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[发明专利]车辆碳罐模型生成方法、装置、设备及存储介质-CN202210829192.1有效
发明人：温向峰;黄国海;吴颂;滕文文;何超;杨家厂 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆碳罐模型生成方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：根据目标车辆的车辆信息对目标车辆中的目标碳罐进行冲洗测试，获取冲洗测试过程中电磁阀的占空比信息，以及电磁阀与机械阀之间的控制延迟信息，获取占空比信息与控制延迟信息之间的对应关系，根据对应关系生成目标碳罐对应的碳罐控制模型；由于本发明通过获取目标碳罐在冲洗测试过程中的电磁阀的占空比信息，以及电磁阀与机械阀之间的控制延迟信息，根据占空比信息和控制延迟信息生成目标碳罐对应的碳罐控制模型，从而提升了车辆碳罐的控制效率，有效地避免了车辆碳罐控制出现误差而导致的车辆油耗异常和排放异常的问题，提升了用户驾驶体验。
车辆模型生成方法装置设备存储介质

[发明专利]一种尿素喷嘴的温度控制方法及实验方法-CN202210481076.5有效
发明人：贾昭远;董鑫;杨野;朱宏志;韦安阳;于松乔;张洺源 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种尿素喷嘴的温度控制方法，在DPF再生模式下，包括以下步骤：S01、进行DPF再生，ECU控制发动机的喷油器按照第一预设油量进行喷油，当后处理器的温度达到第一预设温度时开始计时，保持第一时长后，ECU控制喷油器的喷油量调整为第二预设油量，并开始计时，达到第二时长时，进入步骤S02，第一预设油量高于第二预设油量。S02、ECU控制发动机调整为怠速状态，直至尿素喷嘴的温度达到第二预设温度，关闭发动机。S03、清空尿素喷嘴内的尿素液。本发明还提供了一种实验方法，用于对上述的尿素喷嘴的温度控制方法进行验证。
一种尿素喷嘴温度控制方法实验

[发明专利]柴油机尾气处理液罐加热系统-CN202180072475.X在审
发明人：肖恩·亚伦·罗基;洛林·H·迈尔斯;马修·理查德·哈德森;凯尔·大卫·理查特;科里·詹姆斯·弗莱彻;丹尼尔·约瑟夫·莫茨 -专利权人：康明斯电力公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：系统和装置包括柴油机尾气处理液罐、位于柴油机尾气处理液罐内并被构造成提供指示第一温度的第一温度信息的第一温度传感器、以及位于柴油机尾气处理液罐内并被构造成提供指示第二温度的第二温度信息的第二温度传感器。该系统和装置还包括一个或更多个处理电路，该一个或更多个处理电路包括耦合到一个或更多个处理器的一个或更多个存储器设备，该一个或更多个存储器设备被配置成在其上存储指令，该指令在由该一个或更多个处理器执行时使该一个或更多个处理器基于第一温度信息和第二温度信息向加热系统提供能量。
柴油机尾气处理加热系统

[发明专利]一种带保温隔热套的柴油机主、被动再生装置-CN201811133410.8有效
发明人：李一;宗广成;张韦;孟丽苹 -专利权人：云南菲尔特环保科技股份有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机主、被动再生装置，可实现高效的被动再生与直接起燃DPF内碳烟高效主动再生的灵活切换，该装置属于柴油车排气后处理技术领域，本发明柴油机主、被动再生装置与发动机排气管连接，由真空隔热套管的废气净化总成，对主、被动再生进行控制的再生控制系统，负责主动再生燃油、二次空气、点火的油气供给及点火系统组成，本发明主要用于对柴油车辆排放的废气进行净化，通过保温隔热套实现对被动再生温度的有效保持，提升被动再生效率，通过Y型燃烧器对DPF内捕集的颗粒物进行直接氧化，本发明可有效提高主、被动再生效率，降低再生耗油量，实现高可靠性及高安全性的主动再生。
一种保温隔热柴油机主被动再生装置

