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[实用新型]摩托车消声器-CN201720043960.5有效
发明人：刘珍利 -专利权人：重庆瑁得机械制造有限公司
申请日： 2017-01-15 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车消声器，包括钢制的消声器壳体、进气管和出气管，所述消声器壳体包括外筒、内管及填充在外筒与内管之间的消声材料，所述外筒与内管通过前端盖和后端盖相连接；所述内管的内腔设置有两隔板将内腔分隔为沿排气方向依次布置的第一膨胀室、第二膨胀室及第三膨胀室，所述隔板上设有通气孔使得第一膨胀室、第二膨胀室、与第三膨胀室依次连通；所述壳体的外表面设有耐腐蚀复合层，所述耐腐蚀复合层由从内往外依次设置的底层、中间层和外层组成，所述底层为磷化膜层，所述中间层为电泳漆膜层，所述外层为聚脂漆膜层；本实用新型具有较高的防腐蚀性能，有利于提高耐用性，同时降低使用者的使用成本。
摩托车消声器

[实用新型]一种工程车专用消音器-CN201720011298.5有效
发明人：聂顺康;梅秋锋 -专利权人：丹阳市长江汽车部件有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：一种工程车专用消音器，由进气管（1）、进气盖板（2）、进气网管（3）、进气网板（4）、筒体（5）、出气网板（6）、出气网管（7）、耐高温吸震材料（8）、出气盖板（9）、出气管（10）组成，所述的进气网板（4）、出气网板（6）与筒体（5）相焊接，进气网管（3）焊接在进气网板（4）上、出气网管（7）焊接在出气网板（6）上，其特征在于所述的进气盖板（2）与进气网板（4）、出气网板（6）与出气盖板（9）之间放置有耐高温吸震材料（8）。本实用新型，消声频带宽，消音器压力损失小，排气背压小于10Kpa，整个产品的总消音量达到35dB(A)以上，达到国家对工程机械的效应要求。
一种工程车专用消音器

[实用新型]特氟龙涂装风管净化装置-CN201621315507.7有效
发明人：赖德胜 -专利权人：厦门高鼎环境科技股份有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种特氟龙涂装风管净化装置，包括用特氟龙涂装的风管，所述风管设有进风管口和出风管口，在所述进风管口和所述出风管口之间设有多个横向隔板，多个所述横向隔板间隔地在所述风管的内部两侧依次排列，将风在所述风管中的通道形成具有S型的通道，在两两相邻的所述横向隔板之间连接有竖向过滤板。本实用新型延长了风道路径，并在风道路径上设置了多层竖向过滤板，因此净化效果更好。
特氟龙涂装风管净化装置

[发明专利]阻燃耐腐蚀复合材料汽车消音器及其制备方法-CN201410378778.6有效
发明人：杨小利;王钧;段华军;蔡浩鹏;王翔;徐任信;刘图远;王俊鹏;陈威;胡涛 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本发明是一种阻燃耐腐蚀复合材料汽车消音器及其制备方法。该消音器主要由三棱柱形金属骨架、蒙皮(9)组成，其中蒙皮(9)是双层轻质耐腐复合材料蒙皮，其包裹三棱柱形金属骨架的三个侧面与端盖(7)形成封闭的腔体(1)；金属进气管(3)、金属排气管(4)分别与焊接在腔体(1)里的多孔管(2)连接在一起，它们从端盖的孔插入到隔板(8)的对应孔中，并与该对应孔焊接固定；端盖的三个角上均焊接有金属挂钩(5)。该消音器包括三棱柱金属骨架的制备、用蒙皮(9)包裹三棱柱形金属骨架和金属挂钩(5)的焊接步骤。本发明可以提高消音器的消音效果及耐高温尾气腐蚀能力，同时有效提高消音器使用寿命，减轻消音器重量，减少能耗。
阻燃腐蚀复合材料汽车消音器及其制备方法

[实用新型]一种增强型波阻性消声器-CN201521112823.X有效
发明人：仲小冬;范大洋;栾静;陈照国;朱小君 -专利权人：上海峰亚耐火保温材料有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增强型波阻性消声器，包括内管以及套设在所述内管外周上的外管，所述内管上开设有消声孔，在所述内管的外管面上缠绕有一层金属纤维棉，在所述金属纤维棉的外周上包裹有一层玄武岩针刺毡。本实用新型的有益效果在于：保证了产品的耐久性、隔热、吸音性能，增强了产品的耐酸碱性能，提高了产品的耐温性能。
一种增强型波阻性消声器

[发明专利]两轮机动车消声总成-CN201510820783.2在审
发明人：邓萍 -专利权人：重庆秋航机械有限责任公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种两轮机动车消声总成，包括呈锥形的消声器壳体、设在消声器壳体上的挂耳及以可拆卸方式连接于消声器壳体的进气管，所述消声器壳体内设有一支撑管，所述支撑管中设有消声管，所述进气管与消声管连通；所述消声器壳体的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层，所述中间层为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强层为厚度2.0μm-4.0μm的氮化硼层；本发明的两轮机动车消声总成，通过在消声器壳体的外表面设置耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。
轮机动车消声总成

[发明专利]两轮车消声机构-CN201510821936.5在审
发明人：邓萍 -专利权人：重庆秋航机械有限责任公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种两轮车消声机构，包括呈锥形的消声器壳体及设在消声器壳体上的挂耳，所述消声器壳体内设有一支撑管，所述支撑管中设有消声管；所述消声器壳体的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层，所述中间层为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强层为厚度2.0μm-4.0μm的氮化硼层；本发明的两轮车消声机构，通过在消声器壳体的外表面设置耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。
两轮车消声机构

