机滑油润滑升温保障系统，其构成包括，与空气起动机高温空气引导管连通的引气管、控制引气管通闭的电磁活门、射流喷嘴、设计有不少于两个加热支管的加热管和设置在驾驶舱内控制电磁活门的开关，所述电磁活门设置在两段引气管路之间，所述射流喷嘴分别与引气管出口端和加热管进口端连接，在射流喷嘴周围设计有冷空气进口，冷空气在射流效应作用下由冷空气进口进入加热管，与射流高温空气混合形成热空气，由加热支管出口喷出对发动机表面不同部位加热，使发动机系统中的滑油升温到规定温度。航空发动机配备了本实用新型的滑油润滑升温保障系统，可在环境温度-55℃情况下正常起动，突破了航空发动机低温环境启动的底线。
一种航空发动机润滑升温保障系统

[实用新型]燃气轮机电动滑油供油泵-CN201420691466.6有效
发明人：何彬;杨永波;赵铎;刘雪彬;李卓 -专利权人：哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型提出燃气轮机电动滑油供油泵。由电机、泵体、联轴器和一对齿轮组成，齿轮为小齿数变位齿轮，其齿数为11，变位系数为0.372，油泵出口设有止回阀，进出口连通的通道上设有安全阀。燃气轮机电动滑油供油泵各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时向发动机的轴承部件和齿部位提供足量滑油的要求，齿数少的大模数齿轮油泵的外廓尺寸较之在同样流量下齿数多的小模数齿轮油泵要小得多，在同样的齿顶圆周速度下，合理地加大m和减小z，可以在以油泵外廓尺寸不变的条件下，使其流率几乎与m成比例地增长，齿数少的大模数齿轮油泵结构紧凑，占用空间小，对于燃气轮机轻量化有较大的意义。
燃气轮机电动滑油供油泵

[发明专利]包括转子和壳体的流体机械-CN201380044360.5有效
发明人：马塞尔·塞勒 -专利权人：西门子公司
申请日： 2013-07-24 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有转子(3)和壳体的汽轮机(1)，其中所述支承件(14)设置在最后的转子叶片级上游以用于支撑转子(3)。
包括转子壳体流体机械

[实用新型]提高发电机组润滑油系统供油可靠性的装置-CN201320581013.3有效
发明人：邓一君;吴海滨 -专利权人：深圳市广前电力有限公司
申请日： 2013-09-18 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及提高发电机组润滑油系统供油可靠性的装置，其特征在于：在发电机组润滑油系统的集散控制系统DCS的控制逻辑中，保安段的低电压关联跳闸时交流润滑油泵增设2-5秒延时，使交流润滑油泵避免在保安段电源开关切换时1-2秒的失压时间，使得保安段电源开关切换交流润滑油泵不跳闸；在直流润滑油泵关联起动硬接线条件中，设置保安段低电压瞬时连锁启动条件，在直流润滑油泵的连锁逻辑中设置保安段低电压瞬时启动条件为交流润滑油泵发生故障，确保在保安段电源切换母线短时失压时由直流润滑油泵提供油压。本实用新型从二方面提高发电机组润滑油系统供油可靠性，具有可靠性高、确保润滑油系统在保安段低电压及交流润滑油泵发生故障的情况下正常供油的有益效果。
提高发电机组润滑油系统供油可靠性装置

[实用新型]燃气轮机滑油组件-CN201420695458.9有效
发明人：何彬;董斌;杨永波;刘雪彬;李卓 -专利权人：哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型提出燃气轮机滑油组件。壳体内设置两组平行的齿轮泵组：齿轮泵A组和齿轮泵B组通过相邻的轴端上的齿轮啮合连接，齿轮泵A组由三组串联在一组轴上相互分隔开的齿轮组组成：齿轮A组2、齿轮B组3和齿轮C组4；齿轮泵B组由两组串联在一组轴上相互分隔开的齿轮组组成：齿轮D组和齿轮E组，齿轮泵A组和齿轮泵B组，每组里面的齿轮组均由一对互相啮合且齿数相等的渐开线齿轮组成，齿轮A组、齿轮B组、齿轮C组、齿轮D组和齿轮E组的齿轮长度比例为：7:19:22:10:22。本实用新型具有如下有益效果：通过合理设置四段比例不同的抽油泵和一个增压泵，燃气轮机滑油组件各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求。
燃气轮机组件