[发明专利]SCR效率的修正方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310305763.6在审
发明人：张希杰;张建华;苏国梁;李嵩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种SCR效率的修正方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆检测技术领域，应用于SCR系统，所述SCR系统包括混合器，所述修正方法包括：获取混合器结构和当前的废气流量；基于所述混合器结构和所述废气流量确定混合均匀性系数；获取尿素喷射量；基于所述尿素喷射量和所述混合均匀性系数修正SCR效率。本申请通过混合器结构和当前的废气流量确定基于当前工况的实际混合均匀性系数，加入混合器结构对混合均匀性系数的修正，能够准确的计算实际参与催化反应的氨储浓度和泄露的氨储浓度，提高SCR效率的计算精度，进而减少车辆尾气排放。
scr 效率修正方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种通过进气节流阀与排气节流阀共同作用的后处理热管理装置及方法-CN202310368003.X在审
发明人：杨国娟;曹国强;王双龙 -专利权人：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司;潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-04-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过进气节流阀与排气节流阀共同作用的后处理热管理装置及方法，其方法包括：所述ECU实时获取SCR温度传感器测得的所述SCR上游温度T和所述DOC温度传感器测得的所述DOC上游温度；非DPF再生模式下，经过设定时间，所述ECU的比较单元判断所述SCR上游温度T是否小于所述目标温度T1；响应于所述SCR上游温度T小于所述目标温度T1的判断结果，所述控制单元通过第一程序来控制所述进气节流阀与排气节流阀的开度，快速提升排温。本发明具有针对DOC+DPF+SCR后处理的特性，不同排温、不同模式提供不同的管理策略，在不影响驾驶动力性体验的同时，通过进气节流阀与排气节流阀同时作用，合理设定开度在短时间内快速提升排温的特点。
一种通过节流阀排气共同作用处理管理装置方法

[发明专利]对DPF的低捕集效率故障的诊断方法及相关硬件-CN202310489083.4在审
发明人：蓝鹏飞;代子阳;梁恒山;丁峰;尹强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种对DPF的低捕集效率故障的诊断方法及相关硬件，包括：确定满足诊断条件时，获取DPF压差传感器采集的DPF上游压力与DPF下游压力之间的压差测量值；确定DPF当前的碳载量和车辆当前排放的废气量，并根据所述碳载量以及所述废气量确定压差范围；若所述压差测量值不在所述压差范围内，则根据所述压差测量值和所述压差范围确定诊断修正值，根据所述诊断修正值对基础诊断阈值进行修正得到修正诊断阈值；若所述压差测量值小于所述修正诊断阈值的持续时间大于预设第一时间阈值，则确定DPF发生低捕集效率故障。从而能够在DPF压差传感器的测量值出现较大误差时仍能够判断是否发生低捕集效率故障。
dpf 低捕集效率故障诊断方法相关硬件

[发明专利]后处理系统再生控制方法、装置和车辆-CN202310070732.7在审
发明人：张建华;张希杰;李嵩;毛云雷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种后处理系统再生控制方法、一种后处理系统再生控制装置和一种车辆，后处理系统包括紧耦合选择性催化还原器、柴油氧化催化器、柴油颗粒捕集器和选择性催化还原器，方法包括步骤：获取柴油颗粒捕集器的当前温度；判断柴油颗粒捕集器的当前温度是否在预设温度区间内；根据判断结果，控制紧耦合选择性催化还原器启动或停止工作。本发明通过在柴油颗粒捕集器的温度处于被动再生的适宜温度区间时，控制紧耦合选择性催化还原器不工作，避免紧耦合选择性催化还原器影响柴油颗粒捕集器的被动再生速率，在柴油颗粒捕集器的温度处于不适宜被动再生的温度区间时，控制紧耦合选择性催化还原器工作，提高氮氧化物的处理能力，降低排放。
处理系统再生控制方法装置车辆

[发明专利]尿素喷射量计算方法及装置-CN202310097953.3在审
发明人：陆必伟;李捷辉;沈大双;劳毅仁;刘子琪;李中;方成;郝守刚;李进 -专利权人：常州易控汽车电子股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种尿素喷射量计算方法及装置，本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，其中包括：将柴油发动机的运行数据按照时间顺序依次输入至预设氮氧化合物排放量预测模型中进行氮氧化合物排放量预测，得到柴油发动机的氮氧化合物排放量；确定氮氧化合物排放量对应的目标化学计量比，并将目标化学计量比乘以预测的所述氮氧化合物排放量，得到尿素的理论预控量；根据所述理论预控量，计算所述尿素的第一实际预控量，并确定当所述柴油发动机处于特殊工况时所述尿素的第二实际预控量；基于所述第一实际预控量和所述第二实际预控量，确定尿素喷射量。通过应用本申请的技术方案，能够解决NOx传感器成本高，响应速度慢，不利于实现尿素精准喷射的问题。
尿素喷射计算方法装置

[发明专利]一种增程器GPF行车再生控制方法及装置-CN202310086143.8在审
发明人：卢春至;张磊;李政义;龚毅;孙欢;许林 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种增程器GPF行车再生控制方法及装置。包括以下步骤：获取目标行程位置，并，根据所述目标行程位置，生成预设行驶路线；根据道路工况，划分所述预设行驶路线为多段行驶路段，得到行驶路段集合；所述行驶路段集合包括：多段行驶路段和每段所述行驶路段对应的道路工况；遍历所述行驶路段集合，获取与每段所述行驶路段对应的再生工况负载，得到再生工况负载集合；并以再生工况负载集合驱动增程器。通过车辆导航设备对导航路段进行计算，确认当前行程路段中各道路工况占比，选取能够满足再生时间的连续工况触发再生；使得车辆的GPF再生能够稳定进行，避免出现车辆工况不稳定导致GPF再生中断或无法维持再生的情况出现，降低GPF的负面影响。
一种增程器 gpf 行车再生控制方法装置

