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- [发明专利]一种采用升降并行式道岔的单轨电车轨道-CN201310245004.1有效
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符国庆
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湖南农业大学;符国庆
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2013-06-20
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2013-09-04
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E01B25/10
- 一种采用升降并行式道岔的单轨电车轨道，包括连体地板（选配件）、单轨主干轨道、道岔固定根、道岔直行升降活动体、直行主干轨道固定接头、道岔转弯升降活动体、转弯主干轨道固定接头。分岔时（相反方向为合岔），道岔直行升降活动体升出地面而道岔转弯升降活动体并行降入地面，道岔处于直行结构；相反，当道岔直行升降活动体降入地面而道岔转弯升降活动体并行交替升出地面时，道岔处于转弯结构。通过采用一升一降并行交替轨道连接的方式简化轨道道岔变换，有效克服跨座式单轨铁路道岔结构复杂，搬动比较费时,因而限制了列车运行间隔的缺点。“单轨主干轨道”结构的独创设计更好满足了超高速一体化左右水平夹行轮组的特殊夹行要求。
- 一种采用升降并行道岔单轨电车轨道
- [发明专利]跨座式单轨交通曲线轨道梁变窄方法-CN201010202189.4有效
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朱尔玉;郭峰;韩军;李圣强
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北京交通大学
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2010-06-18
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2010-10-06
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E01B25/10
- 本发明公开了一种跨座式单轨交通曲线轨道梁宽度变窄的方法，涉及跨座式单轨交通轨道梁。该方法是在跨座式单轨交通系统中，将平面线形处于圆曲线段的轨道梁，根据曲线半径和车辆类型的不同，对轨道梁的梁宽进行减小；当轨道梁处于直线+缓和曲线+圆曲线或直线+圆曲线上时，分别按照各自的梁宽变化规律进行调整。在轨道梁加工制造时，曲线轨道梁的外侧模板由原位置向曲线中心方向移动相应减小值至变窄后的位置，内侧模板位置保持不变。架设时，线路中线不变，按照轨道梁内侧距线路中线半个标准梁宽进行轨道梁的测量定位和架设。克服车辆轮胎由于过度挤压轨道梁而产生的变形过大、爆胎、磨损过大、使用寿命短、动力消耗大等缺点，提高经济效益。
- 跨座式单轨交通曲线轨道梁变窄方法
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