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- [实用新型]往复活塞式发动机的缸内新型润滑结构-CN200320114949.1无效
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谭钢
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谭钢
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2003-10-23
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2004-11-10
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F01M1/04
- 本新型往复活塞式发动机的缸内润滑结构包括着缸体和活塞，特别是同轴固装着活塞衬套的活塞的外侧壁为光洁的圆柱形，其上下端头部位配装着活塞密封环，用以分隔润滑油和燃油，缸体内壁上活塞的上下端活塞密封环位移止点间的部位处环周壁布设着存油槽，存油槽上通出缸壁外的进、回油孔分别与安装在缸体外壁上的配油盘上的进、回油管路连通。该结构中活塞与缸体间的气密性好，可将润滑油与燃油完全分隔，润滑油在缸内进出顺畅，便于实施回收和循环润滑，整体结构合理、利于热传导，能更有效地减小缸内摩擦，延长发动机的使用寿命。
- 往复活塞发动机新型润滑结构
- [发明专利]内燃机强制润滑中的挡油槽-CN200310114066.5无效
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周亮俊
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周亮俊
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2002-12-12
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2004-06-23
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F01M1/04
- 本发明涉及一种内燃机强制润滑系统，尤其涉及一种内燃机强制润滑中的挡油槽，利用内燃机必须的机体、齿轮等把本来需要给润滑油的齿轮室变为供润滑油处，本发明结构简单，润滑充分，减少了噪音、振动。进一步的技术方案，是一种很理想的内燃机强制润滑系统，比现有175、190型等柴油机润滑效果好，节约生产成本约50元/平均型台。进一步技术方案内燃机燃油耗率为180－248g/kw.h，达排放欧I－欧IV标准，起动性能显注提高。
- 内燃机强制润滑中的油槽
- [发明专利]发动机润滑油导向装置-CN03157714.8有效
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前田贵史;村田真一
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三菱自动车工业株式会社
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2003-08-29
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2004-06-02
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F01M1/04
- 本发明公开了一种发动机润滑油导向装置，其中轴承(13)和流油孔(22)形成在气缸体(3)的气缸(4)之间的壁(7)上。曲轴(8)的轴颈(10)由轴承(13)和轴承盖(15)可转动地支撑。轴承盖(15)具有成对的支架(16)和一对把支架(16)连接在一起的横梁(17)。支架(16)面对壁(7)的下表面(7a)。支架(16)具有形成在其上的垂直壁(26)。这些垂直壁(26)沿支架(16)的上表面形成在流油孔(22)的出口(22a)的正下方的区域的两侧。流经流油孔(22)的出口(22a)的油沿支架(16)的上表面和垂直壁(26)向下流动并流入收油盘(25)。
- 发动机润滑油导向装置
- [实用新型]内燃机强制润滑系统-CN02258759.4无效
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周亮俊
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周亮俊
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2002-12-12
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2003-12-31
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F01M1/04
- 本实用新型涉及一种内燃机强制润滑系统，主要包括机体，活塞曲柄连接机构，配气机构，气缸盖和气缸盖罩，一对相啮合的凸轮正时齿轮和曲轴正时齿轮装在机体的齿轮室内，将润滑油强制送至凸轮轴承和曲轴轴承内，齿轮室侧盖固定在机体上，支承气缸套尾部的机体支承座的下部面对凸轮一侧设有集油槽，且集油槽与机体支承座上的挺杆孔和油气孔相通，油气孔与气缸盖及气缸垫上的挺杆孔相通并对着摇臂，气缸盖罩上装有呼吸器，活塞在机体内运动时，油气孔内的润滑油间隔挤入气缸盖罩内对进行强制润滑。本实用新型具有结构简单，供油量大，润滑充分，明显地减少内部功率消耗，提高内燃机使用寿命，且制造及运行费用低廉的特点。
- 内燃机强制润滑系统
- [实用新型]柴油机后油封负压防渗漏装置-CN02216800.1无效
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骆周全
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上海柴油机股份有限公司
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2002-04-15
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2003-12-10