[发明专利]氨气需求量的确定方法、控制方法、控制器及SCR系统-CN202310067821.6在审
发明人：杨金鹏;张军;张娟;侯郭顺;牟大伟;徐文双 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种氨气需求量的确定方法、控制方法、控制器及SCR系统，该方法包括：获取前级SCR的需求喷射量、后级SCR的需求喷射量、前级修正系数和后级修正系数；根据前级SCR的需求喷射量、后级SCR的需求喷射量、前级修正系数和后级修正系数，确定氨气需求修正值；获取氨气需求量的基础值；根据氨气需求修正值和氨气需求量的基础值，确定最终氨气需求量。通过将NH3传感器信号对氨气需求量以及需求喷射量进行自适应调整，简化计算过程，提高控制精度，进而解决了现有方案确定氨气需求量的精确度较低的问题。
氨气需求量确定方法控制控制器 scr 系统

[发明专利]一种修正尿素喷射量的方法-CN202210577338.8有效
发明人：耿宗起;吕志华;仲昆;宋茜 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种修正尿素喷射量的方法及装置，该方法包括：获取目标时间和喷射量目标值。并根据目标时间确定喷射次数，根据喷射次数和喷射量目标值确定平均单次喷射量。然后根据平均单次喷射量和喷射次数进行喷射。如此，可以将单次过大的尿素喷射量平均拆分成多次进行喷射，进而可以实现通过减少单次尿素喷射量的方式，避免了单次喷射量过大而导致直接结晶的问题。从而降低了SCR混合器的结晶风险。
一种修正尿素喷射方法

[发明专利]颗粒捕集器的再生方法、装置、设备、系统和存储介质-CN202111627442.5有效
发明人：黄乾坤;张鹏超;杨剑;张虹;曹政;祝宇轩 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种颗粒捕集器的再生方法、装置、设备、系统和存储介质，该方法包括：获取裁决系数，该裁决系数是根据驾驶信息和环境信息计算得到的，驾驶信息用于表征车辆的动力特征，环境信息用于表征车辆所处的环境特征；获取车辆的颗粒捕集器的碳载量；根据碳载量和裁决系数在至少两个再生策略中确定对颗粒捕集器进行再生的目标再生策略。本申请通过根据驾驶信息和环境信息计算得到裁决系数，根据裁决系数和车辆的颗粒捕集器的碳载量确定对颗粒捕集器进行再生的目标再生策略，由于目标再生策略是综合考虑驾驶信息、环境信息和碳载量后在至少两个再生策略中所选择的最佳策略，因此其具有较强的适用性，在一定程度上提高了车辆的安全性。
颗粒捕集器再生方法装置设备系统存储介质

[发明专利]机动车辆-CN202211606443.6在审
发明人： M·巴莱诺维奇;F·德斯梅特;M·阿米蒂诺;范珂 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及机动车辆，其具有：内燃发动机(13)；排气部分(20)，在机动车辆的运行中，从机动车辆排出的内燃发动机(13)的排气在排气部分(20)中流动并且排气部分(20)具有配置为净化排气的催化转化器(12)；电加热元件(11)，其配置为加热催化转化器(12)；第一温度传感器(18)，其配置为测量电加热元件(11)上游的排气的第一温度(T1)；以及第二温度传感器(19)，其配置为测量电加热元件(11)下游的排气的第二温度(T2)；和温度控制器(17)，其中实施了观测器(30)，其被配置为当排气的质量流量低于极限质量流量时使用第一温度(T1)和第二温度(T2)来对电加热元件(11)的温度(TH)进行建模，其中温度控制器(17)配置为根据电功率确定电加热元件(11)的功率需求，使得当排气的质量流量低于极限质量流量时，电加热元件(11)的温度(TH)保持低于预定的极限温度。
机动车辆

[发明专利]用于在车辆寿命期间维持后处理能力的系统和方法-CN202211588874.4在审
发明人：大卫·考克斯;M·巴莱诺维奇;C·蓬特;L·罗戈辛;C·皮科克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本公开提供了“用于在车辆寿命期间维持后处理能力的系统和方法”。提供了用于使车辆的后处理系统再生的方法和系统。监测所述后处理系统的第一部件的第一操作参数并且监测所述后处理系统的第二部件的与所述第一操作参数不同的第二操作参数。确定所述第一部件的所述第一操作参数是否在第一阈值范围之外以及所述第二操作参数是否接近第二阈值；并且响应于所述第一操作参数在所述第一阈值范围之外并且所述第二操作参数在所述第二阈值范围内，发起所述后处理系统的再生序列，所述再生序列被配置为使所述后处理系统的至少所述第一部件再生。
用于车辆寿命期间维持处理能力系统方法