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- [发明专利]一种发动机和一种飞行器-CN201110458447.X有效
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朱晓义
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朱晓义
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2011-12-31
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2013-07-03
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F02C7/057
- 本发明公开了一种发动机和飞行器，发动机壳体内部设置气体处理室，喷气口位于壳体的尾部且与气体处理室相通，壳体包括筒状发动机外壳，其壁部开设至少一个用于在发动机外壳外侧形成流体负压区的第一导气口，壳体内部还设置连通第一导气口与气体处理室的第一流体通道，以及将气体从第一导气口吸入气体处理室的吸气装置。本发明通过第一导气口吸入高速流体而使发动机或飞行器周围形成流体负压区，与尾部的正压推动区之间产生极大的压力差，其转移作用在发动机壳体上和飞机壳体上面形成向前的推动力，和发动机向后喷出流体产生的反作用力，共同产生更强大的推动力，能够显著提高飞行器的飞行速度和承载能力，且更加节能。
- 一种发动机飞行器
- [发明专利]一种涡轮喷气发动机-CN201010266570.7无效
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李吉光
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李吉光
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2010-08-30
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2012-03-21
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F02C7/057
- 本发明公开了一种涡轮喷气发动机，具体说是一种可增大进气量及推力的涡轮喷气发动机，属涡轮喷气发动机技术领域。它包括轴流式压气机、燃烧室、涡轮及尾喷管，其结构特点是在进气口至燃烧室中的火焰筒前部之间的位置还设有可调节并增大发动机进气量的氧气喷嘴。采用这种结构的涡轮喷气发动机在起动时或起动以后，通过控制氧气喷嘴的氧气喷射压力及流量并调整火焰筒内燃油喷嘴的喷油量与燃烧室内火焰筒内外的气体量相适配，就可增大发动机的进气量及推力，并且可增大航程、降代油耗。
- 一种涡轮喷气发动机
- [实用新型]可实现纯氧洁净燃烧的燃气轮机系统-CN201020520383.2无效
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莫少剑
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莫少剑
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2010-09-03
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2011-08-24
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F02C7/057
- 本实用新型涉及一种可实现纯氧洁净燃烧的燃气轮机系统，其包括一空气分离站及一燃气轮机，空气分离站可从液态空气中分离出纯净氧气，燃气轮机内设有一燃烧室及一与燃烧室相通的燃气透平，燃烧室设有一氧气进气口及一燃料进口，一燃料储备装置连通至该燃料进口；空气分离站的氧气出口与燃烧室的氧气进气口通过管道顺序连接一减压阀、一作为系统开关的电磁阀、一稳压阀、一控制氧气流单向流动的单向阀及一氧气流量控制阀，燃烧室的出气口处设有一氧气传感器及一温度传感器，该温度传感器和氧气传感器均与氧气流量控制阀连接。本实用新型可节约燃料能源，且对空气的污染较小。
- 实现洁净燃烧燃气轮机系统
- [发明专利]用于调节进入涡轮机的气流的系统-CN201010201359.7有效
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章建民;D·S·拜尔德;J·P·托米
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通用电气公司
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2010-06-03
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2010-12-08
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F02C7/057
- 本发明涉及用于调节进入涡轮机的气流的系统，具体提供了用于调节进入吸气机器的气流的空气调节系统(ACS)。调节可认为是调节气流的至少一个物理特性(湿球温度、干球温度、相对湿度、密度等)的过程。ACS的主要构件可位于认为是一个模块的单个结构中。取决于ACS的应用，多个模块可物理地和/或在操作上集成在吸气机器上。ACS可包括无介质调节系统和介质调节系统。ACS的实施例可提供为在蒸发系统模式或冷凝系统模式下操作。这里，如果供给到无介质调节系统和介质调节系统的流体高于露点温度，则ACS可作为蒸发冷却系统工作。类似的是，如果供给至无介质调节系统和介质调节系统的流体低于露点温度，则ACS可作为冷凝系统工作。
- 用于调节进入涡轮机气流系统
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