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F01M1/04
- 本实用新型涉及柴油机后油封负压防渗漏装置。一种柴油机后油封负压防渗漏装置，包括输出法兰(7)、飞轮壳(4)和位于输出法兰外圆上的螺旋封油槽(8)，在螺旋封油槽尾端部位的相应飞轮壳内圆上加工一环状沟槽(11)，贯穿飞轮壳的吸气管(2)，一端与柴油机进气管(1)贯通，一端与沟槽贯通。当机油经螺旋封油槽渗漏到沟槽内时，由于自然吸气柴油机进气行程的吸气作用，使沟槽内产生的负压大于飞轮与飞轮壳两端面之间的相对运动而产生的负压的作用，机油将不会再向外渗漏。本装置结构简单，制造方便，效果显著，也可用于其它类型的旋转机械所用缝隙式迷宫封油装置的防渗漏装置。
- 柴油机后油封负压防渗漏装置
- [发明专利]内燃机气缸盖罩内的强制润滑-CN03122922.0无效
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周亮俊
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周亮俊
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2003-04-23
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2003-11-26
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F01M1/04
- 本发明涉及一种内燃机气缸盖罩内的强制润滑。是利用内燃机必须的机体，活塞曲柄连接结构，气缸盖罩上设有呼吸器，通过新设立的通道来输送润滑油、油滴、油雾、气体，利于活塞的倒排量将压缩的油滴、油雾、气体强制输送至气缸罩内润滑，润滑的气体从呼吸器排出的方法。本发明结构简单，供油量大，润滑充分，提高内燃机使用寿命，进一步的技术方案深入，而且是一种内燃机强制润滑，比现有的，例175、190型柴油机润滑效果好，且可省去机油泵30－70元/台，以及其它孔管连接等节约生产成本约50元/平均型台。例一台内燃机集我多项发明技术燃油耗率180－248g/kw.h，达排放欧I－欧IV标准。
- 内燃机缸盖强制润滑
- [发明专利]内燃机强制润滑系统-CN02148513.5无效
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周亮俊
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周亮俊
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2002-12-12
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2003-04-23
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F01M1/04
- 本发明涉及一种内燃机强制润滑系统，主要包括机体，活塞曲柄连接机构，配气机构，气缸盖和气缸盖罩，一对相啮合的凸轮正时齿轮和曲轴正时齿轮装在机体的齿轮室内，将润滑油强制送至凸轮轴承和曲轴轴承内，齿轮室侧盖固定在机体上，支承气缸套尾部的机体支承座的下部面对凸轮一侧设有集油槽，且集油槽与机体支承座上的挺杆孔和油气孔相通，油气孔与气缸盖及气缸垫上的挺杆孔相通并对着摇臂，气缸盖罩上装有呼吸器，活塞在机体内运动时，油气孔内的润滑油间隔挤入气缸盖罩内对进行强制润滑。本发明具有结构简单，供油量大，润滑充分，明显地减少内部功率消耗，提高内燃机使用寿命，且制造及运行费用低廉的特点。
- 内燃机强制润滑系统
- [实用新型]摩托车油泵传动组件-CN01243625.9无效
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林志国
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林志国
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2001-06-24
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2002-03-13
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F01M1/04
- 本实用新型涉及小排气量、四个冲程的摩托车上使用的油泵传动组件,它包括油泵传动链轮和油泵链轮轴,该油泵链轮轴的一端呈扁平状,其另一端依次设有直径逐渐减小且位于端部的挡肩、沿逆时针方向设置的外螺纹和光轴,该油泵传动链轮上设有分别与油泵链轮轴上的外螺纹、挡肩相配合的内螺纹孔、沉头孔,该油泵链轮轴带有挡肩的末端部设有螺丝口。本实用新型不必拆开右曲轴箱盖、拆下油泵,就能维修、更换油泵传动链轮,因而可以使维修、更换方便容易、省时省工、节省辅助材料。
- 摩托车油泵传动组件
- [实用新型]摩托车引擎的润滑装置-CN99249208.4无效
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何昭昌;赖建宏
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光阳工业股份有限公司
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1999-10-21
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2000-10-18
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F01M1/04
- 一种摩托车引擎的润滑装置,该引擎包含汽缸本体、曲轴箱、汽缸头,曲轴箱包含左、右曲轴箱,曲轴箱内设有曲轴,该润滑装置包括设于右曲轴箱上的泵和连接于曲轴箱与汽缸头间的油路,另于汽缸头与汽缸本体间设有一出油通道,并令曲轴箱内的机油可在泵作动下,经由右曲轴箱与汽缸头间连通之油路输入出油通道,进而由出油通道输出,以润滑正时链条导轮,可避免正时链条导轮异常磨耗。
- 摩托车引擎润滑装置
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