[实用新型]燃机抽油烟机的排烟出口油回收装置-CN201420571746.3有效
发明人：任鹏;汪之兵;杜玮 -专利权人：重庆中节能三峰能源有限公司;中节能工业节能有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃气轮机的技术领域，具体涉及一种燃机抽油烟机的排烟出口油回收装置；在所述燃机抽油烟机的排烟出口处设置有可收集油雾的挡板；所述挡板在油雾分离器的出口处形成凹槽，在挡板上设置有引导烟气流动的导板；与凹槽的内底表面固定设置有倾斜板，所述倾斜板横截面呈三角形，所述倾斜板与凹槽焊接固定；在凹槽的底部连接有回流管，在回流管的另外一端连接润滑油箱；在所述排烟口与凹槽连接处固定冷凝器；采用本实用新型技术方案的燃机抽油烟机的排烟出口油回收装置，回收利用资源、保护环境。
抽油烟机出口回收装置

[发明专利]燃气轮机电动滑油供油泵-CN201410650186.5无效
发明人：何彬;杨永波;赵铎;刘雪彬;李卓 -专利权人：哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明提出燃气轮机电动滑油供油泵。由电机、泵体、联轴器和一对齿轮组成，齿轮为小齿数变位齿轮，其齿数为11，变位系数为0.372，油泵出口设有止回阀，进出口连通的通道上设有安全阀。燃气轮机电动滑油供油泵各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时向发动机的轴承部件和齿部位提供足量滑油的要求，齿数少的大模数齿轮油泵的外廓尺寸较之在同样流量下齿数多的小模数齿轮油泵要小得多，在同样的齿顶圆周速度下，合理地加大m和减小z，可以在以油泵外廓尺寸不变的条件下，使其流率几乎与m成比例地增长，齿数少的大模数齿轮油泵结构紧凑，占用空间小，对于燃气轮机轻量化有较大的意义。
燃气轮机电动滑油供油泵

[发明专利]燃气轮机滑油组件-CN201410661463.2在审
发明人：何彬;董斌;杨永波;刘雪彬;李卓 -专利权人：哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明提出燃气轮机滑油组件。壳体内设置两组平行的齿轮泵组：齿轮泵A组和齿轮泵B组通过相邻的轴端上的齿轮啮合连接，齿轮泵A组由三组串联在一组轴上相互分隔开的齿轮组组成：齿轮A组2、齿轮B组3和齿轮C组4；齿轮泵B组由两组串联在一组轴上相互分隔开的齿轮组组成：齿轮D组和齿轮E组，齿轮泵A组和齿轮泵B组，每组里面的齿轮组均由一对互相啮合且齿数相等的渐开线齿轮组成，齿轮A组、齿轮B组、齿轮C组、齿轮D组和齿轮E组的齿轮长度比例为：7:19:22:10:22。本发明具有如下有益效果：通过合理设置四段比例不同的抽油泵和一个增压泵，燃气轮机滑油组件各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求。
燃气轮机组件

[实用新型]一种过滤装置-CN201420495976.6有效
发明人：吴昊;陈铁娟;杨晓光;范洪莉;董雪莲;白兆宏;徐扬;王洪翠 -专利权人：哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种过滤装置，包括过滤器壳体、内层过滤网、外层过滤网，过滤器壳体上设置有油路，在油路内部安装有内层过滤网和外层过滤网，所述的外层过滤网的底部与油路密封，上部与油路留有间隙，所述的内层过滤网安装在外层过滤网内部，内层过滤网的上部与外层过滤网密封，下部与外层过滤网之间留有空隙并与滑油出油口相通，内层过滤网内部与滑油进油口相通。本实用新型具有良好的过滤能力，可以降低单向活门开启的风险，可以保证航空发动机内部的润滑要求。
一种过滤装置

[发明专利]微型航空发动机轴承燃油换热冷却装置-CN201410410174.5有效
发明人：邢双喜;房爱兵;崔玉峰;张宏武;高大勇;段冬霞 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：一种微型航空发动机轴承冷却装置，于微型航空发动机上安设有扩压器组件，扩压器组件上开有进油孔；扩压器组件上设有轴承室，轴承室的一端与扩压器组件构成前轴承座，轴承室的另一端设有后轴承座；一火焰筒，火焰筒的一端设有燃油喷管，燃油喷管与回油管连接；轴承室内设有主轴，主轴的一端设有前轴承和压气机，另一端设有后轴承和涡轮，前、后轴承分别位于前、后轴承座内；后轴承座外侧设有冷却套，冷却套的一侧面连接一进油管，冷却套相应的另一侧面连接有回油管；进油管的另一端经进油孔设在发动机外，由发动机外向进油管供油，燃油通过进油管进入冷却套，再通过回油管进入燃油喷管喷入火焰筒进行燃烧，燃油流经冷却套时与后轴承换热。
微型航空发动机轴承燃油冷却装置