[实用新型]摩托车消声装置-CN201520941348.0有效
发明人：邓萍 -专利权人：重庆秋航机械有限责任公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车消声装置，包括呈锥形的消声器壳体、设在消声器壳体上的挂耳及以可拆卸方式连接于消声器壳体的进气管，所述消声器壳体内设有一支撑管，所述支撑管中设有消声管，所述进气管与消声管连通；所述消声器壳体的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层，所述中间层为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强层为厚度2.0μm-4.0μm的氮化硼层；本实用新型的摩托车消声装置，通过在消声器壳体的外表面设置耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。
摩托车消声装置

[发明专利]避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺-CN201510171359.X在审
发明人：叶维敏;张军;汪庭文;何晓鸣;杨军 -专利权人：成都陵川特种工业有限责任公司
申请日： 2015-04-13 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本发明涉及避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺，包括以下步骤：首先，汽车消音器的表面的前处理：对汽车消音器的表面进行清洁、干燥处理，以除去汽车消音器表面的油和粉尘；其次，选用锌铬膜涂覆在汽车消音器的表面，确保涂覆的均匀性，避免产生气泡等问题；然后，将涂覆有锌铬膜的汽车消音器放入加热炉进行固化处理，设置固化的参数将固化温度设置在280℃～320℃；再然后，锌铬膜固化后再涂覆一层聚四氟乙烯涂料，再放入加热炉内进行二次固化处理固化温度设置在220℃～250℃；最后，将二次固化后的汽车消音器自然冷却后即可使用。本发明克服了现有汽车消音器涂层的连接部位容易出现点腐蚀的问题。
避免汽车排气管消音器表面出现腐蚀防腐工艺

[发明专利]一种新型材料的汽车排气系统-CN201310563408.5在审
发明人：柴叶飞 -专利权人：青岛立博汽车零部件精密铸造有限公司
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型材料的汽车排气系统，属于排气系统领域。此种新型材料是一种新型铁合金，主要是以铁做基材，再以C、N、Cr、Si、Mn、Nb作为添加元素，制成高性能的汽车排气系统。本发明具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性，在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天，具有广阔的发展空间。
一种新型材料汽车排气系统

[发明专利]歧管用传热体-CN201180038895.2无效
发明人：今川一成;冈义洋;中村定幸;奥学 -专利权人：日新制钢株式会社
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本发明提供一种歧管用传热体，其能够抑制歧管主体的热疲劳，并且高温强度以及抗氧化性良好。歧管用传热体11的至少一部分是由铁素体系不锈钢形成的。所述铁素体系不锈钢以质量%计含有0.03%以下的C；2.0%以下的Si；2.0%以下的Mn；10%～30%的Cr；0.8%以下的Nb以及0.8%以下的Ti中的至少一种；和0.03%以下的N，剩余部分由Fe或不可避免的杂质构成。另外，按照A值=Nb+Ti-4(C+N)、即(1)式的A值为0.10以上、并且B值=Cr+15Si、即(2)式的B值为18以上的方式调整铁素体系不锈钢的合金成分。
歧管传热

[发明专利]一种汽车排气系统-CN201110298608.3有效
发明人：李博;马建军;刘湃 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2011-09-30 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车排气系统，该系统包括支架、排气管、法兰、隔热罩、吊钩、中消音器、后消音器和尾管，它们的材质均为B409M材料。使用B409M材料制造的汽车排气系统性能稳定、耐腐蚀性高且价格便宜，解决了现有技术中使用的材料或耐腐蚀性差或价格高的问题。
一种汽车排气系统

[实用新型]船舶柴油机的玻璃钢消音器-CN201220122366.2有效
发明人：陈书虎;苗杰海;段桂法;周震震 -专利权人：威海西港游艇有限公司
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶柴油机的玻璃钢消音器，属于船舶机械领域。设有消音筒，其特征是，消音筒的筒顶及筒底分别经上盖板及下盖板密封，排气管的气体入口端穿过上盖板插入到消音筒的底部，上盖板与排气管之间的接缝处经玻璃钢层糊制为一体，进气管的气体出口端从下盖板上方的消音筒的筒壁上插入到消音筒的底部，进气管与消音筒的接缝处经玻璃层糊制为一体，消音筒下部加工有泄水阀。本实用新型结构简单，对主机造成的背压较小，且强度高，使用寿命长。
船舶柴油机玻璃钢消音器

[发明专利]用于还原剂的输送装置-CN201080040111.5有效
发明人：罗尔夫·布吕克;简·霍奇森;斯文·舍佩尔斯 -专利权人：依米泰克排放技术有限公司
申请日： 2010-09-03 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于还原剂的输送装置(1)，包括金属壳体(6)、至少一个外部安装的金属吸入管(4)和外部压力管口(5)。在壳体(6)内布置有金属底板(7)，在所述金属底板上提供有至少一个泵(8)和导管(9)。吸入管(4)、壳体(6)、金属底板(7)和泵(8)为彼此导热性接触，并且相邻于吸入管(4)设置了狭长型的加热件(24)。
用于还原剂输送装置

[发明专利]一种消音器-CN201110388363.3无效
发明人：孙新波;唐宏刚;唐力;章弘 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： F01N13/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种消声器，其包括：壳体，其呈圆筒状；排气管，其具有声音衰减部和连接部，所述声音衰减部处于所述壳体内并与所述壳体在所述壳体和所述声音衰减部之间共同限定腔体，所述声音衰减部上具有多个贯穿管壁的通孔，所述连接部用于连接在对应的声源的连接部上；隔板，其布置在所述腔体中，并将所述腔体至少分割为两个隔室；其中，所述隔板是多孔的。本发明明显地降低了排气系统的噪声、降低了隔板的重量从而改善了消音器的性能，同时还避免了该种材料在消声器中使用过程中普遍存在的烟尘堵塞的问题。
一种消音器